FIAT SEICENTO Elettra - Informazioni varie (tutto ciò che non rientra nelle discussioni specifiche) - EnergeticAmbiente.it

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FIAT SEICENTO Elettra - Informazioni varie (tutto ciò che non rientra nelle discussioni specifiche)

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  • Oggi vera primavera!!Ora si che si ragiona!!Con mezza carica sono alle "prestazioni" migliori che hanno le celle in inverno.
    Nicola Tesla

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    • Una domanda ai seicentisti.
      Quando premete a fondo il pedale dell'acceleratore(anche con macchina spenta)notate che verso la fine della corsa, cè una specie di scatto, che a me quando sono in Drive, mi fà sempre azionare il Kick down. Non sò se è un problema mio, perchè non accelero a fondo quasi mai e quindi si "inceppa" oppure è proprio una caratteristica del pedale, per far entrare in kick down quando si e in drive.
      Ciao,aspetto risposta.

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      • Un'altra cosa, ho potuto testare con certezza assoluta che l'econometro indica la corrente assorbita.
        Questa mattina per testare ciò, ho scaricato le batterie(ne ho approfittato per ricavare la potenza spesa in pianura alla velocità di 60, 70 e 75 Km/h senza vento) Prendendo come punto di riferimento l'intermezzo tra verde e bianco, a 210volt(macchina quasi carica) l'amperometro segnava 60Amp, dopo aver scaricato le batterie, a 150volt l'amperometro segnava 60amp, quindi non cè dubbio che di corrente si tratta.
        Il dubbio mi era venuto che si trattasse di corrente e non di potenza, dal fatto che quando viaggiavo con batterie scariche, cioè fino a 140 volt, l'econometro anche con piccole accelerazioni,l'econometro andava facilmente in bianco/rosso, cosa che normalmente con batterie cariche non faceva.
        Magari chi mai viaggia, con tensioni del genere, cioè 140-160volt (con le NiMh lo posso fare) non poteva fare caso a ciò.
        Ciao.

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        • ciao giarmelo, provo a rispondere.

          Acceleratore: mai sentito scatti, credo sia un difettuccio del tuo. Il kick down credo si azioni più che altro per la rapidità dell'accelerazione, forse non è neanche necessario arrivare proprio fino in fondo. Però magari mi sbaglio.

          Econometro: io l'avevo testato con delle spire sul sensore e ricavato le corrispondenze in Ampere (che non trovo...)
          Poi ipotizzavo potesse misurare realmente l apotenza, ma probabilmente hai ragione tu. Io tutte le prove più accurate le ho fatte con le litio, che hanno il pregio di restare a tensione molto costante fino alla scarica quasi completa, quindi è difficile apprezzare quello che dici tu
          I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
          https://www.electroyou.it/richiurci/...-miei-articoli

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          • Si infatti Riccardo, avevo proprio detto che con tensioni basse era facile notare, ma per chi non scende mai sotto i n200volt e impossibile accorghersi.
            Si il kich down si aziona per rapidità, volendo potrei anke azionarlo all'inizio della corsa, ma avendo questo difettuccio dello scatto, pur non volendolo applico la rapidità, e l'inverter lo vede come tale. Il problema mi è sorto perchè volevo testare quanta potenza dà effettivamente col drive e le correnti corrispondenti, ma avendo questo difetto dello scatto(e puntuale, per questo pensavo che forse era di fabbrica) l'inverter mi và in kick down, sarebbe a dire in super.

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            • Lo scatto a fine acceleratore lo fà anche la mia.Penso che serva in caso di sorpassi!
              Nicola Tesla

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              • boh, magari non l'ho mai notato, la mia scatta pure a filo di gas
                I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
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                • In pratica,la tua,non ha il drive quindi?La mia in Drive,va solo in Drive,tranne quando faccio lo scatto in fondo all'acceleratore e lì mi fà lo scatto,neanche tanto sensibile,visto che devi premere bene per sentirlo.
                  Nicola Tesla

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                  • noooo era una battuta! Però a me sembra che va in sport se acceleri bruscamente anche senza schiacciare alla morte, e non ho mai percepito nessun "click"
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                    • confermo anche la mia passa in s se sorpasso il click a fondo accelleratore ( o come dice anche Riccardo se accellero bruscamente)

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                      • Una domanda, domani forse smonto i due cestelli della mia 600, devo trovare le celle guaste, cè nè qualcuna che ogni tanto butta fuori del gas.
                        Per testarle e trovare quelle guaste o quasi, devo dare delle cariche e scariche profonde, di solito per la scarica uso delle lampade 12/55watt, ma le ho finite.
                        qualcuno mi potrebbe dare un'idea di cosa potrei usare al posto delle lampade, per avere su 10 celle, circa 12volt, una scarica dai 30 a 100 amp?
                        Grazie e buona domenica.
                        Ciao

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                        • Potresti usare le candelette dei vecchi diesel magari raffreddate in acqua sono un portento se le trovi a poco dal rottamaio. Ciao
                          Solare termico con intergrazione 4 Buderus Sks bollitore 500 L centralina autocostruita Caldaia condensazione Yunkers Stufa a legna a fiamma rovesciata Xeeos Seicento Elettra Robomow

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                          • Ottima idea, grazie Stefano, lo farò di sicuro. Ho rinviato il lavoro al prox lunedì.

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                            • carico fittizzio

                              sul forum francese, uno ha usato delle bacchette di ferro filettate , da 4 mm ,in serie parallelo
                              un altro ho visto le molle acciaio dei vecchi materassi come resistenza di potenza (tra 100 e 300mOhm 1Kw)

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                              • Ciao ragazzi, lo scatto a fondo accelleratore è fatto apposta per passare da 15 a 30 kw istantaneamente se si è già a fondo accelleratore in D e non si può fare il kick down. Quanto cazz se la son studiata bene questa macchinina...ciao a presto

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                                • ciao a tutti!

                                  Scusate se scrivo anche qui, ma magari l'altro 3d "nuovo" non l'avete visto..... sto cercando di ridurre in maniera semplice la frenata rigenerativa, ne parlo qui:
                                  http://www.energeticambiente.it/fiat...-funzioni.html

                                  Ora...siccome i manuali sono tanti e il caldo pure, magari mi potete evitare di scervellarmi....

                                  Qualcuno di voi mi sa dire qual'è il filino che porta alla strumentazione (tachimetro) il segnale impulsato di velocità?

                                  E poi il connettore dell' acceleratore, mi sembra vada dietro il cruscotto, qualcuno l'ha mai esaminato e mi sa dire i colori del cavo che va al + e al -?
                                  I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
                                  https://www.electroyou.it/richiurci/...-miei-articoli

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                                  • 600 elettra a Reggio nell'Emilia - Kijiji: Annunci di eBay chi è sto pazzo che l'ha "vestita" così?.Cos'è una centrale per caricare cellulari?
                                    Nicola Tesla

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                                    • azz ha dentro molti dei tuoi sogni proibiti! Con tutti quei pannelli solari andrà senza batterie
                                      I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
                                      https://www.electroyou.it/richiurci/...-miei-articoli

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                                      • Comunicazione di servizio ....ho creato una pagina fessabuc per le nostre signorine....Siete tutti invitati a smanettare e fare gli sboroni,grazie.Ps:cercate fiat 600 elettra.
                                        Nicola Tesla

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                                        • Sveglia!!! Che mortorio! Tutto ok?

                                          Si vede che ormai le 600 in vendita scarseggiano, mancano i nuovi entusiasmi a ravvivare la sezione...

                                          Se riesco faccio qualche lavoretto questo weekend...

                                          @Stefano PC: ti scoccia se il tuo adesivo, con qualche modifica, la usa Class Onlus quella delle colonnine ?
                                          I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
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                                          • HELP! è successo un casino?

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                                            Non mi parte la carica! So che era successo a diversi di voi ma io non ricordo motivi e spiegazioni!

                                            Una ipotesi potrebbe essere qualche anomalia su uno dei sensori temperatura. La carica si ferma dopo pochi secondi, appena la potenza assorbita comincia a salire.

                                            Staccando la BM la carica parte, ma a me la BM e le sue indicazioni piace! E poi magari non è lei...

                                            Insomma suggerimenti? Domani ricomincio a studiare ma se nel frattempo avete idea...

                                            Nel frattempo mi tocca fidarmi del mio BMS: cn BM staccata la carica non si ferma a 245 V, ma continua e rallenta e poi si ferma solo quando inizia l'equalizzazione (perchè il circuito introduce una R in parallelo al sensore temp anteriore simulando una temperatura elevata.

                                            Ma non sto proprio tranquillo...domani verifico ancora che stacchi in maniera affidabile, con le celle in equalizzazione e il CB che pompa a 1,5kW bastano pochi secondi per fare disastri...
                                            I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
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                                            • Ciao Riccardo, se il cb parte senza bm, miu viene da pensare che la bm controlla le tenzioni di eq. e le temperature, mi sembra che non ci sia
                                              altro che possi far intervenire il blocco della carica, quindi già sai dove andare per fare un primo controllo di massima.

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                                              • si infatti è quello che pensavo, ma non ricordo più granchè..alzhaimer precocissimo....devo ristudiarmi un po' il funzionamento e quali sono i PIN dei sensori.

                                                Che due palle però, c'è il rischio che per risolvere debba tirar giù il cassone inferiore...
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                                                • Che due palle... nessun guaio in tre anni e si lamenta. Ciaooo
                                                  Solare termico con intergrazione 4 Buderus Sks bollitore 500 L centralina autocostruita Caldaia condensazione Yunkers Stufa a legna a fiamma rovesciata Xeeos Seicento Elettra Robomow

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                                                  • che poi io guardo sempre il lato positivo... questo guasto mi ha costretto a fidarmi del mio circuitino BMS, e quindi ora arrivo sempre a iniziare una vera equalizzazione... magari elimino pure il bisogno di bilanciare manualmente una volta l'anno, che sai com'è è un fastidio

                                                    A parte gli scherzi il vero problema è la mancanza di indicazione di carica, perchè in casa sono distratti e sembra impossibile per gli altri accertarsi che la carica sia andata a buon fine, non parliamo di azzerare il parziale per sapere la strada percorsa dall'ultima carica!
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                                                    • news.... per la gioia di Stefano

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                                                      Altra ipotesi: forse la mancanza di isolamento era peggiorata causa umidità e sale sulle strade?
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                                                        Solare termico con intergrazione 4 Buderus Sks bollitore 500 L centralina autocostruita Caldaia condensazione Yunkers Stufa a legna a fiamma rovesciata Xeeos Seicento Elettra Robomow

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                                                          ma non facciamo confusione, non sono i miei circuitini a non funzionare...


                                                          pensavo di staccare e pulire in qualche modo i contatti cestelli, idee?
                                                          I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
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                                                            • app. fai la prova veloce metti a caricare con bm normalmente inserita e controlla le 2 ventole posteriori sono le piu indicate a pigliare acqua in qualche pozzangera che causa l'inconveniente

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