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Discussione: Fiat Seicento elettrica: chi la vende?

  1. #181
    Novizio/a

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    Sono il possessore di una 600 elettra , appartenuta alla Provincia di Varese e ritirata con circa 1600 Km, la utilizzai per circa 2 anni e mezzo facendo oltre 15.000 Km A fine 2013 venne fermata a causa dell'esaurimento delle batterie. La Macchina, quando l’ho fermata, funzionava perfettamente in ogni suo componente, a parte l’autonomia che era di pochi chilometri, aveva percorso 17.060 Km. Per quei chilometri gli unici guai furono per una ventola batterie andata, sostituita con una similare da computer. E’ tutt’ora in ottime condizioni sia internamente che esternamente (solo qualche micro bollo), è completa in ogni sua parte. Per problemi di lavoro non ho tempo per gestire una trasformazione al litio, e avendo bisogno di una piccola auto sono disposto a venderla o a permutarla anche con differenza . La mia richiesta è di 2500 euro trattabili . l’auto si trova a Varese. Ho in dotazione anche 2/3 BMS nuove. Seguiranno foto.Sono il possessore di una 600 elettra , appartenuta alla Provincia di Varese e ritirata con circa 1600 Km, la utilizzai per circa 2 anni e mezzo facendo oltre 15.000 Km A fine 2013 venne fermata a causa dell'esaurimento delle batterie. La Macchina, quando l’ho fermata, funzionava perfettamente in ogni suo componente, a parte l’autonomia che era di pochi chilometri, aveva percorso 17.060 Km. Per quei chilometri gli unici guai furono per una ventola batterie andata, sostituita con una similare da computer. E’ tutt’ora in ottime condizioni sia internamente che esternamente (solo qualche micro bollo), è completa in ogni sua parte. Per problemi di lavoro non ho tempo per gestire una trasformazione al litio, e avendo bisogno di una piccola auto sono disposto a venderla o a permutarla anche con differenza . La mia richiesta è di 2500 euro trattabili . l’auto si trova a Varese. Ho in dotazione anche 2/3 BMS nuove. Seguiranno foto.

  2. #182
    Appassionato/a

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    Quanto si andrebbe a spendere all'incirca per convertirla a litio?
    Si trovano informazioni sulla conversione?

  3. #183
    Affezionato

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    La conversione la trovi in queste pagine.Siamo tutti lithiati oramai .Con meno di 5000 euro non la converti.Il discorso è però prima di tutto che non sarà omologata,una volta lithiata e che difficilmente trovi qualcuno che lo sappia fare (senza spendere un patrimonio),quindi ti aspetterebbero mesi insonni a studiare il da farsi .Forse a sto punto meglio rimetterli le piombo/gel.Con 2000 euro dovresti farcela.
    Nicola Tesla

  4. #184
    TUTOR

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    ponzo che è sto pessimismo?
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
    Possessore di una rara FIAT Seicento Elettra: Eli!

  5. #185
    Affezionato

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    Bhe,quando lo abbiamo fatto noi,non c'erano le elettriche usate che ci sono oggi.La 600 ormai credo convenga più lasciarla in originale(quelli che ancora non hanno toccato nulla)per una futura auto d'epoca .
    Nicola Tesla

  6. #186
    Amante storico del Forum

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    La penso anche io come ponzo .
    Con poca spesa , mettendo batterie al piombo si può rimettere in moto , lasciando tutto originale .
    Sempre che il veicolo sia funzionante nelle altre parti .

    Questo lo potrebbe fare anche un semplice elettrauto o anche io .
    Dante : " Fatti non foste a viver come bruti .... "
    Relativity is wrong .

  7. #187
    TUTOR

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    ma no.... non conviene se uno non è capace di far fronte a piccoli/grandi problemi, ma come auto elettrica che senso ha pensare all'epoca?

    Nel senso...se spendi anche solo 2000 € per batterie al pb poi devi usarla...mica come le auto termiche puoi tenerla ferma e andarci solo ai raduni.

    Per dirla tutta... pepo dovrebbe venderla a prezzo di realizzo, diciamo 1000-1500 euro. E chi la compra si fa un'auto elettrica con circa 7-8000 euro che è una cifra ragionevole.
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
    Possessore di una rara FIAT Seicento Elettra: Eli!

  8. #188
    Affezionato

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    Ho partecipato anch'io a questa discussione inserendo qualche post in quanto ero alla ricerca di auto elettrica come tanti di voi. La mia soluzione è stata quella di andare su un prodotto affidabile e senza interventi fai da tè non sempre produttivi e convenienti anche se ricchi di soddisfazioni. Ed ecco la mia esperienza. Ho fatto ricerche di auto elettriche usate in Francia dove hanno un incentivo sostanzioso a chi acquista auto elettrica nuova e quindi possono vendere l'usato a prezzi molto più bassi che in Italia. La mia scelta è caduta su Renault Zoe con 3 anni di vita, 30.000 km perfetta sotto tutti i punti di vista acquistata a 8900 euro (modello di punta). La stessa auto in Italia non si trova a meno di 15.000 euro. Ho pagato per trasporto 500 euro e 350 di re-immatricolazione.
    Che dire, sono ultra soddisfatto anche se ho batterie a noleggio che mi costano 50 euro mensili ma con copertura totale di qualsiasi evento anche il fine autonomia. Faccio 150 km con pieno di fotovoltaico e per il momento non chiedo nulla di più.
    Fra un paio di anni penso di poterla vendere al prezzo che l'ho pagata, quindi date un occhiata in Francia.
    Ci sono ION e C-ZERO a meno di 7000 euro con batterie di proprietà!
    -Impianto da 100 kWp - 420 moduli TopRaySolar 240W e 8 inverter Power-One 12,5 kW dal 2010
    -Impianto da 5,04 kWp CE - 24 moduli Aleo 210W, inverter Power-One 6 kW dal 2007
    -Impianto da 5,06 kWp in SSp - 22 moduli 230 W, inverter Power-One 6 kW dal 2019
    -Auto elettrica BMW I3, piano cottura ad induzione, PDC Nimbus 70 Net

  9. #189
    Affezionato

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    Ottimo acquista Frandi. Sono pienamente d'accordo con te.Riccardo,il ragionamento che facevo io era di mettere le piombo,ma naturalmente usarla.Il discorso dell'auto d'epoca era riferito al fatto che se la modifichi,dopo non avrai più"l'auto d'epoca" ,ma solo un'auto da demolire.
    Nicola Tesla

  10. #190
    TUTOR

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    ma no ponzo, le modifiche per mettere il litio possono essere tutte facilmente reversibili...

    E non è detto che batterie al litio sarebbero "cassate" dalel commissioni ASI, sarebbe come dire che un'auto d'epoca devi farla funzionare solo con la benzina "normale" anni 70.

    Comunque ripeto, io ho solo buttato via qualche cablaggio ma avrei potuto tenere anche quelli, quindi l'auto è riconducibile allo stato originale
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
    Possessore di una rara FIAT Seicento Elettra: Eli!

  11. #191
    Novizio/a

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    Quando sostituii le batterie montai delle EXIDE Gel da 60 Ah (mod. Sprinter P12V1575) il costo fu di Euro 2700 (iva compresa). Se la dovessi rifare monterei solo litio , mentre il piombo ha una durata di max 600 cicli (dai 20.000 ai 30000 Km ), con le litio circa 2000 cicli , che se consideri l'alleggerimento di peso di circa 300 Kg (da 1100 Kg passeresti a circa 800) significa aumentare l'autonomia di circa 40/60 Km ed arrivare a 120 Km. (Notizie apprese dal forum). Di questo, Urcioli che è il nostro Guru, può correggere i dati, se errati. Per arrivare ai costi, avevo stimato batterie sia Lipotech o GLW da 60 Ah per un totale di euro 4500 (68 batterie x 70 euro cadauna) mentre x la BM che controlla le batterie singolarmente circa 1000 euro (sempre lipotech o GLW ossia 68 circuiti per singole batterie , circa 700 euro e una centralina circa 300 euro, più cavi vari).
    Per un totale di circa 5.500 euro, il doppio delle GEL. Ma viste le esperienze di Riccardo e altri , nulla a che vedere con la"vecchia" 600 Elettra.
    Io purtroppo non ho tempo , ho atteso fino ad ora, ma devo buttare la spugna. Ma vi assicuro che mi piange il cuore .
    P.S. La mia, ha gli alzacristalli elettrici e Radio /CD con USB.

  12. #192
    Novizio/a

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    Ho dimenticato di mettere il mio numero di telefono per farmi contattare , si può? Comunque se c'è qualcuno che è interessato a metterla in strada , piuttosto che vederla ferma , ci mettiamo sicuramente d'accordo.

  13. #193
    Seguace

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    Leohornet ti ho mandato un messaggio privato ,ma hai la cartella piena

  14. #194
    Seguace

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    salve ,dopo aver rimesso in sesto la seconda seicento a litio con cui giro tutti i giorni ho deciso di vendere la prima Van che non uso piu' .
    chiedo 1000 euro senza batterie .
    volendo adesso monta le lithio 71 celle da 60A nel pianale dietro la griglia ( nel porta attrezzi per capirci )che sono destinate a diventare il mio accumolo per il fv ,ma se le volete chiedo altri 3000, monta un cb della zivan da 3 kw .
    ho quasi tutti i bms passivi che avevo montato (ora smontati perche' volevo montarne uno serio come ho fatto sulla mia ,ma poi ho declinato per inutilizzo ).
    Ultima modifica di grillino75; 08-02-2017 a 22:12

  15. #195
    TUTOR

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    Quanti km hai fatto con quel pacco batterie? Per info agli eventuali interessati, io per ora sono a posto..
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
    Possessore di una rara FIAT Seicento Elettra: Eli!

  16. #196
    Seguace

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    ci ho fatto 45.000km

  17. #197
    Appassionato/a

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    Ciao a tutti,
    scusate se approfitto di questo forum ma vorrei vendere la mia 600 elettra e, prima di mettere annunci su vari siti, la vorrei proporre qui dove c'è gente più interessata che non fa mille domande inutili.
    L'auto è del 2000, io l'ho acquistata a fine 2006 ed ora ha 41570 Km.
    Da quando ce l'ho io ha fatto 2 cambi batterie:
    Il primo l'hanno fatto in Elasys nel 2007 e con l'occasione hanno aggiornato la BMS.
    Il secondo l'ho fatto io nel 2012 sempre utilizzando le batterie originali acquistate da EXIDE.
    Rileggendo le discussioni di qualche anno fa su questo forum ci sono alcune descrizioni di quest'auto.

    La uso regolarmente e mi spiace venderla ma tra un po'ci saranno da cambiare di nuovo le batterie,
    le sue originali forse si trovano più e io non ho più nè voglia nè tempo di mettermi a cercare e provare altre alternative.

    Da segnalare:
    La spia della ricarica delle batterie non funziona più, magari è solo la lampadina bruciata ma non ho ancora avuto il tempo di guardarla.
    La pompa del servofreno ogni tanto non funziona e il pedale del freno diventa un po' più duro. Ho provato a cambiarla ma il problema persiste.
    Per il resto tutto OK.
    E' possibile vederla e provarla a Biella. Mi potete contattare scrivendo a aribiel@tin.it.
    Allego alcune foto

    Riguardo il prezzo vorrei realizzare 4500 euri esclusa voltura.
    Se interessati, per 400 euro avrei anche un'altra 600 elettra parzialmente distrutta ma completa delle principale parti elettriche
    ed elettroniche che avevo acquistato per i ricambi ma la vendo solo dopo aver venduta quella funzionante.

    P_20170312_173227_R.jpg20140427_143058_R.jpgP8220614.JPGP8220628.JPGP8220630.JPG

  18. #198
    Affezionato

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    Ciao Franco, scusate se mi intrometto, ti capisco...anche a me a volte viene la voglia di venderla e tornale alla vettura termica, soprattutto per la ignoranza....anche oggi ho avuto un confronto (pacato) al lavoro dove ho chiesto di potere ricaricare la mia vettura, e chiaramente la colonnina di ricarica (una sola esterna e produciamo veicoli elettrici; internamente non ci sarebbero problemi) viene gestita da un burocrate che non capisce il perché debba restare collegata una vettura svariate ore,...che la precedenza c'è l'ha un veicolo aziendale (che come nel mio caso rimarrebbe collegato per ore)....bla...bla...bla.....nel condominio dove abito, idem con patate, garages interrato, alcuni condomini scandalizzati dal pericolo che ne deriva dalla vettura in carica.....

    In pratica tutti li producono, tutt li vorrebbero i veicoli elettrici, ma non vengono acquistati, e venduti.....


    scusate un po' lo sfogo....


    Ciao

    Fox
    16 moduli ST170M Conergy Inverter IPG3000 vision

    alla tv -calcio +rally

    http://www.evalbum.com/2123

  19. #199
    Appassionato/a

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    Ciao FOX, per fortuna io non abito in condominio e vado al lavoro a piedi....
    Per me è più un discorso ecomonomico. Per fare un bel lavoro dovrei passare al litio, il costo è rilevante e aumentano anche i rischi di qualche guasto.
    Ormai sono dieci anni che la uso e mi ha dato moltissime soddisfazioni.
    Poi con il tempo gli interessi cambiano e non ho più voglia di perderci tempo e denaro.
    Quindi volevo provare a venderla, se poi non riesco allora proverò a cercare delle batteria al piombo per andare più sul sicuro.
    Ciao a tutti.
    Franco

  20. #200
    Appassionato/a

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    Ciao franco non me ne volere e scusami gia da ora , se hai seguito la mia ciclopica ristrutturazione della mia elettra sono alla ricerca della vaschetta di espanzione raffreddamento motore edella. Spina di ricarica marechal grazie e scusami ciao

  21. RAD
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