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La FIAT investe 15 milioni di euro per OSTACOLARE la diffusione delle auto elettriche!!!

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  • La FIAT investe 15 milioni di euro per OSTACOLARE la diffusione delle auto elettriche!!!

    Notizia inverosimile ma vera!!!
    Leggete il regolamento della nuova promozione FIAT! http://www.fiat.it/Resources/e-brochure/Regolamento.pdf

    [url=http://jumpjack.wordpress.com/2012/06/01/vi-prego-continuate-a-pagare-la-benzina/]“Vi prego, continuate a pagare la benzina!”


    Note di Moderazione: nll
    Ho letto con attenzione il documento linkato e non vi è alcun accenno alle auto elettriche. Si tratta di una promozione per la vendita di auto alimentate a benzina e a gasolio. Sono escluse le altre tipologie, comprese le bi-fuel che nel gergo della casa torinese significa con alimentazione anche a gas (metano o GPL). Quindi la presente discussione è fuori tema in questa sezione. la chiudo e tra qualche giorno la sposto nel cestino. Occhio che in questo caso l'autore della discussione andrebbe anche sanzionato!

    Ultima modifica di nll; 22-06-2012, 22:25.
    Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
    -- Jumpjack --

  • #2
    ...bocca mia famme sta zitto...devo aspettare ancora 2 mesi (sperando che vada tutto bene) e potro' girare con uno dei loro progetti accantonati ...poi l'adesivo marchionne ********** non me lo leva nessuno..

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    • #3
      Grillino 75...non dirmi che e' questa! FIAT ELETTRICA


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      • #4
        no (non so se dire magari..io con quel coso in giro non andrei) questi prototipi vengono fatti tanto per dire "scusate ci stiamo lavorando,ma comprate le altre in listino che costano molto meno" oltretutto le fanno il piu' possibile brutte proprio per far desistere qualche pazzo che si facesse avanti..
        ovvio che hai capito che mi riferivo alla 600...sono in attesa che "TENNICO" mi faccia la conversione a lifepo4 ..ripetendo e migliorando se possibile quello di buono che ha gia' fatto CICCIO sulle sue ...

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        • #5
          La FIAT ha in laboratorio, già pronta, un'auto elettrica da 200 km di autonomia, la sconosciutissima Philla:
          auto ad energia solare Fiat Philla - YouTube
          Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
          -- Jumpjack --

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          • #6
            infatti dovevano essere consegnate nel 2010.....si e' visto..jumpjack le tecnologie ce le hanno gia' da tempo...le batterie ora ci sono...e' solo la volonta' che manca
            non posso ancora esprimermi sulla 600 perche' per adesso e' un fermacarte ,ma per essere un esperimento con solo 200 pezzi venduti alle amministrazioni...all'epoca ci si erano messi d'impegno..io ho molta fiducia in lei
            ... non vedo l'ora di poterla rimettere in strada e far vedere il piu' possibile in giro chi cavolo decide quello che dobbiamo comprare !!!
            e poter rispondere agli scettici ...

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            • #7
              Originariamente inviato da jumpjack Visualizza il messaggio
              La FIAT ha in laboratorio, già pronta, un'auto elettrica da 200 km di autonomia, la sconosciutissima Philla:
              auto ad energia solare Fiat Philla - YouTube
              Non e' necessario il laboratorio: la mia Saxo elettrica POTREBBE fare anche 300 Km (a sentire qualcuno, in Svizzera uno che l'ha fatto, c'e'!), basta riempire i cestelli batterie con delle litio-ferro e l'autonomia raddoppia e pure triplica.
              Non e' nemmeno un problema di tecnologia, e' un problema di COSTO.
              Per la mia Saxo elettrica (120V nominali, 100Ah) in Italia mi hanno chiesto "soltanto" 11000 euro (IVA e... caricabatteria escluso!) per delle litio-ferro, assemblate in contenitore con elettronica di bilanciamento e cosi' via.
              Cosi' aspetto (malgrado dicano che i prezzi delle "litio" non possono che aumentare) che scendano un po' di "quota" fino ad un livello piu' accettabile. Magari mettendo piu' economiche batterie al piombo da autotrazione.

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              • #8
                sì ma parlavamo della Fiat, non della Citroen. Che le auto elettriche sono possibili lo sappiamo. Che la FIAT abbia progetti di auto elettriche ma intenzionalmente non le produca, e addirittura faccia opera di sabotaggio verso la mobilità elettrica, e' un altro paio di maniche.
                Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
                -- Jumpjack --

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                • #9
                  basterebbe un auto elettrica con un piccolissimo pacco batterie per 30-50km di autonomia con plug-in,
                  con la possibilita' di applicare un rangextender (generatore) cosi si hanno due vantaggi...
                  in elettrico puro, e' sufficiente per molti utilizzi

                  che comunque recupera l'energia di frenata permette circa 50km/lt...(meno di un euro per 25km)
                  dato che gira sempre a regime ottimale e puo essere una PRIMA AUTO.

                  l'elettrico spesso potrebbe essere solo una seconda auto....
                  IN PRATICA un ibrido a schema EREV

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                  • #10
                    esiste già, si chiama Opel Ampera, ma ha un termico da 1400cc e costa 50'000 euro chiavi in mano...
                    Si chiamano "elettriche ad autonomia estesa" o "ibride seriali".
                    Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
                    -- Jumpjack --

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                    • #11
                      Originariamente inviato da jumpjack Visualizza il messaggio
                      sì ma parlavamo della Fiat, non della Citroen. Che le auto elettriche sono possibili lo sappiamo. Che la FIAT abbia progetti di auto elettriche ma intenzionalmente non le produca, e addirittura faccia opera di sabotaggio verso la mobilità elettrica, e' un altro paio di maniche.
                      La citroen (e la Renault, con la sua gemella AX elettrica) ha seppellito la Saxo elettrica.
                      Perche'? Secondo me, non e' necessario scomodare i complotti, basta solo gaurdare i listini prezzi. Cosa costava, nel '98 una Saxo elettrica? Venticinquemilioni?
                      Quante ne hanno vendute? Ed a privati, che hanno fatto un calcolo di convenienza... o ad enti pubblici, che tanto spendevano soldi del contribuente?
                      Suvvia. I numeri, purtroppo, parlano da soli. Un veicolo elettrico "deve" scendere di prezzo, per essere conveniente... e non succedera' cosi' in fretta, visto che, anche qui senza scomodare improbabili lobby, la domanda e' ancora superiore, rispetto all'offerta.
                      (per averne la certezza, basta chiedere a qualsiasi fornitore di batterie. Anche all'ingrosso di fa una fatica d'inferno a trovare le litio-ferro)
                      Cosi'... aspettiamo. Io sto mettendo batterie al piombo sulla Saxo elettrica, sperando che le litio scendano ad un prezzo che, almeno sulla carta, non faccia gridare vendetta. Anni, ci vorranno anni. Come minimo. :-(

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                      • #12
                        Originariamente inviato da Fabrizio BPSL Visualizza il messaggio
                        La citroen (e la Renault, con la sua gemella AX elettrica) ha seppellito la Saxo elettrica.
                        Perche'? Secondo me, non e' necessario scomodare i complotti, basta solo gaurdare i listini prezzi. Cosa costava, nel '98 una Saxo elettrica? Venticinquemilioni?
                        Quante ne hanno vendute?
                        non era una questione di prezzo: le auto elettriche anni '90 furono un flop perche' "non andavano", la tecnologia non era ancora pronta. col piombo erano troppo pesanti e si "sedevano" alla prima salita, avevano poca autonomia, e dopo un anno dovevi comprare batterie nuove e cambiare spazzole al motore
                        Ma è storia vecchia, le auto elettriche hanno batterie che pesano 1/4 e hanno il triplo di autonomia e motori senza spazzole.
                        Il problema è l'indotto: se uccidi il motore termico, mandi a spasso migliaia di lavoratori. Quindi esistono di sicuro accordi, segreti e non, privati e statali, per rendere il passaggio all'elettrico piu' lento di quello che potrebbe essere.
                        Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
                        -- Jumpjack --

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