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ciao a tutti, vorrei saperne un po di più sul recupero in frenata da applicare ad un veicolo elettrico. chi si prende la briga di iniziare l'infarinatura?
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Geo-Nemesis,
hai gia' usato la funzione "cerca" su questo forum? Ne abbiamo discusso in moltissime occasioni, non ha senso ripartire da zero.
Ciao
MarioMolto urgente: cerco socio: Collaborazione a Milano
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Mala tempora currunt, non contattatemi piu' per questioni riguardanti il forum, grazie, il mio tempo e' finito.
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L'energia non si crea ne' si distrugge, ma ne sprechiamo troppa in modo irresponsabile. Sito personale: http://evlist.it
Se fate domande tecniche e volete risposte dal forum precise e veloci, "date i dati" specificando anche l'ambiente operativo e fornendo il maggior numero possibile di informazioni.
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ha perfettamente ragione, chiedo scusa.
ma è che ultimamente ho diversi problemi a navigare quindi se trovavo un paio di link o spiegazioni fatte bene mi si sarebbe chiusa la vena solo a capire bene come poter fare e non anche a cercare!
ora cerco!!!
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domanda veloce: premettendo che mi sembra non l'abbia fatto ancora nessuno qunidi forse un motivo c'è...non sarebbe possibile utilizzare un motore puramente come freno e adibirlo a recupero energia? parlando di un veicolo da max 35kg
magari con un attuatore a mo di leva freno?Commenta
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Perchè raddoppierebbe il peso della parte elettrica rotante, aumentando il peso del veicolo?Commenta
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però si potrebbe "tranquillamente" fare?Commenta
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Si, si potrebbe...
Ovviamente sarebbe logico usare lo stesso motore anche per accelerare il veicolo, visto che lo si farebbe con le stesse parti meccaniche e una minima complicazione del controller elettronicoI miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
https://www.electroyou.it/richiurci/...-miei-articoliCommenta
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ma le auto elettriche usano freni elettrici? Cioe' a correnti indotte? So che per esempio questo tipo di freni si usa nei camion, ma in un veicolo elettrico mi sembrerebbe piu' "ovvio".Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
-- Jumpjack --Commenta
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No, non usano i rallentatori elettromagnetici (e nemmeno usano degli attuatori elettrici per azionare i normali freni idraulici, cosa che invece va di moda sugli aerei di linea)Commenta
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chiudo questa discussione:
Il messaggio di Mario è stato disatteso, c'è una bella discussione, con tanto di rimando/link in bella mostra che descrive tutto sulle differenze tra termici e elettrici, compreso i comportamenti nel dettaglio.
Quando (tempo permettendo) si farà opportuno spazio dedicato di approfondimento.... allora si potranno riunire tutte queste discussioni... e magari riaprire la risultante (solito accoppiamento di discussione "formale" con una asservita per dubbi, domande, ecc.)Fare si può! Volerlo dipende da te.
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Piano cottura induzione: consumo energia 65...70% in meno rispetto uno a gas! Pure a costi doppi dell'elettricità fa risparmiare, almeno 30%! Contrariamente a quanto si dice si può usare con contratti 3 kW, perfino se sprovvisto di limitazione.
Gas 100% fossile, elettricità 30...100% rinnovabile. Transizione ecologica? Passa all'induzione!Commenta
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