Discussione: Quanti km ha percorso la vostra 600 Elettra? sia al piombo che dopo un eventuale conversione?

rispondo brevemente anche se OT ad AWvqa.

Qualche guasto c'è stato, soprattutto caricabatteria (evitabile usandolo a potenza ridotta). Per il resto la parte elettronica si è dimostrata ad oggi molto affidabile, considerato che sono tutte auto con ormai 15 anni di anzianità.

Nelle originali NON esisteva un BMS vero e proprio, chi lo ha se l'è autocostruito o l'ha comprato.

Leggi gli altri 3d e fai eventualmente domande in quelli...


Anche io sono curioso riguardo il lavoro di Grillino. E anche riguardo la cicciocar, o meglio Ciccio, che è stato uno dei miei miti. Come sta? E' ancora un "electric driver"?

Riecco anche la porchePonzoElettra ,siamo 35000km suonati fatti personalmente .
Ps:Confermo i miei 8000 km annui circa.Problemi al bms(homemade) ,qualcuno ogni tanto ma fortunatamente per ora sempre risolvibile facilmente(cambiati due transistor),il primo CB l'ho bruciato e lo usavo sempre al massimo,ora ho un'altro siemens ma lo uso con la potenza ridotta.Devo dire che fino ad ora ,sono molto più le preoccupazioni(quando si ha un problema)che i problemi veri ������.
PPS:Grillino 75 guida la metro(naturalmente elettrica ������)a Roma.

Grande Ponzo, condivido che sono forse più le seghe mentali che i problemi reali...CiaoFox

Comunque non c'é più niente da dimostrare, la tecnologia c'è ed é affidabile....mancano solo le infrastrutture di ricarica e la politica che dia un passo diverso..... Siamo gestiti da un sacco di pecoroni....mi viene il vomito tutte le volte che li vedo in TV sulle loro inutili berline tedesche ....


Ciao

Fox

Ciaoooo Siamo a 22.000 percorsi tutti al piombo..... nuova bms-ccm in fase avanzata di progettazione (servirà ?).
In totale la macchina ne ha 37.000.

eeehhh bel record piombato, ma col litio siamo su altri pianeti ahahahhhh

45000km elettrici ....tanti auguri a me .La mia 600 ora ne ha totali 57000(presa con 12000km).
Oltre ad una cella andata per via di "qualche"(allagata) schizzo d'acqua che si è infilato nel cassone e ha cortocircuitato il bms della suddetta cella ,nessun evidente cambiamento nel comportamento delle celle.Ad maiora.
Psra ho siliconato il cassone

Ed ecco i 50000km.Quando acquistai l'auto speravo di arrivarci ������������ ed eccoci qua ancora svegli e pimpanti.Vai Elettra!!!!!!

io sono già oltre i 60000

...43000...sono molto lontano da voi....

Ciao

Fox

pochi ma buoni Fox

Sono arrivato a 40.700 km, di cui 25.700 km percosi da me TUTTI al piombo!!!
Ricarica ogni 16 - 20 km.
Mi piacerebbe passare al litio e aumentare l'autonomia ma ancora non mi sono deciso ....
Ciao

azz..un record "pesante" ahahah

Io ho passato i 65000, quindi più di 60000 con le LiFeYPPO4.

Pareggio investimento raggiunto da tempo, ora sono tutti euro che colano ;-)

Non saprei cosa consigliarti, le giallone sembrano in fase calante e magari...se ne trovi in offerta....

Valutiamo il problema... su evpower
Le piu economiche...
SC18650 Rechargeable Battery: 3.7V 2600 mAh

1000 cicli a dod 30%

2.6 ah 25 celle parallelo 65 Ah 190 A
264 / 4 = 66 Celle Serie
66X25 =1650 celle totali
1650 x 2.63 = 4812 Euro con iva
poi rimane solo da formare 66 pacchi batteria da 25 celle.
Saldarli a impulsi e creare delle terminazioni adatte alla corrente di 150A
Creare una struttura di contenimento adatta che resista al traffico su un veicolo .
Comperare la sadatrice a impulsi 250 euro ....
500 euro di materiale a stare scarsi e molte ore di lavoro da catena di montaggio.
Alla tesla lo stesso lavoro lo fanno i Robot .
E i problemi di tempo purtroppo li abbiamo tutti... tranne i robot.
Con batterie piu performanti il prezzo raddoppia a meno di ottenere sconti per quantità che i privati difficilmente possono avere.
Insomma ottima idea ma prezzo elevato e non facilmente realizzabile per tempo e materiali particolari da un singolo.