Molto brevemente, ho trovato a meno di 600$ (USD) un paio di motori da circa 7-9 kw, tutti funzionanti a volts variabili (meglio: a scelta) ma in base alle condizioni suggerite per un uso continuo andavano
il primo a 48V (145A) ed erogava una coppia di 24 Nm fino a 2900 rpm,
ovvero circa 50Nm alla ruota con un rapporto 2,1:1.
Il secondo lavorava a 96V (94A) con una coppia di 17Nm a 4900 rpm,
ovvero alla ruota 56Nm con un rapporto 3,3.
Moltiplicato per 2 farebbero già in prima marcia circa il 7% del motore termico,
per arrivare al 17% in terza e il 23% in quarta.
e ricordo che stiamo parlando di un motore termico da 95 cv (dimenticavo prima: grande punto 1.4 16v star-jet), l'incidenza aumenterebbe giù sulla mia macchina che di kw ne ha solo 55 anziché 70.
Il problema vero è che ci dovrebbe "correggere" questi punti qualcuno che ci capisca di meccanica, e che conosca i motori elettrici per trovarne uno ideale......e soprattutto se vale l'idea iniziale di sincronizzare il motore alla ruota anziché comandarla a parte.
Mi sorge un dubbio... ma non è che il sincronismo già avviene spontaneamente con la trasmissione diretta, solo dando corrente al motore?
il primo a 48V (145A) ed erogava una coppia di 24 Nm fino a 2900 rpm,
ovvero circa 50Nm alla ruota con un rapporto 2,1:1.
Il secondo lavorava a 96V (94A) con una coppia di 17Nm a 4900 rpm,
ovvero alla ruota 56Nm con un rapporto 3,3.
Moltiplicato per 2 farebbero già in prima marcia circa il 7% del motore termico,
per arrivare al 17% in terza e il 23% in quarta.
e ricordo che stiamo parlando di un motore termico da 95 cv (dimenticavo prima: grande punto 1.4 16v star-jet), l'incidenza aumenterebbe giù sulla mia macchina che di kw ne ha solo 55 anziché 70.
Il problema vero è che ci dovrebbe "correggere" questi punti qualcuno che ci capisca di meccanica, e che conosca i motori elettrici per trovarne uno ideale......e soprattutto se vale l'idea iniziale di sincronizzare il motore alla ruota anziché comandarla a parte.
Mi sorge un dubbio... ma non è che il sincronismo già avviene spontaneamente con la trasmissione diretta, solo dando corrente al motore?
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