FIAT SEICENTO Elettra: informazioni e specifiche tecniche - INDICE - - EnergeticAmbiente.it

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FIAT SEICENTO Elettra: informazioni e specifiche tecniche - INDICE -

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  • FIAT SEICENTO Elettra: informazioni e specifiche tecniche - INDICE -

    Indice delle discussioni / Threads Index
    Fiat Seicento Elettra [Archivio] - EnergeticAmbiente.it

    Indice dei Trucchi e Consigli - Tips & Tricks index
    (ATTENZIONE: ci sono molte discussioni specifiche al riguardo: vedere il primo messaggio.
    WARNING: there are several specific threads about: See first post).
    ------------------

    Motore:
    Elettrico corrente alternata trifase (0-9000 rpm) 1-LH5118 Siemens
    Potenza Massima: 30 kW
    Potenza continuativa: 15kW (2200-9000 rpm)
    Coppia Massima: 130Nm circa (13,2kgm)
    Coppia continuativa: 65Nm (0-2200 rpm)

    Controller
    Siemens: tensione di uscita 0-245; frequenza 0-400 Hz

    Riduttore/differenziale: Carraro - rapporto 8,65

    Freni:
    Anteriori disco pieno diam. 240-240.5 mm
    Posteriori tamburo diam. 185 mm

    Prestazioni:
    0-50 km/h - 8 secondi
    0-80 km/h - 20 secondi
    0-100 km/h - 28 secondi
    Velocità massima > 100 km/h
    Velocità max retromarcia: 30 km/h
    Pendenza massima superabile: 25%

    Autonomia dichiarata:
    ciclo ECE urbano: 90 km
    ciclo ECE+EUDC: 80 km
    velocità costante 50 km/h: 130 km

    Consumi dichiarati:
    Ciclo ECE urbano: 18,9 kWh (da rete) per 100 chilometri
    Ciclo ECE+EUDC: 21,3 kWh (da rete) per 100 chilometri
    per riscaldamento: 0,3 l/h gasolio (0,6 l/h piena potenza)

    Pesi:
    ordine di marcia: 1240 Kg
    carico utile: 320 Kg

    Pacco batteria:
    18 monoblocchi 12V 60Ah (C/5) Piombo AGM (8 monoblochhi nella parte anteriore; 10 nel tunnel centrale/sotto sedile posteriore)
    Tensione nominale totale: 216V; Energia accumulabile 13 kWh Peso: circa 400 Kg
    batteria di servizio: 12V 40Ah

    Caricabatterie: a bordo, potenza max 3 kW; tempi di ricarica: 8 ore

    Pneumatici e cerchi:
    4,5 x 13"
    145/80 R13 a bassa resistenza di rotolamento; classe Q; indice di carico 79
    Pressioni anteriore/posteriore: 3.0 bar (+0.3 a pneumatico caldo)
    Sprovvista di ruotino di scorta (fornito kit riparazione pneumatici)
    [discussione dedicata http://www.energeticambiente.it/fiat...e-termici.html ]


    Riscaldamento invernale: tramite piccolo bruciatore a gasolio (serbatoio 4 litri)
    [discussione dedicata http://www.energeticambiente.it/fiat...hermo-top.html

    Abitabilità:
    Omologazione categoria M1 (auto trasporto persone): 4 posti
    esiste anche la versione Van (cat. N)
    Ultima modifica di gattmes; 11-04-2011, 15:20.
    Fare si può! Volerlo dipende da te.

    Consulta e rispetta il REGOLAMENTO

    Piano cottura induzione: consumo energia 65...70% in meno rispetto uno a gas! Pure a costi doppi dell'elettricità fa risparmiare, almeno 30%! Contrariamente a quanto si dice si può usare con contratti 3 kW, perfino se sprovvisto di limitazione.
    Gas 100% fossile, elettricità 30...100% rinnovabile. Transizione ecologica? Passa all'induzione!

  • #2
    Per tutti coloro che sono sprovvisti del libretto "uso e manutenzione" ricordo che esiste il sito ufficiale da cui scaricare la documentazione:
    Login Page

    Per comodità allego (per i registrati) la copia della versione da qui scaricabile
    File allegati
    Ultima modifica di gattmes; 11-04-2011, 15:21.
    Fare si può! Volerlo dipende da te.

    Consulta e rispetta il REGOLAMENTO

    Piano cottura induzione: consumo energia 65...70% in meno rispetto uno a gas! Pure a costi doppi dell'elettricità fa risparmiare, almeno 30%! Contrariamente a quanto si dice si può usare con contratti 3 kW, perfino se sprovvisto di limitazione.
    Gas 100% fossile, elettricità 30...100% rinnovabile. Transizione ecologica? Passa all'induzione!

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    • #3
      Gattmes, potresti aggiungere alle specifiche tecnichè anke il coefficiente di penetrazione Cx= 0,33 con superficie frontale di 1,77mq.

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      • #4
        Ciao, aggiungo questo dato con spirito di pura accademia...
        Oggi durante la pausa pranzo ho pesato la 600 (al Litio) e questi sono i risultati :

        Anteriore Sx = 244Kg
        Anteriore Dx = 222Kg
        Posteriore Sx = 224kg
        Posteriore Dx = 234Kg
        Totale = 924Kg.

        Ciao
        Fox
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        alla tv -calcio +rally

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