FIAT SEICENTO Elettra: batterie (originali) e affini - EnergeticAmbiente.it

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FIAT SEICENTO Elettra: batterie (originali) e affini

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  • No purtroppo ANCORA NESSUNA NOVITà, I MODULI CCM mi sono arrivati già due settimane fa e li ho pagati 72 euro CAD per un totale di 1.570 euro circa, ma la macchina è ancora ferma poichè hanno deciso di spedirla a Pomigliano d'Arco perchè hanno tutta l'attrezzatura necessaria per un check totale della macchina che mi costerà circa 700 euro.
    insomma sto spendendo un cifra esorbitante e spero solo che si sbrighino e che poi mi possa rifare utilizzandola per moooolto tempo.
    appena avrò novità vi scriverò subito.
    ciao a presto

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    • Originariamente inviato da Bisi Visualizza il messaggio
      No purtroppo ANCORA NESSUNA NOVITà, I MODULI CCM mi sono arrivati già due settimane fa e li ho pagati 72 euro CAD per un totale di 1.570 euro circa..

      Note di Moderazione:
      Nom citare quotare un intero messaggio! (R 3 "d")


      ...ma sai che me lo hanno proposto anche a me allo stesso prezzo...cavolo...hanno paura di non lavorare + a pomigliano...

      il problema che ho io è che l'indicatore della SOC non è allinato con lo stato di carica delle batterie allora succede che dopo 32 km circa l'indicatore va a sinistra e si accende la spia di "ricaricare le batterie"...

      però la cosa strana è che nonostante sia sul rosso la lancetta la vettura continua ad andare...è solo l'indicazione sbagliata infatti le batterie sono ancora sui 216Vdc....solo una volta ho dovuto staccare il BM per arrivare a casa....

      allora a pomigliano mi dovrebbero fare l'aggiornamento della centralina bms e del caricabatteria perchè continuano a menarla che il cb non è correttamente tarato con le nuove batterie al gel da 55Ah , ma con quelle vecchie da 60Ah...però a me la vettura l'anno scorso ha sempre percorso 65km prima di accendersi la spia di "ricaricare le batterie" e l'indicatore della soc ha sempre funzionato è stato questo inverno con il freddo il cb non partiva ma è un problema di sonda di temperatura che rilevava una temperatura troppo bassa...preseumo ma questo è un'altro aspetto che vorrei chiarire...

      poi la menano con la storia dell'equalizzazione delle batterie che sembra che riecano a farle solo loro...e di preciso non si sa neanche che cosa è....
      hanno detto che dovono smontare per l'eneesima volta le batterie scaricarle e ricaricarle una ad una (mi sa un pò una ca@@ta)...epoi aggiornare i sw...

      appena mi confermano la cifra provo a tirare anche perchè io per montare i moduli su suggerimento exide ho dovuto somntare un'altra volta le batterie ... si poteva fare subito questa bazza....anche le officine fiat potevano sentire prima possibile pomigliano...

      ...vuoi sapere l'utlima??? i tecnici di pomigliano hanno sbandierato che dopo l'aggiornamento sw e i moduli clamp la 600 aumenta l'autonomia fino a 80kn e le atterie dureranno finoa a 30.000km....


      Mahhhh speriamo....


      Ciao

      Fox
      Ultima modifica di gattmes; 09-12-2009, 15:17.
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      • Anche a me hanno detto che con le batterie al gel bisogna aggiornare il CB altrimenti le batterie vengono caricate solo fino al 70 % e quindi dopo un 10.000 Km si disequalizzano, inoltre la centralina non si può aggiornare o meglio si potrebbe ma la fabbrica Ing, Cavagna 043-7577386 (se non sbaglio) non effettua più aggiornamenti da anni e quinidi io personalemte ho optato per una centralina nuova 230 euro che è per le batterie al Gel anche se non ha montato l'ultimissimo software.
        Tutto questo dovrebbe far durare per 30.000 km senza problemi e questo è quello che mi hanno spiegato quelli di Pomigliano e che faranno sulla mia vettua naturalmete con le batterie al gel e i CCM.
        penso che tu non avendo mai aggiornato il CB dopo un pò di km hai appunto avuto la disequalizzazione delle batterie e se non fai l'aggiornamento difficilmente riuscirai a sfruttare al meglio le batterie con i CCM.
        in settimana la mia macchina arriverà a Pomigliano e in teoria nel giro di 2 settimane dovrei averla sotto il sedere per iniziare finalmente ad utilizzarla giornalmente.
        • Batterie Nuove,
        • CCM,
        • aggiornamento CB,
        • centralina per le batterie al Gel
        queste le cose da fare secondo Pomiglaino.
        ciaooooo

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        • la centralina 230????caz...adesso non riesco ma appena rientro (sono fuori per lavoro)...vediamo che chip c'è dentro e se riesco lo leggo con il mio programmatore a lavorare.....
          Ma le batterie cariche al 70%...mi sa un pò una stronz....appena arrivate dalla exide il livello di tensione variava dai 12,80Vdc ai 13,10Vdc ... a fine carica con il CB dopo averle montate tutto il pacco arriva a 260Vdc (:18 = 14,4Vdc che è il valore di fine carica di qualunque CB...) se le lascio riposare dopo 1 ora sono a 234Vdc:18 = 13Vdc ...quindi per me sono cariche come dopo averle prese da nuove....)

          Quello che non mi torna è che l'anno scorso dopo il ripristino l'indicatore della SOC ha funzionato bene è da questo inverno che ha cominciato a fare casino...per il discoso della disequalizzazione ho verificato in fase di carica che le tensione dei sotto gruppi sono come da specifiche e ormai sono convinto che è un problema di sw bacato nel BM che in alcune condizioni va in palla e comincia a dare disequalizzazione...

          Ciao

          Fox

          (moderazione: i messaggi successivi sulla bm sono spostati nella relativa discussione:
          http://www.energeticambiente.it/cate...y-manager.html)
          Ultima modifica di gattmes; 03-04-2010, 14:00.
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          • Aggiornamento

            Ciao ragazzi solo per tenervi aggiornati volevo informarvi che Pomiglaino d'Arco sta lavorando sulla mia vettura e finalmente parlando per telefono trovo conforto rendendomi conto che sono dei tecnici veramente preparati, per prima cosa hanno capito che il mio CB staccava dopo 3 minuti poichè c'era una ventola di raffreddamento del pacco anteriore che non funzionava, poi hanno controllato tutte le batterie e montato le CCM su ogni batteria e lunedi rimontano tutto e fanno fare i cicli di carica e scarica al computer per ottimizzare il pacco batterie, insomma speriamo sia la volta buona
            appena riuscirò a tronare in opossesso della mia bellissima 600 farò un festone mega.
            Ciaoooo a presto.

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            • Originariamente inviato da Bisi Visualizza il messaggio
              Ciao ragazzi solo per tenervi aggiornati volevo informarvi che Pomiglaino d'Arco sta lavorando sulla mia vettura e finalmente parlando per telefono trovo conforto rendendomi conto che sono dei tecnici veramente preparati....
              (mod: non quotare tutto)
              ...avrebbe dovuto accendersi la spia -M- a cruscotto ... però capire qual'era il dispositivo che l'aveva accesa...

              Sono contento per te... e mi fa molto piacere , quindi non era un problema enorme...
              Ti auguro che ti venga riconsegnata al più presto ... e poi .... gaaaaaasssss ... anzi ... ....

              beh ... ok...capito...


              Ciao

              Fox
              Ultima modifica di gattmes; 09-05-2009, 12:00.
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              • Bisi:
                se quel che hai scritto è papale-papale quello che ti è stato detto/fanno.. io avrei seri dubbi sui tecnici veramente preparati!!!!
                Infatti non posso sottolineare quanto detto da tonini_mingoni circa le ventole... e poi ho toccato con mano (1a serie) una Seicento che ricaricava con 3 ventole scollegate.. poi ridotta a una (quella odiosissima/scomodissima sotto la parte centrale anteriore).. nel senso che non è mai stata riattaccata... e di ricariche ne ha fatte.

                Devo dire che il problema del distacco c'era, ma era un'altro.. la rilevazione di una dispersione! E possibile evitarlo, intervenendo in un punto.... ma nel caso pretendo.. non soldi.. ma che te li scontino a te se glielo dici!
                Prima cerca d'indagare se lo stacco avviene con la spia "triangololino" accesa, se "si" digli di lasciar perdere quel problema...

                Circa i cicli di carica-scarica.. se hanno le bat in mano possono equalizzarle! Che serve scaricare-caricare.. solo a ridurre la vita utile? Così ci torni prima da loro?
                ..per simile motivo anche per l'indicatore disallineato infatti consiglio il "gatmetodo" (eventualmente il sistema usato da tonini_mingoni, ma il gatmetodo è più sicuro per la componentistica/incolumità persone -> ideale per meno "esperti") ma non certo quello del "manuale"!
                Fare si può! Volerlo dipende da te.

                Consulta e rispetta il REGOLAMENTO

                Piano cottura induzione: consumo energia 65...70% in meno rispetto uno a gas! Pure a costi doppi dell'elettricità fa risparmiare, almeno 30%! Contrariamente a quanto si dice si può usare con contratti 3 kW, perfino se sprovvisto di limitazione.
                Gas 100% fossile, elettricità 30...100% rinnovabile. Transizione ecologica? Passa all'induzione!

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                • ....allora Bisi!!!!News????


                  Ciao

                  Fox
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                  • Eccomi di nuovo a voi, le ultime news mi danno al mia 600 in partenza da Pomigliano d'Arco dopo il restauro approfondito durato 20 giorni, dovrebbe arrivare a Roma fra lunedi e martedi (dipende dalla bisarca) e poi finalmente potrò andare a ritirarla (lunedi sono 6 mesi precisi che l'ho consegnata in FIAT) comunque riassumendo mi hanno detto che è stata sostituita la BM con una più aggiornata per le batterie al gel, sostituite due ventoline di raffredadmento anteriori, montate le centraline su ogni batteria (che gli avevo comprato e inviato io) cambiato il motorino dell'arpionismo perchè aveva un dentino rotto, sostituiti 2 switch elettrici (non ricorco bene il nome) che in pratica non facevano accendere sul croscotto la letera "P" e "N" mi hanno anche mandato via mail il grafico della scarica delle batterie e mi hanno spiegato che va tutto bene, in pratica la mia 600 gli ha fatto 75 km di autonomia con 7 km di salita al 30%.
                    Speriamo bene e sopratuttto che non mi salassino troppo con il conto.
                    ciao vi terrò aggiornati una volta ritirata.

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                    • Originariamente inviato da Bisi Visualizza il messaggio
                      Eccomi di nuovo a voi, le ultime news mi danno al mia 600 in partenza da Pomigliano d'Arco dopo il restauro approfondito durato 20 giorni, dovrebbe arrivare a Roma fra lunedi e martedi (dipende dalla bisarca) e poi finalmente ...
                      (mod: non quotare tutto).

                      7 km di salita con il 30% di pendenza o al 30% della velocità massima???
                      ...a parte gli scherzi , posteresti il grafico di scarica delle batterie?

                      Grazie

                      Fox
                      Ultima modifica di gattmes; 09-05-2009, 11:59.
                      16 moduli ST170M Conergy Inverter IPG3000 vision

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                      • ecco qui,non so se lo capisci ma da quello che mi hanno spiegato è molto importante che le batterie si comportino tutte nello stesso modo cadendo tutte insieme perchè significa che sono tutte allineate
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                        • Hi all
                          I`m from Bulgaria.Last week one friend recieved one Eletrra but it is a little disassembled.Some electrician dude have disassembled the batteries that are under the hood to check thir charge one by one but after he saw that the other half of the batteries are under the care he giveup but without putting the parts back to their places.
                          So my question is there anyone here that can provide us with some help on english we will post photos of what we don`t where to connect or put.So far we`ve connected the batteries and there is something that we can`t guess where it was connected i thing it is thermal sensor for the upper battery bay that is under the hood i`ve saw that one person here have asked the same question but i`ve haven`t managed to translate a response for his answer so the part is that http://www.energeticambiente.it/atta...-image_202.jpg

                          I think that we know where it is pluged cause in the first bay that is closer to the ground there is another temperature sensor with the same connector connected to wires that have 3 - more free contacts.But where the sensor must be mounted?

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                          • Originariamente inviato da Bisi Visualizza il messaggio
                            ecco qui,non so se lo capisci ma da quello che mi hanno spiegato è molto importante che le batterie si comportino tutte nello stesso modo cadendo tutte insieme perchè significa che sono tutte allineate
                            Io il grafico lo interpreterei così!

                            Asse orrizontale (ascisse) , tempo in minuti della prova
                            Asse veticale (ordinate) , a sinistra c'è la tensione batteria , a destra non saprei...

                            i grafici multicolore (indistinguibili) sono relativi ad ogni monoblocco (batteria). Il grafico I.D. non saprei a cosa riferirlo...anche il suo valore 1,95 e anche la i.C. 91%.......però posso soffermarmi sulla tensione raggiunta dalle batterie nel corso della scarica controllata , e cioè che comunque dalla peggiore alla migliore dopo averle scaricate si può averea una batteria a 8,5Vdc e un'altra a 10,5vdc...sono valori limiti sicuramente , am è un'indice della bontà della batteria...

                            Personalmente in questo pacco batteria non scenderei mai sotto i 10,5Vdc a monoblocco (190Vdc totali , ma con vettura accesa e pronta a partire).

                            Fox
                            Ultima modifica di tonini_mingoni; 16-05-2009, 23:30.
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                            • Originariamente inviato da DARKBG Visualizza il messaggio
                              Hi all
                              I`m from Bulgaria.Last week one friend recieved one Elettra .......


                              I think that we know where it is pluged cause in the first bay that is closer to the ground there is another temperature sensor with the same connector connected to wires that have 3 - more free contacts.But where the sensor must be mounted?

                              Ciao , this is the diagram of connection battery.
                              The connector on your request is a temperature sensor , is connected directly on - battery nr.12!

                              n.b. in the left , the "B.M" is the battery manager , mounted in the rear of car near to inverter siemens ... (is a little black box)

                              sorry for my bad english!!!

                              Ciao

                              Fox
                              File allegati
                              Ultima modifica di tonini_mingoni; 16-05-2009, 23:33.
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                              • Originariamente inviato da Bisi Visualizza il messaggio
                                Eccomi di nuovo a voi, le ultime news mi danno al mia 600 in partenza da Pomigliano d'Arco dopo il restauro approfondito durato 20 giorni, dovrebbe arrivare a Roma fra lunedi ....
                                moderazione Non citare/quotare un intero messaggio! (R 3 "d")
                                Arrivata??????


                                Come va?


                                Fox
                                Ultima modifica di gattmes; 09-12-2009, 15:20.
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                                • Finalmente

                                  Oggi finalmente ho ritirato la mia 600, dopo piu di 6 mesi sono riuscito a rimontarci sopra, sono contentissimo, per ora ho solo percorso 5 km dall'officina all'ufficio da questa sera inizierò a testarla e spero di non avere brutte sorprese.
                                  Per ora comunque tutto ok.
                                  ciao

                                  Commenta


                                  • Originariamente inviato da Bisi Visualizza il messaggio
                                    Oggi finalmente ho ritirato la mia 600, dopo piu di 6 mesi sono riuscito a rimontarci sopra, sono...
                                    moderazione Non citare/quotare un intero messaggio! (R 3 "d")

                                    Allroa Bisi , come va? autonomia? velocità?

                                    Dai raccontaci un pò!!!!


                                    ciao

                                    Fox
                                    Ultima modifica di gattmes; 09-12-2009, 15:21.
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                                    • Eccomi, allora Tonini ora ti racconto un pò, la macchina va bene autonomia 70 km 75 forse ma non azzardo, diciamo che 65 sono garantiti, spie accese per ora non ce ne sono, velocità massima non lo so perchè sono arrivato fino a 80 km/h poi in città è difficile fare di più, la mattina arrivo in centro 13 km circa e poi la attacco alle colonnine di ricarica del comune, e la sera quando la prendo è al massimo della carica, vado a casa la mattina ritorno e la riatatcco quindi una ricarica ogni 25 km circa,
                                      L'unica cosa strana che mi è capitata è che per tre volte nel giro di una settimana mentre camminavo la macchina si è tipo spenta (penso sia il teleruttore per le buche ) poi spengo e riaccendo il quadro e la macchina riparte, all'inizio me lo ha fatto due volte subito subito poi una terza dopo due giorni e ora sono quattro giorni che va bene boooooo forse si deve ambientare con le strade di Roma
                                      comunque sono contentissimo.
                                      fra una settimana ti faccio un altro resocomto magari piu dettagliato.
                                      ciao buon weekend

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                                      • Originariamente inviato da Bisi Visualizza il messaggio
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                                        ciao buon weekend

                                        ohhhh finalmente sono contento per te era ora!!!
                                        Guarda oggi sono arrivato a 4500km percorsi e pensare che i cominu che ce le hanno avute a disposizione sono stati proprio soldi buttati al vento...almeno adesso ce le godiamo noi!!!

                                        mi faresti una verfica? però devi arrivare alla riserva...ti segni i km per la posizione dello stato di carica (lancetta a sinistra?) , cioè da macchina carica , quanti km percorri quando la lancetta arriva a metà e poi sul giallo con accensione spia "da ricaricare"

                                        Però non fa rimpiangere una vettura normale utilizznadola in città!!!

                                        ciao

                                        Fox
                                        16 moduli ST170M Conergy Inverter IPG3000 vision

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                                        • già fatto Tonini.

                                          dopo 28 km la lancetta era a 1/4
                                          dopo 38/40 km la lancetta era a 1/2
                                          dopo 55 km si è accesa la spia
                                          dopo 65 Km la lancetta era sulla linea gialla
                                          a 68 km mi sono fermato ma che avrei potuto fare anche altri 5-6 km

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                                          • Originariamente inviato da Bisi Visualizza il messaggio
                                            già fatto Tonini.

                                            dopo 28 km la lancetta era a 3/4
                                            dopo 38/40 km la lancetta era a 1/2
                                            dopo 55 km si è accesa la spia ricaricare le batterie?
                                            dopo 65 Km la lancetta era sulla linea gialla
                                            a 68 km mi sono fermato ma che avrei potuto fare anche altri 5-6 km

                                            ok...perfetto ti ringrazio...questa cosa mi rincuora un casino , non farò aggiornare il caricabatteria inviandolo a Pomigliano per il momento , visto che ha ancora il software per le batterie non al gel da 60Ah.
                                            L'anno scorso avevo la tua stessa visualizzazione , ma la spia di ricaricare le batterie si accendeva dopo avere percorso 65km , ma da novembre ad oggi non si è comporato mai nello stesso modo...

                                            Alla fine lascio collegato un voltmetro in parallelo al pacco batteria e vado indipendentemente dalla visualizzazione della lancetta fino a 190Vdc.

                                            Grazie.

                                            Ciao

                                            Fox
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                                            • Ciao.. stai più "alto" è meglio...

                                              -Se tutte le bat fossero uguali (ma non lo sono mai.. e ogni minuto che passa sempre meno) avresti 190/18=10,55 V a bat...

                                              -se però 17 fossero uguali e una "moffa" avresti ...ad esempio con soli 0,3V in più sulle "buone", ovvero 10,85V:
                                              10,85V x 17 = 184,45.. ergo la 18esima è a 5,55V!

                                              ugualmente si può ripetere con altro esempio.. facciamo 11V
                                              11x17=187 .. 18esima =3V

                                              Più aumenta il numero degli elementi .. più bisogna stare alla larga dai numeri teorici (ovviamente a carico si può derogare un poco.. mi riferisco a vuoto)
                                              Suggerirei non una misura, ma 2 o più (come fa l'attuale BMS).., tenedo conto della più bassa.
                                              In questo caso approvo "Fiat" (è il sistema di riallineamento indicatore che è da "principianti" -> seguire il gattmetodo o simile)
                                              Così ad esempio misurando a blocchi di 6 (3 misure) il problema è.. tre volte minore! Ecco anche qua.. perchè Fiat ha fatto un misto tra 4 e 5... e bno ad esempio a modulo di 3 non capisco... A meno che mhhhhhh.. mahhh in tal caso vorrei vedere dei dati per esprimermi se il gioco vale la candela... (forse "loro" li hanno..
                                              Toc toc..non c'è nessuno della progettazione che si "abbassa" al mio livello per interloquiare? )

                                              Fare si può! Volerlo dipende da te.

                                              Consulta e rispetta il REGOLAMENTO

                                              Piano cottura induzione: consumo energia 65...70% in meno rispetto uno a gas! Pure a costi doppi dell'elettricità fa risparmiare, almeno 30%! Contrariamente a quanto si dice si può usare con contratti 3 kW, perfino se sprovvisto di limitazione.
                                              Gas 100% fossile, elettricità 30...100% rinnovabile. Transizione ecologica? Passa all'induzione!

                                              Commenta


                                              • Originariamente inviato da gattmes Visualizza il messaggio
                                                Ciao.. stai più "alto" è meglio...

                                                -Se tutte le bat fossero uguali (ma non lo sono mai.. e ogni minuto che passa sempre meno) avresti 190/18=10,55 V a bat...
                                                moderazione Non citare/quotare un intero messaggio! (R 3 "d")
                                                Stra concordo tutto , però il mio ragionamento parte dal fatto che vedendo il grafico a scarica costante postato da Bisi con batterie e moduli nuovi , penso anche io di essere nella stessa situazione...quindi anche il comportamento delle mie batterie + moduli sarà lo stesso...

                                                poi è vero quello che scrivi tu , però

                                                Originariamente inviato da gattmes Visualizza il messaggio
                                                -se però 17 fossero uguali e una "moffa" avresti ...ad esempio con soli 0,3V in più sulle "buone", ovvero 10,85V:
                                                10,85V x 17 = 184,45.. ergo la 18esima è a 5,55V!

                                                se varamente fossè così appena premo l'acceleratore la tensione cadrebbe drasticamente a valori molto più bassi tipo 170Vdc o anche meno...

                                                Il programma della BM risente comunque molto della temperatura delle batterie perchè anche in questi gg. a volte in ricarica segna che le batterie non sono equalizzate , ma in realtà non è vero perchè ci sono i moduli e comuqnue ripeto che non è il suo programma corretto.

                                                Comunque , penso che nei prossimi anni , se veramente si svilupperà il mercato elettrico , allora si che qualche valida alternativa si potrà avere sia come batteire che come controllo a costi contenuti....altrimenti altro pacco al pb/gel eeee via.....

                                                Fox
                                                Ultima modifica di gattmes; 09-12-2009, 15:22.
                                                16 moduli ST170M Conergy Inverter IPG3000 vision

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                                                • Ciao ragazzi fino ad oggi ho percorso poco piu di 400 km e sono contentissimo della mia 600, il problema che mi si "spengeva" la macchina mentre camminavo è stato risolto staccando lo spinotto dell'inverter e lasciandolo cosi per venti minuti circa (il tempo in pratica di farlo resettare), poi ho ricollegato lo spinotto e tutto è andato bene (almeno per ora non ho più avuto problemi di sorta).
                                                  Questa 600 è veramente portentosa, non capisco perchè non si diano una mossa per metterle nuovamente in vendita, io la uso in città e devo dire che è molto meglio di una macchina normale, +silenziosa, +comoda e +scattante (ai semafori da 0-30 brucio tutti)
                                                  Prima o poi dovremmo darci un appuntamento e incontrarci tutti quanti, naturalmente senza macchine visto le nostre distanze sarebbe impossibile.
                                                  saluti
                                                  Bisi

                                                  Commenta


                                                  • Originariamente inviato da Bisi Visualizza il messaggio
                                                    Ciao ragazzi fino ad oggi ho percorso poco piu di 400 km e sono contentissimo della mia 600, il problema che mi si "spengeva"...
                                                    moderazione Non citare/quotare un intero messaggio! (R 3 "d")
                                                    heheheh...io sono a qupta 5000km percorsi...e ad oggi posso dirmi soddisfatto visto che omrai la conosco abbastanza bene!!!!(elettricamente parlando...)

                                                    Ciao

                                                    Fox
                                                    Ultima modifica di gattmes; 09-12-2009, 15:23.
                                                    16 moduli ST170M Conergy Inverter IPG3000 vision

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                                                    • presentazione e suggerimento

                                                      Salve a tutti,mi sono iscritto da poco al forum.
                                                      Sono un'appassionato delle energie alternative,e sopratutto ho una seicento elettra usata, acq. da poco non funzionante,chi me l'ha venduta dice che è una questione di sole batterie esaurite.
                                                      Siccome per il momento non posso acquistare nuove batterie,come posso fare per sapere se è una questione di batterie o c'e dell'altro?
                                                      Pensavo di collegare in parallelo alla 216 delle batterie la 220 di casa raddrizzata con diodi di potenza, ma ho dei dubbi,e preferirei dei consigli e magari diverse soluzioni di verifica.
                                                      Grazie atutti voi, e spero di ricambiare il favore in futuro.

                                                      Commenta


                                                      • Originariamente inviato da giarmelo Visualizza il messaggio
                                                        Salve a tutti,mi sono iscritto da poco al forum.
                                                        Sono un'appassionato delle energie alternative,e sopratutto ho una seicento elettra usata, acq. da poco non funzionante,chi me l'ha venduta dice che è una questione di sole batterie esaurite.
                                                        moderazione Non citare/quotare un intero messaggio! (R 3 "d")

                                                        allora raddrizzando la 220Vac di casa si ha

                                                        220 x 1,41 = 310,2Vdc , che sono un pò troppi.

                                                        il concetto che hai espresso è corretto sarebbe possibile fare una prova con un'alimentatore da 220Vdc e da almeno 30 , 40Amp. (n.b. l'alimentatore potrebbe essere anche una serie di batterie da 40Ah o qualcosa di simile....oppure un'autorasformatore con uscita 110Vac , 130Vac poi raddrizzato...)

                                                        Attenzione che nel cestello che contiene le batterie sotto alla vettura ci sono i teleruttori principali e quelli di "avviamento" , cioè teleruttori con in serie resistenze da 10ohm che limitano l'impulso di corrente , altrimenti si potrebbero cuocere i contatti e rovinarsi l'inverter.

                                                        Poi tenendo sollevato l'asse posteriore dopo avere fatto i collegamenti si può provare ad accendere la vettura e vedere se la parte di trazione funziona.

                                                        Ma se ti hanno detto che sono solo le batterie esaurite hai provato a ricaricarle le batterie per vedere se il caricabatteria funziona?

                                                        Se hai altre domande...

                                                        Ciao

                                                        Fox

                                                        n.b. che bello che stanno saltando fuori tutte le altre 600!!!!!!!


                                                        Ciao

                                                        Fox
                                                        Ultima modifica di gattmes; 09-12-2009, 15:26.
                                                        16 moduli ST170M Conergy Inverter IPG3000 vision

                                                        alla tv -calcio +rally

                                                        http://www.evalbum.com/2123

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                                                        • x Gattmes
                                                          OK per il GATMETODO, ho letto la descrizione.
                                                          Io uso un alimentatore da 12 V e una restistenza da 4 ohm 50W.
                                                          Scalda un casino ma resiste !!!

                                                          x Fox
                                                          Ho telefonato al tipo di Palermo dell'annuncio che mi hai indicato.
                                                          Le ha già vendute tutte e due a 1400 euro cad.
                                                          Acc. per quel prezzo ne avrei presa una io se era di tipo 2.
                                                          Ho già un carrello pronto per un eventuale recupero!!!
                                                          Sai per caso a quanto le venderanno quelle del comune di Modena?

                                                          x Giarmelo
                                                          Non è che sia la batteria dei servizi che è KO? controllala.
                                                          Ma non da proprio nessun segno di vita girando la chiavetta?
                                                          E se la metti sotto carica non fa niente?
                                                          Potrebbe essere che sono proprio a zero e non parte la carica.

                                                          Con la batteria dei servizi buona girando la chiave dovrebbero scattare i teleruttori e così puoi misurare la tensione del pacco batterie sui due grossi cavi rosso e nero.
                                                          Poi ti procuri un variac (un autotrasformatore a manopola dove puoi regolare la tensione) collegato alla tensione di rete e lo raddrizzi con un ponte e un condensatore in modo da misurare la tensione di picco e alimenti il pacco batterie in modo da portarlo se possibile almeno a 220-230V (regolando il variac).
                                                          Poi provi a vedere se la trazione funziona, nel qual caso hai la certezza che sono le batterie da cambiare.

                                                          Facci sapere

                                                          Franco

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                                                          • NON ALIMENTATE DA RETE DOMESTICA 230VAC, ANCOR PIÙ CON VARIAC (NON ISOLA. NE PROTEGGE) NE DIRETTAMENTE (anche se raddrizzando, ecc.).

                                                            VISTO CHE GLI AVVISI DI PERICOLOSITÀ PERSONALE NON AVRANNO PROBABILMENTE EFFETTO DICO CHE SI RISCHIA ANCHE DI DANNEGGIARE IRRIMEDIABILMENTE IL SISTEMA DI TRAZIONE (INVERTER/MOTORE/ECC).. OLTRE CHE PROBABILE "VISIONE" DI SCARSO ISOLAMENTO DA PARTE DELLA BM


                                                            Originariamente inviato da FRANCO_BIELLA
                                                            x Giarmelo
                                                            Non è che sia la batteria dei servizi che è KO? controllala.
                                                            Ma non da proprio nessun segno di vita girando la chiavetta?
                                                            E se la metti sotto carica non fa niente?
                                                            Potrebbe essere che sono proprio a zero e non parte la carica.
                                                            Sicuramente, come suggerito, anche con bat andate si deve accendere qualcosa se la bat dei servizi ok.
                                                            Una bat non costa come 18 da trazione.. si può anche prendere in prestito da un altro veicolo.. o di recupero da centri di demolizione

                                                            Attenzione: non scollegare mai la bat di servizio con vettura su "on" (per evitare ciò consiglio di sistemare saldamente nella sua sede la bat di servizio e di collegata altrettanto saldamente)

                                                            ANCORA RICORDO CHE: la rete 230Vac è alternata. Il fatto che cambia polarità e sinusoidalmente suggerisce non solo che ci sono momenti in cui non c'è tensione (passaggio per lo "0"), ma anche discreti lassi di tempo in cui i valori di tensione sono bassi e poco pericolosi (diciamo da -50 a +50V).
                                                            Nonostante ciò il contatto diretto con la rete, senza dispositivi di protezione (es differenziale) è MORTALE.

                                                            A maggior ragione un sistema in continua o quasi ottenuto radrizzando la 230Vac, non passa mai per lo zero, ne si trova mai sotto valori poco pericolosi, ma sempre a valori di tensione ben più alti dei 230Vac (otre 300 Volt), quindi molto più PERICOLOSO della già mortale 230Vac.

                                                            ATTENZIONE
                                                            : inoltre NON FA INTERVENIRE/SCATTARE sistemi di protezione a monte, quali differenziali (salvavita), ecc.

                                                            Ricordo che la semplice corrente che fa accendere un led (diciamo 10mA) è pericolosa per un essere umano, quella di 2-3 led è mortale (ellettrolisi del sangue, ecc., ecc..)
                                                            Ultima modifica di gattmes; 20-07-2009, 12:35.
                                                            Fare si può! Volerlo dipende da te.

                                                            Consulta e rispetta il REGOLAMENTO

                                                            Piano cottura induzione: consumo energia 65...70% in meno rispetto uno a gas! Pure a costi doppi dell'elettricità fa risparmiare, almeno 30%! Contrariamente a quanto si dice si può usare con contratti 3 kW, perfino se sprovvisto di limitazione.
                                                            Gas 100% fossile, elettricità 30...100% rinnovabile. Transizione ecologica? Passa all'induzione!

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                                                            • x Tonini M

                                                              La batteria servizi funziona(sostituita),il quadro si accende,anche la spia rossaM(fissa),arpionismo ok,servofreno ok,servosterzo ok, il CB sembra morto(i fusibili sono ok),e il voltaggio sulle morsettiere principali(+Vcc -Vcc)è zero.
                                                              Quindi credo che i teleruttori principali non si azionano, anche perchè la tensione delle batterie del cestello anteriore/superiore indicano una tensione di circa 3-4 volt cd.
                                                              POi non mi ricordo se ho scolleg/coll la batteria servizi con il quadro acceso, spero non ho comb. un casino.
                                                              Visto le raccomandazioni di Gattmes(che ringrazio)a mali estremi estremi rimedi,recupererò 18 batt per collegarle alle morsettiere +Vcc e -Vcc ,isolando le 18 batterie della macch. e sperando che i vari dispositivi di sicurezza(sensori ecc)non influiscano sul risultato,anche se ho la certezza che ciò succederà ed è per questo che leggerò gli schemi elettrici e le discussioni fatte da tutti voi sul forum,mi saranno di grande aiuto e vi ringrazio per questo.

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