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Discussione: FIAT SEICENTO Elettra - Informazioni varie (tutto ciò che non rientra nelle discussioni specifiche)

  1. #111
    Appassionato/a

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    Ciao ragazzi volevo chiedervi un parere specialmente a Tonini e a Gattmes che sicuramente sono i più tecnici.
    Il fatto è questo, come vi avevo già detto la mia seicento ogni tanto metre camminavo si spengeva da sola, in pratica si spengeva la spia sul tunnel centrale e si sentivano i teleruttori scattare, alcune volte anche per 5 o 6 volte nel giro di 10 km, poi ho letto sul libretto delle istruzioni che per mettere in moto la macchina dovevo girare la chiave e tenerla girata fino a quando non si accende la spia verde e solo allora rilasciare la chiave.
    Io fino a quel momento giravo la chiave come su una macchina normale e cioè la tenevo girata per 1 secondo , poi la rilasciavo e dopo 2 o 3 secondi si accendeva la luce verde sul tunnel centrale.
    la domanda è: secondo voi è possibile che tenendo la chiave girata poco tempo i teleruttori si caricavano poco e quindi mi scattavano improvvisamente ? da quando metto in moto nel modo corretto (come scritto sul libretto di uso e manutenzione) ho percorso circa 120 Km senza problemi. (o è solo un caso)

  2. #112
    Affezionato

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    direi che è un caso , come quando ti hanno fatto scollegare il connettore dell'inverter per "resettare" l'inverter sullo stesso problema...io sono convinto che sia un problema di qualche cavo che purtroppo (o il connettore che porta alimentazione ai teleruttori nel cassone che contiene le batterie) non ha un buon contatto e che per colpa delle vibrazioni apre i teleruttori.

    Discorso avviamento , io la vedo + come una manovra che fiat ha fatto riportare nel manuale per risolvere un possibile problemino all'inverter all'atto del power-up...cioè , se vedi il manuale , appena giri la chiave si eccitano i relè con in serie la resistenza (sono quelli che caricano i condensatori dell'inverter) e dopo 3 secondi si eccitano i teleruttori di potenza...in questi momenti l'inverter deve eseguire i suoi controlli e poi predisporsi per funzionare...

    Ciao

    Fox
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  3. #113
    Appassionato/a

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    X Fox:
    Ciao, grazie per le info riguardo il comune di Modena, vedremo!.

    X Bisi:
    Anch'io credo che sia un caso il fatto di aspettare qualche secondo con la chiave girata, comunque io faccio come dice il manuale.
    Nel tuo caso io proverei a togliere uno per volta tutti i relè raggiungibili, a controllare i relativi contatti, a grattarli se ossidati, a tirare i fili per vedere se i contatti non si muovono e per ultimo a spruzzare del liquido per pulire i contatti elettrici.
    Lo stesso dicasi per tutti i connettori visibili.

    Appena ritornata da Elasys io ho avuto un problema per certi aspetti simile al tuo.
    Ogni tanto si bruciava il fusibile n.1 e restavo a piedi. Cambiandolo a volte ripartiva e a volte dovevo trainarla fino a casa.
    Ho telefonato a Elasys e a tutti quelli che mi venivano in mente, ho sentito tante ipotesi ma nulla di +.
    Allora ho fatto quello che ti ho consigliato, tolto relè, smosso cablaggi, staccato connettori e chi + ne ha + ne metta e come per miracolo il difetto è sparito improvvisamente. Ora sono passati 2 anni e posso dire di aver risolto il problema ma la vera causa non l'ho mai capita.
    (Una volta un saggio mi ha detto che queste macchine forse hanno un'anima!!)
    Facci sapere.
    Ciao
    Franco

  4. #114
    Affezionato

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    Quote Originariamente inviata da FRANCO_BIELLA Visualizza il messaggio
    (Una volta un saggio mi ha detto che queste macchine forse hanno un'anima!!)
    Facci sapere.
    Ciao
    Franco

    ...ottimi consigli tecnici...ma più che anima il fatto è che sono state ferme un tot. di tempo....

    Ciao

    Fox
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  5. #115
    Appassionato/a

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    cavoli ragazzi..stavo leggendo un pò la discussione...., di problemini queste 600 ne hanno veramente abbastanza.io ero intenzionato e cercarne una..mi stavo chiedendo se era fattibile gestire il motore con componentistica differente magari come ha fatto qualcuno modificando una vecchia 500 e retrofittandola elettrica o usare componentistica da modellismo arrivano a gestire motori da 15 Kw ciao a tutti

  6. #116
    Appassionato/a

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    Predefinito Autorigenerazione :) :) :)

    Ciao ragazzi a dire la verità anche io ho chiamato quelli del Elasis e anche loro dicono che probabilmente è un falso contatto di qualche cablaggio, fatto sta che nel frattempo (274 km) non lo ha più fatto e a dire la verità mi guardo bene dal toccare cablaggi e relè almeno fino a che funziona, non appena (e spero di no) mi darà di nuovo problemi proverò con i vostri consigli.
    Speriamo che l'utilizzo giornaliero stia risolvendo i piccoli problemi da solo.
    Es. l'aria calda prima partiva e quando arrivava a temperatura si fermava e non ripartiva più costringendomi a spegnere e riaccendere il bottone, ora invece da qualche giorno sembra stia funzionando bene
    MAGICA 600....LA PRIMA AUTO CHE SI RIGENERA DA SOLA

  7. #117
    Affezionato

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    Quote Originariamente inviata da kx18 Visualizza il messaggio
    cavoli ragazzi..stavo leggendo un pò la discussione...., di problemini queste 600 ne hanno veramente abbastanza.io ero intenzionato e cercarne una..mi stavo chiedendo se era fattibile gestire il motore con componentistica differente magari come ha fatto qualcuno modificando una vecchia 500 e retrofittandola elettrica o usare componentistica da modellismo arrivano a gestire motori da 15 Kw ciao a tutti

    ...certo è l'intenzione che ho io ... l'ho acquistata anche perchè in Italia , per ora , è impossibile modificare o re-immatricolare un veicolo retrofittato...

    Queta è una provocazione (YouTube - Worlds fastest street legal ELECTRIC CAR) , però tecnicamente se vuoi togliere tutta la parte elettrica esistente e mettere quello che vuoi tu non c'è problema...(tanto se ti fermano , per il momento nessuno ci cpisce qualcosa!!!!).

    Ciao

    Fox

    n.b. sul libretto di circolazione c'è solo la sigla del motore elettrico e basta , altri dati riferiti a tensione batterie , capacità etc...non ci sono...
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  8. #118
    Appassionato/a

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    Predefinito Ammortamento 600

    Ciao ragazzi vi allego un foglio exel che ho fatto ieri sera (una cavolata simpatica), mettendo i dati corretti nella tabella ci evidenzia l'ammortamento della nostra 600 in pratica ci possiamo rendere conto quanto e quando ci saremo ripagati la macchina.
    ciao
    Bisi
    P.s. ogni modifica e arricchimento della tabella è ben accetta
    File Allegati File Allegati

  9. #119
    Appassionato/a

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    Finalmente ho potuto verificare che la vettura carica tranquillamente, l'unico problema è la spia perdita di isolamento che continua a lampeggiare, ho verificato e per poterla spegnere necessita l'interruzione del pin a12 della centralina bm.Ora volevo chiedervi1altro interrrogativo? La vettura ha un blocco a 100 km\h ?

  10. #120
    TUTOR

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    Si dovrebbe esserci una limitazione poco oltre, anche se il realtà il veicolo potrebbe fare di più (non molto)

    Fare si puo'!..... Volerlo dipende da te.

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    Ricorda: un piano cottura a induzione consuma mediamente solo il 30% dell'energia richiesta da uno a gas e comporta in "bolletta" costi dimezzati. Contrariamente a quello che ti diranno in giro poi si può generalmente usare anche con il normale contratto da 3 kW, pur se sprovvisto di sistema di autolimitazione. Per maggiori informazioni:
    Vetroceramica (piani cottura HOBs): bugie&verità
    PIANI COTTURA: vetroceramica radiande/alogeno, induzione, metano/GPL, ecc: QUI TUTTE LE DOMANDE E DUBBI
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  11. #121
    Appassionato/a

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    Ma non è possibile eliminare il limitatore? anche per poter effettuare un sorpasso con più tranquillità

  12. #122
    Affezionato

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    Quote Originariamente inviata da ruggybari Visualizza il messaggio
    Ma non è possibile eliminare il limitatore? anche per poter effettuare un sorpasso con più tranquillità

    ...ma dove vuoi andare?????fare il razzo?????????

    a parte gli scherzi , se riesci a modificare la frequenza di clock ingannando l'inverter non hai problemi...

    Il segnale da inagannare è la "tachimetrica" del motore...

    n.b. è una tachimetrica semplice è composta da 2 sensori..

    Ciao


    Fox
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  13. #123
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    ma piu' semplice leggere la programmazione gestione motore e capire dove vi è il blocco, non è per correre, ma come dicevo per poter effettuare un sorpasso senza paura di non farcela

  14. #124
    TUTOR

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    Sulla Seicento Elettra c'è già la funzione.. che chiamano (in inglese) kick down
    Lasciando a wikipedia la spiegazione dettagliata della parola.. per la parte tecnica.
    Quando il .... cambio ..(mi prende male a chiamarlo così) è settato per metà potenza (15kW invece di 30) è comunque fornibile la massima per un tempo limitato... esempio in caso di sorpasso o manovra di sicurezza che richieda di "togliersi di mezzo" il più rapidamente possibile.

    A massima velocità non è invece possibile spremere oltre.. per due motivi:
    1) una simile operazione potrebbe far eccedere le potenze gestibili -8siamo già alti/caldi e chiedimo di arrivare a 270A [o oltre] ?)
    2) dato le potenze in gioco già alte.. eccedere potrebbe significare una brusca perdita di capacità della batteria serbatoio..

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  15. #125
    Seguace

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    Buongiorno a tutti vorrei comperare una 600 elettra ex comune di palermo a 4500 euro da sistemare.
    Vi sembra un prezzo adeguato?
    Devo controllare qualcosa in particolare prima dell'aquisto?
    Grazie Stefano

  16. #126
    TUTOR

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    da sistemare cosa significa?
    Che si accende/va ..ma fa 100 metri (quindi tipo cambio bat)
    ..o che è ignoto lo stato tecnico
    ..o ecc.

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  17. #127
    Seguace

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    Sisi fa poca strada causa batterie distrutte ma per il resto "dovrebbe" essere tutto in ordine tenendo conto che è del stata imm. nel 2000 e ha fatto circa 8 10 mila km.
    Grazie dei suggerimenti
    Mi potreste anche suggerire come capire se è prima o seconda serie ?
    Stefano

  18. #128
    TUTOR

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    Nelle pagine indietro ci sono parecchie foto del comparto CB, DC-DC, inverter...

    occhio che ci sono delle 1a versione parzialmente modificate "verso" la 2a versione (ne ho una "per le mani"..).. con sommi problemi quando si cerca qualcosa (relè, ecc.)..

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  19. #129
    Seguace

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    Grazie delle info.
    Per quanto riguarda il prezzo cosa mi dite li vale 4500 Euri escluso il trasporto da Palermo ?
    Grazie Stefano

  20. #130
    Affezionato

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    Ciao Stefano , fatti inviare qualche foto e faccele vedere...
    Un prezzo giusto per chi compra può essere 2000€ di vettura max + trasporto...

    Tieni presente che io ho speso 2600€ e la vettura chi l'ha acquistata al massimo ha speso 1000€...quindi...


    Ciao

    Fox
    Ultima modifica di tonini_mingoni; 13-05-2010 a 18:49
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  21. #131
    Seguace

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    Per il momento di foto non ne ho.
    Ho fatto solamente un paio di chiaccherate con il venditore al telefono.

    [omissis (gattmes)] - messaggio sdoppiato: ogni copia tratta di un singolo argomento nella discussione opportuna
    Ultima modifica di gattmes; 30-11-2010 a 15:28

  22. #132
    Appassionato/a

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    Ciao a tutti, è un po' che non ci sentiamo.
    Vi volevo informare che ho appena acquistato 2 auto 600 elettriche da un'azienda di Torino (le vendevano solo in blocco).
    Ne avevano 7 ma purtroppo 5 le hanno già rottamate!
    Entrambi sono funzionanti (il motore gira) ma le batterie sono da cambiare.
    Di queste 2 una (semidistrutta) la tengo per i pezzi di ricambio, l'altra (un po' ammaccata di carrozzeria ma nel complesso in ordine) la vorrei vendere.
    Prima di mettere annunci sui vari siti la vorrei proporre qui che sicuramente ci sono persone pù interessate all'argomento.
    L'auto è di tipo 2, mi hanno detto che è tra le ultime prodotte, immatricolata nel dicembre 2002 e ha 13900 Km.
    Monta batterie al GEL con scheda CCM ed è stata in Elasys per tutti gli aggiornamenti.
    Confermo che ho provato a caricare un po' le batterie e a 'metterla in moto' e ho verificato che il motore gira.
    Metto in allegato qualche foto.
    L'auto è.... moderazione tecnica: è stata venduta

    Ciao a tutti.
    Franco

    moderazione tecnica (gattmes): segnalo che ho copiato il messaggio (preferito allo "spostamento"..) nella opportuna sezione:

    http://www.energeticambiente.it/veic...#post119074173
    Immagini Allegate Immagini Allegate
    Ultima modifica di gattmes; 10-07-2010 a 13:31

  23. RAD
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