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Tipo alfa, tipo gamma: maggior rendimento?

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  • Stranamore
    ha risposto
    In termini teorici la miglior cofigurazione per il rendimento, se resti nell'ambito del semplice effetto, è la Beta. A seguire l'Alfa e per ultimo il Gamma.
    La facilità di costruzione ovviamente vede la calassifica esattamente a rovescio.
    Un rapporto corsa alesaggio usato in molti motori seri, perlomeno in quelli che scambiano attraverso le pareti della testa cilindri, è 0,5. Cioè la corsa la metà dell'alesaggio. Questo riduce anche i carichi inerziali e gli attriti.

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  • Andreadna
    ha iniziato la discussione Tipo alfa, tipo gamma: maggior rendimento?

    Tipo alfa, tipo gamma: maggior rendimento?

    Ciao a tutti! volevo sapere, a livello pratico, con quale architettura avete ottenuto il maggior rendimento? mi piacerebbe costruirne uno (semplicemente par far girare una ventola) e sto raccogliendo informazioni..

    Il tipo alfa, credo sia più semplice da costruire e inoltre, avendo i cilindri lontani, credo si agevoli il raffreddamento del secondo cilindro, che è lontano dalla fonte di calore del primo..

    c'è una proporzione per capire un buon alesaggio e corsa per avere un buon rendimento? saluti!
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