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perchè il full elettric non è conveniente

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  • perchè il full elettric non è conveniente

    prendo spunto da un articolo recente.

    La prima Smart electric drive nella vetrina FirstHand - Repubblica.it

    dove leggiamo che per possedere questa citycar dobbiamo sborsare 15mila eur piu 89 eur al mese per il noleggio batterie..

    oltre agli ovvi inconvenienti della limitazione dell autonomia.. facendo i conti della serva, vediamo che anche se l'energia elettrica per la ricarica fosse completamente gratuita, in paragone ad una automobile normale che paga il rifornimento al distributore c'è un abisso..

    posseggo una normalissima auto a gasolio del 2007, con un motore da 66kw,la quale ancora percorre in MEDIA 18KM/L stando attenti sono andato oltre i 20, facendo con un pieno oltre 1200 km (60lt un pieno)

    ma facciamo due conti..

    percorro sui 1000km ogni mese

    me la cavo con 90 eur di gasolio ogni mese.. lo stesso costo del noleggio delle batterie..

    il costo dell auto all'acquisto è stato di 15mila eur

    essendo di buona qualità i costi della manutenzione sono ridotti..

    un treno di gomme ogni 60mila km

    un cambio olio ogni 20mila

    pasticche dei freni ogni 40mila

    nessuna rottura meccanica di rilevo

    ora dico.. ma come potrei fare un acquisto del genere come la smart full electtric se non ho soldi da buttare?

    la tecnologia ibrida la vedo per il momento un ottima alternativa, unisce i pregi di due tecnologie e le fa collaborare assieme migliorandone non poco le performance di ognuna..

    le batterie sono un collo di bottiglia ancora troppo ma troppo stretto..

    PS:

    ricordiamoci che i conti li ho fatti senza calcolare il costo delle ricariche elettriche.. che se pagato andrebbe stimato sui 0,25-0,30 eur a kwh

    quindi intorno ai 5 eur per 150km

    NB:
    la mia auto è 5 posti, comodi..

  • #2
    ...io estremizzo...


    quando l'aria non sarà più respirabile, allora troverai tutte le risposte ai tuoi dubbi.


    Ciao

    Fox (avanti scatenatevi....)
    16 moduli ST170M Conergy Inverter IPG3000 vision

    alla tv -calcio +rally

    http://www.evalbum.com/2123

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    • #3
      Ma certo. Oggi l'auto elettrica, se guardiamo al solo aspetto economico, difficilemente conviene (a meno di incentivi economici e non economici). Oggi l'auto elettrica è soprattutto una passione. Tuttavia dobbiamo preparaci all'avvento delle batterie di nuova generazione (più densità di energia) e alla riduzione dei prezzi che cambierà completamente scenario....

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      • #4
        Originariamente inviato da mac-giver Visualizza il messaggio
        ...ma facciamo due conti..

        percorro sui 1000km ogni mese

        me la cavo con 90 eur di gasolio ogni mese.. lo stesso costo del noleggio delle batterie..

        il costo dell auto all'acquisto è stato di 15mila eur

        essendo di buona qualità i costi della manutenzione sono ridotti..

        un treno di gomme ogni 60mila km

        un cambio olio ogni 20mila

        pasticche dei freni ogni 40mila

        nessuna rottura meccanica di rilevo

        quindi intorno ai 5 eur per 150km...
        Ciao mac-giver, ma quanto costa l' inquinamento che produci?...ho! è vero, mi dimenticavo è gratis e in abbondanza per tutti!

        Salutoni
        Furo57
        L' ACQUA E' IL MIGLIOR COMBUSTIBILE, BASTA SAPERLA ACCENDERE. ( Capitano Claudio F. )
        LA DIFFERENZA TRA UN GENIO ED UNO STUPIDO E' CHE IL GENIO HA I PROPRI LIMITI...
        Ma se "L'UNIONE FA LA FORZA", allora perchè "CHI FA DA SE' FA PER TRE"?

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        • #5
          E perché dovrebbe esserlo?

          Ti potrei dire che neanche la tua punto è la scelta più conveniente, 1200€ all’anno di sola benzina.. e poi c’è tutto il resto.
          La scelta più conveniente è forse la mia, 466€ di abbonamento annuale ATM, vado ovunque in città e quasi solo con mezzi elettrici.

          Diciamo che al momento un’auto elettrica è un poco più costosa di un’utilitaria basic, esattamente come è più costosa una utilitaria fighetta o un urban cross-over.
          Ma se compri una juke per andare al lavoro in centro nessuno ti dice che hai fatto una scelta poco conveniente…
          Ciao Antonio
          Nella recrudescenza che caratterizza l’agonia di ogni sistema, qui si pensa a un dopo imminente.

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          • #6
            ...estremizzo ancora di più...Mac-giver, quando giri in città tieni il ricircolo dell'aria aperto o chiuso?Quando sei dietro ad un qualunque nuovissimo multijet & c. che e al rilascio o in accelerazione fa uscire del fumo nero,cosa pensa il tuo naso?Penso che siano queste le domande da farsi non oggi, ma l'altro ieri....CiaoFox (figlio di un ex camionista quando i camionisti erano italiani...)
            Ultima modifica di tonini_mingoni; 11-06-2014, 18:17.
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            • #7
              in effetti mac ha ragione, se uno fa solo i conti dela serva...

              Ma i 4 posti della punto non li usi vero?

              Comunque io tra auto e batterie per la mia Eli ho speso 8000 euro... quindi vado meglio di mac!

              Mac siamo dei pionieri, lo ripetiamo spesso.
              Come tutte le innovazioni i primi acquirenti sono disposti a spendere in maniera non proprio razionale, per motivi ideologici, per apparire, per il gusto della novità o altro.

              Sabato ho comprato un TV LCD con le offerte dei mondiali, 46 pollici meno di 500 euro.... e solo perchè il mio "vecchio" 32 pollici del 2007 è già svampato.

              Ho visto TV simili da 2 o 3000 euro e più...certo hanno il mega super 3D, internet ecc ecc (forse li ha anche il mio...devo studiarmelo) ma se uno fa il conto di quante volte vai a cinema con quei soldi...

              O, per restare in tema, perchè comprare la Tesla? E peggio, una Ferrari termica?

              Mica si ragiona sempre e solo col portafogli...
              Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
              Possessore di una rara FIAT Seicento Elettra: Eli!

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              • #8
                Condivido quanto scritto da Riccardo....le mie erano provocazioni...non me ne voglia macgiver....speravo in più commenti...CiaoFox
                16 moduli ST170M Conergy Inverter IPG3000 vision

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                • #9
                  Buongiorno.
                  ... se trovi un auto a motore termico che con 1,8 Euro, riesci a fare 130 km in citta', fammelo sapere...
                  Una ricarica della ns SMART ED, ammesso di farla in inverno la notte, ci costa quello; da marzo a ottobre, la carichiamo di giorno quando il fotovoltaico produce, e ci costa ancora di meno...
                  Il secolo ventesimo ed il ventunesimo, saranno ricordati come i due secoli della mobilita' con veicoli a propulsione da energia fossile, dal ventiduesimo secolo in poi, se non si troveranno soluzioni alternative, saranno ricordati come quelli del ritorno dei veicoli a trazione animale...
                  In alternativa c'e' l'energia elettrica, sta noi produrla, accumularla e sfruttarla al meglio; ora noi siamo dei pionieri, magari anche tacciati di eccentricita', ma se c'e' richiesta, si stuzzica la ricerca e l'offerta cresce, ed i nostri pronipoti non dovranno necessariamente spostarsi in bicicletta...
                  Cordialmente
                  Piero
                  Località: Grugliasco - Prov. TO - Gradi Giorno 2.687 - Zona Climatica E; Isolamento perimetrale con cappotto; sottotetto con 15 cm polistirolo e soffitto garage con pannelli 10 cm di isover; Pannelli 36 tubi heat pipe, Apertura 3.4m2 Orient./Inclin.:SUD-90°; Puffer ACS/riscaldamento 900 lt 5 serpentine; Fotovoltaico: 2.5 kWatt falda Ovest; 1,5 KWatt falda Sud; Caldaia con bruciatore Pellet PX22; Mobilita' in citta': SMART ED

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                  • #10
                    Ecco come si fa ad incentivare il trasporto elettrico:

                    La London congestion charge è un pedaggio che devono pagare i conducenti di alcuni mezzi a motore per poter accedere alle parti di Londra designate come Congestion Charge Zone e situate nel centro della città. Il suo scopo è di scoraggiare l'utilizzo dei mezzi privati di trasporto a motore, ridurre la congestione e ricavare fondi per investimenti nel trasporto pubblico. La tariffa è di 11,50 £ al giorno per ogni veicolo interessato che viaggi nella zona a pagamento tra le ore 7 del mattino e le 18; chi trasgredisce al pagamento deve pagare una multa. Il pedaggio è entrato in funzione il 17 febbraio 2003 nella parte centrale della città, ed è stato esteso in ulteriori zone ad ovest del centro il 19 febbraio 2007.

                    11.5 sterline per 200 giorni lavorativi = 2300 sterline in un anno pari a 3200 euro anno. Chi va in centro con la macchina a gasolio ??? .
                    Ecco perchè alcune macchine elettriche sono state commercializzate solo per il mercato anglosassone.
                    Ultima modifica di stefanoPc; 15-08-2015, 15:27.
                    Solare termico con intergrazione 4 Buderus Sks bollitore 500 L centralina autocostruita Caldaia condensazione Yunkers Stufa a legna a fiamma rovesciata Xeeos Seicento Elettra Robomow

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                    • #11
                      Senza bisogno di andare fino a Londra, da diversi anni c'è pure a Milano eh...
                      PDC Ibrida (metano) Daikin HPU 8/35 kW con ACS istantanea. Impianto Fotovoltaico: 12 Sanyo HIP 215, 2,58 kWp, Az 0°, Tilt 26°, Inverter SMA Sunny Boy 2500. Impianto Solare Termico 9.6 mq Rotex Solaris V26, Tilt 54°, Rotex Sanicube 536/16/0. Auto ibrida Volvo V60 diesel plug-in.

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                      • #12
                        Solo che a Milano ci sono arrivati 9 anni dopo, per i residenti costa meno e i veicoli a metano non pagano e ci sono deroghe a non finire . Insomma rivisto e corretto in stile italiano ma meglio che niente. Cosi visto che con la 600 non ci arrivo posso andarci con la multipla a metano. Ciao
                        Solare termico con intergrazione 4 Buderus Sks bollitore 500 L centralina autocostruita Caldaia condensazione Yunkers Stufa a legna a fiamma rovesciata Xeeos Seicento Elettra Robomow

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