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Discussione: FIAT SEICENTO Elettra: batterie di trazione alternative

  1. #21
    TUTOR

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    Predefinito



    Per il discorso Svizzera (che poco c'entra, comunque) mi sembrava di essere stato chiaro:
    ogni auto/veicolo ha un'etichetta.. esattamente come da noi c'è per un frigorifero, lavastoviglie, ecc... che ne indica la classe energetica, quindi se vogliamo l'efficienza.
    Conseguentemente ci sono auto/veicoli classe C.. classe D.. ed anche classe A (esempio Prius)

    La cosa è ben visibile sul sito svizzero (non su quello italiano) di "Top ten" che riporta, data una categoria di merce (in questo caso >mobilità>automobili...), i migliori modelli.
    (Per il collegamento collegamento/link vedere in questa discussione: http://www.energeticambiente.it/casa...-non-solo.html )

    Fare si puo'!..... Volerlo dipende da te.

    Consultate e rispettate il REGOLAMENTO ( < cliccare sopra per visionarli >) e l' INDICE del Forum

    Ricorda: un piano cottura a induzione consuma mediamente solo il 30% dell'energia richiesta da uno a gas e comporta in "bolletta" costi dimezzati. Contrariamente a quello che ti diranno in giro poi si può generalmente usare anche con il normale contratto da 3 kW, pur se sprovvisto di sistema di autolimitazione. Per maggiori informazioni:
    Vetroceramica (piani cottura HOBs): bugie&verità
    PIANI COTTURA: vetroceramica radiande/alogeno, induzione, metano/GPL, ecc: QUI TUTTE LE DOMANDE E DUBBI
    [/I]

  2. #22
    Affezionato

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    Predefinito Litio.

    Cio ho contattato la skyenergy e mi hanno inviato questo materiale...
    Ciaooo
    Fox

    Hello Mr. Fox,

    Many thanks for your interest in our products and inquiry.
    Sky Energy-the largest and strongest high capacity LFP battery provider in China
    We can provide LiFePO4 Battery for Electric Vehicle
    Also BMS with colorful touched monitor and Charger for EV


    Sky energy is a professinal lithium-ion power battery manufacturer, capacity covers 40AH,60AH,100AH,130AH,180Ah, 240Ah, 400AH, 800AH. Sky energy takes leading position in high-power and high-capacity lithium-ion battery manufacturing area. We are the state-owned company which has products over 100AH passed the 863 laboratory. We have core technology of battery production, and have strict standard about production and inspection battery.So we can offer customer safe and good battery.
    1. SkyEnergy locates in Luoyang city, Henan province, China. Skyenergy is the state-owned company and the investment now is 1.7 billion RMB. Sky Energy belongs to China Aviation Industry Corporation (China Airborne Missile Academy) which plans to invest 3.6 billion to build a base of new energy industry. We have deeply government and military backgroud. The products are under military quality control with high standards. There is never a safety accident happens till the business beginning. The lithium batteries are from 40Ah to 800Ah inclusive in LiFePO4 chemistry. I believe Skyenergy is the biggest lithium battery manufacturer at over-40Ah level in China. Skyenergy has got the CE, 201 test report of China, the only one supplier of China National E-Vehicle Project certifications. We are only one high capacity lithium battery supplier of China's NANY.
    Especially, the applications are EV, HEV, E-boat, Electric Scooter, Solar Power, Power Supply, Military application etc. Our products are well sold abroad and our customers are all over the world.
    2. Our material is imported from overseas company. The cells chemistery are same as ferrous phosphate-LFP at surface look if you bought from different manufacturers, but these cells are completely different. Ours is the promotion ones, with higher capacity, higher energy density, longer cycle life etc. Even the performance is more than 10~30% than other's
    3. the cycle life will be more longer because of our high capacity density cathode material. It can be stable capacity after 500 cycles.
    Good discharge performance especially in low teperature. Our product's discharge capacity at -20 is 80% than at 20, others is about 60%. It will reduce the capacity and energy. You can see the file I sent you. As I know, some other's cell will appear a clearly decline after 50~200 times. My cells will not. You can test different cells.
    4. we promise our batteries are 100 percent A quality and each cell will be pre-sorted before sale. Some main performance parameters, such as internal resistance, voltage curve, capacity and other parameters to keep the consistency. These are the main factorsfor whole pack cycles.
    5. I also believe our production ability is the largest at over-100Ah level in China.
    Productivity
    09 year30 million Ah
    10 year
    60 million Ah
    11 year
    0.15 billion Ahfinish 4 automatic production lines
    12 year
    0.47 billion Ahfinish 12 automatic production lines
    We have enough cells to presortt the best ones to pack the whole battery pack with high consistency.
    6. We got:
    A. CE
    B. 201 Testing Report
    The only one Official Test Institution for testing and awarding safety report for EV
    C. MSDS (Material Safety Test Sheet)
    D. ISO2000
    E. UN38.3 Test Report
    Our battery can be shipped by all Land/Sea/Air transportation.
    F. We passed the Safety Test including cell and Battery Pack for Short-circuit, Over-charge, Crush and Penetration etc. We made these into videoes and posted on Youtube.com.
    Sky Energy has applied for 15 patents from Dec.2007 to Mar. 2009.
    All of the above I mentioned and what we are doing now, actually means that we are helping our customers to save their own money.
    So, I think Sky Energy will be a best and honest supplier of yours. I also can be your partner.

    If any problems or questions, please feel free to contact with me.
    Best regards

    File Allegati File Allegati
    16 moduli ST170M Conergy Inverter IPG3000 vision

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    http://www.evalbum.com/2123

  3. #23
    Appassionato/a

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    Ciao Fox,
    ho scritto giá due volte a GK-Anlagentechnik, purtroppo non ho ricevuto nessuna risposta..pazienza.
    Pero, ho appena trovato un´altra webpaeg in Germania con batterie Li-Manganese (e altri tipi):
    Battery-Package - MGL Europe GmbH

    Devo chieder piu di informazione...
    A presto!
    Twike-Active 037
    Audi A2 1.2TDi 3L (33km/litro)

  4. #24
    Appassionato/a

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    Quote Originariamente inviata da Bisi Visualizza il messaggio
    [COLOR=navy] lsecondo me l'unica soluzione è sostituire le batterie al gel con delle batterie al litio(costo permettendo).

    Ciao Bisi,
    purtroppo anche le batterie a litio soffrano il freddo. I veiculi a LiFePO4 in Germania usano anche un riscaldemanto per le batterie. Certo, l´alimentazione del riscaldemanto é anche elettrico, pero l´effetto positivo rende l´investizione.
    Pericoloso puo essere anche la carica al temperature molto freddo se il CB e il BMS non sono addattati:
    Battery Vehicle Society • View topic - Lifepo4 cells catch fire!

    A presto!
    Ultima modifica di Oighen; 28-01-2010 a 18:39
    Twike-Active 037
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  5. #25
    Novizio/a

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    Salve a tutti gli utenti del forum,

    insieme ad un mio amico abbiamo installato delle batterie Thundersky sulle nostre Reva a dicembre 2009.

    Il mio amico e' in prov. di Varese ed io in prov. di Roma.

    Se volete vi possiamo fornire info per l'acquisto direttamente dalla Cina e tecniche delle Thundersky.

    Per esperienza personale visto che abbiamo installato dei elementi da 200ah con la stessa capacita' delle vecchie al piombo,l'autonomia e' migliorata in parte per il minor peso ed in parte per le prestazioni delle batterie TS-LFP200AHA.

    Vista la nostra esperienza forse per avere 100km di autonomia per la fiat 600 sono necessari degli elementi da 80ah contro i 55/60 ah delle piombo o gel,infatti parlando tempo con il Sig. Falci Lui installa un pacco kokam da 80ah per avere circa 100km di autonomia.

    Bisogna studiare bene dove mettere per esempio delle Thundersky da 90ah perche' sono piu' alte.

    Poi per le batterie Litio bisogna per forza di cose installare un bms con dei rele' per overvoltage e cutoff altrimenti si danneggiano.

    Infine ci sarebbe da scrivere un "poema" per studiare il sistema di carica in maniera equalizzata le batterie in serie.

    Noi abbiamo optato per il caricabatterie originale da 40amp. di bordo per una carica veloce ma non equalizzata con l'aggiunta di 16 "piccoli" caricabatterie litio 3,7 volt cut off 6amp per terminare la carica equalizzata.

    Naturalmente i due sistemi di carica lavorano separatamente prima quello di bordo da 40 amp poi raggiunta una determinata tensione di carica del pacco stacca e partono i 16 caricabatterie per terminare ed equalizzare la carica.

    Sia arrivati ad installare i singoli caricabatterie dopo varie esperimenti,balancers con carichi resistivi ecc...

    Se possiamo essere d'aiuto per la vostra conversione non esitate a porre delle domande.

    In questi link potete visualizzare le nostre Reva con le Thundersky.

    Reva Car Club • View topic - conversione LIFEYPO4 Reva Dc 2006 e Reva Ac 2007 in Italy

    Reva Car Club • View topic - Upgrade LIFEYPO4 Reva Dc 2006 e Reva Ac 2007 in Italy

    Saluti Lucky Roma

  6. #26
    Affezionato

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    ...molto interessante...


    io ho parlato tempo fa con Falci e mi disse che lui utilizza il CB originale con in serie un circuitino probabilmente per adattare il livello di tensione di carica dalle pb/gel alle litio...

    Personalmente se dovessi installare le litio , io vorrei mantenere la stessa autonomia , ridurre i tempi di ricarica ed eventualmente il prelievo da rete...

    Avanti con le proposte.

    Fox
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  7. #27
    Seguace

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    Predefinito cambio batterie fiat 600 elettra

    Sono in possesso da poco tempo di una 600, devo sosituire le batterie ho bisogno della Vs. gentile collaborazione per l'aquisto. in giro per il web ho trovato questo sito http://www.elitepowersolutions.com/
    vorrei sosituire le batterie attuali con queste il sito in questione le vende a circa 252$ grazie per la vs. eventuale disponibilita'


    Thunder Sky Specifiche del prodotto:


    - Nominal Voltage: 12.8V (4X 3.2 V)
    - Tensione nominale: 12.8V (4X 3,2 V)

    - Nominal Capacity: 90 Ah
    - Capienza nominale: 90 Ah

    - LiFePO4 chemistry
    - Chimica LiFePO4

    - Operation Voltage Range: 11.2 to 14.4V
    - Gamma di tensione di funzionamento: 11.2 a 14.4V

    - Weight: 13.6 kg or 30.0 lbs
    - Peso: 13,6 kg o 30,0 £

    - Dimension: 142X274X220 mm or 5.6X10.8X8.7 in
    - Dimensioni: 142X274X220 mm o in 5.6X10.8X8.7

    - Max Charging Current: 3C
    - Max corrente di carica: 3C

    - Max Discharge Current: 2C (continuous) / 10C (impulse)
    - Max corrente di scarica: 2C (continua) / 10C (impulso)
    - Ciclo di Vita: 1500 (80% DOD)

    - Operating Temperature: -20 to 65 C or -4 to 149 F
    - Temperatura di esercizio: da -20 a 65 C o -4 a 149 F

    -
    - Auto di scarico Tariffa: <3% mensile
    , bulloni, rondelle, rondelle di Spalato e rivestimenti di plastica

  8. #28
    Seguace

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    Ciao Le batterie sembrano ben fatte a prima vista.

    Non vorrei smontarti ma il prezzo a quanto ammonterebbe ?

    Diciamo 252 X 18 = 4500 dollari Accipicchia...
    Piu spese di spedizione e dogana ....

    Non So a me sembra un azzardo mi sembra troppo caro

    In piu tecnicamente parlando mi sembra che nessuna batteria al litio abbia ancora superato il problema dell'invecchiamento.
    Questo fenomeno trascurato da molti fa si che la batteria perda il venti per cento di capacita ogni anno anche se perfettamente tenuta indipendentemente dai cicli supportati.
    Cosi dopo 3 anni hai perso il sessanta per cento di capacita...
    A queste condizioni meglio il piombo (purtroppo...) in attesa di qualche cosa di meglio.
    Ciao

  9. #29
    TUTOR

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    Predefinito

    Ci sono parecchi messaggi "miei" sulle TS in giro per il forum.. in accumulazione di energia /pile e batterie.. ma anche nella sezione veicoli (magari nelle categorie L1 e L3).
    Le TS sono ottime batterie, ma vanno "gestite" (non si possono far lavorare "solitarie" come le Pb).
    Non solo si rischia di rovinarle precocemente, ma anche danni al veicolo
    (es.. se si innesca un incendio..)

    Consiglio preventivamente una propedeutica lettura dei miei messaggio (sparsi su un quinquennio) che trattano l'argomento..
    (....oppure di pazientare ancora un po'...)

    Per essere poi più espliciti:
    1) i dati riportati sono "datati" (nelle versioni attuali sono stati rivisti dei parametri)
    2) ho un bel po' di batterie simili (50 e 90Ah LCP).. in.. diciamo.. "casa".. come pure una 600:
    se attualmente non le uso "io" .. che le ho già in mano.. la cosa dovrebbe far riflettere..
    Ultima modifica di gattmes; 10-07-2010 a 14:00

    Fare si puo'!..... Volerlo dipende da te.

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    Ricorda: un piano cottura a induzione consuma mediamente solo il 30% dell'energia richiesta da uno a gas e comporta in "bolletta" costi dimezzati. Contrariamente a quello che ti diranno in giro poi si può generalmente usare anche con il normale contratto da 3 kW, pur se sprovvisto di sistema di autolimitazione. Per maggiori informazioni:
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    [/I]

  10. #30
    Seguace

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    Vi ringrazio per le risposte , mi pare di capire che per il momento bisogna aspettare, solo che la mia seicento non è marciante le batterie sono completamente esauste vi ho letto nelle pagine precedenti e spendere 2600 euro per batterie al piombo che cmq non risultano essere entusiasmanti mi disorienta un poco per questo motivo ero alla ricerca di una soluzione alternativa . Oighen e tonini mingoni , propongono delle batterie per la 600 che forse vale la pena sperimentare (faccio da cavia) lithium yttrium power LiFeYPO4 propone batterie con meno di 1euro ah spero di non aver detto c****te vorrei contattarli dopo aver etto il vs pensiero ed i vs consigli.fficeffice" />>>

  11. #31
    Affezionato

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    Batterie haze per la trazione! Ne avete mai usate?

    Fox
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  12. #32
    Appassionato/a

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    Si le ho montate io sulla mia vettura sono maggiori come ah e bisogna modificare i morsetti in quanto sono diversi, per il resto sono perfette come batterie

  13. #33
    Affezionato

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    Quote Originariamente inviata da ruggybari Visualizza il messaggio
    Si le ho montate io sulla mia vettura sono maggiori come ah e bisogna modificare i morsetti in quanto sono diversi, per il resto sono perfette come batterie

    ma dai.....grande...

    Fuori i prezzi che modello hai messo!!!!



    Ciaooooo


    Fox
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  14. #34
    Seguace

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    Predefinito cambio batterie

    Ciao a tutti.
    scusate se e da tempo che non mi faccio sentire.
    Visto che forse andro' a lavorare a Pisa,per rispamiare sto pensando seriamente di mettere a posto la mia 600.
    Ho chiesto preventivi alla tudor ed exide ma nessuno si fa vivo(alla faccia della crisi!) mentre invece mi risponde la Kombel ossia il gentile e disponibile signor Imparato, mi vengono offerte delle batterie da 74 Ah con dimensioni di 260 x 171 x 210 mm . volevo sapere gentilmente se qualcuno con esperienza di montaggio batterie, puo' dirmi se due centimetri in piu' altezza ,puo' essere un poblema,e cosa ne pensate di montare batterie con circa 25 ah in piu'.
    Ciao a tutti.

  15. #35
    Seguace

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    Predefinito haze

    Ciao, puoi mettere le batterie haze da 65ah sono le corrispondenti delle originali tudor costano 100 euro+ iva io ne ho sostituite 3 puoi metterti in contatto qui: ACCU ITALIA sono molto gentili e precisi nella spedizione. cmq io sto facendo qualke modifica alla mia seicento per accogliere delle batterie a litio tra un po' postero' foto caratteristiche e modifiche. un saluto a tutti e buon 2011 .

  16. #36
    Seguace

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    Predefinito

    Ciao Ciccio1459,grazie tanto per il suggerimento,provvedero' a contattarli e vi faro' sapere i risvolti, eventuale acquisto, montaggio e prestazioni.
    Ciao a tutti.

  17. #37
    TUTOR

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    Predefinito

    ricordo che a Pisa (anche a Genova, ecc.) stanno montando le colonnine:
    http://www.energeticambiente.it/veic...mart-city.html

  18. #38
    Seguace

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    Predefinito

    Grazie GATTMES per il suggerimento.
    Mi sono chiesto pure se per caso non ci siano degli incentivi fiscali per l'acquisto delle batterie,visto che si tratta di risparmio energetico e abbassamento dell'inquinamento atmosferico.
    Grazie ancora per la vostra preziosa collaborazione.
    Ciao a presto.

  19. #39
    Seguace

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    Predefinito

    Salve,
    Qualcuno che ha avuto esperienza di montaggio batterie sulla 600,sarebbe cosi gentile da darmi un'idea di quello che e consigliabile fare?
    Tipo se ce bisogno di scendere anche il pacco batterie anteriore oppure si ci puo' andare dall'alto, perché mi sembra che togliendo le prime tre batterie vano anteriore dopo si possa togliere il coperchio sottostante e cosi accedere sempre dall'alto alle rimanenti 5 batterie.
    Praticamente non so se provare a sostituirle io le batterie,facendomi prestare o affittare un ponte sollevatore,o far fare tutto da un'elettrauto.
    Ciao a tutti.

  20. #40
    Affezionato

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    Ciao Giarmelo , visto che devi sostituire tutte le batterie , diciamo che sei obbligato a smontare i due pacchi batterie da sotto la 600 , quindi hai bisogno di un ponte.
    Nel pacco anteriore la coperutura della prima parte del pacco ,cioè delle 5 batterie , è avvitata sui bordi ed è molto difficile svitare le viti , se non impossibile perhcè non c'è posto.

    Ciao

    Fox
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  21. RAD
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