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lampade emergenza guaste

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  • #1

    lampade emergenza guaste

    So che non c'enta molto con la sezione... ma so anche che qui tutti mangiano pane&elettricità a colazione , quindi forse qualcuno puo' darmi una mano...

    Ho due lampade di emergenza che non si accendono piu' quando va via la corrente: come faccio a sapere se sono esauste le batterie o sono guaste le lampade? Ho provato a staccare la batteria e rimpiazzarla con un alimentatore di pari voltaggio, ma la lampada non si accende comunque, pero' quando attacco e stacco la 220 vedo un "flash" nella lampada, dovuto probabilmente alla sovratensione di connessione/disconnessione. Quindi la lampada funziona?!??
    Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
    -- Jumpjack --
    Tag: Nessuno
  • #2
    Se sono neon dovrebbe esserci il reattore o starter.Potrebbe essere quello guasto.

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    • #3
      jumpjack,
      dovrebbe essere la batteria ! a volte la corrente dell'alimentatore non e' sufficente ! da quanto sono da 18 ,da 36 , o 58 watt?

      MttJpn,
      quoto a volte sia il reattore sia lo starter fan accendere e spegnere la lampada di continuo.
      Ultima modifica di nll; 15-11-2013, 23:23. Motivo: Unione messaggi consecutivi dello stesso utente

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      • #4
        maxx77,
        Si', sono al neon, ma non si vede il classico cilindrone del reattore, c'e' solo il circuito...
        Non so da quanti Watt sono, controllo appena torno a casa... ma in effetti non avevo pensato alla corrente, ho usato un trasformatorino qualunque da 3,6 V... Cioe', se sono da 36 watt, mi serve un trasformatore da 10 ampere?!?
        Ma la batteria è piccola, a giudicare da forma e dimensioni sembrerebbe fatta di tre "stilo" collegate in serie.

        Cmq controllero'.
        Ultima modifica di nll; 15-11-2013, 23:24. Motivo: Citazione integrale rimossa. Violazione art.3 del regolamento del forum.
        Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
        -- Jumpjack --

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        • #5
          Al 99% sono le batterie. Quelle lampade utilizzano uno starter elettronico che trasforma la tensione da 4,5V a 220 volt alternati per l'innesco e il funzionamento del neon. Se i neon sono da 8W, non puoi alimentare la lampada con un alimentatore che eroga max 3W, ma occorre un alimentatore da almeno 15W. Cioè 4,5 volt - 3 ampere, altrimenti è difficile avere l'innesco. Se non sei in possesso dell'alimentatore, puoi provare collegando in serie 3 mini torce, in questo modo disponi di 4,5V e della corrente sufficiente all'innesco (a patto che i neon siano da 8W). Ovviamente, stacca dalla lampada le batterie esaurite, e poi alimenti con il tuo nuovo "pacco" batterie per il tempo necessario alla prova. Se si verificasse quell'1% di probabilità,sarebbe partito lo starter e potresti sostituirlo uno da una lampada a risparmio energetico della stessa (+ o -) potenza della tua lampada.
          "Il tempo è ciò che accade quando non accade nient'altro" [ R. Feynman ]

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          • #6
            La cosa più economica che puoi fare è provare a cambiare o il neon o la batteria, o tutti e due, se non funziona ancora, ti conviene buttarla (negli appositi contenitori).
            RILASSATEVI...... : http://it.youtube.com/user/lucabonfi

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            • #7
              La cosa più difficile da fare è capire dove risiede un problema e risolverlo con il minore dispendio di energie e denaro possibile... questa dovrebbe essere la chiave del successo per ciascuno sperimentatore...
              "Il tempo è ciò che accade quando non accade nient'altro" [ R. Feynman ]

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              • #8
                Ho provato i tubi al neon in un'altra lampada di emergenza e funzionano.

                Ora con le batterie nuove anche queste lampade funzionano.
                La cosa strana pero' è che funzionano solo se le collego alla 220V... e stacco la corrente!
                Cioe', se collego solo la batteria, la lampada non si accende; se riattacco al muro tutta la lampada (batterie incluse) e la collego alla 220V, non si accende; se a questo punto stacco l'interruttore generale... si accnde!
                Boh?
                Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
                -- Jumpjack --

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                • #9
                  se non erro dovresti avere un ponticello a incastro prova a staccarlo con l'interruttore generale disinserito! dovrebbe spegnersi la lampada!
                  Ultima modifica di nll; 15-11-2013, 23:21. Motivo: Citazione integrale rimossa. Violazione art.3 del regolamento del forum.

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                  • #10
                    ah, ecco perche' nello spinotto che collega la lampada alla rete ci sono QUATTRO piedini, dei quali due collegati tra loro! :blink:
                    Grazie, non si finisce mai di imparare...
                    Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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                    • #11
                      salve a tutti
                      mi sono appea iscritto al forum e non so se sto scrivendo nella giusta discussione o se dovrei crearne una nuova
                      cmq ho una lampada di emrgenza datata e vorrei sapere come poterla riutilizzare rimuovendo la batteria ed alimentandola come una lampada tradizionale
                      la lampada di emergenza è una beghelli di una decina di anni con scheda integrata e con i quattro piedini come nella precedente discussione....ciao...

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                      • #12
                        Salve a tutti e sono un'installatore,anche io ho un problema con delle lampade emergenza un po datate da incasso,il modello si chiama Elleffe 2/n con neon da 6 watt e con tre batterie da 1,2 v 1,5 ahm, il problema che ho riscontato su di una e che dopo aver sostituito il pacco batterie,ricollegato alla linea 220v ogni tanto si percepisce come dei flash come se il neon si accende ma con una luce fioca e poi si spegne,ma se stacco la 220 v la lampada funziona normalmente...cosa potrebbe essere accaduto? Grazie anticipatamente

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                        • #13
                          modifica lampada emergenza

                          ciao ragazzi avrei un problemino da risolvere...ho una lampada di emergenza beghelli,però mi manca lo spinotto dove ci sono scritte le polarità.
                          mi serviva sapere quali sono i poli giusti x poter modificare la lampada con un trasformatore da 6v,quindi eliminando la batteria e lasciarla fissa..xkè anche smontando e capovolgendo la scheda non trovo niente scritto,solo il codice della scheda(almeno credo sia quello)..
                          lo spinotto ha 6 ingressi ma non so dove mettere mani.
                          se non sbaglio ci deve essere un ingresso 1 + 2 ke,avendo la batteria collegata ci dovrebbe essere un ponticello nei 2 appena citati...mi sto sbagliando??
                          avete delle foto?
                          grazie in anticipo...

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                          • #14
                            Ciao,
                            posta una foto della lampada e della scheda interna, altrimenti non si capisce di che lampada parliamo....
                            .....Beghelli ne produce diverse

                            Saluti
                            Se il destino è contro di noi, peggio per lui.​

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                            • #15
                              Ciao Renato,ecco le foto ke mi hai chiesto..spero ke vadino bene..Clicca sull'immagine per ingrandirla.  Nome: 2014-01-24 15.59.18.jpg  Visite: 1  Dimensione: 331.4 KB  ID: 1941784Clicca sull'immagine per ingrandirla.  Nome: 2014-01-24 18.12.27.jpg  Visite: 1  Dimensione: 1.27 MB  ID: 1941785Clicca sull'immagine per ingrandirla.  Nome: 2014-01-24 18.13.08.jpg  Visite: 1  Dimensione: 1.29 MB  ID: 1941786Clicca sull'immagine per ingrandirla.  Nome: 2014-01-24 18.13.28.jpg  Visite: 1  Dimensione: 1.12 MB  ID: 1941787Clicca sull'immagine per ingrandirla.  Nome: 2014-01-24 18.13.50.jpg  Visite: 1  Dimensione: 316.6 KB  ID: 1941788

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                              • #16
                                Scusa ma la batteria non è collegata al connettore con i due fili rosso e nero???
                                Se il destino è contro di noi, peggio per lui.​

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                                • #17
                                  Normalmente il filo del negativo è attaccato, sulla scheda, alla pista più grossa (massa) e a cui sono attaccati più componenti.
                                  Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
                                  -- Jumpjack --

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                                  • #18
                                    si è collegata,però ad un altro connettore più piccolo..ho provato a collegare il trasformatore a quei fili ma niente non va...devo scoprire quali di quei 5 sono i poli giusti..

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