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**climaenergia** · 05-04-2012, 22:19

ricambi 600

Ciao a tutti, per chi può interessare ho trovato le aziende che hanno fornito i componenti particolari per il cavo di ricarica:
MARECHAL Electric - Prises électriques industrielles et coffrets
Heinrich Kopp GmbH | Heinrich Kopp GmbH – Schalterprogramme und Elektroinstallationsmaterial
che appena possibile contatterò per vedere se ce le possono fornire,
visto che a mio fratello che ha acquistato una AX elettrica serve e credo che serva anche a qualcun'altro fortunato possessore di 600.

P.S. il rottamaio di Napoli non ha voluto sentire ragioni, vuole 1000 euro a 600elettra, o ti prendi una ruota o tutti i pezzi della macchina.
ho preso anche il generatore da 10kW 216V della Multipla ibrida, spero di realizzarci un generatore ausiliario di soccorso per le 600.

**tonini_mingoni** · 06-04-2012, 07:23

Originariamente inviato da climaenergia Visualizza il messaggio

.....ho preso anche il generatore da 10kW 216V della Multipla ibrida, spero di realizzarci un generatore ausiliario di soccorso per le 600.

Ciao Clima , posti una foto del generatore da 10Kw ...per curiosità?

Grazie

Fox

**climaenergia** · 06-04-2012, 12:33

generatore con supporto, purtroppo non si riesce a leggere il costruttore

**stefanoPc** · 16-05-2012, 07:54

Ciao a tutti.
Mi piacerebbe mettere un paio di adesivi sulla seicento con qualche scritta tipo" Z E V" o "Io Non Inquino" o qualche cosa di simile per sensibilizzare anche circola accanto a noi che esistono macchine elettriche ecc .
Avete gia visto qualche cosa di interessante su internet ??
Qualcuno è interessato a questa iniziativa si potrebbe fare un qualcosa di comune a tutti i possessori di seicento di questo forum ...?
Cosa ne dite??.

**grillino75** · 23-05-2012, 21:04

io sulla mia appena riesco a farla muovere (per bene) ci scrivo vaff....ulo marchionne!!!

**tonini_mingoni** · 23-05-2012, 23:04

...grazie Clima delle foto del generatore...sarebbe bello indagare su come funzionava...
Sul supporto immagino che la puleggia , da dove escono i due cavi, sia frizionata per portare il moto del motore endotermico a quello elettrico...
Dal generatore escono due fili...sarà una sorta di motore a magneti permanenti utilizzato tipo dinamo?
L'elettronica collegata hai notizie di cosa faceva?

Ciao

Fox

**tonini_mingoni** · 23-05-2012, 23:05

Ciao Stefano , io sono sempre in attesa della tua proposta per quanto riguarda il doppio carica batteria...

Ciao

Fox

n.b. ...per la tua proposta occorrerebbe mettere bene in evidenza la scritta ..."elettra"...

**stefanoPc** · 25-05-2012, 08:05

Si lo so pensavo a due Eltek Flatpak 1500 ora danno 52V 30A dopo la modifichina!!! 120v 14A C'è da rifare la parte di controllo e modificare la parte di potenza.
Solo che ora non ho tempo sto sistemando l'allarme di casa finalmente.... e i pic mi fanno un po tribulare...
Ciao Tonini....

**tonini_mingoni** · 25-05-2012, 12:26

Però bel caricabatteria....

Ciao

Fox

**stefanoPc** · 27-05-2012, 14:36

E' bello e pesa poco ...ciao

**claudiano** · 28-06-2012, 13:50

Note di Moderazione:

nel Forum EnergeticAmbiente sono tollerate la segnalazione di marche, ditte, prodotti o servizi, solo se risultano assolutamente in argomento con la discussione e colui che segnala non è direttamente collegato al bene o servizio evidenziato;

**richiurci** · 25-07-2012, 18:59

Ciao,
posto qui una domanda relativa al sollevamento dell'auto per togliere le batterie.

Sono in ballo (spero) per l'acquisto e sto cercando di attrezzarmi per essere subito operativo.

Per motivi di soldi e ovviamente spazio voglio essere autonomo ma NON posso comprarmi un ponte, quindi:

-quanto è necessario alzare la macchina per poter estrarre i cestelli in maniera semplice? 30 o 50 cm?
nel 3d sulle batterie alternative
http://www.energeticambiente.it/fiat-seicento-elettra/14729972-fiat-seicento-elettra-batterie-di-trazione-alternative-9.html

in particolare nei post 220 e 234 si esprimevano opinioni diverse, non voglio attizzare polemiche ma solo capire il minimo indispensabile, sto pensando a rampe e colonne di legno (tutto deve essere spostabile) e ogni cm in più vuol dire aumentare le basi di appoggio per motivi di stabilità.

Inoltre non vorrei trovarmi costretto a comprare crick idraulici costosissimi con la macchina troppo alta...non dico che spero di fare tutto con due crick da 20 euro, però...

**giarmelo** · 25-07-2012, 20:35

Originariamente inviato da riccardo urciuoli Visualizza il messaggio

Ciao,
posto qui una domanda relativa al sollevamento dell'auto per togliere le batterie.

Sono in ballo (spero) per l'acquisto e sto cercando di attrezzarmi per essere subito operativo.

Per motivi di soldi e ovviamente spazio voglio essere autonomo ma NON posso comprarmi un ponte, quindi:

-quanto è necessario alzare la macchina per poter estrarre i cestelli in maniera semplice? 30 o 50 cm?
nel 3d sulle batterie alternative
http://www.energeticambiente.it/fiat-seicento-elettra/14729972-fiat-seicento-elettra-batterie-di-trazione-alternative-9.html

in particolare nei post 220 e 234 si esprimevano opinioni diverse, non voglio attizzare polemiche ma solo capire il minimo indispensabile, sto pensando a rampe e colonne di legno (tutto deve essere spostabile) e ogni cm in più vuol dire aumentare le basi di appoggio per motivi di stabilità.

Inoltre non vorrei trovarmi costretto a comprare crick idraulici costosissimi con la macchina troppo alta...non dico che spero di fare tutto con due crick da 20 euro, però...

Ciao riccardo, se hai il mio stesso problema e cioe i soldi per comprare il ponte, puoi fare come ho fatto io, non sarà un ponte ma funziona è sopratutto è sicuro,
comunque per velocizzare le operazioni, utilizzo anch'io il crik di una macchina, così svito o avvito i dadi con facilità.
Ciao e buon lavoro1

**richiurci** · 26-07-2012, 12:22

ciao Giarmelo!

Oviiamente il 'ponte Giarmelo' è un riferimento, e lo farò in base ai tuoi disegni (forse solo più basso).

Per ora però sto pensando al materiale (rampe e legni vari) per sollevare la macchina, in modo da avere lo spazio per infilarci sotto un ponte come il tuo...
Il dubbio e tra 30, 50 cm o più, perchè andare troppo in alto diventa pericoloso e quindi voglio salire il meno possibile.

**giarmelo** · 26-07-2012, 23:49

Ciao Riccardo
i due bancali dove faccio salire la macchina mi sembra siano alti non più di 50 cm, di meno non ti conviene, perchè altrimenti non riesci a far scendere il pacco anteriore che è alto il doppio di quello posteriore, tranne che non lo smonti da sopra, cioè dal cofano anteriore, ma mi pare sia un lavoraccio.
Ciao

**stefanoPc** · 27-07-2012, 16:15

Il pacco anteriore è il piu difficoltoso .
io lo ho modificato per riuscire a smontare le batterie dall'alto tagliando le alette laterali del piano divisorio (ma la prima volta lo devi smontare dal di sotto).
In questo modo prima tiri via le batterie superiori poi smonti il piano divisorio e poi puoi operare sulle batterie del piano inferiore.
Il pacco posteriore va sorretto con una barra piuttosto rigida per tutta la sua lunghezza prima di sganciarlo , altrimenti la parte sotto i sedili posteriori tende a staccarsi dalla parte allungata che si va a posizionare nel tunnel centrale deformando e o rompendo lo scatolato e col rischio di schiacciare le batterie.
Quindi prima sollevi la macchina appoggiando le ruote su 4 blocchi di circa 30cm e poi con due cric idraulici ,sotto la barra, cali il pacco su di un carrellino per estrarre il tutto da sotto la macchina.
Se ti occorono altre info chiedi pure...Ciao

**richiurci** · 27-07-2012, 18:37

grazie, mi sembra di averla già!

**stefanoPc** · 27-08-2012, 09:17

Ho provato a fare il disegno dell'adesivo da mettere sulla seicento.
Dei due quale vi piace di piu?
Avete qualche modifica da suggerirmi?

Ciao

**Gia873** · 27-08-2012, 14:26

Ciao
a me piace il primo, quello con la foglia verde.

**richiurci** · 27-08-2012, 23:11

si, meglio il primo! Non riesci a 'scimmiottare' il profilo della 600?

**ponzo** · 21-09-2012, 01:29

salve raguazzi

,sono in procinto di comprare la mitica 600 elettra,mi sapreste consigliare una rca su lecce che faccia il 50%?poi naturalmente,avrei milioni di domande da farvi

,ma aspetto(leggendo intanto i vari topic)di portarla a casa,poi vi farò domande più mirate!

**ciuspa** · 24-09-2012, 23:58

ciao io ho trovato arca assicurazioni nella mia zona (Sicilia) si trova solo in qualche banca locale.
da marzo 2012 a marzo 2013 ho pagato € 124
fatti un giro e in bocca al lupo
ciao by ciuspa

**ciuspa** · 25-09-2012, 00:01

Approposito chi mi puo aiutare a trovare le prese per la ricarica delle mitiche,
me ne servono almeno 2
ciao grazie

**ciccio1459** · 26-09-2012, 10:51

tiè vai qua![url=http://www.tuer.co.uk/charge-connectors.htm]

**ponzo** · 26-09-2012, 12:12

grazie mille,vediamo un pò che succede,domani vado a vederla e semmmai a portarla a casa

**stefanoPc** · 26-09-2012, 17:57

Non stare a montare le marechal puoi attaccarti anche a caricabatteria direttamente .
Quelle prese li costano un capitale...

**_Desmond_** · 24-10-2012, 09:05

Scrivo qua, poi se qualche mod vuole spostare...

Mi si è guastata, stavolta è la trazione. Un paio di settimane fa ho fatto qualche accellerata in modalità S e da quel giorno mi si sgancia il teleruttore principale appena accellero un pò, e fa una puzza di elettronica bruciata fortissima in zona motore. In piano con il piede leggero riesce ad arrivare fino a 30-40 km/h e poi sgancia, in salita si muove a malapena. Se accendo e accellero deciso si sgancia subito.

Il mio meccanico mi ha anticipato che molto probabilmente è il motore rovinato, in quanto la stavo usando con le batterie ormai andate (autonomia massima 12 km) che, avendo tensioni basse, hanno creato dei picchi di corrente che hanno rovinato il motore. Secondo voi è plausibile? L'inverter non fa da "filtro" e da al motore dei valori sempre ottimali di corrente e tensione?

Ne approfitto per chiedere a chi abbia dei pezzi di ricambio quali motore, inverter e varie ed eventuali legati all'impianto di trazione di contattarmi, potrei aver bisogno di qualcosa, grazie.

Ciao Stefano

**ciccio1459** · 24-10-2012, 10:58

Attenzione Desmond!!, la puzza che senti probabilmente deriva dalle CCM, sicuramente ne hai fritta qualcuna..credo che il tuo problema sia una o più batterie praticamente, "interrotte" essendo in serie se sono "andate", la corrente non riesca a passare tra una batt e l'altra e quindi viene dissapata tramite le CCM che non possono supportare correnti molto elevate, il motivo del teleruttore che si sgancia è probabilmente lo stesso. batterie andate!!.

ciao e facci sapere

**tonini_mingoni** · 24-10-2012, 12:26

...ottimo suggerimento ciccio...anche se le ccm conducono solo se ogni singola batteria super i 14Vdc...sotto sono interdette...però la tua esperienza può dare questa informazione...
Desmond se hai il voltmetro puoi misurare la tensione del pacco che sotto i 170Vdc non fa funzionare l'inverter...

Ciao

Fox

**richiurci** · 24-10-2012, 23:32

Mi intrometto, visto che ho studiato provo a dire la mia!

In effetti le CCM non dovrebbero chiudersi a tensioni basse, le escluderei (a meno che non ce n'è una guasta)

Invece, dai manuali:

i teleruttori vengono disinseriti per tensioni di batteria minori di 110V e maggiori di 350V, le prestazioni vengono ridotte in trazione per Vbatt compresa tra 110 e 140V, e in frenatura per Vbatt compresa tra 255 e 350V

Quindi potresti essere sotto i 110V, una o più batterie andate di brutto!

Riguardo al motore credo poco a un suo danneggiamento...
Vero che a tensioni più basse corrispondono correnti più alte, ma solo a parità di potenza!
Quindi non dovrebbe essere il caso, visto che l'inverter limita; inoltre le batterie dovrebbero essere in grado di dare più corrente, ma se sono scariche (anzi alcune andate...) come fanno? E comunque i motori si danneggiano per temperatura, quindi non basta una I più alta se la V è minore.

Quindi a me vengono in mente due possibilità: la prima è che manchi liquido di raffraddamento (se la puzza viene dal motore), la seconda è che se una batteria è finita del tutto diventa una resistenza in serie alle altre, va in inversione di tensione...secondo me potrebbe anche surriscaldarsi e puzzare.

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FIAT SEICENTO Elettra - Informazioni varie (tutto ciò che non rientra nelle discussioni specifiche)

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