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Ricarica Veicoli elettrici

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  • Ricarica Veicoli elettrici

    Ciao a tutti, mi sto interessando all'argomento dei veicoli elettrici per cercare di capire se questa potrà essere una buona soluzione per abbattere l'inquinamento e cominciare a sfruttare al meglio l'energia elettrica.

    Guardando su qualche sito mi sono trovato di fronte a diverse "interpretazioni".

    Mi spiego: Per la ricarica delle batterie qualche produttore propone colonnine ad alta efficienza in corrente alternata, mentre altri le propongono in corrente continua... Ora vorrei capire se il caricabatterie (raddrizzatore, inverter o quello che è) è già a bordo dei veicoli perchè non credo che le batterie possano essere ricaricate direttamente in AC...

    Una colonnina in DC che quindi ha a monte un inverter o raddrizzatore è molto piu costosa da realizzare anche in termini di protezioni...Perchè quindi questa doppia offerta?

    A mio parere ha molto più senso fornire energia in corrente alternata, molto piu controllabile (in termini di protezione elettrica) rispetto che fornire un sistema DC...

    Grazie per i vostri pareri!

  • #2
    È chiaro che tra le batterie e la .... "fonte energetica" c'è di mezzo un "aggeggio" d'interfaccia solitamente noto come caricabatterie!

    Che poi questo sia a bordo o meno poco importa.
    Di norma è a bordo.
    Ad esempio, la versione a carica rapida prevista all'epoca per la Seicento Elettra non era a bordo, mentre era presente il canonico 3 kW. Di conseguenza la presa prevedeva connessioni in 230 Vac (per il CB di bordo) e in DC, via CB esterno.

    Per quanto riguarda le colonnine di solito sono in AC... sinceramente non mi vengono in mente in DC (parlo di applicazioni pubbliche/standard): vero è che si potrebbe dare una certa tensione DC e poi riconvertirla/trattarla con opportuno "caricabatterie" DC. Di solito però si fa riferimento alla canonica fornitura AC... quindi monofase o trifase alle solite canoniche tensioni.

    Fare si puo'!..... Volerlo dipende da te.

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    Ricorda: un piano cottura a induzione consuma mediamente solo il 30% dell'energia richiesta da uno a gas e comporta in "bolletta" costi dimezzati. Contrariamente a quello che ti diranno in giro poi si può generalmente usare anche con il normale contratto da 3 kW, pur se sprovvisto di sistema di autolimitazione. Per maggiori informazioni:
    Vetroceramica (piani cottura HOBs): bugie&verità
    PIANI COTTURA: vetroceramica radiande/alogeno, induzione, metano/GPL, ecc: QUI TUTTE LE DOMANDE E DUBBI
    [/I]

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    • #3
      http://www04.abb.com/global/seitp/se...ion+100211.pdf

      Questa è da ABB e mi pare ne avessi trovata un'altra di SIEMENS....Non capisco il perchè realizzare una torretta tanto costosa...

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