Welcome!

Benvenuto nel Forum EnergeticAmbiente! Siamo un insieme di persone che hanno a cuore il Pianeta Terra e che si prendono in qualche modo la responsabilità di proteggerlo dalla stupidità umana. Per poter scrivere o scaricare foto e documenti devi prima registrarti. Vedrai anche meno pubblicità. Basta 1 minuto, un nome inventato e una mail dove ricevere le notifiche delle risposte.

La registrazione è gratuita e puoi farla -QUI-

annuncio

Comprimi
Ancora nessun annuncio.

proposta gratuita

Comprimi
X
 
  • Filtro
  • Ora
  • Visualizza
Elimina tutto
nuovi messaggi

  • proposta gratuita

    Da qualche tempo alcuni costruttori, di automobili, hanno iniziato
    a mettere in commercio dei veicoli ibridi, mettendo in risalto la
    diminuzione delle emissioni in atmosfera. In realtà tale diminuzione
    non esiste, ma è solo apparente. Infatti una parte di emissioni si
    realizza con l intwervento, del sempre esistente,motore endotermico.
    la restante parte è solo trasferita ai motori delle centrali che producono
    l elettricità per la ricarica degli accumulatori.
    Una reale dininuzione, di emissioni, è possibile equipaggiando i veicoli
    con pannelli fotovoltaici che aiutino a ricaricare gli accumulatori durante
    tutto il tempo di esposizione alla luce, indipendentemente dal fatto che
    il veicolo sia o no in funzione.
    Dal punto di vista tecnologico non occorre inventare nulla,
    da quello pratico serve solo un poco di buona volontà.

  • #2
    Se era così semplice non pensi che l'avevano già fatto ? quanto wh pensi di accumulare con 1 mq. di pannello sul tetto , forse non ci mandi nemmeno la radio .....

    Sugli ibridi e gli elettrici si recupera parte dell'energia con la frenata ....
    AUTO BANNATO

    Commenta


    • #3
      Giuseppe , non serve a molto mettere fv sull'auto...visto che ha una batteria , basta caricarla col fv messo sui tetti delle costruzioni...ma anche con eolico e idrico...che devono accompagnare la transizione verso elettrico
      CASA NO GAS: Costruzione anni '30, No Cappotto, Doppi Vetri, Isolamento Solaio,4 lati liberi SUPERFICIE RISCALDATA: 250 mq su 2 Piani (Radiante) + Taverna 120 mq (Fancoil, in modo discontinuo) GENERATORE: PDC 12 kW Zubadan Mitshubishi+ Boiler 200 Lt per ACS RAFFRESCAMENTO: Aermec on-off FV: 15,18 kW di Sunpower + Tigo (pesanti ombre) CUCINA Induzione

      Commenta


      • #4
        Originariamente inviato da marcober Visualizza il messaggio
        Giuseppe , non serve a molto mettere fv sull'auto...visto che ha una batteria , basta caricarla col fv messo sui tetti delle costruzioni...ma anche con eolico e idrico...che devono accompagnare la transizione verso elettrico
        Mi sembrerebbe di mettere il guinzaglio all auto

        Commenta


        • #5
          Originariamente inviato da spider61 Visualizza il messaggio
          Se era così semplice non pensi che l'avevano già fatto ? quanto wh pensi di accumulare con 1 mq. di pannello sul tetto , forse non ci mandi nemmeno la radio .....

          Sugli ibridi e gli elettrici si recupera parte dell'energia con la frenata ....
          spider61.Non mi pongo il problema di quanto sia difficile, ne di quanti wh si possa produrre,
          ma osservo come si comporta la natura, che raccogliendo ogni singola goccia di pioggia
          mantiene pieni gli oceani.Ora se paragoniamo la batteria dell auto a un laghetto e il pannello
          sul tetto alla nuvoletta di Fantozzi, ci accorgiamo che il laghetto, per quanto possa calare di livello
          non resterà mai a secco.

          Commenta


          • #6
            Giuseppe, il pannello che può stare su un auto in un giorno di pieno sole può produrre 1000 Wh....che un auto elettrica può trasformare in circa 5 km. Ok, non è zero, ma appare chiaro a tutti, tranne a te, che un auto che può fare solo 5 km in estate e zero se piove non interessa nessuno. Per cui tecnicamente si può fare, commercialmente è una hahata pazzesca...
            Ultima modifica di marcober; 11-07-2016, 13:41.
            CASA NO GAS: Costruzione anni '30, No Cappotto, Doppi Vetri, Isolamento Solaio,4 lati liberi SUPERFICIE RISCALDATA: 250 mq su 2 Piani (Radiante) + Taverna 120 mq (Fancoil, in modo discontinuo) GENERATORE: PDC 12 kW Zubadan Mitshubishi+ Boiler 200 Lt per ACS RAFFRESCAMENTO: Aermec on-off FV: 15,18 kW di Sunpower + Tigo (pesanti ombre) CUCINA Induzione

            Commenta


            • #7
              Marcober , magari potessi scaricare gli ipotetici 150wp del pannello da 1mq. ma c'è il problema che se si parla di auto elettrica la batteria è da 400V circa , e il pannello da 30/40 , quindi per spiegare anche giu39 è utopia poter pensare di trasferire gli ipotetici 1000wh nel giorno migliore dell'anno e se l'auto rimane al sole per tutto il giorno
              Le auto elettriche 'serie' se mettono un pannellino sullo spoiler o tetto lo fanno solo per tenere carica la batteria a 12V dei servizi
              AUTO BANNATO

              Commenta


              • #8
                Originariamente inviato da marcober Visualizza il messaggio
                Giuseppe, il pannello che può stare su un auto in un giorno di pieno sole può produrre 1000 Wh....che un auto elettrica può trasformare in circe 5 km. Ok, non è zeri, ma appare Charlo a tutti, tranne a te, che un auto che può fare solo 5 km in estate e zero se piove non interessa nessuno. Per cui tecnicamente si può fare, commercialmente è una hahata pazzesca...
                Vorrei far notare che all inizio di questa discussione ho scritto di veicoli ibridi, ( non di quelli elettrici
                per i quali ritengo la tecnologia non ancora sufficientemente matura).
                In questi veicoli, l autonomia è ancora assicurata dal motore endotermico.Chiarito ciò, il pannello fv
                da me proposto,se anche producesse energia, solo per un kilometro al giorno, alla fine di ogni anno
                prterebbe all automobilista oltre 300 KM senza passare dal distributore di carburante.
                adesso mi spieghi perchè non interessa neessuno tranne me?

                Commenta


                • #9
                  A parte che nel primo post tu CRITICHI i veicoli Ibridi dicendo che
                  la diminuzione dei consumi
                  non esiste, ma è solo apparente
                  ...cosa non vera perche appunto la frenata rigenerativa recupera energia che andrebbe persa a vantaggio dell'accelerazione successiva..e i consumi calano del 10-20% rispeto analogo modello non ibrido...

                  Ora dici che metteresti il pannello sui veicoli Ibridi... ben sapendo che il pannello puo fare 300 km su magari 15.000 di percorrenza media.

                  Poi dici che l'auto elettrica "non è matura"..nonostante Tesla faccia auto che tutti noi vorremmo avere e guidare...non fosse altro che per il prezzo di acquisto...

                  Quando le auto saranno elettriche, magari qualcuno avrà pure un pannellino sul tetto...ma capisci che se un 'auto come Tesla ha 90 kwh di batterie..sapere che QUALCHE VOLTA se la parcheggio al sole (e tutti cerchiamo di non farlo) su 90 ne posso produrre 1 e quindi devo ricaricare da rete "solo" gli altri 89...a me non cambia la vita.
                  E se per farlo auto è piu cara o piu brutta, lo evito volentieri...tanto fra 20 anni in rete avremo solo energia pulita ugualmente.

                  Venaimo al tuo caso..pensi a 300 km verdi/anno su magari 15 mila che fai (2%)..ma hai già messo FV in casa che ti produce 30-35% di quello che usi?? ti scaldi con una pdc, che recupera 30-35% dell'energia che serve dall'aria esterna?

                  Insomma, è anche una questione di gerarchia..prima di pensare alle inezie, forse c'è ben altro da fare?
                  Forse per quello che ci sono 500.000 impianti fv e nessuna auto con fv?

                  CASA NO GAS: Costruzione anni '30, No Cappotto, Doppi Vetri, Isolamento Solaio,4 lati liberi SUPERFICIE RISCALDATA: 250 mq su 2 Piani (Radiante) + Taverna 120 mq (Fancoil, in modo discontinuo) GENERATORE: PDC 12 kW Zubadan Mitshubishi+ Boiler 200 Lt per ACS RAFFRESCAMENTO: Aermec on-off FV: 15,18 kW di Sunpower + Tigo (pesanti ombre) CUCINA Induzione

                  Commenta


                  • #10
                    ma voglio contraddire marcober, che forse si è spiegato male.

                    Anche tecnicamente è una boiata pazzesca, perchè i pannelli sull'auto non avrebbero esposizione ottimale, e dovresti accelerare, trasportare e frenare (con sprechi) il peso loro e dei relativi circuiti.

                    E' per quello che i pannelli si lasciano sui tetti, fermi e con angolazione ottimale. Poi basta una spina per mandare lo loro energia nell'auto (ibrida o elettrica che sia)

                    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
                    Possessore di una rara FIAT Seicento Elettra: Eli!

                    Commenta


                    • #11
                      senza contare che oggi sempre piu auto tornano ad essere bianche..per consumare meno energia in estate per condizionarle...mentre il pannello è sempre nero e quindi quel poco di energia che se ne ricava, la spendi col condizionatore a potenza piu elevata per smaltire eccesso da calore accumulato nella massa dell'auto
                      CASA NO GAS: Costruzione anni '30, No Cappotto, Doppi Vetri, Isolamento Solaio,4 lati liberi SUPERFICIE RISCALDATA: 250 mq su 2 Piani (Radiante) + Taverna 120 mq (Fancoil, in modo discontinuo) GENERATORE: PDC 12 kW Zubadan Mitshubishi+ Boiler 200 Lt per ACS RAFFRESCAMENTO: Aermec on-off FV: 15,18 kW di Sunpower + Tigo (pesanti ombre) CUCINA Induzione

                      Commenta


                      • #12
                        si può fare,e non c'è bisogno di fissare il pannello sul tetto,ci sono prototipi che funzionano solo
                        con le celle solari,se uno si muove nel deserto e di giorno,poi sull'utilità su auto usate in italia
                        è ancora tutto da vedere ma possibile

                        Commenta


                        • #13
                          Ecco un esempio lampante di believer della categoria : non sento, non ascolto, non spiego perché io ho ragione... e basta. Patetico
                          Viva la tecnologia che semplifica la vita.
                          Non discutere mai con un idiota, la gente potrebbe non notare la differenza.

                          Commenta


                          • #14
                            Anche te ti dai da fare
                            AUTO BANNATO

                            Commenta


                            • #15
                              certo, ci fanno pure le gare con le auto pure FV... ma si tratta di "ricerca".

                              Con il rendimento attuale dei pannelli si tratta solo di una "chicca", una finezza che può servire più che altro a farsi notare e mostrare a tutti che una mobilità più sostenibile è fattibile.

                              Ma l'oggetto principale dovrebbe essere ed effettivamente è l'auto sottostante, che oggi può e deve essere elettrica pura e non ibrida. Non ha proprio molto senso ipotizzare pannelli FV su auto che sono un compromesso, anche se molto utile e interessante.

                              Comunque Pox e Spider... ci si può pensare e ci si pensa, leggete qui:

                              http://www.energeticambiente.it/fiat...ovoltaico.html

                              io a parte l'entusiasmo iniziale... fatti due conti ho desistito subito.
                              Ho già ridotto molto i consumi passando al litio, se volessi ridurli ancora otterrei di più cambiando il CB originale con uno più moderno ed efficiente.

                              In estate...senza aria condizionata la macchina la posteggio il più possibile all'ombra, e se uno deve metterla al sole per ricavare 100-200W di potenza credo si rischierebbe di sprecarla tutta per raffrescare l'aabitacolo
                              Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
                              Possessore di una rara FIAT Seicento Elettra: Eli!

                              Commenta

                              Sto operando...
                              X
                              TOP100-SOLAR