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Arriva Sharen'go a Roma: un'auto elettrica in cars sharing senza abbonamento, a 30 cent/minuto

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  • Arriva Sharen'go a Roma: un'auto elettrica in cars sharing senza abbonamento, a 30 cent/minuto

    Mi è arrivato un invito promozionale per iscrivermi a Sharen'go, appena approdato a Roma: con 1 euro (invece di 10) mi sono iscritto, e ho un credito di 250 minuti di noleggio di un' "auto" elettrica; in realtà si tratta di una minicar/quadriciclo, dalle foto direi che è una GreenGo Icar0. Da quel che so, i primi modelli arrivavano al massimo a 60 km/h con autonomia di 170 km, ma ne era in programma (4 o 5 anni fa) un modello da 80 km/h. --> edit: sulla pagina della prenotazione è possibile consultare l'autonomia residua di ogni mezzo; non ne ho trovato nessuno con più di 70 km.

    Mi sono letto tutto il contratto e il regolamento (memore della fregatura della promozione di RomaCarsharing, che mi ha fregato 200 euro col rinnovo automatico dopo 3 mesi di prova...):
    - nessun costo annuale (confermato telefonicamente:nessun costo fisso)
    - disdetta gratuita
    - iscrizione di 10 euro (1 euro in promozione)
    - nessun costo chilometrico, solo costi orari (0,28 E/min (0,10 durante le soste), 12 euro/ora, 30 euro/mezza giornata, 50 euro/giorno)
    - noleggio gratuito il giorno del proprio compleanno o il giorno dopo la laurea :-)

    Stramberie:
    - è vietato ricaricare i mezzi!
    - è vietato aprire il cofano motore
    - è vietato scaricare la batteria sotto il 20%; sotto il 10% c'è addirittura una penale di 150E
    - fino al 31/12/2016 si possono "acquistare minuti scontati" che costano 0,10 euro invece che 0,28: cioè, con 10,00 euro acquisti il diritto di guidare per 100 minuti, con 50,00 euro 500 minuti (a prezzo normale si pagherebbero 28,00 e 140,00 euro).

    Penali:
    - 500 euro minimo in caso di furto/incendio
    - 800 euro minimo per danni

    Altro:
    - Mezzo utilizzabile ovunque (tranne autostrade e superstrade), ma prelevabile/parcheggiabile solo in zona-centro (in qualunque parcheggio, non ce ne sono di riservati)
    - Vietato parcheggiare in parcheggi sotterranei, dove GPS/GSM non predono
    - Auto costantemente monitorata via GPS

    Appena l'avrò provata saprò dirvi di più dal punto di vista... materiale. Certo però non poterla nè aprire nè ricaricare.... :-(
    Ultima modifica di jumpjack; 22-02-2016, 10:13.
    Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
    -- Jumpjack --

  • #2
    insomma mi sembra troppo restrittivo come regolamento , non poter aprire il cofano? ma scherziamo? oppure a loro rubano la macchina ed io sarei responsabile? ma da dove vengono , da marte?
    5.76 kW 24 IBC SOLAR Tilt 19°, Azimut+54° S-SO, Power-One 6 kW , 2 boiler 0-1200W in serie, controllo domotico , SDM220Modbus x monitoraggio consumi con MeterN, 7 split a PDC, http://pvoutput.org/list.jsp?userid=8660 Aderite al Team di monitoraggio denominato EnergeticAmbiente su Pvoutput.org , così sapremo ogni giorno quanta energia pulita hanno prodotto gli amici del forum. Questo il link del Team ?https://pvoutput.org/listteam.jsp?tid=1115

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    • #3
      Fammi capire : prendo l'auto un ora , mettiamo il viaggio dura 15' + 30 di fermo + 15' di ritorno ; costo totale 12€ x 1 ora , i minuti di viaggio mi costano 30x0,28=8,4 + i minuti di fermo di sosta 30x0,10 = 3 , TOTALE 23,4€ , piu' o meno quanto un taxi ?

      A firenze c'e' gia' da qualche mese Car sharing elettrico a Firenze: per le donne di notte è gratis - Intoscana.it le avevo gia' viste dappertutto ferme....
      AUTO BANNATO

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