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Discussione: FIAT SEICENTO Elettra - Informazioni varie (tutto ciò che non rientra nelle discussioni specifiche)

  1. #81
    Appassionato/a

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    Predefinito Articolo pubblicato



    Ciao ragazzi volevo solo informarVi che Quattroruote nel mese di luglio ha dedicato ben 8 pagine di articolo sulle 600 elettriche comprese quelle di Palermo e poichè l'articolo non ne parlava molto bene ho deciso di scrivere per ribattere e oggi ho visto che hanno pubblicato la mia lettera sul numero di agosto.
    Vi allego la pagina scannerizzata inerente la lettera.
    ciao
    Bisi
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  2. #82
    Affezionato

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    Quote Originariamente inviata da Bisi Visualizza il messaggio
    Ciao ragazzi volevo solo informarVi che Quattroruote nel mese di luglio ha dedicato ben 8 pagine di articolo sulle 600 elettriche comprese quelle di Palermo e poichè l'articolo non ne parlava molto bene ho deciso di scrivere per ribattere e oggi ho visto che hanno pubblicato la mia lettera sul numero di agosto.
    Vi allego la pagina scannerizzata inerente la lettera.
    ciao
    Bisi

    Ohhh mi pubblichi anche l'articolo di quattroruote?
    Così replico anche io!!!!

    E' chiaro che se ci fossero alcuni punti di ricarica tra casa e lavoro , il mercato elettrico aumenterebbe ulteriormente....
    Sarebbe stato interessante avere vissuto gli anni dell 600 di palermo e catania , se la pM ha detto che percorrevano 20km ... forse avevano il problema delle batterie disequalizzate...

    Certo che tra elasis (centro fiat) e le varie assistenze tenere a dietro alle 88 di palermo e , quante ce n'erano a catania??? di sicuro se ce n'era una al giorno ....auguri , finito il giro si ripartiva ....avanti....

    Poi comunque anche provare le modifiche e avere la verifica della bontà della verifica stessa...di sicuro delle notti insonne ne hanno passati i tecnici Fiat.

    Fox
    16 moduli ST170M Conergy Inverter IPG3000 vision

    alla tv -calcio +rally

    http://www.evalbum.com/2123

  3. #83
    Appassionato/a

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    Ciao, avevo letto l'articolo, hai fatto bene a rispondere, mi hai tolto le parole di bocca.

    x Tonini.
    L'articolo ce l'ho io scannerizzato, l'ho tenuto perchè ci sono alcune informazioni su dove si trovano tutte queste auto.
    In totale sono circa 5Mb, se mi dai un indirizzo di mail te lo mando.

    Ciao, Franco

  4. #84
    Affezionato

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    Quote Originariamente inviata da FRANCO_BIELLA Visualizza il messaggio
    Ciao, avevo letto l'articolo, hai fatto bene a rispondere, mi hai tolto le parole di bocca.

    x Tonini.
    L'articolo ce l'ho io scannerizzato, l'ho tenuto perchè ci sono alcune informazioni su dove si trovano tutte queste auto.
    In totale sono circa 5Mb, se mi dai un indirizzo di mail te lo mando.

    Ciao, Franco

    tex_w@hotmail.com

    Ciaoooo

    Fox
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  5. #85
    Affezionato

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    Quote Originariamente inviata da Bisi Visualizza il messaggio
    Ciao ragazzi volevo solo informarVi che Quattroruote nel mese di luglio ha dedicato ben 8 pagine di articolo sulle 600 elettriche comprese quelle di Palermo e poichè l'articolo non ne parlava molto bene ho deciso di scrivere per ribattere e oggi ho visto che hanno pubblicato la mia lettera sul numero di agosto.
    Vi allego la pagina scannerizzata inerente la lettera.
    ciao
    Bisi

    Per Franco , grazie è arrivato l'articolo...solo per la pagina d'apertura sono rimasto allibito!!!!io divento matto per cercare un ricambio , mentre a palermo c'è un parcheggio pieno!!!!

    Mamma mia...

    Bisi , dammi la mail di chi hai scritto , che metto giù due righe anche io!!!


    Ciao

    Fox
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  6. #86
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    Predefinito Posso averlo anche io?

    Ciao a tutti,

    vorrei dare un'occhiata all'articolo anche io, potete inviarmelo per favore?

    la mia email è qui: ..........

    Eventualmente posso caricare l'articolo sul server del mio sito e renderlo disponibile per chi volesse leggerlo/scaricarlo.

    Ciao,

    Jac
    Ultima modifica di Spuzzete; 13-09-2009 a 21:12
    Bici elettrica MKIII : qui.

    E-bike / li-ion batteries / electronics / etc. : jacopo.tk


  7. #87
    Affezionato

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    Quote Originariamente inviata da Spuzzete Visualizza il messaggio
    Ciao a tutti,

    vorrei dare un'occhiata all'articolo anche io, potete inviarmelo per favore?

    la mia email è qui: ...............

    Eventualmente posso caricare l'articolo sul server del mio sito e renderlo disponibile per chi volesse leggerlo/scaricarlo.

    Ciao,

    Jac
    Fatto!!!!

    Ciao

    Fox
    Ultima modifica di Spuzzete; 13-09-2009 a 21:12
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  8. #88
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    Quote Originariamente inviata da tonini_mingoni Visualizza il messaggio
    Fatto!!!!

    Ciao

    Fox
    Grazie mille!

    Ciao,

    Jac


    Ultima modifica di Spuzzete; 13-09-2009 a 21:12 Motivo: Aggiunto link
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  9. #89
    Affezionato

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    Predefinito Ecco cosa ho scritto a 4ruote...

    C. Att. sig.ri :

    Deleidi Emilio
    Campione Silvio
    Sciacca Alfio

    Ho letto l'articolo che avete pubblicato sul numero di luglio 2009 relativo a "Disastri ambientali" ((carina la scritta in alto a sx "inchiesta = fallimenti verdi" nella pagina principale e nelle altre pagine "Gli eco spreconi")).

    L'articolo è una ulteriore mazzata sullo sviluppo di veicoli elettrici , ma non voglio polemizzare , ma occorrerebbe capire quali sono state le problematiche tecniche , non politiche , che non hanno fatto in modo di potere proseguire con questi progetti.
    Sarebbe interessante vedere un pò in profondità le scelte tecniche che hanno portato a scegliere le città "campione".

    In queste tre righe penso di avere rissunto parte delle domande che dovrebbero portare alla risposta del "fallimento" del/dei progetti Zeus.

    Ho preferito aprire con queste righe perchè sono un possessore di una fiat 600elettra ex-comune di Palermo , l'ho acquistata da una persona che partecipò all'asta , trovando un'annuncio in internet su una pagina di acquisto/vendita.
    La utilizzo da 1 anno dopo essere stata ricondizionata da un'officina Fiat in provincia di Modena ed ad oggi ho percorso 6500km utilizzandola tutti i giorni su un percorso in pianura.
    Principalmente la utilizzo per recarmi al lavoro.

    Per l'acquisto della vettura e il ripistino ho speso circa 8600€ così suddivisi:

    2600€ =acquisto vettura. (io l'ho pagata a questo prezzo...all'asta dal comune non so quanto sia stata pagata!!!)
    250€ =passaggio di proprietà.
    250€ =Biglietto andata aereo bologna/palermo ; ritorno in nave palermo/livorno.
    400€ =carro attrezzi livorno/casa mia.
    400€ =ripristino parafango incidentato ; pulizia per togliere adesivi su carrozzeria , verniciatura parafango e lucidatura generale.
    2400€ =pacco batterie nuovo acquistato direttamente dal primo fornitore fiat (quindi a prezzo più basso rispetto ad prezzo di ricambio fiat).
    1000€ =smontaggio cestelli batterie e sostituzione ; rirpristino freni ant/post ; sostituzioni antivibranti motore ; verifica , revisione e collaudo.
    1200€ =moduli CCM (controllo di carica monoblocco) per batterie.
    80€ =assicurazione.
    22€ =bollo annuale emilia romagna.

    (n.b. ho sottolineato delle spese che si potrebbero togliere se la vettura è in buono stato ed anche eventualmente vicino a casa propria!!!!!)

    La vettura ha un'autonomia di 65km su strada pianeggiate ad andatura nei limiti imposti dal codice della strada ; dopo questa percorrenza si accende la spia che consiglia la ricarica , ma si può percorrere tranquillamente altri 10km prima di rimanere a piedi , in primavera , estate ed autunno.
    In inverno l'autonomia diminuisce e si assesta circa sui 50km nelle stesse modalità di percorso precedenti.
    L'autonomia risente anche e molto del tipo di strada e dallo stile di guida ; se , come a Catania , si pretende di utilizzarla su strade in salita , è normale che l'autonomia cali drasticamente.

    La principale differenza tra un veicolo con motore endotermico e elettrico è che il primo mantiene invariate le sue prestazioni indipendentemente dal livello del carburante , mentre nel secondo le prestazioni tendono a diminuire al diminuire del carburante disponibile (il quale a sua volta dipende dal tipo di stada che si percorre e dallo stile di guida) e dalla temperatura delle batterie.
    Questi sono gli inconvenienti in un veicolo elettrico!!!Se ci fosse più capillarità di distributori (come sta avvenendo adesso per le vetture alimentate a gpl e gas metano) si potrebbe avere una percentuale di veicoli circolanti elettrici.
    Le soluzioni tecniche per migliorare e aumentare l'autonomia ci sono , ma come tutti ben sappiamo per abbattere i costi produttivi occorre una produzione in serie.

    Dopo l'acquisto della 600elettra abbiamo inserito molti messaggi su questo forum tecnico (allego indirizzo web) , gradirei che lo scriveste , in caso di replica sulla rivista , in modo da potere informare più persone possibili.

    http://www.energeticambiente.it/disc...ative-ecc.html

    Vi inoltro gli indirizzi della pagina dove ho inserito le foto della 600elettra prima e dopo il ripristino.

    Fox' 1999 Fiat 600 Elettra

    e questo invece è un'interessantissmo video di chi ha modificato il pacco batterie della 600 elettra , passando dalle batterie pimbo/gel a quelle litio/polimeri.

    YouTube - Auto elettriche: Seicento ELETTRA


    Per completare questa mia lunghissima posta elettronica vorrei sapere a quale data si riferiscono le foto che avete inserito nell'articolo , perchè se attualmente ci sono ancora tutte quelle vetture parcheggiate ed in disuso , molte persone anche dall'estero , mi hanno contattato per chiedermi se si trovano altre vetture ; potrebbe essere un'occasione per poterle recuperare.


    In attesa di una Vs. pronta risposta porgo

    Distitni saluti



    Inviata a:

    direttore@quattroruote.it; redazione@quattroruote.it
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  10. #90
    Seguace

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    Ciao ragazzi, fate bene a scrivere a quattro ruote.

    Comunque più che i limiti tecnici e prestazionali dei veicoli elettrici, credo che il poblema vero siano i limiti prestazionali dei comuni cervelli umani.

    Si è perso il valore della vera innovazione e il rispetto della natura, senza riuscire a capire che non si può continuare in questo modo, inqinando l'aria, acusticamente, per non parlare che hanno perso il gusto di essere liberi da certe imposizioni di mercato.

    Tornando alle mie prove, tutto ok, grazie agli cshemi di Gattmes, sto caricando le batterie una ad una, ma con un CB unipersale per elettronica, almeno così posso regolare la tensione a 15Volt(tens.min del CB) e sta funzionando.

    Spero però che quando arrivo alla 18° nel frattempo non si siano acaricate le prime.

    Ciao a presto.

  11. #91
    Appassionato/a

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    Ciao ragazzi scusate l'assenza e la mancata risposta a Tonini ma nel frattempo sono diventato padre di una speldida bambina di nome Veronica e essendo la prima volta mi sono preso qualche giorno di vacanza.
    comunque sono contento che quattroruote riceva altre lettere di dissenso per quell'articolo scritto.
    saluti

  12. #92
    TUTOR

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    Uelaaaaa!
    Abbiamo un papà novello! Congratulazioni!

    Quando la porti a fare un giretto sulla Seicento?

    Fare si puo'!..... Volerlo dipende da te.

    Consultate e rispettate il REGOLAMENTO ( < cliccare sopra per visionarli >) e l' INDICE del Forum

    Ricorda: un piano cottura a induzione consuma mediamente solo il 30% dell'energia richiesta da uno a gas e comporta in "bolletta" costi dimezzati. Contrariamente a quello che ti diranno in giro poi si può generalmente usare anche con il normale contratto da 3 kW, pur se sprovvisto di sistema di autolimitazione. Per maggiori informazioni:
    Vetroceramica (piani cottura HOBs): bugie&verità
    PIANI COTTURA: vetroceramica radiande/alogeno, induzione, metano/GPL, ecc: QUI TUTTE LE DOMANDE E DUBBI
    [/I]

  13. #93
    Affezionato

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    Quote Originariamente inviata da Bisi Visualizza il messaggio
    Ciao ragazzi scusate l'assenza e la mancata risposta a Tonini ma nel frattempo sono diventato padre di una speldida bambina di nome Veronica e essendo la prima volta mi sono preso qualche giorno di vacanza.
    comunque sono contento che quattroruote riceva altre lettere di dissenso per quell'articolo scritto.
    saluti

    ...complimenti!!!!

    Fox
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  14. #94
    Appassionato/a

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    Smile

    Congratulazioni anche da parte mia.

    Franco

  15. #95
    Affezionato

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    Ciao Bisi
    congratulazioni; però per esperienza personale posso dirti che ora avrai un pò meno tempo da dedicare alla 600 (o a qualsiasi altra occupazione......), comunque ne vale la pena!


    saluti
    carest

  16. #96
    Appassionato/a

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    Grazie a tutti per gli auguri, comunque la 600 si è subito ingelosita e l'altro giorno mi ha lasciato fuori dall'ospedale con la chiave incastrata nel blocchetto di accensione, ho smontato il tutto e ho dovuto comprare il selettore di accensione (bloccasterzo) nuovo, inserire il mio blocchetto della chiave dentro e rimontare il tutto (118 eurini).
    Mai abbassare la soglia di attenzione sulla 600 elettra, appena ci si rilassa un attimo lei ci riporta subito sull'attenti.

  17. #97
    Appassionato/a

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    Vi volevo domandare una cosa, a me capita ogni tanto (2/3 volte la settimana) che mentre cammino la macchina si spegne e si sentono i teleruttori scattare. spengo il quadro riaccendo normalmente e la macchina riparte. So che la macchina ha una sicurezza per cui in caso di forti buche o urti la centralina stacca la corrente ma a me purtroppo succede su strade normali e non in concomitanza di grosse buche. Voi avete idea di come risolvere il problema? ho sentito Pomigliano d'Arco e loro mi hanno assicurato che i teleruttori funzionano bene perchè li hanno testati e, secondo loro, è un errore generato dall'inverter che andrebbe cancellato collegando il loro computer che naturalmente a Roma non hanno e che quindi comporterebbe il problema di rispedire la macchina a Napoli.
    Cosa mi consigliate?
    ciao

  18. #98
    TUTOR

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    Non credo sia imputabile a una perdita d'isolamento (c'è un sensore opportuno per il lieve/grave).. quello di norma spegne solo la ricarica (almeno su Seicento 1a versione)...
    posso dire che c'è stato motivo d'escluderlo (tramite intervento su relativo relè) proprio per la ricarica: l'auto girava tranquillamente con il triangolino rosso lampeggiante/acceso!

    Fare si puo'!..... Volerlo dipende da te.

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  19. #99
    Appassionato/a

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    A me per fortuna il triangolino di perdita di isolamento è sempre spento e non mi ha dato mai problemi almeno per ora.
    comunque io ho la 1a versione di 600 elettra.
    da Pomigliano mi hanno consigliato di staccare la presa dell'inverter e lasciarlo cosi per 20 minuti per farlo resettare e poi ricollegare il tutto, l'ho fatto un paio di volte e il problema sembra diminuito (prima lo faceva due volte al giorno ora 3 a settimana) può darsi che con il tempo la centralina o l'inverter o tutto il resto si finiscano di assestare e che il problema svanisca? per ora ho percorso 1.300 km circa.

  20. #100
    TUTOR

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    Che spie di segnalazione si accendono? Come rimane il cruscotto?

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  21. RAD
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