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Discussione: Quanti km ha percorso la vostra 600 Elettra? sia al piombo che dopo un eventuale conversione?

  1. #101
    TUTOR

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    rispondo brevemente anche se OT ad AWvqa.

    Qualche guasto c'è stato, soprattutto caricabatteria (evitabile usandolo a potenza ridotta). Per il resto la parte elettronica si è dimostrata ad oggi molto affidabile, considerato che sono tutte auto con ormai 15 anni di anzianità.

    Nelle originali NON esisteva un BMS vero e proprio, chi lo ha se l'è autocostruito o l'ha comprato.

    Leggi gli altri 3d e fai eventualmente domande in quelli...


    Anche io sono curioso riguardo il lavoro di Grillino. E anche riguardo la cicciocar, o meglio Ciccio, che è stato uno dei miei miti. Come sta? E' ancora un "electric driver"?
    Certificatore energetico (ex?) in Lombardia

    FIAT Seicento Elettra 'Eli': http://www.energeticambiente.it/fiat...ia-di-eli.html

    Ecolà-Retrofit elettrico di una Lambretta del 1952: http://www.energeticambiente.it/categoria-l1-l3-es-scooters-moto-trasformate-elettriche/14725064-e-arrivo-la-ecola.html

    riqualificazione energetica del mio appartamento:http://www.energeticambiente.it/sist...-ho-fatto.html

  2. #102
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    Riecco anche la porchePonzoElettra ,siamo 35000km suonati fatti personalmente .
    Ps:Confermo i miei 8000 km annui circa.Problemi al bms(homemade) ,qualcuno ogni tanto ma fortunatamente per ora sempre risolvibile facilmente(cambiati due transistor),il primo CB l'ho bruciato e lo usavo sempre al massimo,ora ho un'altro siemens ma lo uso con la potenza ridotta.Devo dire che fino ad ora ,sono molto più le preoccupazioni(quando si ha un problema)che i problemi veri .
    PPS:Grillino 75 guida la metro(naturalmente elettrica )a Roma.
    Ultima modifica di ponzo; 26-08-2016 a 10:25
    Nicola Tesla

  3. #103
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    Grande Ponzo, condivido che sono forse più le seghe mentali che i problemi reali...CiaoFox

    Comunque non c'é più niente da dimostrare, la tecnologia c'è ed é affidabile....mancano solo le infrastrutture di ricarica e la politica che dia un passo diverso..... Siamo gestiti da un sacco di pecoroni....mi viene il vomito tutte le volte che li vedo in TV sulle loro inutili berline tedesche ....


    Ciao

    Fox
    Ultima modifica di tonini_mingoni; 27-08-2016 a 17:58
    16 moduli ST170M Conergy Inverter IPG3000 vision

    alla tv -calcio +rally

    http://www.evalbum.com/2123

  4. #104
    Seguace

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    Ciaoooo Siamo a 22.000 percorsi tutti al piombo..... nuova bms-ccm in fase avanzata di progettazione (servirà ?).
    In totale la macchina ne ha 37.000.
    Solare termico con intergrazione 4 Buderus Sks bollitore 500 L centralina autocostruita Caldaia condensazione Yunkers Stufa a legna a fiamma rovesciata Xeeos Seicento Elettra Robomow

  5. #105
    TUTOR

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    eeehhh bel record piombato, ma col litio siamo su altri pianeti ahahahhhh
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  6. #106
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    45000km elettrici ....tanti auguri a me .La mia 600 ora ne ha totali 57000(presa con 12000km).
    Oltre ad una cella andata per via di "qualche"(allagata) schizzo d'acqua che si è infilato nel cassone e ha cortocircuitato il bms della suddetta cella ,nessun evidente cambiamento nel comportamento delle celle.Ad maiora.
    Psra ho siliconato il cassone
    Nicola Tesla

  7. #107
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    Ed ecco i 50000km.Quando acquistai l'auto speravo di arrivarci ed eccoci qua ancora svegli e pimpanti.Vai Elettra!!!!!!
    Nicola Tesla

  8. #108
    TUTOR

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    io sono già oltre i 60000
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  9. #109
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    ...43000...sono molto lontano da voi....

    Ciao

    Fox
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  10. #110
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    pochi ma buoni Fox
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  11. #111
    Appassionato/a

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    con la mia elettra sono arrivato a 8000 con qualche piccolo imprevisto.
    elettra 2 ne ha fatti 4000 pochi al giorno ma va come un orologio
    elettra 3 ha fatto solo 2 metri avanti e indietro....tanto per capire se funziona....
    ciao a tutti

  12. #112
    Seguace

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    Sono arrivato a 40.700 km, di cui 25.700 km percosi da me TUTTI al piombo!!!
    Ricarica ogni 16 - 20 km.
    Mi piacerebbe passare al litio e aumentare l'autonomia ma ancora non mi sono deciso ....
    Ciao
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  13. #113
    TUTOR

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    azz..un record "pesante" ahahah

    Io ho passato i 65000, quindi più di 60000 con le LiFeYPPO4.

    Pareggio investimento raggiunto da tempo, ora sono tutti euro che colano ;-)

    Non saprei cosa consigliarti, le giallone sembrano in fase calante e magari...se ne trovi in offerta....
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  14. #114
    Seguace

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    Stefano, se sei un appassionato, ti piace il fai da te, non hai problemi di tempo, sai progettare un bel pacco batteria da ex novo, sai scegliere i materiali e le marche, allora senza ombra di dubbio la scelta ricade sulle li-ion 18650, rapporto qualità prezzo irraggiungibile per le solite rinomate(per chi vuole la vita facile) lifepo4.
    Ciao.

  15. #115
    Seguace

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    Valutiamo il problema... su evpower
    Le piu economiche...
    SC18650 Rechargeable Battery: 3.7V 2600 mAh

    1000 cicli a dod 30%

    2.6 ah 25 celle parallelo 65 Ah 190 A
    264 / 4 = 66 Celle Serie
    66X25 =1650 celle totali
    1650 x 2.63 = 4812 Euro con iva
    poi rimane solo da formare 66 pacchi batteria da 25 celle.
    Saldarli a impulsi e creare delle terminazioni adatte alla corrente di 150A
    Creare una struttura di contenimento adatta che resista al traffico su un veicolo .
    Comperare la sadatrice a impulsi 250 euro ....
    500 euro di materiale a stare scarsi e molte ore di lavoro da catena di montaggio.
    Alla tesla lo stesso lavoro lo fanno i Robot .
    E i problemi di tempo purtroppo li abbiamo tutti... tranne i robot.
    Con batterie piu performanti il prezzo raddoppia a meno di ottenere sconti per quantità che i privati difficilmente possono avere.
    Insomma ottima idea ma prezzo elevato e non facilmente realizzabile per tempo e materiali particolari da un singolo.
    Solare termico con intergrazione 4 Buderus Sks bollitore 500 L centralina autocostruita Caldaia condensazione Yunkers Stufa a legna a fiamma rovesciata Xeeos Seicento Elettra Robomow

  16. RAD
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