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Discussione: Storia di ELI

  1. #67
    TUTOR

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    Predefinito I primi numeri al Litio!



    Ed eccomi a snocciolare un po' di numeri, avendo fatto già 'ben' 300 km al litio!

    Ricordo prima il fatto che il rendimento del caricabatterie non è altissimo, circa l'80% a piena potenza, molto meno (50% o meno) in fase di fine carica.

    Con le batterie al pb, già ben più leggere delle originali (le ormai famose schifo-piombo...) avevo ottenuto consumi medi intorno ai 220 Wh/km, che in alcuni casi si erano abbassati a 180-190 Wh/km evitando le fasi finali di carica.

    Con il litio per ora ho consumato da rete circa 160Wh/km, che considerando per semplicità 10000Wh/litro per la benzina equivalgono a circa 62 km/l come consumo 'equivalente'! Non male vero?

    Quindi il consumo dell'auto, escludendo le perdite nel CB, si attesta intorno ai 130 Wh/km, equivalente a circa 77 km/l!

    Questo è il dato limite al quale ci si potrebbe avvicinare con un CB più performante. Parlo di guida mediamente brillante ma prevalentemente in modalità D, e in pianura.

    PS: ieri ho provato a spingere più su la tensione di carica, ed ho già montato un ennesimo circuitino che abbassa la I di carica quando un certo numero di celle entra in equalizzazione!

    La macchina è un groviglio di cavi e circuitini volanti, meno male che non piove...
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
    Possessore di una rara FIAT Seicento Elettra: Eli!

  2. #68
    TUTOR

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    Predefinito ELI come BOLTO!

    RECORD!

    Nuovo record di percorrenza con una ricarica! Eli come Bolto, potrebbe fare di più ma centellinando i record si guadagna molto di più con le sponsorizzazioni

    Quindi... senza esagerare perchè sono un po' stufo e il montaggio delle altre CCM va a rilento:

    - il consumo con guida mediamente allegra è attestato a qualcosa meno di 160 Wh/km da rete

    - i circuiti aggiuntivi funzionano; anzi, il montaggio molto precario ha reso l'allarme sulle tensioni di cella anche un igrometro/barometro (teme la pioggia..) e un misuratore di g in curva (bippa se si esagera)

    - autonomia attuale raggiunta 95km! E batterie ancora apparentemente abbastanza cariche!

    La tensione @circa 15kW è scesa di meno di 6V da celle cariche, circa 0,08 V per cella!

    Le celle sono ancora molto allineate, tranne le solite 3 sulle quali in realtà misuro le cadute di tensione sui cavi.

    Ma dove vado con tutta 'sta autonomia?

    Prossima misura: sto registrando l'andamento delle tensioni di 8 celle in ricarica.

    E non finisce qui...
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
    Possessore di una rara FIAT Seicento Elettra: Eli!

  3. #69
    Seguace

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    Predefinito

    il montaggio molto precario ha reso l'allarme sulle tensioni di cella anche un igrometro/barometro (teme la pioggia..) e un misuratore di g in curva (bippa se si esagera)
    Ahahahahah! Sei il mio mito.... Continua così!

    A parte gli scherzi, tutte info utilissime. Grazie che le condividi.

  4. #70
    TUTOR

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    Predefinito Area c!

    Oggi primo utilizzo di Eli su tratta lunga! Oddio, diciamo media...

    Pessano - Cologno - Pessano - Milano - AREA C! - Pessano

    Poca roba rispetto all'autonomia massima, ma varcando il limite dell'area C senza dover pagare un euro mi sono sentito tanto furbo!

    In tangenziale non ne posso più di sorpassare tutti quei tardoni sui SUV, mi costringono a impegnare la 3a corsia a 100 all'ora...

    Al ritorno ha guidato il figlio super-neo-patentato... un urlo continuo...

    Piano, vai piano con il mio Tesssssoro!
    Accelera, una volta entrato in rotonda ti devi sbrigare!
    Non frenare caxxxxooooo! C'è la frenata rigenerativa!
    Rallenta, accelera, sterza, vai diritto!

    Uno stress, mai più...divieto di guida a chi non ha almeno 3 anni di esperienza, ELI è SACRA!
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
    Possessore di una rara FIAT Seicento Elettra: Eli!

  5. #71
    TUTOR

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    Predefinito Ormai è routine...

    Piccolo aggiornamento con poche novità... beh mica tanto poche!

    Ormai uso solo Eli, e col caldo che fa un po' la mia motona d'epoca mi manca! Però niente puzza di olio bruciato, inquinamento vicino a zero e consumi ancora minori che con la Lambretta!

    Nelle ultime misure il consumo da rete sembra essersi assestato a valori ancora migliori, 145-150 Wh/km! Forse il caldo aiuta, o forse perchè ho ridotto sgommate e accelerazioni violente per testare l'auto.

    Ho comprato foderine e schienale traspirante per sudare meno e soprattutto per tutelare i sacri sedili originali, in vista dell'uso invernale e familiare, con atleti, pizze che colano dai cartoni e altre immonde schifezze.

    3CCM su 4 montate, e inizio i test per gestire la carica attraverso loro. Si va sul tecnico, forse aprirò un 3d apposito, ma il tutto sembra funzionare!

    Continuo a pensare a come e se renderla più riconoscibile... avrei anche nel cassetto il progetto di 'tuning' di un collega dilettante...
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
    Possessore di una rara FIAT Seicento Elettra: Eli!

  6. #72
    Affezionato

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    sento fischiare le orecchie.............

  7. #73
    TUTOR

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    Predefinito Disastro!

    No non è possibile... è successo....

    Quel dis.....to far.....ttto sconquassato neopatentato del cxxxxxxxo di mio figlio!

    Io lo rinnego! Lo esilio! Lo trituro! Non doveva farmi questo!



    Buaaaaaahaaaa! Buuuuuuuuaaaa! Sighh GAsp!



    Aaaaargh! Noooooooo!
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
    Possessore di una rara FIAT Seicento Elettra: Eli!

  8. #74
    Seguace

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    Nooooo ! Batterie o........peggio??
    Qualche video dei miei esperimenti li trovate su:
    http://it.youtube.com/user/alessiof76

  9. #75
    Affezionato

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    ahahahha...ma nooo gli ha solo graffiato il paraurti....ehheheheh

  10. #76
    TUTOR

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    Altro che graffio, ha tamponato!

    ma cavoli, avete idea di quante volte ho ripetuto ai mie figliastri che quell'auto è SACRA, INESTIMABILE ecc ecc?

    Fesso io che gli ho detto di usarla, ma doveva arrivare fino al metro e non fino in centro Milano di sabato sera...

    Cofano leggermente ammaccato, paraurti spaccato. Ed è andata bene comunque...il cestello anteriore non è deformato, il riparo inferiore ha parato il colpo. La macchina tamponata sembrava quasi messa peggio.

    Io quasi quasi tutti i chili che ho risparmiato col litio li metto di lastre d'acciaio avanti e dietro, mi faccio l' Elince...
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
    Possessore di una rara FIAT Seicento Elettra: Eli!

  11. #77
    Affezionato

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    ma lo aai che l'ho pensato anchhio di rinforzare il cestello posterire.

  12. #78
    Seguace

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    Quote Originariamente inviata da riccardo urciuoli Visualizza il messaggio
    Non frenare caxxxxooooo! C'è la frenata rigenerativa!
    forse ti ha preso troppo alla lettera... oppure (arrampicandosi sugli specchi) potrebbe essersi "disattivato" il regen per sovratensione

    scherzi a parte almeno non devi cambiare il radiatore.. ..


    Non resta che pensare ad una punizione per il neopatentato! .. ad esempio lavori forzati x pagare il carrozziere!
    Qualche video dei miei esperimenti li trovate su:
    http://it.youtube.com/user/alessiof76

  13. #79
    TUTOR

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    Carrozziere? Mi sa che il carrozziere sarò io, e infatti già gli ho detto che gli toccherà stare nel box ad assistermi.

    Non ha mosso un dito durante tutto il lavoro di messa in strada, ora per il ripristino gli tocca...

    Ponzo ma tu per verniciare i paraurti li avevi smontati? E' complicato?
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
    Possessore di una rara FIAT Seicento Elettra: Eli!

  14. #80
    Affezionato

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    semplicissimo,saranno 4 o 6 bulloncini a chiavino da 6 e un paio di viti autofilettante a stella.Un amico (in garage)con 150 euro me li ha tinti entrambi e raddrizzato e riverniciato il cofano posteriore.

  15. #81
    TUTOR

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    bene, meglio così... 150 euro a Lecce, qui li paghi solo per entrare in carrozzeria... magari vengo in vacanza al sud col paraurti sul tetto...
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
    Possessore di una rara FIAT Seicento Elettra: Eli!

  16. #82
    Seguace

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    Sono molto dispiaciuto per il tuo incidente, in bocca al lupo per la riparazione, vedrai che ora verrà ancora più carina.
    2,4 KWp 28/08/09 2° Conto Energia 26709 al 31/12/2018 Kwh prodotti. Scooter elettrico Flash 6000 litio 5650 Km Venduto per passaggio a Open Start Lab venduta passaggio a Fiat 500e 27/10/2017
    http://www.energeticambiente.it/categoria-m1-es-auto-elettriche-/14759846-fiat-500-elettrica-4.html

  17. #83
    TUTOR

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    Oggi si ricomincia a lavorare nel box...proprio ora che me la stavo godendo alla grande!
    Da martedì sono in ferie quindi vorrei capire meglio cosa si è rotto, in modo da poterla riutilizzare al rientro.

    Il paraurti è spaccato sopra la targa, il danno è quasi invisibile ma credo lo cambierò perchè lasciarlo così renderebbe più rischioso un altro, eventuale, si spera non accadrà mai, incidente.

    Devo farmi venire qualche idea, tipo un corso di guida sicura con esame finale (fatto da me) per abilitare alla guida di Eli i patentati di famiglia.....
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
    Possessore di una rara FIAT Seicento Elettra: Eli!

  18. #84
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    Quote Originariamente inviata da riccardo urciuoli Visualizza il messaggio
    magari vengo in vacanza al sud col paraurti sul tetto...
    Naturalmente sei invitatissimo ...vedrai che dopo il passaggio in carrozzeria dovrai ringraziare tuo figlio XD
    Immagini Allegate Immagini Allegate

  19. #85
    TUTOR

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    che meraviglia!
    Ponzo io forse una giornata a Castellaneta (Ta) la farò intorno a ferragosto, mandami il tuo cell in mop che se sei in zona e se riesco vengo a salutarti, e ci facciamo una bella foto insieme, magari sfocata per nascondere i miei difettucci
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
    Possessore di una rara FIAT Seicento Elettra: Eli!

  20. #86
    Affezionato

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    Certo che si ,però mi sa cge a Castellaneta con la 600 non ci arrivo heheheh

  21. #87
    TUTOR

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    Quote Originariamente inviata da riccardo urcioli Visualizza il messaggio
    Io quasi quasi tutti i chili che ho risparmiato col litio li metto di lastre d'acciaio avanti e dietro, mi faccio l' Elince...
    Non avendo un'auto elettrica della quale raccontare, me ne sono finora stato fuori, ma questa mi sembrava proprio carina da sottolineare

    Chissà che le forze armate italiane non ci possano anche fare un pensierino... un Lince elettrico, che si possa avvicinare silenziosamente all'obiettivo... e che al rientro in caserma lo metti in carica, invece di farci il pieno.

    La ELI potrebbe fare da apripista alla sorellona.

    ••••••••••••

  22. #88
    Ho un pezzo di cuore nel forum

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    Ciao Riccardo, verifica la pompa ricircolo liquido raffreddamento e ventola raffreddamento (che io non ho mai visto funzionare...)è l'unico pezzo debole del frontale...

    Ciao

    Fox
    16 moduli ST170M Conergy Inverter IPG3000 vision

    alla tv -calcio +rally

    http://www.evalbum.com/2123

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