MOTORE A SCOPPIO A SEI FASI ISOVOLUMETRICO

[Furio57]

Ciao a tutti La motoristica sembrerebbe non stare con le mani in mano ecco un link che spiega il funzionamento di un rivoluzionario motore motore a scoppio a "6 fasi".

Salutoni
Furio57

Edited by Furio57 - 3/10/2004, 23:45

[Spacefinder]

Ciao Furio,
scusa se ti correggo ma il motore è a 2 TEMPI 6 FASI
Comunque pare interessante anche se non ho ben capito come fanno a far andare d'acordo più cilindri con questo tipo di accoppiamento sull'albero di trasmissione?!
Tu sai spiegarmelo??

Ciao

[deltaHF]

Ciao,

Teoricamente è molto valido però non ho capito come fa il pistone a scendere nella fase di aspirazione del motore a 4 tempi: quando il pistone viene spinto in alto dal'albero motore e quando scende nella fase di scoppio il pistone è pressato contro l'albero motore, però nella fase di aspirazione l'albero motore tira il pistone il quale non è fissato in alcun modo all'albero motore...

O ci sono delle molle che tengono il pistone pressato contro l'albero motore (in questo modo esiste un momento in cui il pistone è leggermente sollevato dall'albero motore, più il motore gira veloce più c'è questo problema) oppure la ruota sotto il pistone e l'albero motore hanno una spece di "scanalatura" che attraverso due rotelline e un perno tiene il pistone sempre attaccato all'albero motore.

[Furio57]

Ciao a tutti
Ciao Spacefinder, scusa se ti ricorreggo , ma i disegni con le varie fasi si riferiscono al prototipo a quattro tempi. L' articolo parla anche del due tempi alla fine ( in effetti è poco chiaro). Poi hai mai visto un due tempi con le valvole?
Per quanto riguarda l' albero motore, non vedo dove possa essere il problema, ogni pistone si appoggia sulla sua camma collegata alle altre tramite l' albero motore.

Per deltahf ciao,
il problema me lo sono posto anch' io, una soluzione oltre alla tua, potrebbe essere quella di installare una distribuzione desmodromica, simile a quella usata dalle Ducati da corsa nella distribuzione. Oppure più semplicemente quando un pistone deve scendere per l' aspirazione, viene risucchiato dal vuoto che si crea nel carter per effetto degli altri pistoni che corrono verso l' alto.

Un salutone.
Furio57

[deltaHF]

Con la "scusa" di risolvere il problema faranno un carter secco: ci sono delle pompe elettriche, che aspirano olio e aria dalla coppa dell'olio, in questo modo si crea una depressione nella parte bassa del motore. (è un sistema usato nelle competizioni quando nelle curve veloci la pompa dell'olio non riesce più a pescare l'olio per via della forza centrifuga)

Nei motori tradizionali nella parte bassa del mototre c'è una piccola pressione causata dalle perdite di pressione nelle fasce elastiche, questa pressione viene fatta sfiatare dal sistema recupero vapori olio nel collettore di aspirazione (dove i vapori tossici vengono bruciati) o nell'ambiente.

[Spacefinder]

Beh..
in ogni caso credo di aver capito che non è un motore a 6 TEMPI ma a 6 FASI
O sbaglio???
Comunque mi sono fatto quella domanda perchè in un motore tradizionale la fase fra i pistoni è legata a un fattore "meccanico" fra bielle e albero motore rigido e preciso, quì invece non essendoci un legame fisico fra questi componenti ma solo un gioco di forze mi chiedo come facciano a sincronizzare ed a fasare il tutto.

Poi pensavo...
questo motore potrebbe soffrire maggiormente ed in un modo inaspettato delle accellerazioni nonchè della forza gravitazionale non essendoci un legame rigido fra certe sue parti??

Ciao

Edited by Spacefinder - 3/10/2004, 23:15

[Furio57]

Ciao a tutti
Ciao spacefinder il motore in questione è in effetti un quattro tempi con estesi sia lo scarico che il riempimento (aspirazione).
Non capisco perchè non ritieni che anche qui non ci sia un legame meccanico, lo stesso legame si ha nella distribuzione di qualsiasi motore a quattro tempi.
La differenza sostanziale è che in un motore tradizionale c' è una biella tra il pistone e l' albero a manovella qui un legame con l' albero motore "flottante" .

Un salutone
Furio57

[Ospite]

Ciao a tutti,

Un pò di tempo fa avevo postato un link riguardante un motore a combustione interna che ha delle similitudini con quello indicato da Furio, ( purtroppo per inesperienza l' ho messo nella dicussione sbagliata )
qui di seguito vi rimando l'indirizzo, ditemi cosa ne pensate.

ox2

Saluti a tutti

Obelixyz