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Storia di ELI

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  • Non ne posso piu'!

    ebbe' è Natale devo essere buono... però veramente è dura avere un cotanto gioiello e doverlo affidare alle MANACCE incaute di due figli irrispettosi...

    Qualche giorno fa ennesimo spavento dalla "pilotessa"..
    "papà sono nella macchina del papà di Rosy, lui sta guidando l'Elettra perchè ho preso un cordolo..."
    "ma cosa è successo? Visto che state bene COME STA ELI?"
    "no niente ha toccato sotto e adesso da dietro mi sembra che perda dei pezzi"

    Ennesima ansia. Quando arrivano il papà si lamenta del freddo e volevo picchiarlo ma poi ha fatto i complimenti alla ripresa e l'ho graziato.
    Comunque.. già collaudati i pannelli sotto! La cosa positiva è che il marciapiede ha preso l'EPS e il rumore l'ha fatta fermare prima di danni peggiori.
    In pratica come le F1 ha toccato sotto ma invece di fare scintille ha fatto la nevicata di polistirene!

    E invece oggi è arrivata l'ennesima multa, questa del maschio..


    ormai me l'hanno fotografata pure dall'alto..

    Cominciano a prendere la mano coi limiti, ora devo spiegargli che:
    A- non è che siccome in elettrico costa meno dobbiamo diventare gli autisti di tutti gli amici di Milano
    B- non è che se porti gli amici evitando altri mezzi e inquinamento puoi entrare nelle corsie preferenziali.

    Nei calcoli di rientro economico vi consiglio di considerare debitamente le sanzioni
    I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
    https://www.electroyou.it/richiurci/...-miei-articoli

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    • Consumi!

      Per la gioia dei seguaci di Eli ecco a voi qualche aggiornamento su consumi e regen!

      Tempo fa avevo postato qui:
      http://www.energeticambiente.it/veicoli-elettrici-auto-elettriche-moto-elettriche-veicoli-propulsione-elettrica/14756649-consumi-reali-dei-veicoli-del-forum-considerazioni-e-confronti-12.html#post119681176

      il consumo rilevato per un viaggio prevalentemente autostradale a velocità moderata (80km/h circa): 159 Wh/km a 10-15°C.



      Ieri invece ho fatto un bel giro pasquale, circa 82 km misto urbano ed extra urbano, ma con altimetria impegnativa da circa 150 a 480 metri sul livello del mare!

      Da Pessano a Montevecchia via Monza, ritorno e deviazioni varie. Interessante la planimetria "estrema", per lo meno per i miei standard, che ha incluso la salita a Montevecchia nota ai ciclisti per la pendenza. Tratti con pendenze del 20% e più!

      Risultato notevole: in modalità drive in certi punti saliva a 40-50 km/h (due persone + cane), insomma andatura moderata, però con il recupero in discesa ho misurato un consumo medio pari a soli 158 Wh/km, cioè quasi lo stesso che in piano!
      I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
      https://www.electroyou.it/richiurci/...-miei-articoli

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      • ...tutto nella norma...un veicolo elettrico in salita consuma di più, in discesa recupera. La somma é minore o uguale alla stessa distanza percorsa sul pari....I sssssegreti dell'elettrico che nessuno ci dirà.....CiaoooooFox
        16 moduli ST170M Conergy Inverter IPG3000 vision

        alla tv -calcio +rally

        http://www.evalbum.com/2123

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        • per riccardo:
          Ho seguito le prime dieci pagine della nascita di eli.Adesso è passato qualche anno.quanti chilometri hai fatto con le batterie al litio?

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          • giusto, aggiorniamo!

            Sono a poco più di 40000, dei quali i primi 4500 circa al piombo... quindi solo col litio 36000 km!

            Non male in 3 anni e mezzo, con una utilitaria elettrica con "soli" 100 e rotti km di autonomia
            I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
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            • 360 ricariche.le batterie sono ancora nuove

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              • diciamo un migliaio parziali...

                Sicuramente sono quasi nuove, ma non contano solo i cicli ma anche l'invecchiamento temporale purtroppo
                I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
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                • ricordo a tutti che c'è un 3d specifico dove inseriamo periodicamente i nostri consumi:

                  http://www.energeticambiente.it/veic...#post119703697

                  Grafico di Eli ad oggi:
                  I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
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                  • Per un pelo?

                    E finalmente ieri ci sono riuscito...

                    Dopo più di 3 anni, qualche falso allarme e tanti chilometri... ieri sono riuscito (forse) a stressare una cella.

                    Una serie di fattori si sono coalizzati come nella "tempesta perfetta": una ricarica parziale, l'uscita serale con gli amici e io a fare il tassista "tanto la mia auto elettrica consuma niente"...

                    Fatti due conti (forse avrò sbagliato qualcosa) avevo considerato circa 100 km di percorrenza... però evidentemente le due-tre celle leggermente disallineate, mai allineate del tutto, erano effettivamente meno cariche.

                    Insomma, per fortuna il tutto è successo a 2km da casa. Il Richi-BMS fa il suo dovere, segnalando una o più celle in undervoltage, ma io sottovaluto pensando all'ennesimo circuitino con qualche saldatura da ravvivare. Però per fortuna ero ormai a casa.

                    Visto l'allarme acceso anche ad auto ferma, controllo le tensioni: cella n.7 a 2,5V!!

                    Ovviamente panico e di corsa attacco la spina. La cella in pochi minuti risale a 2,9V, e stamattina era più o meno allineata con le altre (meno di 0,1V di differenza)

                    La preoccupazione è uno strano odore di elettronica "scaldata"..... spero sia stato un odore psicosomatico

                    Nei prossimi giorni dovrò tenerla d'occhio e fare finalmente una equalizzazione profonda delle celle "s****te", nel frattempo non mi resta che sperare di non aver fatto danni.

                    Non per una eventuale cella su 72 danneggiata, ma perchè mi sono impigrito e voglia di tirar giù il cassone batterie non ce l'ho...
                    I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
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                    • Ciao Riccardo,anche io stesso problema,una cella rompe da tempo ormai e più di una volta sono arrivato a casa che il bms non leggeva più nulla perchè la cella era sotto i 2V ....ora in attesa di due celle nuove ,la ******** mi si scarica intorno ai 45km di autonomia.
                      Nicola Tesla

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                      • Quando la camvierò vi aggiorno,ma al 90% dovrò aggiungere un bms in più(per far assorbire più corrente)sulla cella nuova,per non farla andare in overvoltage quando equalizzerò,cosa che accadrà sicuramente essendo nuova confronto al pacco.
                        Nicola Tesla

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                        • no ponzo non credo proprio! Essendo nuova avrà più capacità quindi tenderà a stare sempre più lontana delle altre sia da undervoltage che da overvoltage, l'importante è farla partire allineata
                          I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
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                          • Dai miei riscontri non è così.Ho 4 celle che cambiai dopo qualche mese (quando passai dai bms fatti da me a quelli dei miei amici)e si comportano come descrivevo io.Cioè sono sempre leggermente più cariche delle altre.Mentre scarico,sono più alte delle altre,mentre quando carico sono le prime ad arrivare a Vmax(nel mio caso 3,5V).Col mio sistema ,le celle vengono equalizzate ogni volta,quindi questa situazione non può non essere data dal fatto che le celle siano più nuove.Ora avendo quest'esperienza,credo che ste due nuovissime che cambierò,daranno filo da torcere ai loro rispettivi bms,per questo vorrei aggiungerne qualcuno in più sulle stesse celle.
                            Nicola Tesla

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                            • probabilmente le hai inserite più cariche rispetto alle altre..., oppure le altre sono sufficientemente degradate da avere una dissipazione interna e una autoscarica maggiori delle nuove
                              I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
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                              • Anche da equalizzate,si comportano tutte in quel modo.È sicuramente il fatto che siano meno degradate delle altre e quindi fanno meno resistenza.
                                Nicola Tesla

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                                • Piccola nota..l'odore di bruciato dell'altro giorno sono...i connettori dei fari anteriori?

                                  E' successo anche a voi? Sembra che oltre a scaldarsi per la lampada l'ossidazione crei resistenza di contatto e insomma..sono fusi!

                                  Ora mi tocca cambiarli...
                                  I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
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                                  • e un regalino Fiat
                                    l'ho avuto sugli anteriori (e sui posteriori .....lasciamo perdere.....) della RITMO seconda serie degli anni 80
                                    ma anche molto piu recentemente sulla panda penultima serie del 2010 , connettore bruciato/fuso che non fa piu contatto da sostituire,
                                    e il meccanico appena gli ho detto che i fari andavano a intermittenza , è andato a colpo sicuro, quindi un difetto NOTO!!!!
                                    www.fisicainvideo.it

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                                    • Cmetti i connettori in ceramica o passa ai led. H4
                                      Vectrix VX1 Batterie Nissan Leaf Inside

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                                      • Ma esistono veramente lampade LED omologate abbaglianti e anabbaglianti? Si trovano anche in autoricambi?
                                        I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
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                                        • Omologate dubito. Io sono anni che le uso. Comprate on line. Consumano sui 15-20,watt la resa é maggiore delle alogene. Inferiore di poco allo xenon. Nessun picco di assorbimento
                                          Vectrix VX1 Batterie Nissan Leaf Inside

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                                          • tipo queste?

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                                            • ciao riccardo controlla bene , perche per ottenere ana/abb in prc attuano solo una attenuazione della luminosita , invece come le normali h4 deve esserci un led superiore ed un led inferiore cosi per ana si accende quello in alto e per abb tutti e due.io ho usato una h4 con 120 led ma ho dovuto fare la modifica piuttosto fastidiosa , ma almeno ana/abb reale la luminosita' non e' un gran che ma puo' andare considerando anche che ho 4w di consumo per lampada mentre i cree sono l'uno da 25w
                                              ciao

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                                              • Io ho usato h4 con 3 led da 6watt 2 x ana e un terzo che si aggiunge x abba. Sia su ciclomotore che vectrix che endotermica. Diciamo che non essendo puntiforme il fascio la proiezione non é come vorrei. Esiste un kit chw ho ordinato in cina che nello spazio di un H4 mette una microparabola, lente poliellisoidale davanti e lamierino hi-low per ana abba da usare con xenon h3.
                                                Vectrix VX1 Batterie Nissan Leaf Inside

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                                                • http://pages.ebay.com/motors/link/?n...780402&alt=web
                                                  Vectrix VX1 Batterie Nissan Leaf Inside

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                                                  • devo verificare sono lunghe ben 10 cm!

                                                    Ma poi se ho capito bene non sono LED ma allo Xenon?

                                                    Grazie comunque, ma se devo cambiare proverò i LED, magari aspetto ancora un po'...
                                                    Ultima modifica di richiurci; 09-10-2016, 18:23.
                                                    I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
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                                                    • Le ultime sono xenon necessitano di ballast. Peró come fascio dovrebbero essere non male. E risolvono il problema delle parabole vecchie.
                                                      Vectrix VX1 Batterie Nissan Leaf Inside

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                                                      • ciao ho appena ordinato queste

                                                        ATSHARK 2x A340-H4 Farettto Faro Auto 80W 3 COB LED 7200LM Lampadina Bianco Luce Conversion Kit Accessore 360deg 30LM/W Lunga Durata Aeronautico Alluminio Acanzato Radiatore Retrofit: Amazon.it: Auto e Moto

                                                        sia in H4 per l'audi
                                                        sia in H11 per la c-zero

                                                        sono da 2x40W assorbiti (credo )

                                                        non sono certo regalate ma se risolvo il problema di scarsa luminosità sull'audi
                                                        e abbasso un po i consumi sulla c-zero da 110W a 80W senza perdere luminosità (sulla c-zero gia cosi è notevole)......

                                                        ti faccio sapere appena arrivano e le monto
                                                        ciao
                                                        www.fisicainvideo.it

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                                                        • sono arrivate
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                                                          e le ho provate a banco , assorbimento 2,6A cadauno per anabbagliante quindi 31+31W.
                                                          e 3,5A per abbagliante quindi 40+40W (quindi il consumo in caso di utilizzo normale anabbagliante si dimezza quasi) da 110W a 62W,
                                                          per gli abbaglianti si passa da 120W a 80W
                                                          ( dato che sulle lampade resistive normalmente scambia il filamento o quello da 55W orientato verso l'alto o quello da 60W omnidirezionale)

                                                          il funzionamento è:
                                                          l'anabbagliante viene fatto accendendo solo i 2 led a 45° puntati verso l'alto (che riflettendo nella parte alta della parabola ) illuminano con il fascio anabbagliante.
                                                          per l'abbagliante si aggiunge il terzo led verso il basso (che riflette nella parte bassa della parabola) facendo il fascio abbagliante.

                                                          quindi: dimezzi i consumi luci , non fondi i connettori, e hai più luce (tanta luce in piu)

                                                          il fascio luminoso è davvero notevole, a occhio almeno il triplo, bianco intenso con una leggerissima tendenza all'azzurro ,
                                                          (il prezzo però è .....63 euro contro 5 o 10 euro delle alogene standard)
                                                          per ora allego le foto che parlano da sole, fatte con i livello fari alla minima altezza. vedrò circolando quanto poterlo alzare,
                                                          in sequenza:

                                                          visione frontale
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                                                          solo sx led
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                                                          solo dx tradizionale
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                                                          • cavoli sembrano notevoli!

                                                            Quindi dici che la luminosità è maggiore? Per ora il problema connettori è rientrato stringendo un po' i faston, ma la luce è pochina.

                                                            Ma secondo te in un faro "vecchio" non potrebbero disturbare quelli che incroci?

                                                            Altra domanda... mi sembra abbiano molti più fili, sulle mie mi sembra ci siano solo 3 fili cadauna...
                                                            I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
                                                            https://www.electroyou.it/richiurci/...-miei-articoli

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                                                            • si la luce è davvero tanta , forse anche troppa,
                                                              infatti ho regolato al minimo l'altezza e cosi a occhio non do fastidio . poi gradualmente alzerò se dovesse servire (non so sulla tua come è la regolazione di livellamento del carico)
                                                              io comunque li ho montati su dei vecchi fari della audi A4 del 97, con parabole in ordine, ma di 20 anni,
                                                              le H11 che ho preso insieme il monterò sulla c-zero che monta fari lenticolari ma li aspetto di ordinare anche le altre lampade a led (posizione , diurne )
                                                              (dato che per montarli devo togliere il faro e voglio farlo una volta sola)
                                                              ps per il prezzo, li ho presi sabato al volo, dato che erano in offerta a 50 euro la coppia. (100 in tutto h4 e h11)

                                                              i fili alla fine sono sempre i soliti 3 e con lo stesso attacco.(quindi non devi fare niente, al massimo un po di spazio .....)
                                                              il connettore da 8 pin è tra l'alimentatore can-bus (scatoletta) e la lampada
                                                              io sto studiando di fare 2 fori nella calotta che copre i connettori per mettere la scatoletta fuori, e dentro solo lampada e connettore tripolare,
                                                              ora è tutto dentro ma è troppo compresso....

                                                              con 31+31W anche il vecchio connettore non darà più problemi, e aumenti l'autonomia......... forse anche 1 km
                                                              Ultima modifica di gugli; 17-10-2016, 23:30.
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