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Costo energetico per un'auto nuova

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  • Costo energetico per un'auto nuova

    Buona domenica a tutti.

    Qualcuno ha dei dati (citando la fonte) sull'energia necessaria per sostituire un'auto vecchia?

    Quindi:
    - energia per la demolizione
    - energia per la produzione di un'auto nuova e di tutte le sue parti
    - energia per il trasporto dei componenti e dei veicoli finiti

    Non basta quindi sapere quanti megawattora consuma la FIAT e dividere per il numero di auto prodotte!

    Ciao
    Mario
    Molto urgente: cerco socio: Collaborazione a Milano
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    Mala tempora currunt, non contattatemi piu' per questioni riguardanti il forum, grazie, il mio tempo e' finito.
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    L'energia non si crea ne' si distrugge, ma ne sprechiamo troppa in modo irresponsabile. Sito personale: http://evlist.it
    Se fate domande tecniche e volete risposte dal forum precise e veloci, "date i dati" specificando anche l'ambiente operativo e fornendo il maggior numero possibile di informazioni.
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  • #2
    Eh,un tempo avevo questi dati,erano espressi anzichè in lire in Kilowattora. Credo sia abbastanza difficoltoso calcolare i kilowatt necessari per un veicolo nuovo,la stessa Fiat incorpora tecnologie robot da miliardi di euro e ignoro se il valore di un veicolo nuovo comprenda pure le spese sostenute per l'acquisto dei macchinari laser etc.
    Se trovo qualcosa su Google,lo segnalo
    P.S. ma non sarà che al posto dei Kilowatt oggi si usi il dato di 'ore-uomo' ? ho visto che le 'ore-uomo' le adottano per quanto riguarda i circuiti integrati,per gli autoveicoli non saprei..

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    • #3
      Il fatto strano risiede nel fatto che la macchina elettrica ha un prezzo di listino molto più elevato di una macchina con motore a benzina, eppure il motore a benzina è molto molto più complesso.
      Pistoni, cilindri, valvole, motorino di avviamento, albero a camme, eccetera eccetera.

      Nella macchina elettrica c'è soltanto un motore elettrico che costruttivamente è uguale al motorino di avviamento (soltanto che è più grande).


      La produzione di macchine a benzina richiede sicuramente molta più energia rispetto alla produzione di una macchina elettrica, ma nonostante ciò la macchina elettrica ha un prezzo di listino che è il doppio o il triplo.
      Questa cosa non sono mai riuscita a capirla.
      C'è qualcuno che avrebbe del tempo per spiegarmi?

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      • #4
        CITAZIONE (stranger @ 11/12/2006, 11:43)
        ...C'è qualcuno che avrebbe del tempo per spiegarmi?

        Quello che chiedi non c'entra molto con la domanda di Mariomaggi.

        Comunque la complessità di un motore c'entra relativamente poco con il costo di commercializzazione. Ogni produzione necessita di investimenti, spesso ingenti. Questi investimenti devoo essere ammortizzati scaricandone il costo sul prezzo di vendita.
        Se di un motore ne vendi 10 milioni di pezzi è facile ammortizzare un investimento anche da 100 milioni di € caricando 10€ su ogni motore. Se invece vendi 1000 pezzi l'investimento pesa moooolto di più. Si chiama economia di scala. Se le auto elettriche venissero vendute a migliaia il loro prezzo crollerebbe.
        Teniamo anche conto che nel prezzo delle auto elettriche comunque una parte preponderante la giocano i costi delle batterie più che il motore. <img src=">


        Sulla domanda del costo energetico per sostituire l'auto vecchia invece non credo sia mai stato calcolato. Teoricamente è possibile, almeno il costo energetico delle auto di nuova fabbricazione dovrebbe essere disponibile, ma credo sia decisamente complesso tener conto di ogni fattore.
        A cosa servirebbe saperlo? (non è retorica, chiedevo per curiosità <img src="> )
        “Il fatto che un'opinione sia ampiamente condivisa non è affatto una prova che non sia completamente assurda.” Bertrand Russell
        O sant’asinità, sant’ignoranza, santa stolticia e pia divozione, qual sola puoi far l’anime sí buone, ch’uman ingegno e studio non l’avanza. Giordano Bruno

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        • #5
          Caro B.E.

          CITAZIONE
          A cosa servirebbe saperlo? (non è retorica, chiedevo per curiosità

          la mia auto ha 12 anni, quindi non e' euro4.
          Io la uso pochissimo, ora non arrivo a 10.000 km/anno. Quindi consumo poco, certamente inquino IN TOTALE molto ma molto meno di un veicolo euro4 usato piu' spesso.

          Mi chiedevo se la decisione del governo di stimolare la rottamazione dei veicoli efficienti anziche' esportarli verso paesi meno fortunati sia una decisione saggia. In India viaggiano con le FIAT 1100D degli anni 1955 e gia' di li', forse delle auto del 1990 farebbero gola.

          Io stesso, inquinerei di piu' a usare l'auto attuale o consumando energia per un'auto nuova?

          Ciao
          Mario
          Molto urgente: cerco socio: Collaborazione a Milano
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          • #6
            CITAZIONE (mariomaggi @ 11/12/2006, 14:08)
            Mi chiedevo se la decisione del governo di stimolare la rottamazione dei veicoli efficienti anziche' esportarli verso paesi meno fortunati sia una decisione saggia. In India viaggiano con le FIAT 1100D degli anni 1955 e gia' di li', forse delle auto del 1990 farebbero gola.

            Buonasera Mario,

            Credo questo avvenga già, in qualche modo!

            Nel 1995 cedetti ad un concessionario una vecchia Citroen AX per una nuova Lancia Y.
            Caso volle che una amica di mia madre mi chiese se avevo ancora la vecchia AX e mi resi disponibile per accompagnarla al concessionario per cercare di fargliela vendere.
            Con sorpresa il capo meccanico mi disse candidamente che l'auto in questione dopo soli pochi giorni era stata rottamata e POI ceduta a una carrozzeria dell'est europa per reimmatricolarla nel loro paese.
            A farci caso, si vedono spesso camion-bisarca rumeni o bielorussi carichi di auto prive di targa.

            Per quanto riguarda l'oggetto della tua domanda in calce, credo che a livello energetico quanto economico, sia sicuramente più conveniente investire su un impianto a metano.

            Pace!
            Gym

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            • #7
              non saprei quantificare esattamente quanto costi, in termini di energia risorse e inquinamento, costruire una nuova macchina, ma credo che il risparmio energetico e il minor inquinamento generato da una euro4 impiegherebbero un periodo molto lungo a bilanciare la spesa e le emissioni necessarie per costrula.
              la scelta di questo governo (francamente debole) non sia indirizzata al risparmio energetico e alla riduzione delle emissioni. l'obbiettivo più verosimile è l'economia industriale e (malignando un po) il rilancio di FIAT.

              in pratica piuttosto che ridurre il deficit... si aumenta il PIL.

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