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Discussione: FIAT SEICENTO Elettra: caricabatterie (1a-2a serie)

  1. #89
    Seguace

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    tutte cose che avevo fatto pero'..ed e' pure inverno......va bhe' so sportivo...visto il casino che avevo combinato qualche giorno fa' ormai mi ritengo fortunato

  2. #90
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    Ciao ragazzi, ho eseguito la modifica di riduzione della corrente di carica....tutto ok funziona, ma ho notato questa cosa...
    Utilizzo l'ingresso per la riduzione della I di carica (senza modifica) la corrente erogata era 10A per passare a 7,5A attivando l'ingresso di riduzione...con la modifica, la I erogata è 5,6A per passare a 4,6A attivando l'ingresso di riduzione...
    Combacia anche a voi?

    n.b. Stefano , ho notato che hai inserito in parallelo delle resistenze smd normali, mentre sul cbat sono di colore azzurro...hanno una percentuale di valore diversa?

    Grazie

    Fox
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  3. #91
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    Ciao tonini,io trovo(come da manuale) 15A quando è senza nessuna modifica e 10A quando "attivo" la modifica "originariamente predisposta",poi ho messo una resistenza da 1,27 ohm in parallelo al sensore cb anteriore,e trovo 4A sia attivando la "modifica predisposta" che senza.

  4. #92
    TUTOR

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    1,27 KOhm non Ohm, fa credere al CB che ci sono tra i 40 e i 50°C. Probabilmente col caldo è un valore che andrà aumentato tipo a 1,5-3K, perchè se il valore 'interpretato' è maggiore di 50°C il CB non parte.
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
    Possessore di una rara FIAT Seicento Elettra: Eli!

  5. #93
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    Se ci metto un trimmer e regolo mentre sono in carica potrei danneggiare qualcosa?

  6. #94
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    No vai tra e come se la temperatura cambiasse...

    Ciao

    Fox
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  7. #95
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    Quote Originariamente inviata da ponzo Visualizza il messaggio
    Ciao tonini,io trovo(come da manuale) 15A quando è senza nessuna modifica e 10A quando "attivo" la modifica "originariamente predisposta",poi ho messo una resistenza da 1,27 ohm in parallelo al sensore cb anteriore,e trovo 4A sia attivando la "modifica predisposta" che senza.
    Io le misure le ho fatte lato dc, cioè uscita cbatt e non in ac all'ingresso.....

    Ciao

    Fox
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  8. #96
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    No,io ho un'amperometro sotto il differenziale che comanda la presa che ho predisposto a casa per l'auto.Ma questo significherebbe che io ciuccio 15 e in batteria entrano 10?.......O.O ,non credo ,mi sembra troppa differenza.

  9. #97
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    e invece si....

    Ciao

    Fox
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  10. #98
    TUTOR

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    beh non è proprio così male, io a potenza max ho misurato rendimenti intorno all'80%, quindi con 15A da rete circa 12 o qualcosa più sulle batterie.
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
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  11. #99
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    Ho appena parallelato 3 sesistenze (in serie fra loro) per un totale di 1,42 kohm sul sensore di temperatura del cb,temperatura esterna circa 11° di scirocco(si sta quasi bene :P),l'assorbimento da rete è 7A.(le ventole sono spente,mi partono sopra i 9A).

  12. #100
    Seguace

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    Per Tonini -Non saprei dirti se la colorazione indichi la tolleranza o la tipologia di resistore (film metallico o carbone) se lo scopri avvertimi.
    Per la riduzione di potenza io non ho provato a utilizzarla dato che non avevo necessita di ridurre i 6A.
    Probabilmente il cb che pensa di erogare la piena potenza ne permette la riduzione segno che la modifica è pienamente compatibile con tutte le funzionalita concepite al progetto.
    Ciao
    Solare termico con intergrazione 4 Buderus Sks bollitore 500 L centralina autocostruita Caldaia condensazione Yunkers Stufa a legna a fiamma rovesciata Xeeos Seicento Elettra Robomow

  13. #101
    Novizio/a

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    Predefinito Caricabatterie

    Bene bene,
    anche il mio caricabatterie è "svampato signore"
    Sembra che non dia l'impulso per far scattare i teleruttori per la ricarica.
    Allego l'immagine della scheda incriminata (l'ho sostituita con una che mi hanno prestato) ora funziona ma sono in cerca della scheda in questione.
    Specifico che è della seconda serie.
    Complimenti all'ingegnere che ha studiato quest'accrocco.
    Ciao
    Immagini Allegate Immagini Allegate

  14. #102
    Affezionato

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    Noti qualche componente bruciato/scoppiato?
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  15. #103
    Affezionato

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    N°2 CB 2serie(non ne sono sicurissimo devo chiedere o chiederete voi :P) in vendita!

  16. #104
    Novizio/a

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    No no. Ad occhio non riesco a vedere nessun componente bruciato.

  17. #105
    Appassionato/a

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    Predefinito re

    Idem con patate, caricabatterie che parte ma che non da l'impulso per far partire la ricarica...e anche io non vedo componenti bruciati/scoppiati

    C'è qualche modo di scoprire se è la stessa scheda di Gia873 ad avermi abbandonato?

  18. #106
    TUTOR

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    ma come fate a dire che è svampato? se si accende qualche spia anomalia sul cruscotto il problema potrebbe essere altrove
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
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  19. #107
    Appassionato/a

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    Purtroppo sul cruscotto la situazione è nella norma, spia lampeggiante di ricarica, non mi si accende nessuna avaria...

  20. #108
    Appassionato/a

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    Predefinito ...

    buonanotte...
    Immagini Allegate Immagini Allegate
    Ultima modifica di _Desmond_; 18-10-2013 a 02:05

  21. #109
    TUTOR

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    Predefinito

    Buongiorno...

    beh meglio no? Si è 'solo' fusa la Marechal... sarà sicuramente più facile ripararla e/o scavalcarla...
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
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  22. #110
    Seguace

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    Predefinito spina

    e' successo anche a me tempo addietro rimessa a posto .

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