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Discussione: FIAT SEICENTO Elettra - Informazioni varie (tutto ciò che non rientra nelle discussioni specifiche)

  1. #507
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    Le mie(se ci sono perchè non mi ricordo se le ho rimontate) hanno i cavi penzoloni e non partano mai .

  2. #508
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    Su questo sito non so se lo avete mai visto.... ci sono le modifiche per il cb. FIAT SEICENTO Elettra: riduzione potenza ricarica CB A me le ventole non partono mai forse solo una volta in estate che c era particolarmente cado. Ciao
    Solare termico con intergrazione 4 Buderus Sks bollitore 500 L centralina autocostruita Caldaia condensazione Yunkers Stufa a legna a fiamma rovesciata Xeeos Seicento Elettra Robomow

  3. #509
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    però..così a logica, a meno che la tensione non venga limitata a meno di 245V le ventole dovrebbero partire e se le avete tolte il CB si blocca..forse non ve ne siete mai accorti perchè è verso fine carica
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
    Possessore di una rara FIAT Seicento Elettra: Eli!

  4. #510
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    Le ventole dei cestelli sono collegate alla bm ed io la bm originale non l'ho più.Naturalmente il "nuovo" bms non ha il sensore su quelle ventole.

  5. #511
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    ciao Io con le due modifiche faccio credere al microprocessore del cb che la corrente sia 15A mentre in realtà è 6A e la tensione sia 266 mentre invece è 254.
    Quindi lui lavora tranquillo e beato anche se un po ingannato e alla fase 3 non arriva mai perche dopo 5 ore al massimo lo spengo e la corrente non scende sotto i 200mA.
    La bms vede che la corrente è meno di una certa soglia forse 6.5 A e non fa partire le ventole e non le puo nenche controllare senza farle partire. I sensori di temperatura sono tutti regolarmente collegati.
    Per il resto mai avuto guai... consiglio a chi smanetta su nuove bms di monitorare accuratamente anche la batteria servizi che è fondamentale forse piu di quella di trazione come già detto. Ciao
    Solare termico con intergrazione 4 Buderus Sks bollitore 500 L centralina autocostruita Caldaia condensazione Yunkers Stufa a legna a fiamma rovesciata Xeeos Seicento Elettra Robomow

  6. #512
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    Bhe,ma la batt servizi andrebbe sempre controllata....personalmente metterei anche qualche segnalatore in più sulle termiche,e non una semplice spia.

  7. #513
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    Per monitorare voglio dire che se il dcdc pseudo alternatore si guasta in fase di marcia e la batteria va in scarica si accende la spia batteria.... Se la tensione scende oltre 11.5 v a chi guida il veicolo devono venire le orecchie rosse e si deve fermare al piu presto come se la batteria di trazione fosse completamente scarica.
    Solare termico con intergrazione 4 Buderus Sks bollitore 500 L centralina autocostruita Caldaia condensazione Yunkers Stufa a legna a fiamma rovesciata Xeeos Seicento Elettra Robomow

  8. #514
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    IMG_20160518_172207.jpg il Ritorno della Ciccio car....
    prossimantente su questa pagina ....e possibilmente pure per strada

  9. #515
    Seguace

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    1.jpg prima vera scarica completa....purtroppo non con strada in pianura ..anzi molte salitoni (e discesoni) stop e ripartenze ...136km media tra i 60-70 km/h la vecchietta si comporta ancora bene .
    Bms realizzato qui a Roma che controlla equalizzazione tramite segnale pwm per CB elcon da 2500watt .
    controlla anche tutte le celle in scarica...per ora spengendo un led se una va sotto di troppo ( ancora da testare bene pero' )

  10. #516
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    Ma sei sicuro siano 136km?O.O ....mi sembrano tantini ...

  11. #517
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    ...

  12. #518
    TUTOR

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    Vi racconto cosa mi è successo.

    Il freno ant dx raschiava, tipico rumore di pastiglie finite.. ho smontato la pinza ed era consumata solo la pastiglia esterna!

    Strano, pinza flottante, dovrebbe indicare un mancato allineamento della pinza sul disco... tra l'altro le pastiglie sono diverse da quelle della 600 termica e quindi domani devo comprarle nuove...

    Quindi... meglio dare un occhio ed eventualmente invertirle tra loro periodicamente per consumarle pari.

    Se vi capita controllate così capiamo se è un problema solo mio
    Ultima modifica di richiurci; 17-06-2016 a 09:07 Motivo: dx non sx...per mio promemoria ;-)
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  13. #519
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    Sicuro che siano diverse dalle termiche?Le frecce per esempio io le comprai per il modello >1999 e non montavano,poi presi quelle <1999che sono leggermente diverse e montavano alla perfezione.Non è che devi cercare le pastiglie con anno di immatricolazione diverso da quello della tua 600?(come nel mio caso,la mia è 2001)
    Nicola Tesla

  14. #520
    TUTOR

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    si diversissime. Dal ricambista comunque le ha trovate subito, magari sono di altra auto.

    In effetti il peso della elettra era quasi doppio della termica, ovvio che siano diverse. Hanno una superficie di attrito maggiore e più squadrata.
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
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  15. #521
    TUTOR

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    pastiglie cambiate, e visto che c'ero pure il raschiavetro dx che si era staccato e entrava acqua...
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  16. #522
    Affezionato

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    Spesa?io devo cambiare al più presto le ganasce posteriori,al collaudo non voleva farla passare per le ganasce....................
    Nicola Tesla

  17. #523
    TUTOR

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    per le 4 pastiglie anteriori 33 euro... per le ganasce posteriori non so ma dovrebbe essere una cifra simile
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  18. #524
    Novizio/a

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    Predefinito freni

    L'impianto dei freni anteriori è BENDIX.
    Allego delle foto che potrebbero servire. Ciao a tutti
    Immagini Allegate Immagini Allegate

  19. #525
    TUTOR

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    ok per le foto, ma non sono le stesse della Seicento termica indicata in tabella.

    Comunque dal ricambista in elenco c'era pure la Elettra... non ha avuto bisogno di codici per darmi le pastiglie giuste
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
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  20. #526
    Novizio/a

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    Predefinito consumo anomalo pasticche

    Ciao Riccardo
    Per il consumo non uniforme delle due pasticche prova a smontare e lubrificare bene i pistoncini scorrevoli sui quali viene montata la parte flottante della pinza.

  21. #527
    TUTOR

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    si già fatto, anche se di solito sono asciutti ho esso del grasso...vedremo...

    Grazie!
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
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  22. #528
    Appassionato/a

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    ciao a tutti
    ok per lubrificare i perni scorrevoli , sempre meglio
    ma data la forza in gioco ,il consumo anomalo e' da imputare alla scadente
    qualita' delle pasticche montate che non sono tra di loro omogenee, oltretutto quando accade questo
    si nota anche che in frenata l'auto tira o a destra o a sinistra.
    gli autoricambisti ci vogliono sempre rifilare i pezzi commerciali,perche' su di essi guadagnano di piu',
    ma per noi che montiamo tutto da soli conviene chiedere sempre i prodotti originali anche se costano di piu'
    ciao

  23. RAD
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