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I costi dei biocarburanti sono reperibili nella sottosezione "Plus" (sez. biocarburanti).
Ad esempio per l'E85 al momento siamo nell'intorno di 0,82 Euro in Francia (escluso autostrade!) e sugli 0,9 in Germania...
Non bisogna dimenticare che l'uso 100% di E85 comporta consumi sui 20% in più rispetto esempio alla benzina ..quindi arriviamo nell'intorno di 1 Euro al litro "equivalente".
Considerando che in una Prius si hanno indicativamente (usata normalmente, senza economizzare..):
circa 20km/l con benzina
circa 17..17,5km/l con miscela 50% benzina e 50% E85 (ossia circa 60% benzina effettiva)
Considerando un costo attuale su 1,15 per la benzina e 0,85 per l'E85 otteniamo, rinormalizzando a 100km:
5 litro nel primo caso al prezzo di 5,75 Euro
5,8 nel secondo al prezzo di (50% 1,15 50% 0,95) 1,05...=6 Euro circa
facendo un paragone strampalato con una Seicento.. o nuova Panda Elettrica... otteniamo sui 50km (sto cercando di "rinormalizzare" con prestazioni non lontane dal caso Prius).. e almeno un 15-18KWh dalla "spina"...rinormalizzo a 100km ->30-35KWh per 100km
Ora dipende dal costo... Se contratto domestico residenziale (3KW max)... spaziamo (a spanne) da 0,15 a 0,35 a "scatto".. secondo scaglioni di consumo (vedere fogli di calcolo in sez. "Risparmio /in casa")... da cui siamo tra 5,25 e 12,25 Euro.
Quindi si vede che siamo a valori mediamente più alti (anche cambiando un po i KWh richiesti dall'elettrico)
A livello energetico, invece (faccio solo il caso con benzina 100%):
Benzina 46.4MJ/Kg - 34.2MJ/L, quindi in KWh ogni litro (/3,6) = 9,5KWh
Quindi una Prius richiede sui 47,5KWh per 100 km... contro 30-35KWh di un'auto puramente elettrica (mi riferisco ai modelli in vendita)
...quindi almeno un 30% in meno....
(a spanne... ma siamo su quella strada...)
NB non considero perditte di dispacciamento ecc.... comunque anche il carburante..non arriva da solo dal pozzo alla pompa e raffinato anche...
--------------------------
Per il punto 3:
può darsi.. ma io ricordo la frase "usato come carburante......la stessa accisa del carburante che va a sostituire"... o giù di li ("quote" esenti a parte)
Per il punto 4:
Per questo sulla Prius si addotta un sistema che non è solo serie (come indicato nel punto 4) ma anche parallelo... inoltre il passaggio serie può "saltare" alcune tappe..girando direttamente tra generatore el/motore el (via elettronica di controllo, ovviamente)... che significa già un bel taglio relativo ai rendimenti della bat (NIMH.. non poi elevatissimi) e anche convertitore Valta->215V nei due sensi... nonchè cablaggio, ecc.
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Per il punto 1.. direi che serve/manca un elenco e 2 righe di spiegazione sul forum...
comunque dalla 220.. a ex "Lifegate"... fino ad arrivare alla vecchia/nuova Enel (produzione) ritrovi versioni "verdi" 100% certificare RECS... ecc.
Ad esempio per l'E85 al momento siamo nell'intorno di 0,82 Euro in Francia (escluso autostrade!) e sugli 0,9 in Germania...
Non bisogna dimenticare che l'uso 100% di E85 comporta consumi sui 20% in più rispetto esempio alla benzina ..quindi arriviamo nell'intorno di 1 Euro al litro "equivalente".
Considerando che in una Prius si hanno indicativamente (usata normalmente, senza economizzare..):
circa 20km/l con benzina
circa 17..17,5km/l con miscela 50% benzina e 50% E85 (ossia circa 60% benzina effettiva)
Considerando un costo attuale su 1,15 per la benzina e 0,85 per l'E85 otteniamo, rinormalizzando a 100km:
5 litro nel primo caso al prezzo di 5,75 Euro
5,8 nel secondo al prezzo di (50% 1,15 50% 0,95) 1,05...=6 Euro circa
facendo un paragone strampalato con una Seicento.. o nuova Panda Elettrica... otteniamo sui 50km (sto cercando di "rinormalizzare" con prestazioni non lontane dal caso Prius).. e almeno un 15-18KWh dalla "spina"...rinormalizzo a 100km ->30-35KWh per 100km
Ora dipende dal costo... Se contratto domestico residenziale (3KW max)... spaziamo (a spanne) da 0,15 a 0,35 a "scatto".. secondo scaglioni di consumo (vedere fogli di calcolo in sez. "Risparmio /in casa")... da cui siamo tra 5,25 e 12,25 Euro.
Quindi si vede che siamo a valori mediamente più alti (anche cambiando un po i KWh richiesti dall'elettrico)
A livello energetico, invece (faccio solo il caso con benzina 100%):
Benzina 46.4MJ/Kg - 34.2MJ/L, quindi in KWh ogni litro (/3,6) = 9,5KWh
Quindi una Prius richiede sui 47,5KWh per 100 km... contro 30-35KWh di un'auto puramente elettrica (mi riferisco ai modelli in vendita)
...quindi almeno un 30% in meno....
(a spanne... ma siamo su quella strada...)
NB non considero perditte di dispacciamento ecc.... comunque anche il carburante..non arriva da solo dal pozzo alla pompa e raffinato anche...
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Per il punto 3:
può darsi.. ma io ricordo la frase "usato come carburante......la stessa accisa del carburante che va a sostituire"... o giù di li ("quote" esenti a parte)
Per il punto 4:
Per questo sulla Prius si addotta un sistema che non è solo serie (come indicato nel punto 4) ma anche parallelo... inoltre il passaggio serie può "saltare" alcune tappe..girando direttamente tra generatore el/motore el (via elettronica di controllo, ovviamente)... che significa già un bel taglio relativo ai rendimenti della bat (NIMH.. non poi elevatissimi) e anche convertitore Valta->215V nei due sensi... nonchè cablaggio, ecc.
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Per il punto 1.. direi che serve/manca un elenco e 2 righe di spiegazione sul forum...
comunque dalla 220.. a ex "Lifegate"... fino ad arrivare alla vecchia/nuova Enel (produzione) ritrovi versioni "verdi" 100% certificare RECS... ecc.
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