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Discussione: FIAT SEICENTO Elettra - Informazioni varie (tutto ciò che non rientra nelle discussioni specifiche)

  1. #397
    TUTOR

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    io penso che se un ragazzo di 17 anni pensa ad una elettrica come 1a auto qualcosa sta cambiando!

    Comunque 4000 sono un po' troppi, leggi il 3d sugli annunci:
    http://www.energeticambiente.it/veic...ici-ecc-4.html

    Considera che al 99% le batterie sono da cambiare subito o a breve, se scegli la Elettra devi sapere a cosa vai incontro, avere qualche competenza e tanta voglia di lavorarci...
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
    Possessore di una rara FIAT Seicento Elettra: Eli!

  2. #398
    Novizio/a

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    Se a qualcuno può interessare il messaggio di prima riguardo la 600 elettra in vendita su trovit.it, non è in vendita a 4000 euro ma bensì a 4500.
    Inoltre ce n'è un altra su Autoscout24 a 3000 euro

  3. #399
    Affezionato

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    alla tv -calcio +rally

    http://www.evalbum.com/2123

  4. #400
    TUTOR

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    Predefinito contakm parziale KO!

    Ciao a tutti!

    Non so se è colpa dello Sterminatore di Eli (mio figlio)... certo è che dopo il suo uso il contakm parziale si è rotto.

    Prima non si azzerava più, dopo poco ha smesso anche di avanzare.

    E' un po' una noia, visto che lo usiamo (io, almeno...) per memorizzare l'ultima ricarica.

    Qualcuno ha mai smontato il cruscotto? E' una cosa fattibile? magari è riparabile...

    Tonini_mingoni ne sai qualcosa?
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  5. #401
    Amante storico del Forum

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    Ciao a tutti
    Ciao Riccardo! Però 'ste Fiat!

    Salutoni
    Furio57
    L' ACQUA E' IL MIGLIOR COMBUSTIBILE, BASTA SAPERLA ACCENDERE. ( Capitano Claudio F. )
    LA DIFFERENZA TRA UN GENIO ED UNO STUPIDO E' CHE IL GENIO HA I PROPRI LIMITI...
    Ma se "L'UNIONE FA LA FORZA", allora perchè "CHI FA DA SE' FA PER TRE"?

  6. #402
    TUTOR

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    e vabbe' però ha 12 anni!

    è che non ho voglia di smontare tutto...
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
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  7. #403
    Amante storico del Forum

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    Ciao a tutti
    Quote Originariamente inviata da riccardo urciuoli Visualizza il messaggio
    ...non ho voglia di smontare tutto...
    Ciao Riccardo mi sa che purtroppo ti tocca!

    Salutoni
    Furio57
    L' ACQUA E' IL MIGLIOR COMBUSTIBILE, BASTA SAPERLA ACCENDERE. ( Capitano Claudio F. )
    LA DIFFERENZA TRA UN GENIO ED UNO STUPIDO E' CHE IL GENIO HA I PROPRI LIMITI...
    Ma se "L'UNIONE FA LA FORZA", allora perchè "CHI FA DA SE' FA PER TRE"?

  8. #404
    Affezionato

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    Anch'io stesso problemino da tempo,parziale che non si azzera,anche se gira lo stesso è inutilizzabile.Un paio di volte ho smontato tutto,mi ricordo solo che on avevo molto tempo e non riuscii a venirne a capo.Quasi quasi oggi mi ci rimetto sotto..............se non vado al mare.............visto che stasera mi tocca vedere la finale al lavoro

  9. #405
    Seguace

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    Chissa con quanta gentilezza è stato premuto il tastino di azzeramento...
    Comunque si... non è difficile smontarlo dalla auto il problema viene dopo.
    Per accedere alla meccanica del contakm occorre togliere per prima cosa le lancette dai perni come si fa con le lancette degli orologi poi si toglie lo sfondo quello nero con i simboli e le scale disegnate sopra e quindi si acce,de alla zona dei contatori meccanici...
    Il grande dubbio è che il perno che porta le lancette e' conico si ma di plastica e con la molla antagonista che lo spinge contro il fermo di zero scala....e il rischio di romperlo durante lo smontaggio è abbastanza alto.
    Prima di smontarlo con un pennarellino indelebile è meglio disegnare una tacca sul pernetto (circa 1.5 mm di diametro) per poi rimontarlo correttamente specie quello del tachimetro altrimenti l'idicazione di velocita' .... risulterà errata.
    Meglio appuntarsi la lettura su un bel foglietto e poi operare una bella sottrazione... ciao bon lavoro
    Ultima modifica di stefanoPc; 12-07-2014 a 21:25
    Solare termico con intergrazione 4 Buderus Sks bollitore 500 L centralina autocostruita Caldaia condensazione Yunkers Stufa a legna a fiamma rovesciata Xeeos Seicento Elettra Robomow

  10. #406
    Affezionato

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    Quindi bisogna portarlo da un orologiaio? ?Per la trascrizione sul foglietto funziona solo per la prima ricarica....poi puntualmente....... ...lo dimentico

  11. #407
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    Ragazzi ne ho due di contakm...se vi servono......


    Ciao

    Fox

    n.b. al'avevo smontato anche io per azzerare i km, e mi era saltato un fusibile e la vettura non si avviava più....momento di panico, poi trovato il fuse.....e via...
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  12. #408
    TUTOR

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    ok Tonini terrò presente nel caso faccio danni....

    Se mi sapete indicare la posizione delle viti... così a una occhiata superficiale non ne vedo. Viene via solo lo strumento vero? Non è che devo smontare tutto il cruscotto?

    Tonini ma si riesce a azzerare, o meglio io se lo cambio vorrei rimettere i km originali...
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
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  13. #409
    Seguace

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    Non ricordo bene ma secondo me devi prima smontare la copertura inferiore alla base del volante da dove partono le leve luci frecce e blocchetto chiave.
    Le viti sono li sotto osserva dal basso verso l'alto...
    Poi controllo meglio ma mi sembra cosi...
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  14. #410
    TUTOR

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    grazie Stefano, in questi giorni spero di trovare il tempo....
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  15. #411
    Novizio/a

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    Predefinito Autonomia

    Buonasera a tutti, sono un neoiscritto al forum e mi sto affacciando interessato al mondo delle auto elettriche. Il mio "problema" è che ho bisogno di un'autonomia di circa 200km poichè da Forlì devo andare a Padova (circa 170km).Di solito faccio gran parte della strada in statale quindi velocità di circa 90-100km/h sono sufficienti ma ho bisogno di autonomia. Ora forse faccio un ragionamento sbagliato da profano ma aggiungendo più batterie potrei avere più autonomia?

    Grazie

  16. #412
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    Ciao manuel, benvenuto sul forum
    La Tesla model S ha 500km di autonomia con la batteria da 85kWh; se vuoi spendere un po' meno puoi prendere quella da 60kWh. Le altre auto sul mercato hanno tutte meno di 200km di autonomia (in realtà la Renault ZOE dichiara come omologazione 200km).
    Ricorda: dai dati dichiarati dal costruttore devi togliere da un minimo del 20% ad un massimo del 50%.

    Ti sconsiglio vivamente di provare ad "aggiungere più batterie" ad un'auto elettrica.

    Questa domanda non era da fare in questa discussione che riguarda solo la 600.
    - AGGIORNAMENTO A GENNAIO 2020 -
    Per il foglio di calcolo con costi e confronti delle tariffe elettriche

  17. #413
    Affezionato

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    I realtà sulla 600 si potrebbe anche fare,l'inverter "supporta fino a 300V (max max max).....quindi....... .....naturalmente la cosa migliore sarebbe metterci celle più grosse e mantenersi coi 260V "originali".

  18. #414
    Seguace

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    sulla 600 elettra per fare 200km in totale sicurezza e con la possibilita' di tenere la velocita' sui 90 km/h ci vogliono almeno le 100A .....

  19. #415
    TUTOR

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    Predefinito Unwanted drifting

    Ciao a tutti!

    Forse dovevo metterlo nel 3d sulle gomme, ma non sono sicuro sia colpa loro.

    Premetto che ho messo le gomem da 165 Toyo, e magari non sono il massimo su bagnato, e inoltre le tengo a quasi 3 atm per consumare meno...

    Le gomme sono ben piantate a terra, cioè vedo un legegro cedimento del fianco nonostante la pressioen elevata e il peso diminuito. Insomma impronta su tutta la sezione e non solo al centro come facevano vedere una volta le immagini per illustrare i pneumatici troppo gonfi.

    Oggi mi sono girato di nuovo

    Qui piove e non molto, quindi posso ipotizzare un po' di paltina viscida, ma stavolta non stavo facendo il fesso con le derapate!

    Semplicemente ero su una immissione in curva su stradone, e sono quasi certo che la sbandata sia partita perchè stavo in piena frenata rigenerativa. E' iniziata lentamente ma inarrestabile, per interromperla avrei forse dovuto accelerare, ma io dovevo rallentare!

    Credo che la pericolosità maggiore sia quando è più "forte" l'effetto frenante, non a 80km/h e neanche sotto i 30 (quando va a diminuire) ma tra i 40 e i 60.

    Mi sembra forse l'unico aspetto pericoloso del progetto. Perchè sbandare in accelerazione con una trazione posteriore ci sta, e se uno è capace si gestisce.
    Sbandare in frenata perchè frena solo dietro no! Non viene istintivo accelerare...e poi l'inverter riprende in maniera un po' brusca, non so cosa succederebbe...

    Ma sucecde solo a me? Mi devo preoccupare?
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  20. #416
    Affezionato

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    Corretto Riccardo, condivido il tuo ragionamento....
    Infatti la Tazzari, ha 4 profili settabili a piacere manualmente secondo il tempo, meteorologicamente parlando....

    Dialogando con l'inverter chissà potremmo regolare la rigenerazione e gestire anche noi due o 3 set up (due ci sono gia, d ed s).

    Ciao

    Fox
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  21. #417
    Affezionato

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    Anch'io ho notato lo stesso "problema",è pericoloso "decelerare bruscamente " in curva sul bagnato.

  22. #418
    TUTOR

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    aaah meno male, pensavo di essere io ad avere una guida troppo "aggressive"....

    Fox io però ero in modalità D! Tra l'altro non ricordo se anche la frenata è più dolce in D, temo di no, vedo comunque l'indice puntare sparato al fondo scala.

    Se ricordo bene dalle mie misure al massimo rigenera 8kW. Non è tantissimo ma già troppo in qualche condizione.

    Ma il dialogo con l'inverter è mai stato fatto da qualcuno? Altrimenti... magari... la solita richiminchiata...
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  23. RAD
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