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Discussione: FIAT SEICENTO Elettra - Informazioni varie (tutto ciò che non rientra nelle discussioni specifiche)

  1. #461
    Seguace

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    Una domanda, domani forse smonto i due cestelli della mia 600, devo trovare le celle guaste, cè nè qualcuna che ogni tanto butta fuori del gas.
    Per testarle e trovare quelle guaste o quasi, devo dare delle cariche e scariche profonde, di solito per la scarica uso delle lampade 12/55watt, ma le ho finite.
    qualcuno mi potrebbe dare un'idea di cosa potrei usare al posto delle lampade, per avere su 10 celle, circa 12volt, una scarica dai 30 a 100 amp?
    Grazie e buona domenica.
    Ciao

  2. #462
    Seguace

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    Potresti usare le candelette dei vecchi diesel magari raffreddate in acqua sono un portento se le trovi a poco dal rottamaio. Ciao
    Solare termico con intergrazione 4 Buderus Sks bollitore 500 L centralina autocostruita Caldaia condensazione Yunkers Stufa a legna a fiamma rovesciata Xeeos Seicento Elettra Robomow

  3. #463
    Seguace

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    Ottima idea, grazie Stefano, lo farò di sicuro. Ho rinviato il lavoro al prox lunedì.

  4. #464
    Seguace

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    Predefinito carico fittizzio

    sul forum francese, uno ha usato delle bacchette di ferro filettate , da 4 mm ,in serie parallelo
    un altro ho visto le molle acciaio dei vecchi materassi come resistenza di potenza (tra 100 e 300mOhm 1Kw)

  5. #465
    Appassionato/a

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    Ciao ragazzi, lo scatto a fondo accelleratore è fatto apposta per passare da 15 a 30 kw istantaneamente se si è già a fondo accelleratore in D e non si può fare il kick down. Quanto cazz se la son studiata bene questa macchinina...ciao a presto

  6. #466
    TUTOR

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    ciao a tutti!

    Scusate se scrivo anche qui, ma magari l'altro 3d "nuovo" non l'avete visto..... sto cercando di ridurre in maniera semplice la frenata rigenerativa, ne parlo qui:
    http://www.energeticambiente.it/fiat...-funzioni.html

    Ora...siccome i manuali sono tanti e il caldo pure, magari mi potete evitare di scervellarmi....

    Qualcuno di voi mi sa dire qual'è il filino che porta alla strumentazione (tachimetro) il segnale impulsato di velocità?

    E poi il connettore dell' acceleratore, mi sembra vada dietro il cruscotto, qualcuno l'ha mai esaminato e mi sa dire i colori del cavo che va al + e al -?
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
    Possessore di una rara FIAT Seicento Elettra: Eli!

  7. #467
    Affezionato

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    600 elettra a Reggio nell'Emilia - Kijiji: Annunci di eBay chi è sto pazzo che l'ha "vestita" così?.Cos'è una centrale per caricare cellulari?

  8. #468
    TUTOR

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    azz ha dentro molti dei tuoi sogni proibiti! Con tutti quei pannelli solari andrà senza batterie
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
    Possessore di una rara FIAT Seicento Elettra: Eli!

  9. #469
    Affezionato

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    Comunicazione di servizio ....ho creato una pagina fessabuc per le nostre signorine....Siete tutti invitati a smanettare e fare gli sboroni,grazie.Ps:cercate fiat 600 elettra.

  10. #470
    TUTOR

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    Sveglia!!! Che mortorio! Tutto ok?

    Si vede che ormai le 600 in vendita scarseggiano, mancano i nuovi entusiasmi a ravvivare la sezione...

    Se riesco faccio qualche lavoretto questo weekend...

    @Stefano PC: ti scoccia se il tuo adesivo, con qualche modifica, la usa Class Onlus quella delle colonnine ?
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
    Possessore di una rara FIAT Seicento Elettra: Eli!

  11. #471
    TUTOR

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    Predefinito HELP! è successo un casino?

    Beh magari no, ma per la prima volta in 3 anni ho un problema.

    Non mi parte la carica! So che era successo a diversi di voi ma io non ricordo motivi e spiegazioni!

    Una ipotesi potrebbe essere qualche anomalia su uno dei sensori temperatura. La carica si ferma dopo pochi secondi, appena la potenza assorbita comincia a salire.

    Staccando la BM la carica parte, ma a me la BM e le sue indicazioni piace! E poi magari non è lei...

    Insomma suggerimenti? Domani ricomincio a studiare ma se nel frattempo avete idea...

    Nel frattempo mi tocca fidarmi del mio BMS: cn BM staccata la carica non si ferma a 245 V, ma continua e rallenta e poi si ferma solo quando inizia l'equalizzazione (perchè il circuito introduce una R in parallelo al sensore temp anteriore simulando una temperatura elevata.

    Ma non sto proprio tranquillo...domani verifico ancora che stacchi in maniera affidabile, con le celle in equalizzazione e il CB che pompa a 1,5kW bastano pochi secondi per fare disastri...
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
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  12. #472
    Seguace

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    Ciao Riccardo, se il cb parte senza bm, miu viene da pensare che la bm controlla le tenzioni di eq. e le temperature, mi sembra che non ci sia
    altro che possi far intervenire il blocco della carica, quindi già sai dove andare per fare un primo controllo di massima.

  13. #473
    TUTOR

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    si infatti è quello che pensavo, ma non ricordo più granchè..alzhaimer precocissimo....devo ristudiarmi un po' il funzionamento e quali sono i PIN dei sensori.

    Che due palle però, c'è il rischio che per risolvere debba tirar giù il cassone inferiore...
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
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  14. #474
    Seguace

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    Che due palle... nessun guaio in tre anni e si lamenta. Ciaooo
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  15. #475
    TUTOR

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    che poi io guardo sempre il lato positivo... questo guasto mi ha costretto a fidarmi del mio circuitino BMS, e quindi ora arrivo sempre a iniziare una vera equalizzazione... magari elimino pure il bisogno di bilanciare manualmente una volta l'anno, che sai com'è è un fastidio

    A parte gli scherzi il vero problema è la mancanza di indicazione di carica, perchè in casa sono distratti e sembra impossibile per gli altri accertarsi che la carica sia andata a buon fine, non parliamo di azzerare il parziale per sapere la strada percorsa dall'ultima carica!
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
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  16. #476
    TUTOR

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    news.... per la gioia di Stefano

    ogni tanto ci riprovavo, ne ero sicuro che prima o poi... ora funziona di nuovo!

    Altra ipotesi: forse la mancanza di isolamento era peggiorata causa umidità e sale sulle strade?
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
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  17. #477
    Seguace

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    Ecco vedi a essere positivi... come jovanotti. Lui poi pensa addirittura di saper cantare... e guarda che risultati. Ma un po di di lacca sugli stampati ce l'hai messa per difenderli dagli agenti atmosferici...? Ciao
    Solare termico con intergrazione 4 Buderus Sks bollitore 500 L centralina autocostruita Caldaia condensazione Yunkers Stufa a legna a fiamma rovesciata Xeeos Seicento Elettra Robomow

  18. #478
    TUTOR

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    si l'avevo messa, soprattutto DOPO che si erano corrose le piste più sottili

    ma non facciamo confusione, non sono i miei circuitini a non funzionare...


    pensavo di staccare e pulire in qualche modo i contatti cestelli, idee?
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
    Possessore di una rara FIAT Seicento Elettra: Eli!

  19. #479
    Appassionato/a

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    niente paura o qualche ventola fusa o sicuramente qualche pietruzza fangosa la blocca quindi quando incomincia la carica superiore a 5ah si azionano le ventole ed una della 5 non parte, ciao a tutti by pippo

  20. #480
    Appassionato/a

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    app. fai la prova veloce metti a caricare con bm normalmente inserita e controlla le 2 ventole posteriori sono le piu indicate a pigliare acqua in qualche pozzangera che causa l'inconveniente

  21. RAD
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