autobus elettrici

[manfre73]

Se e' su preferenziale non lo dice. Sarebbe meglio...dove possibile. A mantova di certo non in centro. E' una idea diversa da quella delle batterie capienti. Quando c'è da buttare batteria costosa ricompri quella li no una enorme e quindi ancora piu costosa. Non la pensilina...
Ma vedremo come evolve....il bus elettrico in generale.

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[richiurci]

Scusa S&T mi ero perso il fatto che tu avessi auto elettrica!

Qui:
Autobus elettrici

trovate qualche link, dai dati dichiarati sembrerebbe consumino 1200 Wh/km circa DA BATTERIA.

Considera che il consumo della tua auto risente del rendimento del caricabatteria, quelli "rapidi" per autobus sicuramente avranno rendimenti molto elevati

[sergio&teresa]

Perché il rendimento dipende dal caricabatterie? Semmai è il tempo di ricarica.... ma una volta che ho riempito di energia la mia batteria perché dovrebbe comportarsi in modo diverso con una ricarica o l’altra? (nulla di ciò è scritto nel mio manuale.... c’è solo scritto di ricaricare con regolarità, cosa che faccio.... e infatti la mia resa è coerente con quanto dichiarato)

[manfre73]

I dati dell'autobus...

Azienda Produttrice: Solaris Bus & Coach S.A.
Modello: Urbino Electric 12 metri
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Motore: Assale a portale elettrico ZF AVE 130
Potenza massima kW: 250 kW (125 kW per ruota)
Capacità batterie: 240 kWh con tecnologia al Litio-Ferro-Fosforo
Sistema di ricarica in deposito: Plug-in Medcom da 80kW
Velocità massima: limitata elettronicamente a 70 km/h
Sistema antincendio: Fire Trace con possibilità di estinzione automatica del vano motore
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Pneumatici: 295/80 R22,5
Freni: in aggiornamento
Dotazione ABS ed ASR: EBS Wabco
Sospensioni: Pneumatiche ECAS con funzione di abbassamento del lato destro fino a 70 mm e sollevamento di circa 60 mm
Impianto elettrico: CAN BUS
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Ossatura: Scocca autoportante in acciaio INOX con protezione resistente alla corrosione
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Climatizzazione: Automatico con controllo della temperatura
Potenza termica: in aggiornamento
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N° porte: 3 rototraslanti interne
Posti a sedere: 26
Posti in piedi: 47
Posti di servizio: 1
Sedili passeggeri: Marca STER modello 8MU
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Lunghezza: 12 metri
Larghezza: 2,55 metri
Altezza: 3,30 metri
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Indicatori di linea: Aesys – serie Gemini
Videosorveglianza: 9 videocamere + 1 videocamera posteriore
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Illuminazione interna: Full LED
Illuminazione esterna: Anteriore con abbaglianti Bi-Alogeni e diurne al LED; posteriori Full LED

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[richiurci]

@sergio: immagino tu abbia postato i consumi della tua auto "da spina", beh dipendono eccome dal CB, in particolare dalla velocità di ricarica e anche dall'eventuale equalizzazione effettuata. Se il CB "butta via" il 20% dell'energia in calore a te risulta conteggiato nel consumo dell'auto.

Se il computer di bordo da anche i consumi in Wh/km da batteria allora elimini il contributo del CB...ma è un dato tecnico che interessa meno perchè conta quello che paghi.

[sergio&teresa]

Non ti seguo: se vedo consumi coerenti con quanto dichiarato dal costruttore l’efficienza del caricabatterie non è un problema aggiuntivo, è solo già conteggiato.

E stiamo andando OT, quindi finisco qua su questo tema.

Rinnovo anche qui l’invito a mettere le fonti dei dati che si postano.

[manfre73]

E siccome chi cerca trova...
Busmania
Confermati i 240 kwh...

Per i piu pigri riporto...
Both of the emission-free buses will be equipped with a ZF AVE 130 electric axles with an integrated electric motors and a Medcom drive system. The drive, as well as the air conditioning and heating will be powered by the energy stored in a 240 kWh batteries. Both buses will be charged via plug-in system which allows the overnight charging at the depot. Additionally, they will have a charger mounted on the roof, which will enable the buses to be charged also outside of the depot. The innovative vehicles will also be prepared for a future installment of the pantograph which will allow the fast charging to take place while the bus is on route.

[manfre73]

in effetti un autobus da 660 kwh esiste... e 563 km di autonomia reale. Proterra.

Trasporto pubblico, anche gli autobus si convertono all’elettrico - La Stampa

confermato quindi il valore di circa 1,2 kwh/km anche per i BYD cinesi 324 kwh/250 km, come dei Proterra americani 660kwh/563km, come dei Solaris già citati....
meglio farebbe stando a quanto dichiarato Hyundai con 256 kwh/290km= 0,88 (vedremo...)

pare che la rivoluzione dei bus elettrici sia iniziata ed inarrestabile...
Tredici nuovi bus in arrivo: a Messina la "rivoluzione elettrica"
Solo bus elettrici in centro storico a Treviso: parte il piano mobilita - Cronaca - Tribuna di Treviso

Il boom mondiale dei bus elettrici fa piangere i petrolieri - Tom's Hardware

A FIRENZE pare che il tram non susciti grande approvazione... e te credo!
https://www.firenzepost.it/2018/04/3...ea-fiorentina/

[manfre73]

A ulteriore conferma del dato 1,3kwh/km un test in america e canada. Anche un po vecchiotto..

New York e Ottawa testano bus elettrici BYD: 30 h di servizio per singola carica - Veicoli Elettrici

[manfre73]

Un peccato cancellare quel grafico relativo alla carica di auto elettrica che avevo postato e che mi ha gentilmente passato un amico ... era istruttivo su come avviene.

e anche bus volvo con il sistema ABB....
ABB Norvegia, si aggiudica il piu grande progetto di bus elettrici | AUTOBUS Web - La rivista del trasporto pubblico in Italia


https://www.autobusweb.com/autobus-a...vo-a-goteborg/

[manfre73]

ecco i dati ABB sui consumi del Tosa di Ginevra in fase sperimentale.

[manfre73]

Aggiornamento....arriva anche il Mercedes...
Mercedes eCitaro: ecco l'autobus elettrico del gruppo Daimler

[buonuomo]

elettrico senza batterie ma con condensatore

SmartBus, al posto della batteria c'e il condensatore | AUTOBUS Web - La rivista del trasporto pubblico in Italia