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**richiurci** · 31-03-2017, 12:46

se ricordo bene circa 5000 � spedizione compresa nel 2013... era un momento di "stasi", ho avuto abbastanza fortuna.

Non � poco ma far� due conti, dovrei essere quasi rientrato dell'investimento

**stefanoPc** · 31-03-2017, 15:41

Considerando che il progetto nen � recentissimo e il motore � a induzione mica male.
Per fare i grafici usi excel ?Ciao

**gugli** · 31-03-2017, 22:21

in effetti io (mia moglie se guidassi io....

) con la c-zero faccio poco meglio.
anche se da me � un po pi� freddo e un po meno pianeggiante...

comunque anche i nostri consumi sono migliorati prima quest'anno, primavera anticipata o riscaldamento globale?
ho paura sia pi� il secondo

.

hai visto la mia versione/variazione, su spunto dal tuo "bilanciatore" o non ricordo come lo avevi chiamato...

Upgrade lifepo4 movitron teener e confronto con altri upgrade

**richiurci** · 31-03-2017, 23:04

ahhaha no non avevo visto, lo legger� con calma!

Stefano li faccio con Openoffice, scelta contro il monopolio ... sono negato per i grafici con i fogli di calcolo ma ci sono riuscito!

**zorzside** · 01-04-2017, 06:18

Con la c-zero che autonomia hai?

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**gugli** · 01-04-2017, 08:41

ciao zorside
con c-zero 110-120 reali con uso normale in estate e con lo stesso uso 80 90 in inverno
ma abito in zona pedemontana saliscendi continui, e da me fa piu freddino che a milano
e poi l'uso normale di mia moglie e per 10-15km al gg.

se guido io e faccio tratti pi� lunghi con pi� occhio ai consumi una decina o forse piu di km si fanno , sia in estate che in inverno.

ciao riccardo
mi interessa il tuo parere al riguardo.... ho recuperato un 300VA magari lo faccio diventare un 1:1 sul 220.
o addirittura con 3 o 4 uscite sul secondario, tipo 190, 200, 210. 220V in modo da eliminare anche il Varic che non � mio.
e poi metto un selettore.

gug

**zorzside** · 01-04-2017, 10:56

watt al km ? con la c-zero ?
ciao

**gugli** · 01-04-2017, 15:50

dai 110/120 Wh/km in estare ai 160/180 in inverno,

qui trovi molti dati al riguardo, ultimamente latitiamo un po', ma i dati comunque sono quelli:
Consumi REALI dei veicoli del forum: considerazioni e confronti

e c'� anche qualche scooter, per un confronto con il tuo....
prova a scrivere li magari potremo essere anche pi� dettagliati

**richiurci** · 04-05-2017, 09:38

Nonostante una leggera risalita causata dal calo di temperature, nuovo record di consumo in Aprile!

e nel frattempo ho passato i 50000km che erano l'obiettivo minimo per poter definire l'investimento "azzeccato".

A parte qualche problemino minore su componentistica e connettori tutto ok.... che gioiello!

**zorzside** · 04-05-2017, 09:46

pi� o meno calcolando 200w km e un costo dell'energia di 22 cent kw, spendi met� al km di un'auto che fa 15 litro.
Io direi che � un affare.

io con lo scooter elettrico con 30w ora veramente spendo cifre ridicole al km.

**richiurci** · 04-05-2017, 09:56

Vero, ma ho speso 5000� di batterie, che siccome hanno una vita limitata (anche se a quanto pare lunghissima) vanno "inglobate" nel costo del carburante.

Il conto definitivo potr� farlo solo a fine vita del pacco, quindi spero tra altri 5 o pi� anni, adesso diciamo che credo di essere andato in pareggio.

Ma devo fare conti pi� precisi, poi ci scriver� un articoletto.

Ciao!

**ccriss** · 04-05-2017, 20:29

Ebbravo, ben 50.000Km!! Scommetto che il grosso del lavoro l'hanno fatto i figli ;-)
Ma hai notato un calo della capacit� a parit� di condizioni?
Sono celle dure a morire se usate entro il loro range di tensione, mi sa che fai prima tu ad annoriarti

**richiurci** · 04-05-2017, 23:36

Al momento non c'� un aumento dei consumi che potrebbe essere un campanello di allarme.

Sull'autonomia massima..nonostante le ansie di chi pensa che 100 km siano pochi noi molto raramente ci avviciniamo agli 80 km in un giorno, quindi difficile dire se c'� un calo.

Direi nessun calo misurabile, ma per dirlo con certezza dovrei fare un altro record di percorrenza come durante il raduno di tempo fa...

**Elisabetta Meli** · 05-05-2017, 05:25

riccardo, come esercizio di stile, sarebbe possibile confrontare nel grafico le temperature dei vari periodi.
Se si riuscisse ad equalizzare (con un algoritmo) consumi e temperature, si potrebbe risalire all'incidenza della T alle sue varie temperature sui consumi.
Certo forse lo puoi fare agevolmente come media mensile, anche se magari in giorni di bassa t hai effettuato molti km ed in alta t nessuno, dato che potrebbe alterare il risultato, ma provarci...

**richiurci** · 05-05-2017, 08:01

si ci ho pensato ma sono pigro...

Comunque ci sono parametri che amplificano l'effetto... a parte il maggior uso dei fari in inverno (marginale visto che di solito sono sempre accesi) e del riscaldamento (marginale perch� molto "minimal") nel mio caso l'auto di notte � in box quindi le batterie in media non subiscono totalmente il freddo invernale, anche se tipicamente l'auto sta tutto il giorno fuori.

**richiurci** · 16-05-2017, 10:12

Aggiornamento...triste ma non troppo...

Ricordate il tamponamento? Sono passati quasi 4 anni e avevo rinforzato il paraurti anteriore per proteggere un po' di pi� il radiatore:
Storia di ELI

Ebbene, anche la figlia ha voluto testare la solidit� di Eli e affacciandosi da uno stop ha colpito un'altra guidatrice "extreme" che a suo dire transitava a velocit� eccessiva...

Paraurti anteriore con piccolo spacco sulla parte pi� bassa, stavolta non lo cambio ma devo controllare come i rinforzi hanno retto l'impatto...

Ma caaaaavoli! Le tentano tutte per fermare il progresso

**etr300** · 16-05-2017, 16:29

ti sono vicino in questo giorno di immenso dolore....pero'...
siccome anche io ho una figlia che si e' innamorata di elettra ho deciso di comprarne una per lei
che a breve sistemero' , cosi come si dice dalle mie parti , se la canta e sela suona, ok?
ciao

**richiurci** · 16-05-2017, 19:05

ottima idea! Io per ora mi accontento di una, la prossima elettrica magari sar� un po' pi� moderna... mi piace variare...

**richiurci** · 03-07-2017, 12:51

aggiornamento grafico dei consumi!

continua la tendenza a stare sotto la media, che salvo prova contraria probabilmente � un indice del riscaldamento locale che interessa la mia zona.

**richiurci** · 23-08-2017, 08:48

Finalmente percorsi 50000km con le batterie al litio...l'evento ha meritato un articolo di confronto tra Eli e la sua gemella termica, rottamata da qualche anno

Storia di Eli parte II - i miei primi 50000 km elettrici - ElectroYou

**Elisabetta Meli** · 23-08-2017, 11:27

Riccardo, da un veloce calcolo fatto, in teoria dovresti potere percorrere tra i 350.000 ed i 420.000 chilometri in totale , e resterebbe ancora l'80% della capacit� delle batterie lifeypo4 sfruttabili.
Niente male davvero, una ottima scelta ed una ottima relazione.

**richiurci** · 23-08-2017, 12:20

Grazie Eli

Per� non consideri l'invecchiamento...si adelle celle che soprattutto dell'auto...

**richiurci** · 23-08-2017, 13:05

Ho aggiornato con considerazioni sulle nuove tariffe domestiche...il risparmio aumenta ulteriormente...

**tonini_mingoni** · 23-08-2017, 13:35

Complimenti Riccardo bell'articolo e bel traguardo....
Nella mia poca esperienza posso dire che sei stato fortunato a trovare un lotto di celle cos� costanti tenendo conto che comunque le scarichi al massimo a volte... le litio ferrite, nelle ns applicazioni, dopo qualche centinaia di cariche/scariche, qualcuna tendeva a perdere efficienza....comunque meglio cos�...

complimenti, e mi aggiungo....lunga vita all'inverter!!!

ciaooo

Fox

**richiurci** · 23-08-2017, 14:16

beh mica le scarico al massimo.... credo che la riserva l'abbiamo vista una decina di volte in questi anni...

Poi comunque il mio BMS faidate ha il cicalino che ritengo UTILISSIMO, sia per evitare sovrascariche ma anche per "alleggerire" il piede con pacco parzialmente scarico o in inverno.

Nulla impedisce di fare uno scatto o viaggiare quasi a piena potenza (in estate), ma ritengo che abbia aiutato ad "educare" i piloti alla guida e a risparmiare le celle.

**etr300** · 23-08-2017, 17:24

Condivido in pieno l utilita del cicalino ottima scelta complimenti per tutto il lavoro ciao

**ccriss** · 23-08-2017, 19:41

Complimenti Riccardo per aver raggiunto un bel traguardo. Quanto alla aspettativa delle celle con chimica Litio/Ferro, mi sembra strano che dopo qualche centinaio di cicli abbiano perso efficienza. Nel piccolo della mia esperienza, le celle che avevo, le Winston come quelle di Riccardo, ma da 40AH invece che da 60AH, non ho notato degradi consistenti. Le ho usate per 5 anni e 1.300 Cicli al 50% con scariche medie da 1C e picchi da 2C, la resistenza interna non l'ho misurata, ma non era percepibile alcun degrado. Quanto alla capacit� residua ho perso circa il 10%, la peggiore erogava 36AH max.
Quindi lunga vita alle celle di Riccardo, che usandole con piu' garbo di me tra 5 anni ci far� un altro bel resoconto!!
Bello il parallelo che ha potuto fare tra la 600 endotermica e elettrica, piu' di mille Euro di differenza su base annua sono parecchi soldi, ma devi fare tanta strada all'anno e con una autonomia relativamente bassa suppongo si debba fare attenzione ai consumi ed ai tempi di carica tra una uscita e l'altra.

**richiurci** · 24-08-2017, 17:13

beh no...con un calcolo molto approssimativo credo di essere anch'io intorno al 50% di scarica media (50 km su 100)...quindi 1000 scariche al 50%.

Ricariche quasi solo notturne, ogni tanto se capitava fosse gi� scarica e serviva entro poche ore attivavo la ricarica a 2,4 kW invece dei soliti 1,5...

**massimo_merilio** · 01-09-2017, 16:58

Originariamente inviato da riccardo urciuoli Visualizza il messaggio

Ho aggiornato con considerazioni sulle nuove tariffe domestiche...il risparmio aumenta ulteriormente...

Ciao Riccardo allora mi � stata consegnata finalmente la mia 600 elettra, e quindi ho molto da leggere, presto aprir� un tread tutto mio dove potremo discuterne, ma intanto volevo sapere qualcosa in pi� su queste nuove tariffe domestiche.

**richiurci** · 01-09-2017, 22:05

Ciao Massimo!

bene, mancava un nuovo Elettrista!

Ti unisci a Bonanno e ETR e altri meno storici ma attivissimi possessori della mitica.

Riguardo le tariffe ci sono vari 3d nel forum (se ricordo bene nel fotovoltaico, risparmio energetico e forse anche nella sezione veicoli elettrici).

In poche parole... prima aggiungendo i consumi dell'auto elettrica (o di una PdC o del piano a induzione) si finiva negli scaglioni costosi e si pagavano i kWh aggiuntivi circa 0,3 �/kWh

ORA... gli scaglioni scompariranno e io simulando con i miei consumi ricavo che dovrei pagare circa 0,18 �/kWh. La stima mi sembra anche troppo ottimistica ma comunque ci sar� un discreto abbassamento del costo al kWh.

Inoltre sar� possibile aumentare la potenza non solo da 3 a 4,5 o 6 kW ma a passi di 0,5 kW

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Storia di ELI

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