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**ponzo** · 26-10-2012, 16:38

Spero di no

,io ho emplicemente appena acquistato la 600,io e un mio amicodalla mia ho gia tirato giu tutto e sto cercando di recuperare qualche batteria,su l'altra invece,essendo ancora tutto montato,vorrei recuperarla mettendo in parallelo sul bm(spero di aver capito bene,ne parlavamo con ciccio).Fin ora son riuscito a portarla a 150 V,e il caricabatterie parte solo col gruppo di batterie esterno xollegato(ma si soegne dopo pochi secondi,col tester leggo che appena si accende sale velocemente la tensione,poi a 250 volt si accendono le ventole e "stacca"),col pacco esterno collegato riesco addirittura ad accendere l'auto(la spia verde si accende significa pronti per la marcia no?ma non provo ad accelerare essendo collegata a quelle esterne.

**ciuspa** · 26-10-2012, 23:20

lo stai confermando batterie ko
smantale e controllale 1x1 procurati caricabatteria e lampadine a 12v e tester e ti metti a lavorare
in questo forum le procedure sono spiegate, rispiegate e collaudate.
prox settimana spero di contattarvi telefonicamente per discutere delle litio
ciao by ciuspa

**Peace and Love** · 26-10-2012, 23:41

Originariamente inviato da ciuspa Visualizza il messaggio

in questo forum le procedure sono spiegate, rispiegate e collaudate.

Ciao,scusa non � che mi sai dire dove cercare in questo(quasi)sterminato forum.Se provo col tastino ricerca cosa devo inserire?

**ponzo** · 27-10-2012, 05:00

http://www.energeticambiente.it/pile...o-acido.html:D

**Fabrizio BPSL** · 30-10-2012, 10:30

Originariamente inviato da ponzo Visualizza il messaggio

http://www.energeticambiente.it/pile-e-batterie/14725781-2-ricette-per-recuperare-le-batterie-al-piombo-acido.html

Ho tolto la "faccina" che faceva imbananare il browser.
Non ho provato col solfato di magnesio, comunque aggiungo anche: provate col desolfatatore. Non fa miracoli, ma "aiuta" (e la teoria sta iniziando ad essere consolidata. E poi e' piu' facile che svuotare, riempire, provare, prillare...).
Con MOLTA attenzione, si puo' tentare il metodo classico per desolfatare una batteria: un'ora o due a 16V ed una corrente adeguata. Si scalda, ma FORSE si recupera qualcosa. Dopodiche', alimentatorino da 13,8, desolfatatore, tempo... O magari, il solfato di magnesio (la procedura descrive una soluzione sovrassatura. Non ho trovato altre "fonti", mai provato. Ma non puo' costare molto tentare).

Accenno SOLO al "poor's man charger" (chi volesse, puo' trovarlo su Google) perche' e' pericoloso giocare con la tensione di rete. Io l'ho fatto, sicuramente costa pochissimo e funziona, ma mi fa paura. Ed io ho l'hobby dell'elettronica da decenni (ed ho preso pure qualche scossone da alimentatore laser a rubino da migliaia di V, ma e' un altro paio di maniche. Non ci si abitua di certo).

**Peace and Love** · 30-10-2012, 22:55

Originariamente inviato da ponzo Visualizza il messaggio

http://www.energeticambiente.it/pile...o-acido.html:D

Cliccandoci sopra non mi si apre la pagina ma l ho trovata copiandola.Grazie.

**grillino75** · 03-11-2012, 09:35

ok......FUNZIONA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ****TA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

**ciccio1459** · 04-11-2012, 06:56

Dai raccontaci tuttooooooooo....

**roby.lt** · 04-11-2012, 12:17

Originariamente inviato da grillino75 Visualizza il messaggio

ok......FUNZIONA!!!!!!!!!!!!...

Se sabato piove, al raduno H2Roma, mi dai un passaggio con la 600 Elettra?

**ponzo** · 04-11-2012, 12:43

Originariamente inviato da grillino75 Visualizza il messaggio

ok......FUNZIONA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ****TA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

raccontaci tutto...su...su

**grillino75** · 04-11-2012, 13:32

al raduno quasi sicuramente arrivero' in 600...(lunedi faro' l'assicurazione ..750 euro! e poi la revisione)dovro' lasciare in garage il mitico vectrix purtroppo ho solo un sedere..

ho attaccato le batterie ,ma non i bms (mercoledi' arrivano gli ultimi 5 ) montero' per adesso giusto le ccm ,ma devo farmi prima dei collegamenti dei testerini volanti (non mi fido a caricarle senza controllarle una per una,perche' abbiamo scoperto che le celle anche se arrivano tutte insieme sono tutte caricate in maniera diversa ..anche con 10 ampere di differenza.
devo ancora vedere se parte il carica (oggi mi monto la presa industriale da parete)

grazie a tutti ..poi finito tutto faro' le foto nei particolari..

**ciuspa** · 04-11-2012, 18:09

Ciao finalmente fai parte del team 600 Elettra a portare una ventata di ecosostenibilita,Per l'assicurazione mi sembra un Po esagerata 750 piotte, io ho postato in giro la mia compagnia che mi ha fatto un prezzaccio a confronto mi vergogno a dirlo ho paura che ci sia un errore.Attualmente per un anno di polizza sto pagando �124 la compagnia e arca la trovi on line e in qualche istituto bancario.Per i testerini volanti prox posto una foto di come li ho assemblati io con connettore atx dei pc e perfetto non si pu� sbagliare e a 20 poli l'ho fatto volante perch� lo devo usare i 3 600 e 1 startlab OpenCiao by ciuspa

**grillino75** · 04-11-2012, 22:52

purtoppo la mia e' van quindi parto dall'ultima in quanto autocarro e sono a Roma non dimenticatelo ,ho girato in lungo e in largo e questo e' il prezzo migliore che ho trovato(se pensi che con il lepton non sono riuscito a farla a meno di 292 euro!!!..) ..cmq riprovo con arca ..ma mi dissero di richiamare perche' non hanno piu' uffici e la cosa mi insospettiva un pochino ....ricontrollo cmq

ok il carica parte ,montata la spina a parete e cambiata quella alla fine della presa ,domani comprero' un magnetotermico da 16A per il quadretto e contakw per misurare l'assorbimento del carica nelle sue fasi (anche per capire che cacchiarola fa' e in che fase si trova)
posto le foto delle batterie e le piastrine di collegamento fatte con il tubo di rame del 16.

ciuspa ma tu sei correntista vero? vedo che per esempio la banca popolare di aprilia la fa' solo se lo sei ..cmq domani ci faccio un salto .

File allegati

**ponzo** · 05-11-2012, 06:41

Complimenti,bello davvero il vanetto

,una curiosit� ragazzi,ma i pesi che si stravolgono fra le piombogel e life,non danno problemi di stabilit�?l'auto senza batterie con gli ammortizzatori originali si alza almeno di 15 cm,quindi credo che diventi pericoloso se non si cambia anche l'assetto o sbaglio?naturalmente basta andare piano,ma comunque prkma o poi ci si deve pensare.magari qui ciccio pu� suggerirci qualcosa .

**ciccio1459** · 05-11-2012, 07:48

Xgrillino,il magnetotermico mettilo da almeno 25A, con il 16A sei al limite..(scalda un p� gi� sperimentato).

x ponzo, il peso passa da: 450pb kg a 200kg delle litio, tieni presente che con le vecchie batterie piombo la macchina soffre parecchio per il peso, le litio risultano adeguate anche sotto questo aspetto. inoltre a ponzo volevo segnalare che nei post precedenti ho fatto un p� d'esperienza di ricarica delle batterie facendomi trainare da un'altra auto, ci sono parecchi dettagli dai un okkiata..

ciao

ciccio

**grillino75** · 05-11-2012, 08:12

Grazie ciccio!!!@ponzo messe come le ho messe io dietro tutte piu' avanti dell' asse posteriore dietro secondo me e' ok , davanti invece e' piu' alta ..infatti ho intenzione di smontare le molle anteriori ( lo so fare..) e vedere se quelle originali sono piu' basse e sostituirle@ciuspa sono riuscito a fare il preventivo on-line ad arca , la differenza tra Roma e Siracusa e' abissale ecco perche'...Domandina per i piu' esperti , ma se stacco tutte le ventole (nel mio caso inutili ) funziona tutto ? Ho qualche segnalazione di avaria?

**ciuspa** · 05-11-2012, 10:31

se stacchi le ventole e avaria sicura, fai na cosa le 3 ventole collocale addosso al carica batteria che gli fa bene ti assicuro che ne ha bisogno segui lo schema e li porti al vano posteriore dovrebbero eccitarsi da un rele posto sotto la guida.
mi raccomando oltre al differenziale che devi mettere da 25 mi raccomando la linea che va dal contatore enel alla presa di alimentazione ti suggerisco almeno il 4mm sicuramente hai passato il 2,5 troooopppo poco rischi surriscaldamenti di linea e contatti, il 3x2,5 li puoi usare tra spina e caricabatteria
ciao by ciuspa

**stefanoPc** · 05-11-2012, 12:26

Se abbassi la corrente del carica batterie le ventole dei cestelli batterie non partono neanche e non hai nessuna anomalia perch� la corrente di ricarica � intorno ai 5A mentre la corrente di linea � intorno ai 6A.
Non devi girare con cavi da 4mmq e non ti servono magnetotermici da 25A e in casa puoi usare la maggior parte degli elettrodomestici senza sforare i 3Kw.
Le batterie sono meno stressate e si disequalizzano meno.
Il caricabatterie scalda molto meno e quindi si guasta meno facilmente visto che sembra soffrire il caldo...
Unico neo ci metti piu tempo a ricaricare....ma se carichi di notte il tempo non manca e la bioraria aiuta.
Ciao

**carest** · 05-11-2012, 12:35

Ma quanto tira il caricabatteria normalmente?
Mi sembra di ricordare che Tonini abbia effettuato una modifica nel suo, per fargli assorbire meno (ovviamente aumentando i tempi della ricarica).
Voi riuscite a caricare con l'allacciamento a 3kW o ne avete uno pi� grosso?

**grillino75** · 05-11-2012, 14:42

@Stefanopc io a casa ho 6kw e un fotovoltaico da 5kw.. cmq faro' sicuramente come dici tu .. mi piacerebbe cercare di rimanere sotto la produzione del fotovoltaico il piu' possibile .
grazie .

i cavi li ho appena comprati..con l'occasione sto rimettendo in ordine il garage ..che era un po' un accrocco!!

**ponzo** · 05-11-2012, 14:54

[QUOTE=carest;119379966]Ma quanto tira il caricabatteria normalmente?Mi sembra di ricordare che Tonini abbia effettuato una modifica nel suo, per fargli assorbire meno (ovviamente aumentando i tempi della ricarica).Voi riuscite a caricare con l'allacciamento a 3kW o ne avete uno pi� io con le p-gel con 18km di autonomia,contratto 3kw(la mattina sono col 6kw fotovoltaico),riesco a tenere l'auto e 2 condizionatori 9000 ariston,e sono al limite

......dovr� ovviare al preblema

**ciccio1459** · 05-11-2012, 17:41

@Stefano, se carichi a 5A potresti metterci anche 12/13ore per la ricarica e il bilanciamento!!!!, il SIEMENS eroga +o-9A con 2,2kw e le litio gradisco una carica abbastanza veloce, inoltre devi rassegnarti e prendere qualche precauzione facendo arieggiare il caricabatterie il in estate usavo un ventilatore, o pentole con ghiaccio, e cmq alla fine si � rotto lo stesso, troppo obsoleto per le litio.

per quanto riguarda le ventole non succede assolutamente nulla!! puoi scollegarle tranquillamente..

PS. esperimenti gi� fatti!!

ciao

**roby.lt** · 05-11-2012, 18:09

A titolo informativo: la portata max di corrente di un cavo isolato da 2.5mmq � di 15A e pu� alimentare una potenza max di 3,3Kw.
Se il CB assorbe 2,5Kw occorrono 11,36A di corrente, perci� non vedo la necessit� di usare un cavo da 4mmq e un magnetotermico da 25A!!!

**ciccio1459** · 05-11-2012, 18:37

Giusto roby, hai ragione .. la differenza di costo del magnetotermico tra il 16Ae il 25A non � significativa, ma con il 16A sei vincolato a collegare solo il caricabatterie della ELETTRA, se hai un'altra utenza non puoi collegarla, se si decide di cambiare il caricabatterie si � costretti a cambiare anche l'interruttore..e poi il tuo dato certifica che siamo al limite ma di poco.

ciao

**ciuspa** · 06-11-2012, 01:41

Una persona parla per esperienza e teorie!!!!!Ho fatto molte riparazioni grazie alla teoria

**grillino75** · 11-11-2012, 16:38

primo giretto a Roma ...guardate dove e' andata la nostra 600....alla faccia della FIAT?..

http://jumpjack.wordpress.com/2012/1...-2012-le-foto/

**jumpjack** · 11-11-2012, 16:47

Speriamo che questa foto "trapeli"... ;-)

**grillino75** · 11-11-2012, 16:56

io ho timore che qualcuno mi venga a cercare invece..

speriamo non subito ..domani la devo lasciare mezzagiornata alla Fiat per rifare una copia della chiave (ho solo il master e niente scheda)
..100 euri..
cmq
nel frattempo vi aggiorno sui lavori eseguiti:
4 gomme nuove
ammortizzatori anteriori nuovi e sostituito le molle da carico in normali (ora e' in piano perfettamente)
tolto il convogliatore di aria del carica...poi spiegatemi come poteva funzionare con quella paratia che si chiude quando il carica aspira aria!!!
luci a led per luce porta targa ,freccie ,posizione e stop..
messi tutti i testerini (provvisori..perche' li applichero' ai bms che sono da TENNICO per delle modifiche
fatti gia' 150km ..nel frattempo..ciaoooo

**ponzo** · 11-11-2012, 17:06

Miticoo

.......tienici aggiornati sulle autonomie,noi siam prossimi all'aqcuisto,quindi piu dati=piu certezze

.ps:ho appena comprato tutte le lampade(tranne quelle anabbaglianti e abbaglianti)LED da e-bay

,dovrebbero consumare pochissimo no?e costano davvero una cavolata.

**jumpjack** · 11-11-2012, 17:24

Lasci una Fiat 600 elettrica clandestinamente convertita al litio in un'officina Fiat per mezza giornata?!?
Non saprei decidere se sei perfido o impavido! ;-)

A proposito, quanto costerebbe, in tutto, comprarsi una vecchia 600 elettrica morta e convertirla in litio?

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