propulsione a vapore. rendimento 27%

[Solarfranco]

La terza generazione di locomotive a vapore avevano
un rendimento del 27% usando come combustibile
il carbone e come propulsore un motore a vapor d'acqua.
Merito dell'ingegnere argentino Livio Dante Porta che
migliorò la combustione del carbone e portò la pressione
di vapore a circa 60 atm. L'ingegnere aveva più che raddoppiato
il rendimento precedente, che era al 12%!
Altra cosa: recentemente un auto a reazione che usava vapor d'acqua
a 60 atmosfere ha battuto il record di velocità.

Datemi vostre opinioni.

[Sulzer1]

Dopo Dante Livio, David Wardhale ha continuato la sua opera migliorando ulteriormente i parametri di rendimento e le tecniche costruttive. Il rendimento che indichi non mi sembra sia mai stato raggiunto nella realtà. Era il rendimento ipotizzato per la quarta generazione di locomotive , dove oltre alla caldaia a gassificazione ad alto rendimento era previsto l'uso di un condensatore per il recupero del vapore esausto.
Dante era un genio nato in ritardo, fosse arrivato 80 anni prima i treni andrebbero ancora a vapore.....