annuncio

**richiurci** · 18-10-2016, 00:32

ahaha adesso il mio problema � un altro! Di nuovo la ricarica che non parte

Ma chiedo lumi nel 3d generico che non voglio intristire la storia di Eli ..

**GianniTurbo** · 18-10-2016, 06:25

Si la luce � tanta, ma se non hai buone parabole va sprecata e rischi di dar fastidio a chi ti viene incontro. Per questo sto passando a quelle allo xenon con parabola prprietaria e lente anteriore, cos� non sfrutta la parabola dell'auto.

**richiurci** · 23-10-2016, 17:53

Un po' di lavori "alla richi" sulla povera Eli...

Per evitare guai con l'arrivo dell'inverno, ho provveduto a schermare con fogli di polietilene i connettori dei cassoni batterie, come scritto nel 3d sul DIY:

ma mentre lavoravo...ho notato una strana riga nel faro posteriore...

ACQUA! Eli fa acqua da tutte le parti!

Beh ma certo non si cambiano i fari... meglio un bel foro di scolo, e ovviamente una bella lavata per evitare alghe e girini

E per ora va bene cos�....

**stefanoPc** · 22-11-2016, 19:23

La tua seicento � veramente prodigiosa ... oltre al motore e all'inverter raffreddati ad acqua hai anche i fanali ....

.
Ma da dove entra? Forse � a causa della ipervelocita raggiunta il posteriore va in deperssione e aspira acqua?
Se fosse cosi col foro potrebbe essere peggio anche se poi da fermo si dovrebbe vuotare.
Ciao Riccardo !!!

**richiurci** · 22-11-2016, 19:41

ma ciaooo! Beh la piscinetta era ridicola e l'acqua entrava da una micro frattura alla giunzione tra due gusci del faro, impossibile svuotarlo senza forare.

Ora non pu� pi� accumularsi, e coi due fori se si sporca l'interno (ma non credo) potr� anche lavarli...

E la tua come sta?

**stefanoPc** · 24-11-2016, 20:42

Per ora bene.... Io ho cambiato il connettore del pacco inferiore mettendone uno di quelli stile militare stagno. Si puo vedere foto in qualche messaggio antico.
Mai avuto nessun guaio del genere.
Asciuga bene tutto e riempi con grasso antiacqua ... quello per natanti o quello fiat bianco ai saponi di litio (meglio il primo)
Ciao a tutti

**experimentator** · 24-11-2016, 22:01

Ciao riccardo , le batterie al litio sono tre anni che le usi , come vanno , hanno dato problemi ?

Hai notato qualche anomalia o diminuizione di corrente ?

**richiurci** · 25-11-2016, 09:40

Ciao Zag!

Dunque... cercher� di essere MOLTO obiettivo.

Ultimamente ho avuto qualche timore e ne ho sempre scritto, non ho interesse a nascondere i fatti anzi...

La mia gestione celle � "fai da te", e di fatto io per due anni non ho bilanciato le celle. Dopo qualche problema ho effettuato qualche bilanciamento manuale.

Non ho notato grosse anomalie, anzi se vedi i miei grafici dei consumi in alcuni periodi c'� una netta diminuizione, dovuta probabilmente al clima mite. Ma se riesco a quantificare l'effetto fdi qualche grado in pi� o in meno nei mesi estivi...vuol dire che l'efficienza "chimica" di carica e scarica � sostanzialmente invariata.

L'unico problema attualmente � una cella che tende a andare in allarme prima delle altre, anche se per ora � una sensazione.
Sono rimasto QUASI a piedi una volta, ma avevo comunque fatto non ricordo bene se 90 o 100 km.

Insomma, FORSE ho una cella su 72 che presenta una leggera diminuzione della capacit� ed un leggero aumento della sua resistenza interna. Se � vero lo scoprir� solo se e quando peggiorer� ulteriormente, perch� finch� l'auto mi garantisce 80 km in inverno e 100 o pi� in estate...nonostante la passione per la ricerca certo non tiro gi� i cassoni per testare le batterie

Questo presunto peggioramento potrebbe essere un lieve "difetto" all'origine, ma anche una conseguenza di una gestione non perfetta al 100% ma solo al 99%

Scherzo eh... ma devo ammettere che sono molto orgoglioso di quanto sono riuscito a ottenere con un circuito BMS fatto da me in maniera molto "artigianale"

**richiurci** · 07-12-2016, 15:25

e nel frattempo eli non si ferma mai...e con la batteria servizi aiuta pure le compagne di box

**Toomba** · 07-12-2016, 15:40

Ciao Riccardo,

Ti posso consigliare una soluzione per la cella piu debole che ho visto fare i proprietari di Lada Ellada (veicolo elettrico russo, a.p.2008) con batterie Thunder Sky da 100Ah. Collegavano in parallelo delle 26650 (LiFePO4) alle celle piu debole.

**richiurci** · 07-12-2016, 18:39

si grazie ci avevo pensato, il problema � che finch� non scende sotto gli 80 km di autonomia non ho voglia di smontare...

Se e quando avr� un calo consistente sposter� le celle deboli nel cassone anteriore, pi� accessibile, e le paralleler� tra loro o a altre batterie, grazie!

**zorzside** · 09-12-2016, 13:16

Originariamente inviato da riccardo urciuoli Visualizza il messaggio

Ma esistono veramente lampade LED omologate abbaglianti e anabbaglianti? Si trovano anche in autoricambi?

Se le lampade non superano i 2000 lumen e sono marchiate ce in teoria puoi montarle dove vuoi. Sono come i xeno sotto una cerca potenza che non richiedono il lavafari.
un amico le ha montate su una auris e si vede molto bene.

**GianniTurbo** · 09-12-2016, 14:58

Io ho montato questo kit sul VX1 e sono molto soddisfatto. Unico neo � la fatica a farlo entrare, ho dovuto limare un p� ,ma come luce sono soddisfattissimo. Un fascio coerente e molto bel delimitato.

**zorzside** · 09-12-2016, 15:04

Originariamente inviato da GianniTurbo Visualizza il messaggio

Io ho montato questo kit sul VX1 e sono molto soddisfatto. Unico neo � la fatica a farlo entrare, ho dovuto limare un p� ,ma come luce sono soddisfattissimo. Un fascio coerente e molto bel delimitato.
[ATTACH=CONFIG]57722[/ATTACH]

E' una lampada allo xeno? ha centralina?

**GianniTurbo** · 09-12-2016, 15:15

si, quella in figura � lampadina e contemporaneamente parabola. devi prendere centralina e un adattatore che da connettore H4 ti sdoppia la corrente verso la centralina (ballast) e il connettorino che pilota una laminetta di metallo che fa abbagliante anabbagliante

**richiurci** · 09-01-2017, 10:39

aaaaaarrrrrggghhhhh!

Disastro! Lo ammazzo!

Devo fare l'esame del DNA, non pu� essere mio figlio 'sto disgraziato maldestro profanatore di sacre vetture!

Ieri uscendo dal box, che preciso E' LARGO BEN 3,5m, ha urtato la parete con lo sportellino che copre la presa di ricarica, frantumandolo....

Si trover� come ricambio o mi metto a ripararlo, magari col carbonio dandogli un aspetto racing?

Qualcuno di voi l'ha gi� sostituito?

**richiurci** · 04-03-2017, 13:28

Aggiornamento:
sportellino racing, visto che l'originale non � disponibile:

E oggi ho smontato il supporto motore (ma poi ho dovuto rimontarlo perch� non erano disponibili, arrivano lunedi)

I 50000 km sono dietro l'angolo

**richiurci** · 07-03-2017, 08:27

ieri sera viaggio prevalentemente autostradale, circa 70km a 90-100 km/h cio� praticamente quasi al massimo.... misurati circa 154 Wh/km nonostante i 10�C circa!

Pi� invecchia e meno beve!

**stefanoPc** · 07-03-2017, 18:29

Bello lo sportellino Racing...

Se ne fai due io mi prenoto... cosi anche la mia diventa piu aggressiva.......Ciao

**gugli** · 07-03-2017, 23:16

154Wh/km, � un ottimo valore (presumo "consumo reale" al contatore ) , molto simile al mio sulla c-zero, mi sa che anche il manico � importante...
io spesso faccio un percorso simile , autostradale A/R varese-legnano, tendenzialmente a 80-100 all'ora, quasi sempre in 4 a bordo, di sera, con luci, e riscaldamento di mia invenzione,
e l'ultima volta, a met� febbraio: 153WH/km 74km fatti 11370Wh caricati, celle con 20% residuo,

credo tu abbia caricato 10780Wh e per differenza dai 14500Wh totali, presumo, avresti ancora una buon residuo , senza neanche considerare il rendimento!!!

**richiurci** · 08-03-2017, 09:01

esatto Gugli, al rientro si era appena accesa la spia gialla e di strada da fare ce n'� ancora...

Ho in parte barato perch� nel percorso c'era una quota di statale ma non credo cambi molto. Ovviamente niente riscaldamento...e il mio percorso a differenza del tuo � totalmente piano

**gugli** · 08-03-2017, 19:37

riguardo alla pendenza, hai pienamente ragione, ad andare non consumo quasi niente...(4 tacche) ma al ritorno compenso ampiamente .....(9/10 tacche), purtroppo, per poi arrivare con 2/3 di residuo .

e anche la mia non � tutta autostrada, 6+6km sono di citt� (che con il traffico non so se sia meglio o peggio).

per lo sportellino, pensavo fosse una pellicola applicata, invece guardandola meglio, mi sembra di capire che lo hai proprio rifatto con il carbonio...sbaglio?

ma � come la vetroresina, tipo una stoffa su cui si spennella un catalizzatore?

**richiurci** · 09-03-2017, 15:29

Si ho dovuto ricostruire una demolizione parziale

E' una trama intrecciata da impregnare con resina bicomponente apposita, l'avevo comprato per farci protezioni per la moto, poi � stato utile per riparare a questo danno...

Abbastanza rognosetto da lavorare ma niente di impossibile per praticoni come noi

**richiurci** · 11-03-2017, 17:00

Dunque dunque... supporti motore arrivati, ma per pigrizia visto che gli altri sembrano integri ho cambiato per ora solo quello anteriore.

Effettivamente era totalmente andato, il perno centrale praticamente staccato dal corpo in gomma:

gli altri per ora li tengo in box, vedr� se usarli subito o aspettare...

**richiurci** · 31-03-2017, 09:34

Ancora una sorpresa dai consumi di Marzo 2017.

E' evidente un record marcato, eppure � escluso un errore di misura visto che il contakWh � ormai integrato nella colonnina di ricarica:

In parte la riduzione di consumi potrebbe essere legata a un miglior utilizzo del mezzo, ma dopo pi� di 3 anni mi sembra improbabile.

Le batterie hanno ormai "sul groppone" quasi 50000 km e quindi piuttosto avrebbe potuto verificarsi un peggioramento dell'efficienza e non un miglioramento.

Quindi l'unica spiegazione che mi viene in mente � che Eli continua a darmi riscontri sulla temperatura media mensile nella mia zona.
Un riscaldamento "locale" che � abbastanza evidente e percepito da tutti e andrebbe verificato consultando i gradi giorno reali del mio comune.

Per ora il portafogli ringrazia ;-)

**zorzside** · 31-03-2017, 09:49

Sono watt a km ? cavolo sorprendente. Quanti km ti fa con una carica?

**richiurci** · 31-03-2017, 10:19

Wh a km per la precisione.

La media annuale � 172,5 Wh/km

Se consideri i consumi pi� elevati (gennaio 2015, 205 Wh/km) e considerati i 13,8 kWh nominali delle batterie e il rendimento del CB (circa 80%), avrei con freddo polare circa 84 km di autonomia massima.

In estate, con consumi intorno ai 150Wh/km, diventano circa 115.

In realt� le batterie hanno una capacit� superiore a quella nominale, quindi qualcosa in pi�

**zorzside** · 31-03-2017, 10:28

io i conti con lo scooter li faccio corrente immessa pre caricatore diviso km. Ovvero quello che costa a me.
Ottimi valori comunque. tipologia batterie?

**richiurci** · 31-03-2017, 10:53

Ma anche io!

Spiego meglio: da rete consuma 173 Wh/km medi, per� se vuoi stimare l'autonomia massima devi considerare il CB.

Avendo un rendimento dell'80% circa, in realt� da batteria consuma circa 173 x 0,8 = 138 Wh/km.

Sono le classiche giallone Winston, LiFeYPO4 da 60 Ah

**zorzside** · 31-03-2017, 11:01

quanto hai speso solo per il pacco batterie? credo tantissimo

annuncio

Storia di ELI

Commenta

Commenta

Commenta

Commenta

Commenta

Commenta

Commenta

Commenta

Commenta

Commenta

Commenta

Commenta

Commenta

Commenta

Commenta

Commenta

Commenta

Commenta

Commenta

Commenta

Commenta

Commenta

Commenta

Commenta

Commenta

Commenta

Commenta

Commenta

Commenta

Commenta