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Discussione: FIAT SEICENTO Elettra: arpionismo

  1. #21
    TUTOR

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    ma all'accensione con il selettore su P si accende la luce verde? Comunque credo tu possa applicare una tensione (proverei a iniziare con 5V ma probabilmente vorrà 12V) al connettore piccolo, con tutto spento.

    Devi capire la polarità giusta, e poi muovere la macchina avanti e indietro per capire quando è sbloccata.

    E poi TOGLILO!
    Ultima modifica di riccardo urciuoli; 07-08-2013 a 10:09 Motivo: aggiunta
    Certificatore energetico (ex?) in Lombardia

    FIAT Seicento Elettra 'Eli': http://www.energeticambiente.it/fiat...ia-di-eli.html

    Ecolà-Retrofit elettrico di una Lambretta del 1952: http://www.energeticambiente.it/categoria-l1-l3-es-scooters-moto-trasformate-elettriche/14725064-e-arrivo-la-ecola.html

    riqualificazione energetica del mio appartamento:http://www.energeticambiente.it/sist...-ho-fatto.html

  2. #22
    Appassionato/a

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    Si la macchina si accende normalmente e se rimango su P non esce neanche avaria motore! È quando ruoto su P, N o S che si verifica il problema.

    Ok grazie per il consiglio ricc, proverò ad alimentarlo prima con 2 celle in serie e se non va con 4.

  3. #23
    Appassionato/a

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    Predefinito problema risolto

    tutto ok,ho alimentato il motorino dell'arpionismo con una batteria a 12v (che è la sua tensione di alimentazione) e allìnizio non andava, poi ho fatto andare leggermente avanti la macchina, che si trovava in falso piano, bloccata e riprovando ci son riuscito. Per ora tengo tutto attaccato ma non lo uso piú!

  4. #24
    TUTOR

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    rinfresco il 3d per aiutare un possessore a sbloccare il tutto... avevo anche spiegato come l'ho disattivato io.

    Malefico arpionismo!
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  5. #25
    Amante storico del Forum

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    ehi600 isti, chi ho sorpassato con la mia ds arancione ,a besnate giovedi di questa settimana ? la 600 era di un rosso sangue o fuoco!!!

  6. #26
    TUTOR

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    il tuo post è OT...a meno che, visto che la DS storica era detta "la balena", non sei stato "arpionato"

    Non saprei, sicuro fosse elettrica?
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  7. #27
    Amante storico del Forum

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    Ops hi sbagliato. Scusate, cmq dietro c era. Scritto. Elettra e poi sorpassando. Non emetteva rumore....

  8. #28
    Appassionato/a

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    Ciao a tutti, giusto per condividere, nel caso qualcuno ne avesse bisogno, volevo dire che anch'io avendo messo su strada la mia seicento, dopo aver letto le vostre esperienze, ho pensato che sarebbe stato meglio disattivare l'arpionismo. Comunque non volevo che il VMU rilevasse l'errore, soprattutto in previsione di dare l'auto a moglie o figli, quindi ho inserito un relè che si attiva quando si inserisce il selettore in P, quindi la bobina è inserita tra il piedino 20 della VMU e l'alimentazione a 12 V a chiave accesa. Basta uno scambio solo con il comune a massa, un contatto sul polo 12 ed uno sul polo 13 del VMU. Nel frattempo ho estratto i connettori sotto l'auto e tutto sembra funzionare, senza nemmeno il bisogno di temporizzare la commutazione (come temevo di dover fare). In principio avevo estratto tutti i relè (JE5, JE6 e JE7), il cambio funzionava bene, ma inspiegabilmente non funzionava la ricarica da rete. Quindi ho reinserito i relè al loro posto.

  9. RAD
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