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Discussione: FIAT SEICENTO Elettra - Informazioni varie (tutto ciò che non rientra nelle discussioni specifiche)

  1. #661
    Affezionato

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    ....azzardo ad un problema con il code con il vecchio inverter.
    Se in possesso di codice si poteva provare a fare l'avviamento di emergenza?

    Ciao

    Fox
    16 moduli ST170M Conergy Inverter IPG3000 vision

    alla tv -calcio +rally

    http://www.evalbum.com/2123

  2. #662
    Seguace

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    Quando è un problema di code, l'inverter non si avvia e la luce verde non si accende, a me si accendeva tutto, ma appena sfioravo l'acceleratore si spegneva tutto. E parlando di code, mi dispiace che dell'inverter che ho sostituito avevo tessera con i codici per l'avviamento di emergenza, invece in questo non cè l'ho.
    Altro problema, se non riesco ad evere un'altro carica batteria, prima o poi rimango di nuovo a piedi.

  3. #663
    TUTOR

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    Ciao a tutti, magari se ne è già parlato ma non ricordo.

    A me non va più la ventola a velocità intermedie, mentre funziona a velocità massima. Sapete dove devo dare un'occhiata?

    Fusibili ok, e tra l'altro ho ri-scoperto che la serigrafia che spiega quale fusibile serve una certa funzione non corrisponde minimamente alla disposizione reale.
    Certificatore energetico (ex?) in Lombardia

    FIAT Seicento Elettra 'Eli': http://www.energeticambiente.it/fiat...ia-di-eli.html

    Ecolà-Retrofit elettrico di una Lambretta del 1952: http://www.energeticambiente.it/categoria-l1-l3-es-scooters-moto-trasformate-elettriche/14725064-e-arrivo-la-ecola.html

    riqualificazione energetica del mio appartamento:http://www.energeticambiente.it/sist...-ho-fatto.html

  4. #664
    Seguace

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    Secondo me o è il commutatore o è il reostato che si è interrotto se parli della ventola del riscaldamento...
    Il commutatore è a breve distanza dalla manopola.Mi sembra che le viti siano dietro la manopola centrale...
    Il reostato è nel gruppo riscaldamento.
    Vi si accede dal cofano anteriore levando quella specie di moquette nera verticale e polverosa in zona centrale... che io ho rimosso da tempo.
    Se vuoi ti faccio una foto...
    Ciao

    Ps proprio in questi giorni ho recuperato una bella resistenza antica molto adatta a sostituire il radiatorino e ad avere finalmente un po' di calduccio velocemente per spannare il vetro. Se Gre__ta sapesse che la seicento montava il webasto...a gasolio....
    Solare termico con intergrazione 4 Buderus Sks bollitore 500 L centralina autocostruita Caldaia condensazione Yunkers Stufa a legna a fiamma rovesciata Xeeos Seicento Elettra Robomow

  5. #665
    TUTOR

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    Grazie Stefano, credo di aver capito ma se la foto aiuta a capire cosa mi tocca smontare è meglio...
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  6. #666
    Seguace

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    20191029_172920_resized.jpg
    Il reostato è dietro la piastrina verde. Ciao
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  7. #667
    TUTOR

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    Bella la tua naked!
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  8. #668
    Seguace

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    È molto più comodo accedere all'interno.
    Quando si bagna tutto il vano si asciuga prima e a fine stagione si può dare una bella lavata per togliere il sale e gli altri detriti...
    La barra da rally anteriore poi è diventata bianca...
    Ciao
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  9. #669
    TUTOR

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    Io considerato l'alleggerimento la barra l'avevo tolta anni fa.

    A me il vano non si sporca per niente, forse grazie al pannello applicato inferiormente che ripara dall'acqua
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  10. #670
    Seguace

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    Ci risiamo spicca il volo...
    sperando di riuscire a finire prima di Natale... 20191112_180723.jpg.
    Per ora mi tocca fare il lavoro pesante...
    Sverniciare grattare ruggine per poi riverniciare i cassoni...
    Ciao
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  11. #671
    TUTOR

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    Occhio ste mi sembra un po' precario il sollevamento...

    Buon lavoro!
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  12. #672
    TUTOR

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    Una domanda per evitarmi di spulciare i manuali...a cosa serve il tubicino in foto, chiuso da tappo a vite?

    spurgo.jpg
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  13. #673
    Seguace

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    È lo spurgo del radiatore del riscaldamento...
    ciao
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  14. #674
    TUTOR

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    ciao a tutti, una domanda a Stefano o chiunque sappia rispondere... e chiedo pietà per l'ignoranza e la pigrizia...

    Ma cosa fa il "reostato" che mi ha indicato Stefano? Non ho foto, vedrò se c'è in qualche manuale, è uno strano oggettocirca 30x40x10mm verde, con in testa visibile un componente che assomiglia a un fusibile.

    Per sbaglio ho messo in corto du punti e la ventola è partita, e quindi per ora ho risolto così...ma la ventola non solo va ma cambia anche velocità.
    Quindi questo "reostato" non ha la funzione di regolare la velocità..sembra sia un sensore di temperatura, magari per evitare surriscaldamenti con il webasto acceso...ma allora perchè ferma la ventola?

    Mistero!
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  15. #675
    Appassionato/a

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    Predefinito FIAT SEICENTO Elettra - Informazioni varie (tutto ciò che non rientra nelle discussioni specifiche)

    Il reostato serve per ridurre la tensione per le 3 velocità del ventilatore abitacolo, è composto da 3 resistenze in serie ed un termofusibile.
    Probabilmente a te è saltato il termofusibile.
    L’intero ricambio costa sulle 10/15€. In alternativa puoi ripararlo sostituendo il termofusibile.
    Ogni cosa è passione...!!

  16. #676
    Seguace

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    Prova a vedere se cambiando il termofusibile con uno normale succede qualcosa...
    Probabilmente il problema è lui.
    Prova col percussion test.
    Difficile che le resistenze di potenza si danneggino ed in questo caso sarà tutto nero e bruciacchiato.
    In ogni caso col tester su tutti i terminali del reostato dovrebbe segnare qualcosa di basso... Probabilmente inferiore a 50 ohm.
    Ciao...
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  17. #677
    TUTOR

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    Anche il fusibile sembra in corto quindi integro...

    Bah per ora ho chiuso, mi riguardo gli schemi per individuare il ricambio
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  18. #678
    Seguace

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    Hai misurato se hai continuità tra tutti i terminali?
    Ci dovrebbe essere un comune e tre resistenze di valore diverso sui tre terminali restanti.
    Col tester si dovrebbe capire.
    Rimane sempre il commutatore che è il secondo sospettato...
    Ps. Sul fusibile e sui reostati misura la caduta quando è inserito nel circuito...
    A vuoto magari va bene e poi col carico apre...
    Su su un po' di diagnosi... spicciola..
    Ciao
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  19. #679
    TUTOR

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    ehhh ma io sono pigro e ho già richiuso perchè l'auto ha fermi ridottissimi in questo periodo....

    Appena si stacca il filino attorcigliato alla richi provvederò in maniera più seria, il commutatore sembra escluso visto che il filino ha risolto e ripristinato le tre velocità.... evidentemente bypassa proprio la connessione interrotta
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  20. RAD
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