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Discussione: Storia di ELI

  1. #81
    TUTOR

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    bene, meglio così... 150 euro a Lecce, qui li paghi solo per entrare in carrozzeria... magari vengo in vacanza al sud col paraurti sul tetto...
    Certificatore energetico (ex?) in Lombardia

    FIAT Seicento Elettra 'Eli': http://www.energeticambiente.it/fiat...ia-di-eli.html

    Ecolà-Retrofit elettrico di una Lambretta del 1952: http://www.energeticambiente.it/categoria-l1-l3-es-scooters-moto-trasformate-elettriche/14725064-e-arrivo-la-ecola.html

    riqualificazione energetica del mio appartamento:http://www.energeticambiente.it/sist...-ho-fatto.html

  2. #82
    Seguace

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    Sono molto dispiaciuto per il tuo incidente, in bocca al lupo per la riparazione, vedrai che ora verrà ancora più carina.
    2,4 KWp 28/08/09 2° Conto Energia 26709 al 31/12/2018 Kwh prodotti. Scooter elettrico Flash 6000 litio 5650 Km Venduto per passaggio a Open Start Lab venduta passaggio a Fiat 500e 27/10/2017
    http://www.energeticambiente.it/categoria-m1-es-auto-elettriche-/14759846-fiat-500-elettrica-4.html

  3. #83
    TUTOR

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    Oggi si ricomincia a lavorare nel box...proprio ora che me la stavo godendo alla grande!
    Da martedì sono in ferie quindi vorrei capire meglio cosa si è rotto, in modo da poterla riutilizzare al rientro.

    Il paraurti è spaccato sopra la targa, il danno è quasi invisibile ma credo lo cambierò perchè lasciarlo così renderebbe più rischioso un altro, eventuale, si spera non accadrà mai, incidente.

    Devo farmi venire qualche idea, tipo un corso di guida sicura con esame finale (fatto da me) per abilitare alla guida di Eli i patentati di famiglia.....
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  4. #84
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    Quote Originariamente inviata da riccardo urciuoli Visualizza il messaggio
    magari vengo in vacanza al sud col paraurti sul tetto...
    Naturalmente sei invitatissimo ...vedrai che dopo il passaggio in carrozzeria dovrai ringraziare tuo figlio XD
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  5. #85
    TUTOR

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    che meraviglia!
    Ponzo io forse una giornata a Castellaneta (Ta) la farò intorno a ferragosto, mandami il tuo cell in mop che se sei in zona e se riesco vengo a salutarti, e ci facciamo una bella foto insieme, magari sfocata per nascondere i miei difettucci
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  6. #86
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    Certo che si ,però mi sa cge a Castellaneta con la 600 non ci arrivo heheheh

  7. #87
    TUTOR

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    Quote Originariamente inviata da riccardo urcioli Visualizza il messaggio
    Io quasi quasi tutti i chili che ho risparmiato col litio li metto di lastre d'acciaio avanti e dietro, mi faccio l' Elince...
    Non avendo un'auto elettrica della quale raccontare, me ne sono finora stato fuori, ma questa mi sembrava proprio carina da sottolineare

    Chissà che le forze armate italiane non ci possano anche fare un pensierino... un Lince elettrico, che si possa avvicinare silenziosamente all'obiettivo... e che al rientro in caserma lo metti in carica, invece di farci il pieno.

    La ELI potrebbe fare da apripista alla sorellona.

    ••••••••••••

  8. #88
    Affezionato

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    Ciao Riccardo, verifica la pompa ricircolo liquido raffreddamento e ventola raffreddamento (che io non ho mai visto funzionare...)è l'unico pezzo debole del frontale...

    Ciao

    Fox
    16 moduli ST170M Conergy Inverter IPG3000 vision

    alla tv -calcio +rally

    http://www.evalbum.com/2123

  9. #89
    TUTOR

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    già fatto.. leggera perdita dal radiatore, che sembra essersi fermata da sola. Forse dovuta allo sconquasso......

    Nel frattempo che cambio o riparo il paraurti verificherò...
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  10. #90
    Seguace

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    Ciao Riccardo sei sempre avanti coi lavori ... hai gia provato anche il tamponamento frontale.
    Battute a parte ... un bel rinforzino dietro il paraurti per proteggere il pacco anteriore e la pompa del liquido di raffreddamento sarebbe da studiare.
    Anzi l'ideale sarebbe mettere la pompa da un'altra parte e li al suo posto mettere un bel bullbar acciaioso nascosto dietro il paraurti.
    E' che se si sposta la pompa da li è piu difficile fare lo spurgo del circuito di raffreddamento ma visto che si fa raramente si puo valutare...
    Ciao buone vacanze
    Solare termico con intergrazione 4 Buderus Sks bollitore 500 L centralina autocostruita Caldaia condensazione Yunkers Stufa a legna a fiamma rovesciata Xeeos Seicento Elettra Robomow

  11. #91
    Amante storico del Forum

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    okkio che a rinforzare troppo, in caso d'incidente se la macchina non si accartoccia, diventa un problema per i passeggeri credo...

  12. #92
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    Quote Originariamente inviata da stefanoPc Visualizza il messaggio
    un bel rinforzino dietro il paraurti per proteggere il pacco anteriore e la pompa del liquido di raffreddamento sarebbe da studiare.
    Anzi l'ideale sarebbe mettere la pompa da un'altra parte e li al suo posto mettere un bel bullbar acciaioso nascosto dietro il paraurti.
    okkio che a rinforzare troppo, in caso d'incidente se la macchina non si accartoccia, diventa un problema per i passeggeri credo...
    Secondo me impossibile rendere un'auto del genere talmente rigida da diventare rischiosa per i passeggeri, semmai un paraurti rigido può essere rischioso per eventuali pedoni investiti...

    Stefano, ti perdono l'eresia ma stiamo parlando dell'Elince, non di un Hummer, quindi niente bullbar semmai una bella Barratoro...
    Ci sto pensando, ma l'unico punto rinforzabile è molto in basso, si potrebbe mettere una barra che unisca i due longheroni del cestello con il riparo inferiore, ben più massiccio.
    In alternativa o in aggiunta credo riempirò parzialmente il paraurti nuovo con schiuma poliuretanica, in modo che resti deformabile per urti seri ma un po' più consistente per quelli moderati come questo

    Ecco il criminale al lavoro per riparare il danno...
    vitto1.JPG
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  13. #93
    Affezionato

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    io gli lancerei un paio di petardi sotto alla macchina...in quella posizione .....




    Ciaooooo

    Fox
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  14. #94
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    Ma dove stà il danno?????? ....sei un maniaco!!! XDXD

  15. #95
    Amante storico del Forum

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    la traduzione di bullbar credo sia Paravacche...

    puoi fare una colata di schiuma poliuretanica, con un rinforzo di qualche rete di plastica, in maniere di dargli ossatura, ma senza renderla rigida...

  16. #96
    TUTOR

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    Ponzo, scherzi? Si vede lo spacco in alto a dx della targa, ed è lungo... questo riguardo il paraurti, ma comunque costa meno di 40 euro quindi l'ho già ordinato.

    Poi il danno vero è una deformazione della piastra centrale che sta dietro la targa, una piccola perdita dal radiatore (a macchina ferma non c'è ma magari in moto salta fuori e una ammaccatura del cofano.

    Niente di grave, mi preoccupa solo il radiatore ma non ho voglia di smontare tutto e cambiarlo, magari si ferma da sola o con uno di quei liquidi tappa buchi.
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  17. #97
    Seguace

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    Anche il mio radiatore è stato schiacciato in un incidente ma non perde una goccia di liquido anche perche il circuito di raffreddamento della elettra non va mai in pressione.
    Per vedere se perde puoi provare a metterlo leggermente in pressione in modo da accentuare la perdita per capire dove sia localizzata.
    Per essere sicuro di non eccedere io ho usato un pezzo di camera d'aria di una bici raccordata sul "vaso di espansione" del liquido refrigerante il tutto messo in pressione con pompa da bici.
    Ciao
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  18. #98
    TUTOR

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    quante ne sai! Al rientro ci provo...
    La perdita credo si sia verificata alla giunzione tra parte ´lamellata´e la parte in alluminio laterale che riporta i tuvi di in/out, le parti del radiatore sono unite sembra per mezzo di tante lamelle ripiegate. Forse ha perso per la leggera flessione e una volta raddrizzato il tutto ha smesso...vedremo...
    Per ora grazie!
    Certificatore energetico (ex?) in Lombardia

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  19. #99
    Affezionato

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    Torno ora dalle ferie e guarda che è successo. Mi aggiungo ai tanti che "ti sono vicini".... In piccolo so come ci si sente quando il nostro mezzo, fin troppo amato, si rompe. A parte la seccatura di rimetterci su le mani, sono felice di sapere che il danno non è cosi' drammatico.
    In bocca al lupo per la riparazione

  20. #100
    Amante storico del Forum

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    Non quel radiatore, ma quelli tradizionali delle auto di solito si saldano, bisogna trovare un artigiano che te lo faccia, merce rara.

  21. RAD
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