Welcome!

Benvenuto nel Forum EnergeticAmbiente! Siamo un insieme di persone che hanno a cuore il Pianeta Terra e che si prendono in qualche modo la responsabilitÓ di proteggerlo dalla stupiditÓ umana. Per poter scrivere o scaricare foto e documenti devi prima registrarti. Vedrai anche meno pubblicitÓ. Basta 1 minuto, un nome inventato e una mail dove ricevere le notifiche delle risposte.

La registrazione Ŕ gratuita e puoi farla -QUI-

annuncio

Comprimi
Ancora nessun annuncio.

Consigli su BMS - Battery Manegment System

Comprimi
X
 
  • Filtro
  • Ora
  • Visualizza
Elimina tutto
nuovi messaggi

  • Consigli su BMS - Battery Manegment System

    Salve,
    sono nuovo del forum e faccio i miei complimenti a tutti.
    Sono di Milano e anche se l'elettrico ha sempre suscitato in me parecchio entusiasmo non sono assolutamente un esperto del settore.
    Posseggo uno scooter elettrico con motore 4000w alimentato da 16 batterie Thunder Sky LiFeYPO4 da 3,2V - 90A collegate in serie.
    Purtroppo il BMS mi si Ŕ guastato e cercavo consigli per il nuovo acquisto.
    Il mio caricabatterie da 48V - 20A Ŕ dotato di PWM e il BMS che sto cercando dovrebbe avere un capacitÓ di bilanciamento per cella di 2A.
    Leggendo fra le varie discussioni del forum ho visto che sono stati usati BMS che hanno capacitÓ di bilanciamento molto pi¨ basse e
    non ho trovato discussioni aperte in merito ai BMS che il web o qualche rivenditore possono offrire.
    (Se per caso non sono stato bravo a cercare segnalatemi pure il link corretto!)
    Mi rimetto quindi alla vostra esperienza per sapere se avete BMS da consigliare e quali sono quelli che reputate fra i migliori, grazie.

  • #2
    http://www.sce.it/ProductsList.aspx?idd=14&idlv=17
    16 moduli ST170M Conergy Inverter IPG3000 vision

    alla tv -calcio +rally

    http://www.evalbum.com/2123

    Commenta


    • #3
      Grazie 1000

      Commenta


      • #4
        Per qualche misterioso motivo tutti i BMS cinesi sembrano "aver paura" di andare oltre gli 0.1A di bilanciamento... anche se montati su celle da 100Ah! Secondo me sono tutti circuitini nati nel campo del modellismo e poi adattati ai mezzi elettrici!

        Questo sce.it Ŕ solo un fabbricante; chi vende i suoi BMS, e quante migliaia di euro costano?!?
        Batterie, DoD e profonditÓ di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metÓ prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerÓ 60.000 km, 60 km per volta ne durerÓ 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerÓ 120.000 km, 60 km per volta durerÓ 60.000 km.
        -- Jumpjack --

        Commenta


        • #5
          Per qualche misterioso motivo tutti i BMS cinesi sembrano "aver paura" di andare oltre gli 0.1A di bilanciamento... anche se montati su celle da 100Ah! Secondo me sono tutti circuitini nati nel campo del modellismo e poi adattati ai mezzi elettrici!

          Questo sce.it Ŕ solo un fabbricante; chi vende i suoi BMS, e quante migliaia di euro costano?!?
          Batterie, DoD e profonditÓ di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metÓ prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerÓ 60.000 km, 60 km per volta ne durerÓ 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerÓ 120.000 km, 60 km per volta durerÓ 60.000 km.
          -- Jumpjack --

          Commenta


          • #6
            La SCE mi ha risposto dicendo:

            "spiacenti ma il nostro BMS non Ŕ adatto ad applicazioni come quella da lei cercata."


            Googolando ho trovato questa comparativa che penso sia molto utile:

            http://liionbms.com/php/bms_options.php


            Mi sapete dare qualche parere/consiglio?

            Ultima modifica di cloxyloredhat; 30-09-2015, 14:54.

            Commenta


            • #7
              Qualcuno stava cercando un bilanciatore con le pa**e? ;-)
              Balan?nÝ modul pro LiFePo (3.60V- 1.7A) - www.eskutr.cz
              Balancing power: 0 ~ 1.7 A
              Batterie, DoD e profonditÓ di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metÓ prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerÓ 60.000 km, 60 km per volta ne durerÓ 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerÓ 120.000 km, 60 km per volta durerÓ 60.000 km.
              -- Jumpjack --

              Commenta


              • #8
                Originariamente inviato da cloxyloredhat Visualizza il messaggio
                La SCE mi ha risposto dicendo:

                "spiacenti ma il nostro BMS non Ŕ adatto ad applicazioni come quella da lei cercata."


                Googolando ho trovato questa comparativa che penso sia molto utile:

                http://liionbms.com/php/bms_options.php


                Mi sapete dare qualche parere/consiglio?

                Posso sapere con chi hai parlato e quali dati hai dato?

                Grazie

                Fox

                n.b. non condivido la loro risposta, noi lo utilizziamo con celle da 53, 75, 150, 200Ah LiPo, Litio ferrite
                16 moduli ST170M Conergy Inverter IPG3000 vision

                alla tv -calcio +rally

                http://www.evalbum.com/2123

                Commenta


                • #9
                  a cloxy: trovi qualcosa in giro nel forum, per esempio qui:
                  http://www.energeticambiente.it/fiat...r-bms-ccm.html

                  puoi vedere la realizzazione seria di Fox e quella... semi seria ma DIY mia.

                  Jump quel BMS usa le mie stesse R, sono in numero maggiore ma impacchettate in quel modo, e pensando a un pacco di n celle da bilanciare... prima di fargli tirare 1,7A ci penserei e farei TANTE prove
                  Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
                  Possessore di una rara FIAT Seicento Elettra: Eli!

                  Commenta


                  • #10
                    Grazie a tutti per le varie segnalazioni.


                    @Fox : i dati che ho dato alla SCE sono gli stessi che trovi nel mio primo post,
                    mi ha risposto tale Simone (se vuoi sapere anche il cognome credo che sia pi¨ corretto che ti invii un messaggio privato)

                    Commenta


                    • #11
                      Originariamente inviato da riccardo urciuoli Visualizza il messaggio

                      Jump quel BMS usa le mie stesse R, sono in numero maggiore ma impacchettate in quel modo, e pensando a un pacco di n celle da bilanciare... prima di fargli tirare 1,7A ci penserei e farei TANTE prove
                      1,7A da una batteria da 40Ah non sono nemmeno C20! Per una 60Ah sono meno di C30!
                      Sono i bilanciatori da 0,1A a essere ridicoli...: C400! C600!! Nemmeno una batteria al piombo cala di tensione con un prelievo di C30!!
                      Questi circuitini da aeromodellismo trasferiti all'autotrazione hanno stufato! ;-)
                      Batterie, DoD e profonditÓ di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metÓ prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerÓ 60.000 km, 60 km per volta ne durerÓ 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerÓ 120.000 km, 60 km per volta durerÓ 60.000 km.
                      -- Jumpjack --

                      Commenta


                      • #12
                        no aspetta... non sono "da modellismo", forse anche la Tesla ha resistenze da pochi mA...

                        E' il CB che deve rallentare, un problema solo di calore da smaltire...
                        Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
                        Possessore di una rara FIAT Seicento Elettra: Eli!

                        Commenta

                        Sto operando...
                        X
                        TOP100-SOLAR