Tesla Motors - Tesla Roadster - EnergeticAmbiente.it

annuncio

Comprimi
Ancora nessun annuncio.

Tesla Motors - Tesla Roadster

Comprimi
Questa è una discussione evidenziata.
X
X
 
  • Filtro
  • Ora
  • Visualizza
Elimina tutto
nuovi messaggi

  • #91
    Originariamente inviato da mefistofele Visualizza il messaggio
    torna a #81
    Mef

    se ti va', sappi che ho letto per la prima volta i mesaggi, e tranne gli ultimi due, credo che siano molto interessanti, specialmente il #81 (che ho ri-linkato), per quello che capisco...
    pero' su EA, piano piano, sto' migliorando, proprio ....anche grazie a profess.... cosi'
    Ultima modifica di gattmes; 08-05-2009, 12:50.

    Commenta


    • #92
      mefistofele,
      nessun motore ad induzione ha una coppia costante (e non nulla) da ZERO a 6000 giri/m
      questo non e' vero. Stiamo parlando di un motore comandato da inverter a controllo vettoriale, da diversi anni si e' riusciti ad ottenere la coppia nominale anche a velocita' zero.
      Evito di rispondere alle altre domande, e' buona regola non copiare post in altre discussioni ma mettere solo un link. Cosi' le risposte restano ordinate e non si fanno inutili doppioni.
      Ciao
      Mario
      Molto urgente: cerco socio: Collaborazione a Milano
      -------------------------------------------------------------------
      Mala tempora currunt, non contattatemi piu' per questioni riguardanti il forum, grazie, il mio tempo e' finito.
      -------------------------------------------------------------------
      L'energia non si crea ne' si distrugge, ma ne sprechiamo troppa in modo irresponsabile. Sito personale: http://evlist.it
      Se fate domande tecniche e volete risposte dal forum precise e veloci, "date i dati" specificando anche l'ambiente operativo e fornendo il maggior numero possibile di informazioni.
      ------------------------------------------------

      Commenta


      • #93
        Originariamente inviato da mariomaggi Visualizza il messaggio
        mefistofele,

        questo non e' vero. Stiamo parlando di un motore comandato da inverter a controllo vettoriale, da diversi anni si e' riusciti ad ottenere la coppia nominale anche a velocita' zero.
        Evito di rispondere alle altre domande, e' buona regola non copiare post in altre discussioni ma mettere solo un link. Cosi' le risposte restano ordinate e non si fanno inutili doppioni.
        Ciao
        Mario
        Scusa Mario, OT: io non conosco molto gli inverter e me ne scuso. Cosa intendi per "inverter a controllo vettoriale" ? Grazie.

        Commenta


        • #94
          scusa Mario...
          sul motore forse non ci siamo capiti io intendo (e l'ho detto) che si può fare,ma di certo non con quel peso e con quel tipo di raffreddamento, poi ognuno é libero di ipotizzare
          quello che vuole (se le ipotesi reggono) anche di dire che il Kers non ha rotore avvolto
          (mentre da varie immagini si vede che lo é)
          Comunque non puoi dire di me cose false ...:
          """"......ero convinto di aver gia' risposto contestando alcune tue affermazioni, .....""""
          falso !!!
          """"....ma se copi/incolli le stesse cose su diversi thread non posso correeti dietro, OK?....""""
          non solo falso assoluto....., ma ......"dimostrativo" !!!!
          Ciao
          Mef

          Commenta


          • #95
            endymion70,
            Cosa intendi per "inverter a controllo vettoriale"
            gli inverter elettronici posso essere realizzati in una delle due strategie di controllo, scalare o vettoriale.
            Nella modalita' vettoriale esistono poi diverse tipologie (a controllo vettoriale di tensione, a orientamento di campo, Direct Torque Control, ecc. ).
            Il controllo scalare non permette prestazioni eccezionali, mentre alcuni tipi di controllo vettoriale permettono di far erogare ad un motore asincrono la sua coppia nominale anche ad albero fermo (per esempio, per mantenere fermo un veicolo in salita senza toccare i freni.
            ---------------

            mefistofele,
            ero convinto
            falso !!!
            sapro' ben io di che cosa ero convinto, per ora non leggi ancora nella mia mente, per fortuna

            Ciao
            Mario
            Molto urgente: cerco socio: Collaborazione a Milano
            -------------------------------------------------------------------
            Mala tempora currunt, non contattatemi piu' per questioni riguardanti il forum, grazie, il mio tempo e' finito.
            -------------------------------------------------------------------
            L'energia non si crea ne' si distrugge, ma ne sprechiamo troppa in modo irresponsabile. Sito personale: http://evlist.it
            Se fate domande tecniche e volete risposte dal forum precise e veloci, "date i dati" specificando anche l'ambiente operativo e fornendo il maggior numero possibile di informazioni.
            ------------------------------------------------

            Commenta


            • #96
              Dai ragazzi fate i bravi (hehe)...non mi sembra il caso di litigare per queste cose, chiedetevi invece perche un'auto che sulla carta ha delle prestazioni (potenza /autonomia) molto buone non viene prodotta in serie e venduta a 20 mila euro...non possono certo dirmi che non c'è mercato....

              Commenta


              • #97
                [quote=mariomaggi;118947493]

                mefistofele,
                sapro' ben io di che cosa ero convinto, per ora non leggi ancora nella mia mente, per fortuna


                Tu credi ?
                IO so cosa stavi ...."facendo" !!
                non per niente mi chiamo ........Mefistofele
                (un contrattino?)

                Ciao
                Mef

                Commenta


                • #98
                  Originariamente inviato da mefistofele
                  Ciao Gattmes....
                  allora anch'io giocavo con le batterie, ma appunto..."giocavo".....
                  ripeto quindi che questa soluzione ha l'unico vantaggio (serio) di usare
                  (http://www.energeticambiente.it/veic...#post118947379)
                  ..non mi trovi in accordo... sebbene abbia ormai "in tasca" altra soluzione.. ritengo certi ragionamenti ancora validi e/o applcabili secondo i casi.. quali ragionamenti? Non sto a ripeterli ancora una volta e a salire l'Everest.. per convincere questo o quello.
                  Semplicemente basta realizzare .... e testare... una simile soluzione... Il metodo sperimentale "ripaga" svelando gli arcani (pro... contro) che ci sono dietro il discorso..
                  Fare si può! Volerlo dipende da te.

                  Consulta e rispetta il REGOLAMENTO

                  Piano cottura induzione: consumo energia 65...70% in meno rispetto uno a gas! Pure a costi doppi dell'elettricità fa risparmiare, almeno 30%! Contrariamente a quanto si dice si può usare con contratti 3 kW, perfino se sprovvisto di limitazione.
                  Gas 100% fossile, elettricità 30...100% rinnovabile. Transizione ecologica? Passa all'induzione!

                  Commenta


                  • #99
                    ciao Gattmes ...
                    anch'io , come dicevo, ho ..."qualche esperienza"... e sono abbastanza riflessivo per individuare i pro ed i contro di una soluzione, comunque siccome si impara sempre nella vita (ed andando contro le mie convinzioni che sono sempre ben soppesate)
                    dimmi dove posso trovare le tue valutazioni, affinchè io possa considerarle....
                    (e, per favore, non arrabbiarti per questa richiesta di possibili indirizzi di tuoi 3d sul forum ...devi sapere che certe volte non riesco a trovare neanche quello che ho scritto ...io......sic !!!)
                    Ciao
                    Mef

                    Commenta


                    • Domani andro' a "toccare con mano" una Tesla Roadster alla fiera SolarExpo di Verona

                      Ciao
                      Mario
                      Molto urgente: cerco socio: Collaborazione a Milano
                      -------------------------------------------------------------------
                      Mala tempora currunt, non contattatemi piu' per questioni riguardanti il forum, grazie, il mio tempo e' finito.
                      -------------------------------------------------------------------
                      L'energia non si crea ne' si distrugge, ma ne sprechiamo troppa in modo irresponsabile. Sito personale: http://evlist.it
                      Se fate domande tecniche e volete risposte dal forum precise e veloci, "date i dati" specificando anche l'ambiente operativo e fornendo il maggior numero possibile di informazioni.
                      ------------------------------------------------

                      Commenta


                      • Calma.. calma... discutere e avere punti di vista differenti non significa arrabbiarsi!
                        Circa il discorso "pilette".. non avevo inserito un report minuzioso e scientifico delle esperienze/prove.. ma avevo accennato ai pro/contro.
                        Probabilmente con la "ricerca avanzata" salta fuori..

                        ..comunque voglio solo far riflettere con una domanda articolata:
                        se in un "canonico" sistema con elementi (cella) della capacità nominale (come Ah) in serie.. una cella diventa "moffa".. diciamo perde un 50%....cosa fai? Come si comporta la tua gestione? In ultima analisi la risposta saliente e generale a questa domanda è: quale risulta la capacità reale del pacco bat (o autonomia residua rispetto alla nominale del veicolo)?
                        Se, andando oltre, la cella si fuma totalmente (0 %)....cosa fai? Come si comporta la tua gestione? In ultima analisi la risposta saliente e generale a questa domanda è: quale risulta la capacità reale del pacco bat (o autonomia residua rispetto alla nominale del veicolo)?

                        Fare si può! Volerlo dipende da te.

                        Consulta e rispetta il REGOLAMENTO

                        Piano cottura induzione: consumo energia 65...70% in meno rispetto uno a gas! Pure a costi doppi dell'elettricità fa risparmiare, almeno 30%! Contrariamente a quanto si dice si può usare con contratti 3 kW, perfino se sprovvisto di limitazione.
                        Gas 100% fossile, elettricità 30...100% rinnovabile. Transizione ecologica? Passa all'induzione!

                        Commenta


                        • non mi sto arrabbiando,
                          solo non ho tempo per leggere tutti i 3d come vorrei e quindi ti chiedevo di farmene partecipe,anche solo con l'indirizzo...
                          siccome però io so che a tali tipo di richieste tu sei...,diciamo....."sensibile"
                          allora io alzavo la mano
                          (come i giocatori...prima di fare rete magari in fuori gioco)
                          e ti chiedevo "pazienza"...per questo.
                          Vabbè...
                          Adesso non ho più tanto tempo....
                          comunque quello che dici non c'entra con la Tesla dato che se ben mi ricordo
                          non ci sono sistemi di recupero sui loro pacchi ,tranne quelli però sulla sicurezza ed avevano alla fine la possibilità di separare solo metà pacchi !!!

                          Invece se devo scegliere fra mille pilette (disposte in venti paralleli da 50 celle) e 50 celle grandi io scelgo le celle grandi se penso di non dover attuare(come nella Tesla) sistemi attivi di recupero (e quindi con celle di "scorta", come dicevo prima)....

                          Oltretutto sono fautore di questo controllo attivo a mosfet e quindi con questo accorgimento sposterei in là la mia "soglia" di parità progettuale fra pilette e "pilone", ma bisogna fare casi concreti....

                          Infine per risponderti meglio sulle celle "grame" ho già detto che se usassi i mosfet
                          (che hanno funzione primaria di equalizzazzione della carica)
                          le escluderei
                          (su uno o due casi per serie max)
                          mettendole in corto
                          (sia quella con efficenza ridotta sia quella in corto ed inoltre siccome uso l'equalizzazzione di carica vuol dire che quella eventuale ad efficenza ridotta non é proprio recuperabile!!)
                          col il suddetto mosfet facendo(così) intervenire il fusibile dedicato a quella cella per esluderla, inoltre avevo detto che avrei inserito nella serie un'altra cella
                          (sempre per uno o due fault per serie)
                          tenuta in stand-by e collegabile, eventualmente, con relè (bistabile)......
                          Ciao
                          Mef

                          Commenta


                          • Originariamente inviato da mariomaggi Visualizza il messaggio
                            Domani andro' a "toccare con mano" una Tesla Roadster alla fiera SolarExpo di Verona

                            Ciao
                            Mario
                            Acc io volevo andarci ma mi sa che sarà impossibile... facci sapere. Soprattutto... facci un giro sopra e riferiscici le impressioni

                            Commenta


                            • mefistofele, forse non hai letto bene la/le domanda/e:
                              lo riscrivo ...io mi riferisco ad un sistema canonico.. dove hai delle celle di.. esempio 50Ah/3,7V.. messe in serie... esempio 100 celle.. per una bat di trazione di 370V/50Ah nominali (è un esempio).. ora senza ripetere tutte le domande (rileggile nell'altro messaggio) cosa mi rispondi in questo solo "canonico" caso?
                              Fare si può! Volerlo dipende da te.

                              Consulta e rispetta il REGOLAMENTO

                              Piano cottura induzione: consumo energia 65...70% in meno rispetto uno a gas! Pure a costi doppi dell'elettricità fa risparmiare, almeno 30%! Contrariamente a quanto si dice si può usare con contratti 3 kW, perfino se sprovvisto di limitazione.
                              Gas 100% fossile, elettricità 30...100% rinnovabile. Transizione ecologica? Passa all'induzione!

                              Commenta


                              • ciao a tutti.. se qualcuno ha materiale con dati certi sulla tesla (in particolare sul tipo specifico delle pile impiegate), foto fatte direttamente... o altro, sarebbe così gentile da inviarmele per email? oppure postare quì? grazie anticipatamente.

                                Commenta


                                • gattmes.....perdonami....non mi far fare i conti della serva ...!!!!
                                  é chiaro che se hai solo una serie(o anche serie-parallelo) e ti si fotte un elemento la capacità totale
                                  sarà decurtata del contributo di quella cella "moffa" !!!!

                                  Vedo di ri-risponderti avendo (questa volta)davanti le tue domande.....

                                  ....."""""se in un "canonico" sistema con elementi (cella) della capacità nominale (come Ah) in serie.. una cella diventa "moffa".. diciamo perde un 50%....cosa fai?
                                  se per te il "sistema canonico" non ammette l'equalizzatore e fermo restando che perdo
                                  esattamente la capacità della cella (come detto su) sul totale.....
                                  io (ripeto,avendo perso la cella e la sua percentuale sulla capacità) faccio in modo da avere
                                  un inverter che abbia un campo di alimentazione abbastanza ampio che mi permetta di
                                  usare la parte rimanente del blocco batterie (isolando la "grama", altrimenti essa mi aumenterebbe la resistenza interna del blocco in maniera inaccettabile),
                                  Cerco di risponderti così, ma questa domanda però non l'ho capita bene ...!!!
                                  A cosa si riferiva,rispetto alla discussione "pilettine" e "pilone", se non forse che con una pilettina il "guaio" é percentualmente minore (anche se bisogna vedere la statistica dei guasti delle suddette pilette in serie, specialmente senza equalizzatore!!!)e ricordo che il guasto dei pacchi batterie consumer (Trapani et similia) sono quasi tutti riconducibili al guasto di un elemento della serie!!!!....e comunque perchè..... dovrei fare qualcosa ...io...???
                                  O era un modo di dire ????

                                  Io comunque ti avevo risposto nell'altro post supponendo
                                  che NON fosse un modo di dire (soluzione più semplice da sciegliere in mancanza di altri
                                  "decisori" nella frase)

                                  Come si comporta la tua gestione?

                                  se io devo fare una gestione la faccio come detto nell'altro post, magari aggiungendo
                                  una capability dell'ingresso inverter maggiorata !!!!
                                  Io ti avevo risposto a questo !!!


                                  In ultima analisi la risposta saliente e generale a questa domanda è: quale risulta la capacità reale del pacco bat (o autonomia residua rispetto alla nominale del veicolo)?
                                  non sei ben chiaro, forse volevi dire :
                                  """In ultima analisi qual'é la risposta (saliente e generale) a questa domanda :
                                  quale risulta la capacità (reale) del pacco batt ??""""
                                  La risposta l'ho data adesso, anche se, ripeto, é un conto della serva e per
                                  questo l'avevo ..."sorpassata"...

                                  Se, andando oltre, la cella si fuma totalmente (0 %)....cosa fai? Come si comporta la tua gestione?
                                  Continui a parlare di cosa faccio io e parlare di mia gestione, ma allora non stiamo parlando di un sistema canonico ????(dato che mi sembrava di aver capito che l'equalizzazzione non rientrava nel sistema canonico).
                                  Comunque se parliamo di cosa farei io allora ho risposto anche a questo caso nel post precedente !!!

                                  In ultima analisi la risposta saliente e generale a questa domanda è: quale risulta la capacità reale del pacco bat (o autonomia residua rispetto alla nominale del veicolo)......"""""
                                  Sempre presumendo di correggere in :
                                  """""In ultima analisi qual'é la risposta (saliente e generale) a questa domanda :
                                  Quale risulta la capacità (reale) del pacco Batt. ???""""
                                  mi sembra..... che sia la stessa domanda di inizio....!!!
                                  Riassumendo su quattro domande effettive io avevo risposto a tre e mezzo....
                                  Ciao
                                  Mef

                                  Commenta


                                  • per tornare in tema...
                                    la Tesla ...

                                    oh Tesla.....sei tu solo la brezza.... di una giornata afosa ?
                                    oh Tesla ....sei tu che popoli ..le menti... di co-sognatori ?
                                    oh Tesla.... sei tu che che "sparvilli" luce ....di mostrini...incantanti ?
                                    oh Tesla ....sei tu ...che ti ...dovevi mostrare ....all'evo ??
                                    Oh Tesla ....é che sollazzi.....forse solo bimbi ...viziati...???
                                    Oh Tesla ....la mia pazienza è sul ...limitare.....
                                    Oh Tesla .....se ci sei...infine .....batti.....un colpo....
                                    orsù ed appari anche in guisa di..spettro....ma...
                                    desnuda...alle mie....folli...... brame di ....."canoscienza"....

                                    Qeste le "rimembranze" che frullavano nella mia mente durante il viaggio di ritorno dalla pur ottima Solar-Expo di Verona
                                    dove nessuno (anche tutte le signorine del servizio informazioni e compreso la guida)
                                    aveva visto il "ruotante"... oggetto del desiderio....(nonostante la pubblicità su internet dell'evento).....(sic!!)
                                    Ciao
                                    Mef
                                    Ultima modifica di mefistofele; 11-05-2009, 17:06.

                                    Commenta


                                    • Ciao Alberto 1990...sulle pile si é parlato nei post precedenti , io come foto ti posso indicare solo quella
                                      di un blocco delle 11 celle in serie della Tesla....nel rapporto della Tesla del 2006
                                      che puoi trovare in un mio post precedente.
                                      Ciao
                                      Mef

                                      Commenta


                                      • Ciao
                                        vedo che non riesco a farmi capire...

                                        facciamo così:
                                        prendiamo un veicolo con batterie al litio (quello che si vuole) e non una "cavolata", ma un veicolo dotato di BMS dei soliti che "popolano" questi veicoli.

                                        -Sappiamo che le bat al litio se lasciate scaricare oltre un certo livello si danneggiano (irrimediabilmente)
                                        -Sappiamo che se vengono caricate oltre un certo livello nel migliore dei casi possono prendere fuoco.. nel peggiore esplodere (mi riferisco anche qui a "roba" attualmente in uso)
                                        (le sappiamo queste cose, no?.. O non è così? -> FAQ batterie)

                                        Detto questo riposto le domande ,modificando il "tu" in "loro", adeguando e aggiungendo sufficienti note (spero)
                                        -se in un "canonico" sistema con elementi (cella) della capacità nominale (come Ah) in serie.. una cella diventa "moffa".. diciamo perde un 50%....cosa succede? Ovvero come si comporta tipicamente la loro gestione (BMS)? (Non mi riferiscono a trapani o altri oggetti elettrici.. ma a veicoli)

                                        -In ultima analisi la risposta saliente e generale a questa domanda è: quale risulta la capacità reale del pacco bat (o autonomia residua rispetto alla nominale del veicolo)? (Con una cella in quelle condizioni e per quei veicoli con quei soliti BMS.. ATTENZIONE: non parlo di trapani e/o altri utensili elettrici. con batterie non al litio e senza BMS. Ripetiamolo.. mi riferisco a veicoli elettrici con batterie al litio..nell'esempio 100 elementi in serie e con BMS canonico: NON rispondere "perdi 0,5 centesimi della capacità": ragiona bene sulla domanda/note.)

                                        -Se, andando oltre, la cella si fuma totalmente (0 %)....cosa succede (in quei veicolo .. con bat litio, ecc. ecc.... UFFA)? Come si comporta la gestione (vedere solite note/precisazioni)? In ultima analisi la risposta saliente e generale a questa domanda è: quale risulta la capacità reale del pacco bat (o autonomia residua rispetto alla nominale del veicolo)? (Di quale veicolo parlo/scrivo? Con bat al litio [ricaricabili], 100 elementi serie, dotato di BMS canonico)

                                        Non è un "esame"/quiz.. ma un tentativo di riflessione...

                                        Ciao
                                        Fare si può! Volerlo dipende da te.

                                        Consulta e rispetta il REGOLAMENTO

                                        Piano cottura induzione: consumo energia 65...70% in meno rispetto uno a gas! Pure a costi doppi dell'elettricità fa risparmiare, almeno 30%! Contrariamente a quanto si dice si può usare con contratti 3 kW, perfino se sprovvisto di limitazione.
                                        Gas 100% fossile, elettricità 30...100% rinnovabile. Transizione ecologica? Passa all'induzione!

                                        Commenta


                                        • Vorrei ricordare che non tutti i tipi di batterie defungono nello stesso modo, alcune si aprono e mettono fuori uso anche le altre celle eventualmente collegate in serie pura, altre batterie si cortocircuitano e quindi perdono una sola cella.

                                          Ciao
                                          Mario
                                          Molto urgente: cerco socio: Collaborazione a Milano
                                          -------------------------------------------------------------------
                                          Mala tempora currunt, non contattatemi piu' per questioni riguardanti il forum, grazie, il mio tempo e' finito.
                                          -------------------------------------------------------------------
                                          L'energia non si crea ne' si distrugge, ma ne sprechiamo troppa in modo irresponsabile. Sito personale: http://evlist.it
                                          Se fate domande tecniche e volete risposte dal forum precise e veloci, "date i dati" specificando anche l'ambiente operativo e fornendo il maggior numero possibile di informazioni.
                                          ------------------------------------------------

                                          Commenta


                                          • sulle tracce delle batterie a123,

                                            risulta che sia stata dato l'ordinativo per aumentare la produzione di queste batterie...da parte di Chrysler...
                                            chissa se ORA la FIAT avra' la coscienza integra per mantenere le promesse fatte con questo mostro-elettrico 264 cv....

                                            dice che verra' commercializzata nel 2010 assieme alla Chevy Volt.

                                            autoblitz: Chrysler Plans, Names First Electric Car
                                            Ultima modifica di HAMMURABY; 16-05-2009, 14:12.

                                            Commenta


                                            • La Fiat si dice "italiana".. la sede ritenuta "storica" è Torino... molti qui sul forum parlano italiano... pure io...
                                              son convinto che di idee valide in Italia ce ne siano.. forse anche di tecnici....

                                              ..chissà forse non dovrebbero "cercare" collaborazioni molto lontano...
                                              ...forse nemmeno in "ditte" di altre città...
                                              ...forse basterebbe ......volare... un poco più in basso...

                                              Fare si può! Volerlo dipende da te.

                                              Consulta e rispetta il REGOLAMENTO

                                              Piano cottura induzione: consumo energia 65...70% in meno rispetto uno a gas! Pure a costi doppi dell'elettricità fa risparmiare, almeno 30%! Contrariamente a quanto si dice si può usare con contratti 3 kW, perfino se sprovvisto di limitazione.
                                              Gas 100% fossile, elettricità 30...100% rinnovabile. Transizione ecologica? Passa all'induzione!

                                              Commenta


                                              • hammu non fantasticare troppo con la fiat, ti ricordo che è leader mondiale per i motori FLEX, a te risulta che in italia ci siano macchine FLEX?...(vediamo chi mette i puntini)...

                                                Commenta


                                                • Mi dovrebbero consegnare la Tesla a Luglio, vi faccio sapere appena mi arriva.
                                                  Mi e' capitato di provarla a Monterrey a Maggio dell'anno scorso, veramente impressionante.

                                                  Commenta


                                                  • Michele, finalmente posso dire che c'è qualcuno che ha i soldi e li usa per far vedere agli altri "ricchi" che al mondo non ci sono solo quei SUV merdosi che inquinano ma fanno fighi , e la cosa piu brutta che la maggior parte sono guidati da donne (che sono sempre al cell e fumano)...mi raccomando Michele, fatti vedere spesso in quei bar, ristoranti e disco frequentati dai fighetti e parcheggia sempre davanti all'entrata...BRAVO

                                                    Commenta


                                                    • Originariamente inviato da HAMMURABY Visualizza il messaggio
                                                      sulle tracce delle batterie a123,

                                                      risulta che sia stata dato l'ordinativo per aumentare la produzione di queste batterie...da parte di Chrysler...
                                                      chissa se ORA la FIAT avra' la coscienza integra per mantenere le promesse fatte con questo mostro-elettrico 264 cv....

                                                      dice che verra' commercializzata nel 2010 assieme alla Chevy Volt.

                                                      autoblitz: Chrysler Plans, Names First Electric Car
                                                      sembra che anche la Opel, habbia intenzione di mettere in produzione una vettura elettrica...
                                                      e NOTA BENE, sulla base e scocca della Chraysler Volt.

                                                      ho letto l' articolo sul "bugiardino" Eco di begamo, ma niente on-line. mahhhhhhh...

                                                      Commenta


                                                      • La TESLA ha un merito notevole, e' la prima azienda start-up che ha dimostrato a tutti che la macchina elettrica avra' un futuro, e che gia' adesso ci sono le tecnologie per sviluppare un veicolo veramente alternativo al motore a scoppio.
                                                        Presto tutti gli altri si muoveranno di conseguenza vedendo il successo della TESLA.

                                                        Comunque non frequento disco-pub o ambienti da "fighetti" e non mi considero ricco e non potrei mai permettermela... La macchina l'ho vinta l'anno scorso ad un evento interno aziendale...
                                                        Se va tutto bene fra un mesetto dovrebbermela consegnare. Vi faccio sapere le prime impressioni.
                                                        Mi hanno detto che in Italia sono gia' state prenotate diverse Tesla e dovrebbero aver finito la produzione limitata di 250 esemplari per il 2008.

                                                        Commenta


                                                        • Originariamente inviato da MicheleS Visualizza il messaggio
                                                          ... La macchina l'ho vinta l'anno scorso ad un evento interno aziendale....
                                                          Ciao Michele
                                                          .. allora sei MOLTO fortunato!!!
                                                          e ancora più "invidiato" dai partecipanti al foum, me compreso.

                                                          Facci sapere come ti troverai, che c'è molta fame di conoscenza su questa macchina, come avrai notato di esperienze dirette ne abbiamo pochine....

                                                          saluti
                                                          carest
                                                          aggiornamento del mio file sui costi storici dell'elettricità a gennaio 2022
                                                          https://www.energeticambiente.it/for...01#post2184501

                                                          Commenta


                                                          • a proposito di Chrysler, Tesla & C.

                                                            FT.com / UK - Daimler bets on battery power with Tesla deal

                                                            Commenta


                                                            • Originariamente inviato da MicheleS Visualizza il messaggio
                                                              La macchina l'ho vinta l'anno scorso ad un evento interno aziendale...
                                                              Se va tutto bene fra un mesetto dovrebbermela consegnare. Vi faccio sapere le prime impressioni.
                                                              Mi hanno detto che in Italia sono gia' state prenotate diverse Tesla e dovrebbero aver finito la produzione limitata di 250 esemplari per il 2008.
                                                              che c..
                                                              quì si vincono a malapena panettoni

                                                              Commenta

                                                              Attendi un attimo...
                                                              X