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Componenti e strumentazione per retrofit e modifiche

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  • Componenti e strumentazione per retrofit e modifiche


    Note di Moderazione:

    Ho unito due discussioni aperte da Furio57, su componentistica e strumentazione, e le ho spostate nella sezione principale dei veicoli elettrici.
    La mia speranza è che questo 3d diventi un utile raggruppamento di link relativi a componentistica utile, meglio se testata direttamente da qualche utente e quindi con qualche commento specifico.
    Buona discussione!

    Riccardo





    Ciao a tutti!
    Cercando sul Web ed in particolare qualche "schedina" a basso prezzo per il controllo delle batterie, velocità e controllo della velocità, ho trovato quello che segue sempre dallo stesso costruttore, il link è per la prima schedina su Ebay :

    http://www.ebay.it/itm/For-All-Models-Lead-Acid-Lithium-Li-Po-Li-Ion-Battery-Tester-12V-24V-36V-48V-/221434842423?pt=UK_BOI_Electrical_Test_Measurement _Equipment_ET&hash=item338e8b8d37

    Per vedere gli altri basta "visitare il negozio" del venditore oppure "vedi gli altri oggetti".

    Salutoni
    Furio57
    File allegati
    Ultima modifica di richiurci; 16-06-2014, 21:38.
    L' ACQUA E' IL MIGLIOR COMBUSTIBILE, BASTA SAPERLA ACCENDERE. ( Capitano Claudio F. )
    LA DIFFERENZA TRA UN GENIO ED UNO STUPIDO E' CHE IL GENIO HA I PROPRI LIMITI...
    Ma se "L'UNIONE FA LA FORZA", allora perchè "CHI FA DA SE' FA PER TRE"?

  • #2
    Questo sembra interessante:
    DC 120V 100A Volt Amp Combo Meter Battery Charge Discharge Indicator With Shunt | eBay
    Lo shunt è incluso nel prezzo e costa davvero poco.
    Girando sul web, ho trovato anche il manuale utente (in allegato).
    Ha di valido il fatto che si può calibrare e sembra faccia il calcolo degli Ah della batteria, sottraendo in scarica e sommando in carica.
    Per quello che costa potrebbe valer la pena di provarlo...
    File allegati
    Etropolis Belair - upgrade al LifePo4

    Vectrix Vx1 Leaf 58Ah

    www.dormouse.it

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    • #3
      Ciao a tutti
      Ciao Dormouse75 bello ed interessante, prediligo però specie in auto, in moto o comunque su un mezzo dinamico, anche una scala analogica. Molto spesso quando si guida è più importante una indicazione qualitativa piuttosto che quantitativa. Meglio ovviamente disporre di tutte e due che spesso nella strumentazione "automotive" convivono.

      Salutoni
      Furio57
      L' ACQUA E' IL MIGLIOR COMBUSTIBILE, BASTA SAPERLA ACCENDERE. ( Capitano Claudio F. )
      LA DIFFERENZA TRA UN GENIO ED UNO STUPIDO E' CHE IL GENIO HA I PROPRI LIMITI...
      Ma se "L'UNIONE FA LA FORZA", allora perchè "CHI FA DA SE' FA PER TRE"?

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      • #4
        Ciao a tutti
        Aggiungo un link da far "girare la testa" su tutto quello che concerne la modifica, la realizzazione di un' auto elettrica anche una strumentazione, molto bella: Blue Window

        Salutoni
        Furio57
        L' ACQUA E' IL MIGLIOR COMBUSTIBILE, BASTA SAPERLA ACCENDERE. ( Capitano Claudio F. )
        LA DIFFERENZA TRA UN GENIO ED UNO STUPIDO E' CHE IL GENIO HA I PROPRI LIMITI...
        Ma se "L'UNIONE FA LA FORZA", allora perchè "CHI FA DA SE' FA PER TRE"?

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        • #5
          Componenti per retrofit e modifiche

          Ciao a tutti
          desidero postare dei link sempre dello stesso surplussaio che offrono componenti d primissima qualità spesso di provenienza militare come motori e batterie a prezzi bassissimi.

          Motore c.c. 24V 1Hp sommergibile

          Motore 98Vcc 17-50A 5Kva 2.500rpm Servomotor Siemens RS540CR1111

          Batteria ricaricabile NickelCadmio 6V 80Ah

          Salutoni
          Furio57
          L' ACQUA E' IL MIGLIOR COMBUSTIBILE, BASTA SAPERLA ACCENDERE. ( Capitano Claudio F. )
          LA DIFFERENZA TRA UN GENIO ED UNO STUPIDO E' CHE IL GENIO HA I PROPRI LIMITI...
          Ma se "L'UNIONE FA LA FORZA", allora perchè "CHI FA DA SE' FA PER TRE"?

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          • #6
            Ottimo sito, attenzione che purtroppo il motore è un DC (infatti ha la tachimetrica per il feedback)
            Scooter elettrico X-Spin Ted 5kW immatricolato L3 20 batt 40Ah (per errore... avevo chiesto le 50Ah)
            Impianto VMC Mitsubishi Lossnay LGH-15RX4 monitorato con datalogger arduino

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            • #7
              Ciao a tutti
              Originariamente inviato da andypairo Visualizza il messaggio
              ...attenzione che purtroppo il motore è un DC (infatti ha la tachimetrica per il feedback)
              Ciao andypairo, come purtroppo! meno male direi, è un motore D.C. a magneti permanenti il più facile da usare...la dinamo tachimetrica non la usi.
              Anche l'altro motore da 1Hp è D.C. però eccitato in serie.

              Salutoni
              Furio57
              L' ACQUA E' IL MIGLIOR COMBUSTIBILE, BASTA SAPERLA ACCENDERE. ( Capitano Claudio F. )
              LA DIFFERENZA TRA UN GENIO ED UNO STUPIDO E' CHE IL GENIO HA I PROPRI LIMITI...
              Ma se "L'UNIONE FA LA FORZA", allora perchè "CHI FA DA SE' FA PER TRE"?

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              • #8
                si ma in ambito industriale dove si può i DC si tolgono... manutenzione in meno
                Scooter elettrico X-Spin Ted 5kW immatricolato L3 20 batt 40Ah (per errore... avevo chiesto le 50Ah)
                Impianto VMC Mitsubishi Lossnay LGH-15RX4 monitorato con datalogger arduino

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                • #9
                  Ciao a tutti
                  Originariamente inviato da andypairo Visualizza il messaggio
                  si ma in ambito industriale dove si può i DC si tolgono... manutenzione in meno
                  Ciao andypairo mah! non saprei...il motore in questione proviene da macchinario industriale "pick and place" e ciò contrasta con quanto hai proferito. Il fatto che sull'asse ci sia una dinamo tachimetrica o un encoder non c'entra nulla sulla tipologia del motore. E' normale in ambiente industriale vedere motori brushless con encoder. Comunque qui verrebbe usato come motore da trazione, l'altro era montato su mezzi militari americani per uso oleodinamico e completamente stagno.
                  Purtroppo i motori brushless sia che siano sincroni che asincroni a mio parere "perdono" l'affidabilità acquisita dalla mancanza delle spazzole con l'aggiunta di una complessa e costosa elettronica di pilotaggio! E che spesso è dedicata ad uno specifico motore o una serie ristretta di questi. E' chiaro comunque che sono molto più moderni, versatili e costosi. In alcuni casi evidentemente è preferibile sostituire l'elettronica che le spazzole... molto spesso i motori industriali sono inseriti in ambienti incredibili, praticamente inaccessibili.

                  Salutoni
                  Furio57
                  Ultima modifica di Furio57; 05-06-2014, 23:58.
                  L' ACQUA E' IL MIGLIOR COMBUSTIBILE, BASTA SAPERLA ACCENDERE. ( Capitano Claudio F. )
                  LA DIFFERENZA TRA UN GENIO ED UNO STUPIDO E' CHE IL GENIO HA I PROPRI LIMITI...
                  Ma se "L'UNIONE FA LA FORZA", allora perchè "CHI FA DA SE' FA PER TRE"?

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                  • #10
                    Ciao a tutti
                    Ho ordinato il motore con l'encoder qualche giorno fa assieme ad altri accessori, sono in trepida attesa!

                    Salutoni
                    Furio57
                    L' ACQUA E' IL MIGLIOR COMBUSTIBILE, BASTA SAPERLA ACCENDERE. ( Capitano Claudio F. )
                    LA DIFFERENZA TRA UN GENIO ED UNO STUPIDO E' CHE IL GENIO HA I PROPRI LIMITI...
                    Ma se "L'UNIONE FA LA FORZA", allora perchè "CHI FA DA SE' FA PER TRE"?

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                    • #11
                      Ciao a tutti, non so se questo distributore italiano sia già stato segnalato, ma al momento è l'unico che fornisce kit per rendere elettrica un'auto, oltre ad una miriade di altre cose.

                      NOVITA' - Mobilita Elettrica

                      Salutoni
                      Furio57
                      L' ACQUA E' IL MIGLIOR COMBUSTIBILE, BASTA SAPERLA ACCENDERE. ( Capitano Claudio F. )
                      LA DIFFERENZA TRA UN GENIO ED UNO STUPIDO E' CHE IL GENIO HA I PROPRI LIMITI...
                      Ma se "L'UNIONE FA LA FORZA", allora perchè "CHI FA DA SE' FA PER TRE"?

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                      • #12
                        Ciao furio, ma che inverter vuoi mettere?CiaoFox
                        16 moduli ST170M Conergy Inverter IPG3000 vision

                        alla tv -calcio +rally

                        http://www.evalbum.com/2123

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                        • #13
                          Motore DC quindi è sufficiente un driver che faccia il PWM su un canale solo...
                          Scooter elettrico X-Spin Ted 5kW immatricolato L3 20 batt 40Ah (per errore... avevo chiesto le 50Ah)
                          Impianto VMC Mitsubishi Lossnay LGH-15RX4 monitorato con datalogger arduino

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                          • #14
                            Ciao a tutti
                            Originariamente inviato da tonini_mingoni Visualizza il messaggio
                            ..., ma che inverter vuoi mettere?...
                            Ciao Fox ti ha risposto correttamente andypairo...essendo un motore in corrente continua a magneti permanenti, basta un controllore in PWM per regolarlo al meglio. Certo che pilotare un motore da oltre 5 cavalli non è uno scherzo! Probabilmente andrà montato su una moto da pista che ho in mente da qualche anno. Prima però la priorità alla Zele. Comunque è arrivato, una "fig@ta!

                            Salutoni
                            Furio57
                            L' ACQUA E' IL MIGLIOR COMBUSTIBILE, BASTA SAPERLA ACCENDERE. ( Capitano Claudio F. )
                            LA DIFFERENZA TRA UN GENIO ED UNO STUPIDO E' CHE IL GENIO HA I PROPRI LIMITI...
                            Ma se "L'UNIONE FA LA FORZA", allora perchè "CHI FA DA SE' FA PER TRE"?

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                            • #15
                              oddio... cosa mi è toccato leggere! Ho dovuto eliminare le domande di Jump perchè totalmente OT, e quindi anche le risposte.

                              Posso essere poco 'moderato' e far presente che se uno pensa di pilotare un motore con un potenziometro.... o prende per i fondelli, ed è vietato dal regolamento, o assolutamente è meglio che non si dia al fai da te in elettronica?

                              Invece per tornare in tema, ho dei dubbi su questo 3d...
                              Furio, tranne il link al kit per auto elettriche tutto il resto non c'entra col retrofit!

                              Anzi a dire il vero anche quel kit...

                              Mi spiego meglio: per retrofit si intende, di solito (o almeno io lo intendo così) la trasformazione di un veicolo a motore termico in elettrico, non la costruzione di un prototipo ex novo.

                              Quindi forse questo 3d starebbe meglio nella sezione principale, perchè riguarda retrofit, prototipi e/o modifiche di veicoli...insomma un po tutti..
                              Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
                              Possessore di una rara FIAT Seicento Elettra: Eli!

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