FIAT SEICENTO Elettra - Informazioni varie (tutto ciò che non rientra nelle discussioni specifiche) - EnergeticAmbiente.it

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FIAT SEICENTO Elettra - Informazioni varie (tutto ciò che non rientra nelle discussioni specifiche)

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  • ciao, prova anche tu a controllare se una delle ventole è scollegata!
    I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
    https://www.electroyou.it/richiurci/...-miei-articoli

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    • Prova a staccare la bm,spinotto superiore a sinistra e metti in carica,se la carica parte e va bene,molto probabilmente è un problema di collegamenti del bm o ventole non funzionanti.
      Nicola Tesla

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      • Il trickle charge scarica la batteria servizi?

        Ciao a tutti,

        chiedo se qualcuno di voi ha avuto lo stesso problema...

        Premessa: la batteria servizi non l'ho cambiata, il comune che mi ha venduto Eli dovrebbe averla cambiata ma non sembra nuova, quindi magari si è scaricata per motivi suoi...

        Però il fatto è questo: ho messo in carica l'auto qualche giorno fa, forse era venerdì, e ieri pomeriggio non è partita perchè la batt servizi era a 5V...

        Non mi sembra ci fossero luci accese, il mio dubbio è questo: quando il CB 'stoppa' continua ad assorbire circa 40W, ma le cariche sono ferme; non è che la batteria servizi continua ad alimentare le varie spie (e forse BM) e può quindi scaricarsi se non riparte la carica?
        Tra l'altro io avevo aperto lo switch che mi stoppa la carica a 246V (stacca un feedback ventola), e forse con questo metodo un po' brutale in realtà non si entra mai nella fase 3 di 'trickle charge'...
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        • A me è successo un paio di volte prima di sistemare il cb, la carica si stoppava e la batteria servizi a terra dopo qualche ora, quindi penso proprio che il tuo dubbio sia fondato!

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          • Alla fase 3 non sono mai arrivato non saprei aiutarti anche perche molta sperimentazione non la faccio dato che la uso per andare al lavoro preferisco non tentare troppo la fortuna con esperimenti troppo audaci.

            Okkio che sul manuale dell'inverter c'è scritto di non togliere mai l'alimentazione proveniente dalla batteria di servizio a teleruttore sul circuito di trazione chiuso.
            Si rischia di svampare l'inverter cosa poco divertente e quindi da evitare in maniera assoluta.
            Non cercare mai di avviare la macchina con collegamenti provisori lato 12V (batteria di servizio) o con batterie di dubbia funzionalità.
            E' vero che dopo poco l'alternatore statico comincia a caricarla ma sono rischi che è meglio non correre.
            Ciao a tutti.
            Solare termico con intergrazione 4 Buderus Sks bollitore 500 L centralina autocostruita Caldaia condensazione Yunkers Stufa a legna a fiamma rovesciata Xeeos Seicento Elettra Robomow

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            • Originariamente inviato da stefanoPc Visualizza il messaggio
              Alla fase 3 non sono mai arrivato ...
              come fai a tenerle ben equalizzate?
              Nicola Tesla

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              • bene, forse la batt servizi non è da cambiare...mi romperebbe comprarne un'altra quando tra un po' ne avrò 18 da riciclare

                @stefano: usando lo switch sul feedback ventola il CB stacca di colpo e credo proprio si apra il ruttore principale, si sente il 'botto'.
                Non so invece, perchè non ci sono mai arrivato 'in diretta', se quando il CB entra in fase 3 il ruttore si apre o no, magari si, mi sembra strano che lascino le batterie sempre collegate anche se il trickle magari riparte dopo giorni...

                @ponzo: non è la fase 3 a equalizzare ma la 2, quando la corrente scende gradualmente a tensione totale costante.

                Altra domandona: mi sapete consigliare qualche connettore adatto per le mie PCM? Montaggio su millefori o comunque a inserzione, mi servirebbe qualcosa tipo maschio su PCS e femmina su cavo, con un numero di contati compreso tra direi 5 e 25.

                Tempo fa qualcuno aveva suggerito i connettori degli alimentatori PC, ma dove li trovo e/o come si chiamano?
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                • @Riccardo:in fase 3 i teleruttori rimangono chiusi,ma si spegna la spia ricarica(trovi tutto spento tranne soc e amperometro).Per i connettori aulla basetta io ho montato semplici spinette fastom da pcb,poi tra l'auto e le fastom ho spinotti maschio e femmina tipo molex a 9 pin da cui parte anche il cavetto per il cell-log , con spinotti jumper(forse tu ti riferivi a questi) ,i molex hanno portata 8A,quindi non so se sia il caso di usarne più piccoli.
                  Ultima modifica di ponzo; 03-04-2013, 19:56.
                  Nicola Tesla

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                  • Originariamente inviato da riccardo urciuoli Visualizza il messaggio
                    ...Tempo fa qualcuno aveva suggerito i connettori degli alimentatori PC, ma dove li trovo e/o come si chiamano?
                    li trovi da chi ripara computer; sono quelli per i "vecchi" pentium IV.
                    Ciao e buon lavoro
                    aggiornamento del mio file sui costi storici dell'elettricità a gennaio 2022
                    https://www.energeticambiente.it/for...01#post2184501

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                    • Questi sono ottimi con la vite che stringe il cavo non serve crimpare ne saldare.
                      Sono molto pratici e penso che fino a 3 A non abbiano problemi la tensione di lavoro va bene li usano spesso anche sul 220V.
                      Per le vibrazioni una volta definitiva si puo mettere un po di serrafiletti sulla vite.
                      CiaoClicca sull'immagine per ingrandirla. 

Nome:   1365069733355.jpg 
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                      Solare termico con intergrazione 4 Buderus Sks bollitore 500 L centralina autocostruita Caldaia condensazione Yunkers Stufa a legna a fiamma rovesciata Xeeos Seicento Elettra Robomow

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                      • ok, grazie a tutti...vedo cosa trovo in GBC, da catalogo hanno anche i vecchi faston in kit con corpo a 8 contatti.

                        Tanto per farvi capire quante ...mentali mi faccio...connettori tipo quelli di stefano li eviterei perchè per scollegarli, a parte dover svitare tante viti, si lascerebbero i cavi nudi in giro a rischiare corti...
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                        • Ma forse mi sono spiegato male ... non è un problema di ..... mentali.
                          Il connettore da stampato tipo Molex o Faston si compone di due parti,
                          Una a saldare sullo stampato e una volante composta da connessioni a crimpare sul cavo.
                          Il connettore con le viti che si vede sopra allo stesso modo si scompone in due parti quella saldata sullo stampato e quella coi morsetti e i cavi.
                          Nella parte bassa della foto si vede esattamente questo: a destra il maschio a saldare da 8 e a sinistra la a femmina volante corrispondente
                          Non serve nessun cacciavite per staccare il cavo dallo stampato basta tirare e il connettore si sfila al pari dei molex e dei faston (ma con meno fatica).
                          Il cacciavite serve solo la prima volta quando il cavo viene cablato sul connettore come coi faston devi usare la pinza per crimpare....
                          Ovviamente se vuoi fare una modifica qui basta il cacciavite mentre per fare una modifica sul molex è un po piu complicato e spesso si rischia di spaccare tutto per estrarre il singolo filo .....
                          Ora la pianto di dire cose ovvie .....non ditemi che non ne avete mai visto uno???
                          P.S. Vi svelo un'altra chicca esiste anche il maschio volante con cui fare ad esempio la prolunga proprio come per i molex e i faston...
                          Ciao
                          Solare termico con intergrazione 4 Buderus Sks bollitore 500 L centralina autocostruita Caldaia condensazione Yunkers Stufa a legna a fiamma rovesciata Xeeos Seicento Elettra Robomow

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                          • Stefano le mentali erano mie!
                            In effetti non avevo capito niente, e non li ho mai visti!
                            Si vede che sono un microondaro...io sul lavoro faccio idraulica più che elettronica...
                            Dove me li procuro? Hanno un codice RS, una sigla?
                            I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
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                            • Occhio non hanno il passo della basetta millefori....Fox
                              16 moduli ST170M Conergy Inverter IPG3000 vision

                              alla tv -calcio +rally

                              http://www.evalbum.com/2123

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                              • vabbe' se Stefano me ne regala qualcuno li provo...

                                comunque ho perso ore su RS online, ci sono anche col passo 2,54, quelli che proprio non trovo sono i maschi volanti....i connettori sono migliaia e sparpagliati in una decina di categorie diverse...un casino..
                                I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
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                                • Questi effettivamente non hanno il passo2.54....purtroppo.

                                  Hanno il passo 5.08 ...
                                  Solare termico con intergrazione 4 Buderus Sks bollitore 500 L centralina autocostruita Caldaia condensazione Yunkers Stufa a legna a fiamma rovesciata Xeeos Seicento Elettra Robomow

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                                  • e vanno bene lo stesso, 1 filo ogni 2 fori, inevitabile se si vogliono attacchi a vite!
                                    I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
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                                    • Bhe io si,ho trovato un pò di problemini per "ricablarli",in quanto ho messo la prolunghetta per i cell-log solo dopo averli provati(quindi rismonta i pin ad uno ad uno)ma direi che se ci fai la mano,è un problema superabile,per l'amperaggio però,direi che 3A son pochini,specie se vuoi fare una ricarica a singola cekla saeste limitati,se poi usi due pin ogni cavo(credo di aver capito questo da Riccardo, diventerebbero 150 pin O.O ......non so se è il caso.
                                      Nicola Tesla

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                                      • no sarebbero 2 fori di PCS ogni cavo, vuol dire un foro si e uno lasciato vuoto..sempre 73 fili!
                                        I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
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                                        • Electric Brain Storming

                                          Oggi è venuto a trovarmi StefanoPC, uno dei guru che leggevo con adorante concentrazione fin da quando la Eli era solo nei miei sogni!

                                          Visita lampo, gli ho fatto vedere il mio museo degli orrori e il mio gioiello. Abbiamo parlato un po' e pianificato il futuro della mobilità elettrica in Italia.
                                          In effetti forse una foto ci voleva ma abbiamo fatto tutto in maniera molto riservata depistando prima i giornalisti...
                                          I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
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                                          • Scusate se mi intrometto nella discussione ma avrei bisogno di un vostro parere riguardo una 600 Elettra d'occasione che ho trovato in veneto su subito.it .La macchinavè ferma da 2 anni del 99 ma con pochi km. Naturalmente non si move, cosa potrei controllare per verificare che i componenti principali ( batterie a parte ) siano ancora funzionanti?Grazie a chi potrà rispondermi, christian.
                                            Vectrix 27.000+10.000 km con NiMh / 3000 km con 18 celle Leaf da 60A

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                                            • Io credo i voglino per forza le batterie da trazione altrimenti puoi solo controllare che le spie si accendano,perchè ti si accenderanno un sacco di lucette visto che non riesce a muoversi e per far questo devi avere almeno la batteria servizi carica!
                                              Nicola Tesla

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                                              • ciao Santi, speri di entrare nel ristretto gruppo dei possessori?

                                                In effetti è difficile, portati una batteria o un caricabatterie per svegliare la batteria servizi, se è a terra lei non succede assolutamente niente.

                                                Poi comunque se, come è probabile, le batterie di trazione sono sotto i 140V non parte neanche la ricarica, ma si accende una spia rossa di anomalia.

                                                Quindi potresti:
                                                -portare a 12V la batteria servizi (basta poco, non deve far girare un motorino d'avviamente) o metterne una carica in parallelo.
                                                -selettore in P, provi ad accendere l'auto (colpo di chiave) dovrebbe accendersi la luce verde di fianco al selettore. Molto più probabile che si accende la luce rossa sul cruscotto per batterie trazione scariche.
                                                -spegni il quadro e provi ad attaccare la presa di ricarica. Occhio che c'è un differenziale lungo il cavo, devi premere un interruttorino ON e si deve accendere un led sull'ingrossamento lungo il cavo (prima di attaccare la presa all'auto)

                                                Se parte la ricarica lampeggerà la spia sul cruscotto e sentirai i teleruttori inserirsi (un clack abbastanza udibile). Se hai un wattmetro potrai verificare che l'assorbimento va aumentando.

                                                MOLTO più probabile che non succeda niente! Quindi non ti resta che fidarti come ho fatto io, la componentistica SIEMENS è abbastanza affidabile e tranne l'inverter tutto il resto è rimpiazzabile (anche se non è facile)

                                                Però spiegati meglio, la sistemi tu? Il prezzo è conveniente? Quanti km ha su? Secondo me non marciante max 2-2500 euro se in buono stato.
                                                Dovrebbe essere una 1a serie. Se non hai fretta e/o se concludi leggiti tutti i documenti sul forum o la mia bibbia che è un condensato (ovviamente migliorabile).

                                                Come hanno fatto gli altri con me ti offro tutto il supporto che posso, se vuoi scrivimi in privato, per non divulgare troppo l'acquisto prima di averlo concretizzato
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                                                • Come prezzo sarebbe un'occasione . Si parla di 990€ e fatturabili ( potrei anche scaricare l' IVA ) .Pochi km ( tra i 7-8 mila ). Il concessionario mi ha detto che l'hanno recuperata da uno stock di autovetture. Se riesco oggi vado vederla e provo a fare le prove che mi hai indicato ( basta mettere la batteria della macchina in parallelo per mettere il tensione la batt. Di servizio presumo ) . Per sistemarla poi ho un paio di contatti in zona da sentire per una sostituzione delle batterie. Le mie competenze me le sono fatte sul forum quindi tanta teoria e poca pratica....Grazie ancora per l'aiuto e vi terrò aggiornati.
                                                  Ultima modifica di santichr; 02-07-2013, 07:20.
                                                  Vectrix 27.000+10.000 km con NiMh / 3000 km con 18 celle Leaf da 60A

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                                                  • si esatto.
                                                    990 è un ottimo prezzo. Mi raccomando mettici qualche foto e altre info, per esempio facci sapere se dovesse averne altre! Queste auto NON devono finire allo sfasciacarrozze!
                                                    I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
                                                    https://www.electroyou.it/richiurci/...-miei-articoli

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                                                    • 1000 euro è ottimo anche se non funziona qialcosa credo.Per metterla su strada invece credo che a pagamento sarebbe una bella "botta" visto che chi la deve aggiustare deve prima "impararla".Però anche farl da soli non è da poco,nel senso che ci si mangia un bel po la testa la prima volta,e ci vogliono le attrezzature giuste(rikyponte,ponzoscivolo,rikycarricatore etc...etc...etc...e poi taaaaanta passione XD).
                                                      Nicola Tesla

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                                                      • aggiornamento:ho appena ricevuto la fantastica notizia che un mio parente ha preso una 600 da un concessionario.................................... .......
                                                        @Santichr: te l'han ciulata? XD XD XD
                                                        Nicola Tesla

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                                                        • ... speriamo di no....avevo già preso contatti con un produttore di batterie ed un officina che fa conversioni per un preventivo...
                                                          va beh anche se l'ha presa un tuo parente poco male. Almeno ci sarà un'altra macchina elettrica in circolazione ed io aspetto la prossima occasione. Più tardi chiamo il concessionario e ti faccio sapere.
                                                          Vectrix 27.000+10.000 km con NiMh / 3000 km con 18 celle Leaf da 60A

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                                                            Vectrix 27.000+10.000 km con NiMh / 3000 km con 18 celle Leaf da 60A

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                                                              Nicola Tesla

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