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**climaenergia** · 08-02-2012, 20:27

Ciao Desmond,
mi hai convinto per la taglia delle batterie, io a questo punto sarei propenso per celle da 50-60A, almeno nel corso
degli anni se ci sono dei cali di resa non siamo di nuovo punto e a capo;
ho letto in un tuo precedente post che hai trovato una ditta polacca pi� convenente,
se vuoi mandami indicazioni del sito, che mia cognata � polacca, quindi abbiamo la possibilit� di parlarci direttamente ed anche verificare tramite i suoi parenti in patria se la ditta � seria;
l'idea del biberonaggio mi � venuta pensando all'estate: io disto circa una dozzina di chilometri dal mare e l'utilizzo del modulo da 265Wp di avanzo, montato sul porta bagagli mi permetterebbe di sperimentare l'idea in maniera relativamente veloce;
da premettere che la ditta produttrice di questi moduli di cui io mi fornisco per gli impianti dei miei clienti, mi ha gi� dato la disponibilit� a fornirmi a gratis dei moduli conformi alla carrozzeria (tetto e cofano anteriore), in cambio devo mandargli
un cofano e un tetto prelevato da un demolitore e mettere il loro logo.
Le celle di questi moduli sono particolarmente prestanti e conto di istallare da 300 a 350 Wp.
gi� mi immagino la domenica mattina andare al mare con l'auto "caricata con il sole" e a sera ripartire con le batterie
ricaricate al sole mentre mi faccio il bagno, che ****ta;
e poi oltre a fare a meno del benzinaio per una vettura, vuoi mettere il ritorno pubblicitario per la mia azienda.
Ciao

**_Desmond_** · 09-02-2012, 11:33

Ciao a tutti,

clima la ditta polacca si � rivelata abbastanza costosa, riporto di seguito la risposta:

Hello Stefano,

Please find our offer:

Winston/Thunder Sky or Sinopoly: 251 x 40Ah x 1.2USD/Ah = 14819.04 USD (gross)
Calb/Sky Energy: 251 x 40Ah x 1.42USD/Ah = 17535.86 USD (gross)
Jigs+straps set per 1block: 19.68 USD (gross)
Copper connectors(1pcs): 4.92 USD (gross)

Shipping cost within EU: 528.9 USD (gross)

Winston/Thunder Sky or Sinopoly: 76 x 60Ah x 1.2USD/Ah = 6730.56 USD (gross) + 152 x 40Ah x 1.2USD (net) = 8974.08 total sum: 15704.64 USD (gross)
Calb/Sky Energy: 76 x 60Ah x 1.42USD/Ah = 7964.50 USD (gross) + 152 x 40Ah x 1.2USD (net) = 10619.33 total sum: 18583.83 USD (gross)
Jigs+straps set per 1block: 19.68 USD (gross)
Copper connectors(1pcs): 4.92 USD (gross)

Shipping cost within EU: 553.5 USD (gross)

All devices are build in factory according to customer needs (voltage,current, number of cells). Estimated delivery time is about 7-10 weeks after payment.

We offer 2 years European warranty for all devices.

Given prices include VAT tax (23%). For private customers we calculate 23% VAT tax. For companies located in European Union and for customers outside European Union the VAT tax is 0%.

In pratica se prendiamo un kit da 60Ah e due da 40Ah, il primo viene sui 5200-5300 spedito a casa, il secondo pi� di 3500... credo che, visti i prezzi che sta riuscendo a ottenere giarmelo, sia meglio comprare da altri.

Riguardo ai moduli fv su misura, se te li fanno sono l'aquisto immediato dopo le batterie!!! Ovviamente cristallino se possibile!

ciao stefano

**grillino75** · 10-02-2012, 19:46

Vectrix conversion Kit LiFe by tennico.mp4 - YouTube

salve a tutti e scusate l'intrusione...

questo mio amico ha effettuato la conversione con le 40A della ts(40celle) prese dal sito gwl
e i moduli bms della lipotech

siccome stiamo pensando di prendere altre 84 celle per fare altri 2 scooter ci intereserebbe vedere se e' possibile unire i nostri ordini..
anche noi eravamo orientati verso le 45A della lipothec (visto che sono in italia)e visto che dobbiamo comprare altri 20 bms e i costi di spedizione ,iva e spese di dogana e sdoganamento sono improponibili se invece (come leggevo indietro) avete dei contatti ci interesserebbe valutare insieme..

o anche le 50A della chl ??????????
(di piu' noi abbiamo problemi di spazio contingentato)

se cmq voi siete interessati alle 40 ts e riusciamo a spuntare un prezzo davvero interessante potremmo cmq indirizzarci su queste (dato che lui ci si e' trovato bene

la nostra preferenza cmq rimangono le liphoteck 45 noi siamo di roma e mi sembra anche qualche altro di voi.. potremmo anche fare una spedizione unica

aggiungo pensare di andarle a prenderle da soli ??

**Tennico** · 10-02-2012, 21:32

Salve a tutti sono tennico della sezione forum del vectrix come postato da grillino ho fatto la conversione dello scooter con batterie della Winston battery prese non da Gwl ma da evassemble poich� la ditta cecoslovacca mi sembra faccia prezzi esclusa iva e trasporto, anche se pone sconti per livelli di quantit�. purtroppo mi accorgo che fare ordinativi quest'anno risulta pi� dispendioso dello scorso. Le celle le ho pagate 37 euri + 10 di viaggio + 5 di dogana ciascuna ,per� non avendo la cifra disponibile avevo fatto 4 ordinativi da 10 celle ciascuno e forse il dividere la spedizione ha giocato in mio favore. Come qualcuno a suggerito di dare un'occhiata sul sito americano di visforvoltage , danno consigli sulla qualit� di celle , a mio parere le thunder sky o le winston (sono identiche in caratteristiche) sono un buon compromesso prezzo /cella lifep04 le chl o le calb o le skyenergy sono di qualit� migliore ma si pagano in termine di costo.
Da quello che ho potuto verificare il gap delle winston � che a grossi assorbimenti la tensione cala anche fino a 2,85V a elemento d'altra parte sulle caratteristiche specificano che sotto carico la tensione di riferimento � 3V , ma la modularit� di tensione che � 2,8V-4V con un DOD al80% mentre la cella regge bene dai 2V ai 4,2V rende queste batterie abbastanza buone con un lavoro a basse temperature notevole ,parliamo che a -10 si ha una perdita del 3% di capacit�.
Un'altra considerazione va alla lipotech dove ho preso i bms , le celle le d� a 83 euri quelle da 45, ma vedo che ad alcuni di voi hanno fatto un prezzo pi� basso per quantit� ,se effettivamente sono da 45 ed essendo blu dovrebbero essere della skyenergy potremmo fare l'ordinativo insieme o anche altre soluzioni senza superare i 50-55 euri a cella. scusate l'intromissione e buona conversione......

**duarglide** · 10-02-2012, 22:26

Io mi fornisco dalla GWL , certo in giro si puo trovare di meglio , ma.......nessuno ti garantisce i tempi di consegna della ditta ceca , poi considerate che nelle spedizioni internazionali puo succedere di tutto , e alla fine con chi ve la andate a prendere ? .
meglio spendere poco di piu ma essere garantiti da un venditore "vicino casa".

**giarmelo** · 10-02-2012, 23:09

Salve a tutti.

Saluto grillino e tennico, nuovi per me, fa piacere l'interesse che c� per questo progetto di acquisto delle celle litio.

Io aspetto delle risposte concrete per l'acquisto delle celle, fino adesso l'unica risposta certa me la data(x cell) ciuspa, che vuole rimandare l'acquisto a non prima dell'estate, appoggio la sua decisione anche perch� la sua 600 tira ancora e magari avr� dei riscontri dalle celle acquistate e testate da me(lo spero) e altri.
Tra i tanti preventivi che sono riuscito a fare in europa, per me rimane il pi� interessante quello della lipotech, se si fanno almeno un ordinativo per 228 celle( tre 600)da 45 ah vengono compreso la spedizione sui 3500� a testa.
Per� a me mi allettano delle celle della BESTGO, di tipo industriali,dicono che sono pi� robuste( nei parametri della scheda si capisce) e sopratutto sono molto ma molto interessanti per le dimensioni ridotte(per lo scooter potrebbe essere un toccasana), essendo queste celle rivestite in alluminio anzich� di plastica.
Ora , le 50ah serie industriali della Bestgo(hanno anche le classiche commerciali con rivest, in plastica) stanno perfettamente nel vano posteriore della seicento, e sono le uniche a starci.
Ora , sempre se si � almeno in due(144celle) le si possono acquistare ad un prezzo interessante di circa 3800� consegna alle mani.
Le 40ah industriali Bestgo costano circa 3200�.
Questo � quello che vi posso dire,a chi interessa sapere di pi� su queste celle ind.bestgo � sufficiente che nel messagio privato mi dia l'indirizzo di posta elettronica cosi vi invio la scheda, e se vi fanno gola mi fate sapere che contattiamo insieme per l'acquisto.
Ora se devo prendere le 40ah preferirei le lipotech di cui sicuramente prender� le bms anche se acquistero altre celle.
La prossima settimana decider� sul dafarsi, cio� se rimandare ancora un p�, o fare l'acquisto.
Il contatto che ho con Bestgo aspetta notizie e credo che massimo mercoled� gli daro una risposta, fatemi sapere quindi, per me ormai io sono arrivato al capolinea, o dentro o fuori inutile starci a pensare ancora a lungo.

Ciao a tutti, a presto!

**ciccio1459** · 11-02-2012, 07:06

Alla fine..... ho ceduto non ho resistito,l'ho smontata, ecco la moblocco con le 4 celle !! a maggio le smonto tutte e cerco di ricollocare le celle in maniera diversa, ma voglio aggiungere:

1) 1 BMS su ogni cella quelli da euro 1,90 della GWL (Cell Balancing Module (3.60V- 1.7A), ne ho ritirati 12 la settimana scorsa oggi voglio testarli, vedere se � possibile modificarli con resistenze pi� potenti, 1,7A mi sebrano troppo pochi. a tal proposito sapreste dirmi quanti ampere eroga il caricabatterie SIEMENS a fine carica?

2) 12 salva lipo (o voltometri) per il controllo delle 72 celle voglio ricordare che un voltometro controlla 6 celle,il tutto ad un costo di 100euri.volendo si possono installare quelli con il cicalino di segnalazione bassa tensione.

PS. complimenti per i ragazzi del VECTRIX gran bel lavoro!

ciao a presto

**ciccio1459** · 11-02-2012, 07:14

le altre foto.. occorono 5 minuti per smontarle!

**Tennico** · 11-02-2012, 08:50

Originariamente inviato da duarglide Visualizza il messaggio

Io mi fornisco dalla GWL , certo in giro si puo trovare di meglio , ma...... essere garantiti da un venditore "vicino casa".

Su questo non ci piove anzi adesso bisogna dire non nevica,certo che bisogna essere sicuri dove le prendi a parte che per questo tipi di acquisti mi sono fatto la PayPal che se entro 40 giorni la merce non arriva c'e' l'assicurazione che ti restituisce l'intero importo, poi prima ho fatto un ordinativo minimo per testare la spedizione. Mihanno dato un anno di garanzia sulle celle,da edificare poi, comunque quoto per la lipotech che ho gi� contattato in passato e se volete possiamo risentire il responsabile per contrattarei il prezzo pi� basso se volete. Grazie per i co.plimenti e siamo a disposizione per qualsiasi consiglio tecnico,anche se leggo che ve la cavate bene, ma se noi abbiamo trafficato con 40 celle il vostro lavoro a 72 comporta maggiore attenzione ,non e' un semplice mettere in serie .

**giarmelo** · 11-02-2012, 09:00

Ciao ciccio, e grazie a te che noi seicentisti pensiamo di comprare le litio.
Avevo bisogno di queste foto, ero curioso di sapere quanto spessa e la plastica delle celle.
Mi interessa anche a me sapere delle modifiche alle celle balancing,( costano molto meno) comunque sono direzionato per le bms della lipotech e se le cbm non anno la segnalazione di bassa tensione(solo grillino 75 me lo pu� dire) penso di prendere i mini voltometri che mi hai fatto scoprire.
Per il resto credo che sar� l'unico a prendere le bestgo(l'intuito mi dice questo) e capisco la diffidenza, anch'io non sono messo meglio!
Complimenti a grillino per il lavoro.
Non � male l'idea di climaenergia di testare le celle fotovoltaiche sulla seicento.

Ciao a tutti!

**grillino75** · 11-02-2012, 10:46

tanto per capirci qui la conversione l'ha fatta TENNICO ,l'esperto e' lui e lo scooter e' il suo . il mio anche se va benissimo (dopo 60000km di onorato servivio) entro l'estate avro' il problema di non poterlo piu' caricare a lavoro ,quindi dovro' fare almeno 75 km con una carica
dunque anche noi potremmo ritardare la spesa (ne dobbiamo fare 2 ) in attesa di avere le idee chiare su che prendere e cercare di spendereil meno possibile , cercando di riuscirea prendere ameno delle celle con un pochino piu' di ampere magari .
ora ti chiedo in pvt notizie delle bestgo

**giarmelo** · 12-02-2012, 15:40

Ciao a tutti, rinnovo i complimenti a grillino e tennico per il lavoro.
Sarei curioso di sapere che differenza hanno riscontrato con le nuove batterie litio e che autonomia hanno.
Una domanda a tennico, le bms lipotech, cosa hanno come controllo di bassa tensione cella(se c� l'hanno).

Per ciccio, la corrente massima del nostro cb � di 15amp, poi dopo la fase 1(cioe dopo aver raggiunto i 260v)la corrente inizia a scendere fino a 0,6Amp(a tensione costante)
Mi chiedo perche questa domanda, io nel frattempo volevo dirti, se il tuo obbiettivo � quello di mettere tutte le celle singole( e mi pare un buon lavoro) per equalizzare le celle puoi usare le ccm(ogni 4 celle) piu le balance cell, e queste ultime sono aiutate dal lavoro delle ccm.
Delle celle perfette e giunsioni uguali per tutte le celle, teoricamente non avrebbero bisogno di equalizzazione, solo il controllo di tensione totale, ed � per questo motivo(a parte la comodit� del lavoro) che voglio sistemare tutte le celle nel vano posteriore, in modo che le celle siano piu equilibrate possibile(nei collegamenti) in modo da poter far lavorare il meno possibile le bms.
Ciao a tutti.

**Tennico** · 12-02-2012, 15:48

conversione

Ciao giarmelo so che hai postato le caratteristiche a grillino delle bestgo, sono andato sul sito delle stesse per vedere bene, non so adesso quanto te le mettono ma ti sconsiglio di metterle sulla tua 600 , il motivo � abbastanza intuitivo leggendo le caratteristiche, lo spunto per alcuni secondi � di 200A, per noi che abbiamo lo scooter con motore da 22Kw di spunto le correnti arrivavano sui 300A nella versione del software inziale ,lo hanno limitato a circa 200a se non erro con nuove versioni del software, adesso non so bene le specifiche del vostro motore ,ma considerando che � di un auto la potenza � maggiore ,cos� come lo spunto, a maggior ragione non importa quanto � la capacit� della batteria ,che si � legata all'autonomia , ma alla capacit� di reggere correnti di spunto elevate, le Winston da noi usate sono per esempio da 800A di spunto le CHL da 300A e quelle della lipotech da 400, quindi la scelta deve ricadere principalmente su quella maggiore visto anche che le winston sono abbastanza economiche ( non considerando il viaggio, ma le lipotech visto che stanno in italia non sarebbero male). Un'altro fattore che dovete tener presente � che le specifiche sono per una cella quindi mettendole in serie lo spunto erogato diminuisce con un fattore che non sto in questo momento a spiegarvi . Come gi� detto non � un semplice mettere in serie o c'� qualcuno di voi che fa dei calcoli per avere una certezza del 90% sulla riuscita della conversione altrimenti con la spesa che andate incontro rischiate un flop, questo ve lo dico per l'esperienza non voglio fare la parte di chiss� chi, ma la riuscita della mia conversione � stata proprio lo studio del veicolo in tutte le sue caratteristiche compresa la carica e la scarica,ci ho messo 10mesi. Ognuno � libero di fare le scelte che vuole ma i parametri tecnici vanno rispettati .saluti

**Tennico** · 12-02-2012, 15:53

Il bms della lipotech ha come controllo di bassa un connettore dove puoi mettere come optional un display con la visualizzazione ,non hanno controlli attivi di minima ,mentre di massima hanno dei ponticelli in comune da mettere in serie per attivare un rel� di stacco-carica.

**giarmelo** · 12-02-2012, 16:54

Ciao Tennico, grazie per la risposta, adesso ho le idee chiare per quando riguarda le bms,direi che sono l'ideale per l'utilizzo.
Per quando riguarda le celle, a dire il vero proprio quello che mi piace delle bestgo serie lf � proprio lo spunto, superiore a tutte le altre, mi spiego meglio, le 50ah hanno uno spunto di 300amp, ma per ben 30secondi, mentre le altre con stesse capacit� sono mediamente sui 280amp ma per soli 5 o 10 secondi, io non so se le lf per soli 5 secondi quanta corrente pu� erogare, mi sto con i dati delle schede,e la gwl non mi dice per quanti secondi potrebbe sopportare 300amp.
Il fatto che le lf sono rivestite di alluminio(ottimo conduttore di calore) mi fa pensare che sia questo il motivo che pu� sopportare meglio 300amp., infatti il tipo hp della bestgo a parit� di amperaggio sopporta molto di meno le correnti elevate,praticamente 20 secondi in meno, e guarda caso hanno la custodia in plastica , e la composizione chimica mi sembra sia la stessa.
Naturalmente sono mie congetture.
A proposito la corrente della seicento mi sembra sia limitata a circa 240amp.
Spero di poter fare l'acquisto delle bestgo(anch'io sono econom. debole) per potervi dare poi dei riscontri prima dell'estate, a dire il vero adesso acquistare insieme le bestgo mi porta un p� di ansia, perch� non vorrei che poi qualcosa andrebbe storto e mi sentirei responsabile, sinceramente forse preferirei acquistarle da solo anche se mi costeranno parecchie di pi�(circa 300-400�).
Se non dovessi acquistare le bestgo, sarei orientato per le lipotech, hanno un buon prezzo,sono in italia,e hanno della bella elettronica per tutti i tipi, unico piccolo( per me indifferente) difetto e il tempo di consegna, pero ce il grande vantaggio che vogliono solo un'acconto del 30% sull'ordine della merce, e questo gioca molto a suo favore, perche per me adesso farebbe comodo dare l'acconto, nell'attesa recupero quel tanto che ancora mi manca.
OK, adesso vado, ti ringrazio ancora per le risposte tennico, mi sono servite per chiarire, e fanno bene a tutti.
Ciao a presto.

**tonini_mingoni** · 12-02-2012, 17:57

Ciao a tutti , vi seguo in sordina , ma sinceramente mi sono perso un'attimo sul tipo di celle che volete utilizzare.
E' possibile fare un mini riepilogo su tipo cella , quantit� , costo e tempi di consegna dal fornitore?

Per ciccio1459 ; come mai hai aperto una batteria da 60Ah? per vedere solo com'� fatta o per qualche problema?
Per tennico : quando scrivi

"Un'altro fattore che dovete tener presente � che le specifiche sono per una cella quindi mettendole in serie lo spunto erogato diminuisce con un fattore che non sto in questo momento a spiegarvi . Come gi� detto non � un semplice mettere in serie o c'� qualcuno di voi che fa dei calcoli per avere una certezza del 90% sulla riuscita della conversione altrimenti con la spesa che andate incontro rischiate un flop, questo ve lo dico per l'esperienza..."

potresti spiegare un p� meglio tecnicamente?

Ciao

Fox

**Tennico** · 12-02-2012, 18:30

Complimenti per giarmelo per la dedizione che ci stai mettendo non avere fretta e vedi bene, le considerazioni che ti ho postato si riferivano ad un taglio da 40A di celle, certamente le 50 hanno pi� spunto.
La messa in serie pregiudica l'erogazione di una singola cella in base al numero, avevo trovato una formula in proposito nei meandri di internet che appena la ribecco ve la posto, poi considera la resistenza dei contatti che per quanto precisa con ste correnti in gioco crea delle perdite, intendiamoci di qualche decimo di volts a contatto, moltiplicate per i contatti.....
Il rischio maggiore � che se si usano celle che soffrono gli spunti queste si danneggiano, dopo che avete investito questi soldi ....quindi valutate bene la questione o salite di taglio di ampere o prendete quelle con caratteristiche almeno di un 30% superiori, per fa si che vi durano anni. Ciao

**ciccio1459** · 12-02-2012, 19:41

per Fox,
In effetti, ho aperto quella batteria per una CCM che non ha funzionato e mentre le altre batterie mi facevano percorrere 180/190km una si scaricava molto prima circa a 130km, mi sono accorto del problema in ritardo. tutto questo � successo +o- questa estate e gentilmente FRANCO BIELLA , me ne ha date un paio. ora che le ho smontata, e visto che si aprono abbastanza facilmente sono propenso ad aprirle tutte, si recupera un bel po di spazio e voglio bilanciarle bene anche se le CCM fanno bene il loro lavoro.
Giarmelo credo che ti sia risposto da solo, in effetti quello che mi interessa che il fine carica non superi i 2ampere altrimenti quei bilanciatori della GWL non funzionano.

PS mi piacerebbe adagiare dei tappetini riscaldati sulle batterie per l'inverno forse riuscirei a riportare l'autonomia a quella estiva.

dimenticavo di dirvi che solo una cella delle quattro si � danneggiata.
aciao a presto

ciccio

**carest** · 13-02-2012, 00:15

Originariamente inviato da ciccio1459 Visualizza il messaggio

... ho aperto quella batteria per una CCM che non ha funzionato e mentre le altre batterie mi facevano percorrere 180/190km una si scaricava molto prima circa a 130km, mi sono accorto del problema in ritardo. tutto questo � successo +o- questa estate e gentilmente FRANCO BIELLA , me ne ha date un paio. ora che le ho smontata, e visto che si aprono abbastanza facilmente sono propenso ad aprirle tutte, si recupera un bel po di spazio e voglio bilanciarle bene anche se le CCM fanno bene il loro lavoro......dimenticavo di dirvi che solo una cella delle quattro si � danneggiata.

Se vuoi aprirle per guadagnare spazio fai pure, ma se � solo per bilanciarle bene, � sufficiente fare tre fori sul coperchio (la posizione esatta la vedi nel coperchio della batteria che hai gi� smontato) e collegare li il cavo per il bilanciatore.
Quando un pacco (vari elementi in serie) non funziona pi� bene, � normale che sia solo uno degli elementi ad avere un problema.

P.S.: il gatto bianco cosa stava annusando?

**gavcar** · 16-02-2012, 19:41

Carica Batterie sgangia i teleruttori principali

Salve a tutti, Chi mi sa dire perch� il caricabatteria della seicento sgancia i teleruttori principali dopo pochi secondi al raggiungimento dei 263 V? saluti grazie

**tonini_mingoni** · 16-02-2012, 20:34

Traziona normalmente? o il problema te lo da solo in ricarica?

Oppure a pacco batterie scarico , metti in carica la macchina , dopo le 5 ,6 ore di ricarica appena arriva la tensione a 263 stacca tutto?

Ciao

Fox

**gavcar** · 16-02-2012, 23:31

In prati attacco la spina di rete parte il carica batterie (nel frattempo io monitoro con voltmetro la tensione delle batterie ) dopo pochi secondi circa 40 la tensione arriva a 263 V e e si sganciano i teleruttori principali.
Volevo sapere se nella curva di carica del caricabatterie � previsto un sgancio dei teleruttori quando la tensione delle batterie scariche sale troppo velocemente al valore di 263 V.
Grazie

**tonini_mingoni** · 17-02-2012, 00:18

No non c'�!
Al 99% penso che sia un problema del carica batteria e direi anche della I serie come il mio.
Mi da l'impressione che il CB non regoli pi� la corretta tensione di carica.
Spero vivamente di sbagliarmi.

Le batterie como sono messe hanno fattokm e sono vecchie di anni?

Ciao
Fox

**gavcar** · 17-02-2012, 18:29

Dove trovare i connettori femmina amp

ritoSalute a tutti, chi di voi sa dove posso trovare i connttero amp femmina da collegare ai pacchi batterie per testarle e d eventualmente caricarle singolarmente.
Comunque ritornando al carica batterie il mio e della seconda serie applicato ad una prima serie, la mia seicecento l'ho acquistata da Bisi l'anno scorso.

**Peace and Love** · 18-02-2012, 02:57

Originariamente inviato da ciccio1459 Visualizza il messaggio

ciao alex,condivido al 100%!!!, se leggi il file che riporta "desmond" nel suo post riferito a lipote... trovi esattamente il titolo che ho postato sopra,e ovvio che si tratta di batterie fuori produzione e di qualche anno in magazzino, magari acquistate con un forte sconto! il marchio (adesivo)in questione sar� stato fatto in tipografia e applicato alle batterie.

PS. mi scuso con l'amministratore se ho citato il sito in questione l'ho fatto per evitare che qualcuno di noi prendesse delle fregature.

Scusate se mi intrometto ma vorrei prendere queste(1 o 2 da 60Ah) batterie LTE per un impianto fotovoltaico ad isola.Pensate che possano andare bene,ANCHE per il fattore sicurezza .Sembrano cosi semplici da usare.

**Peace and Love** · 19-02-2012, 18:35

Dai che vi costa a voi esperti del litio un parere.

**giarmelo** · 19-02-2012, 23:27

Ciao diezeti, ti rispondo ma da non esperto, le litio le vedo bene per il trasporto elettrico, perch� si risparmia molto peso e quindi minor consumo di energia elettrica e pi� strada percorsa e meno sollecitazioni meccaniche per il minor peso, tutto questo � una buona ragione per spendere di pi� per le batterie, per il resto prenderei le piombo per risparmiare.
Tutto qu�, secondo un mio parere personale.
Ciao a tutti.

**_Desmond_** · 20-02-2012, 09:54

Ciao a tutti,

vorrei fare il punto della situazione e vedere chi � interessato e chi no, in quanto ci sono dei buoni prezzi in ballo e credo che, da quello che leggo, l'acquisto di litio possa ricadere principalmente su 3 fornitori:

- Thunder-Sky dalla GWL, molti hanno acquistato l� e si son sempre trovati bene, in pi� la chimica � particolare e le rende migliori con il freddo.

- Lipotech, � italiano e vende Sky-Energy che nei test si rivelano migliori delle Ts a temperature miti, probabilmente scendendo coi gradi peggiorano rispetto alle Ts.

- Bestgo. Fanno prezzi molto buoni, il problema � che dobbiamo ordinare dalla cina. Personalmente reputo che in cina non si possa fare una vera e propria differenziazione di "qualit�" tra le varie marche, in quanto l'industria l� � molto "copia-incolla", quindi anche se la suddetta marca � giovane io mi fiderei a prenderle, magari aggiungendone un paio di scorta per sicurezza. Abbiamo per le mani un buon prezzo, meno di 1�/Ah spedizione compresa, non sappiamo poi bene il discorso dogane, qualcuno pu� darci qualche info/consiglio?

Proporrei di muoverci in questo modo: ognuno posti la sua e-mail e il numero indicativo delle celle e relativa capacit� che vorrebbe acquistare, cos� facciamo una stima del totale e inviamo richieste di preventivi alle 3 suddette marche. Parallelamente altri preventivi possono essere chiesti ad altri fornitori o produttori.

I preventivi vengono inoltrati a tutti e poi decidiamo sul da farsi.

Che ne pensate?

Io sono intenzionato a prendere circa 76 celle da 60 Ah.

**giarmelo** · 20-02-2012, 13:37

Ciao a tutti, io la decisione lo presa, prender� le bstgo, devo decidere solo se prendere le 40ah o le 60ah, il prezzo che mi f� la bstgo e irripetibile, anche perche io avevo chiesto le 50ah industriali, ma queste non sono pi� disponibili perche hanno avuto una riciesta e gi� tutte vendute(e diciamo che ci� perso tempo ad acquistarle), e loro per scusarsi dell'impossibilit� di farmele avere, mi fanno uno sconto particolare,diciamo che con 1� ad amper e forse meno tutto incluso.
ora io per non perdere quest'altra occasiione, mi sono impegnato che massimo per fine di questa settimana gli far� avere il tipo ed il quantitativo di celle e l'inizio della prossima settimana gli dar� un'acconto, +o- 1200usd il resto tra circa un mese, a loro sta bene perche hanno bisogno di circa tre quattro settimane per produrle.
Mi hanno detto che con il prezzo scontato ci rientra un'altro acquirente(forse perche ho detto loro che eravamo quasi sicuramente in due) ma credo che ce posto per altri.
Io sinceramente il massimo sconto gi� ce l� anche singolarmente, e oramai dal tempo impiegato e dalla loro sempre disponibilit�, mi giocherei la faccia a prenderle altrove, sulla qualit� e da vedere e testare, e comunque � dal 2002 che le producono, quindi l'esperienza l'avranno anche da vendere.
Se saremo in due si risparmiera esclusivamente in trasporto, in tre o quattro non so se tale rispiarmio aumenter�.
A chi interessa, si faccia avanti ,io non vado oltre questa settimana, non voglio che pensano che gli faccio perdere solo tempo.
fatemi sapere,ciao a tutti.

**Peace and Love** · 20-02-2012, 17:53

E che vorrei degli accumulatori che durino un po di piu delle "piombo" e che pesino meno.In un altra sezione del forum mi dicono questo delle LTE ( che poi non sono riuscito a capire COSA VUOLE DIRE QUESTO ACRONIMO!!)------------------le frasi tra <> sono mie le altre la risposta--------- : <<<<<<<<mi piacciono perche non necessitano di parti particolari(BMS,caricabatterie speciali)>>>>>>>>>>>>>>>>

Non e' mica tanto vero, detto grossolanamente per elemento serve inizialmente una carica a 0,3C-0,4C a corrente costante fino a tensione nominale, poi altri 0,5-1V a tensione costante e con corrente ridotta di un decimo o piu' ed eventualmente un mantenimento.

<<<<<<< per� ce un avvertenza che non capisco ed e quella che non si puo scendere sotto i 10 V>>>>>>>>>>>> E' un pacco da quattro, in teoria 2 V minimi, ma cautelativamente e mancando il bilanciamento degli elementi, e' corretta una tensione di 2,5 V minima per elemento. A tensione minore degradano (come qualsiasi batteria, per il piombo ad es. 1,7 V) fino ad una sorta di corto circuito che ne aumenta la temperatura in fase di ricarica, con rigonfiamenti e danni. E' possibile recuperarle con bassissime correnti di carica applicate con determinate modalita', ma il succo della faccenda e' che sotto non ci devi andare, ma vale per queste come per qualsiasi altra batteria.

Serve un circuito che escluda il carico a 10 V (esatti).
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------.Quello che vorrei sapere e perche ciccio 1459 dice che e materiale vecchio e non e roba buona.Ma forse per le mie esigenze potrebbero andare.O NO?

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