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Scooter elettrico con batterie estraibili

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  • Scooter elettrico con batterie estraibili

    Buongiorno a tutti,

    sono nuovo dell'ambiente dei veicoli elettrici. È un mondo che mi interessa molto ma sono assolutamente ignorante in materia.
    Per migliorare le mia mobilità vorrei farmi uno scooter elettrico ma è necessario che abbia le batterie estraibili perché non possiedo una presa di corrente vicino al posteggio.
    Inoltre non so bene come funziona per la patente, io sono in possesso della patente B per l'auto, quindi mi pare che non posso guidare scooter elettrici che vedano oltre una certa velocità... almeno credo.
    Un altro problema è che poi non saprei proprio dove andare a cercare un rivenditore serio e affidabile. In caso ne conosceste, io sono di Como, mi trovo quindi anche comodo per andare a cercare fino a Milano.

    Grazie a tutti coloro che sapranno darmi qualche utile consiglio :-D
    E buona Pasqua a tutti!!!

  • #2
    Ormai quasti tutti gli scooter elettrici moderni hanno batterie estraibili.
    A Milano dovrebbe esserci Ecoitalmotor, ma in generale in Nord Italia c'è un'ampia scelta di scooter elettrici.
    Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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    • #3
      Grazie mille :-D
      La mia grande difficoltà è proprio quella di trovare venditori affidabili.

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      • #4
        Ho trovato questo molto carino http://silence.eco/, ma non so se si trova in italia.

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        • #5
          Molto simpatico e prestante "modello S" il GOGORO.
          Lo osservo da tempo, ed a mio avviso ha tutto quello che serve, o quasi...
          Interessante il metodo utilizzato per le stazioni di ricarica, l'abbonamento e conseguentemente il costo di acquisto.
          Regolamento: https://www.energeticambiente.it/misc.php?do=vsarules

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          • #6
            Originariamente inviato da mturra Visualizza il messaggio
            Ho trovato questo molto carino Inicio - SILENCE, ma non so se si trova in italia.
            di scooter elettrici esiste un miliardo di modelli nel mondo, per sapere quali sono in vendita in italia oggi approfitta delle notizie appena uscite sui nuovi modelli presentati all'EICMA, ho contato almeno 10 nuovi modelli tra Askoll, Piaggio, NIU, Peugeot e altri costruttori... oltre agli altri 10 che avevano già a catalogo.
            Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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            • #7
              recentemente ho avuto la possibilita' di acquistare un PGO Ewave (idep ) , venduto verso il 2010 da Piaggio , ma senza successo causa false aspettative di quanto dichararono sulla autonomia , a suo tempo
              in originale montava 4 batterie piombo 12 volt 22Ah in serie per i due motori da 1 Kw , presenti nelle ruote di cui vengono caricate da due pacchi 26 volt 11Ah litio polimeri, estraibili
              per la ricarica separata in casa o ufficio ,posizionati sotto la sella
              sto facendo le prime prove con 4 nuove battterie piombo 12 v22Ah nel vano sotto e le due batterie estraibili buone al 70% in quanto pare mai caricate da alcuni anni malgrado lo scooter e' a Km zero

              la prima impressione di guida e' ottima , dimenticando la autonomia ....
              la prima modifica fatta, ho aggiunto sotto la sella , al posto dedicato per il casco, un pacco batterie litio ferro 8 elementi da 50Ah che con uno step un da 12 A va a caricare le 4 piombo , oltre al suo inverter originale presente da 27 a 48 volt

              la intenzione prossima e' di eliminare le piombo e montare un pacco da 8 serie 50 o 100Ah che andranno in serie alle 8 ( le 50Ah ci stano senza problemi sotto la sella, le 100Ah va modificata la vasca in plastica
              altra modifica, ho aggiunto un led da 1 watt per la luce diurna ( invece dei 5 watt originali del faro davanti e altri 3 watt di luce targa piu il consumo dell inverter 48 volt /12 volt)

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              • #8
                uno scooter con batterie miste?!?
                poi con 22Ah/48V di piombo si fanno appena 15 km! Più altri 15 con i 52V/11Ah di litio.
                Mah.
                Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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                • #9
                  infatti hanno smesso la produzione visto la bassissima autonomia rirpetto alla pubblicita' fatta a suo tempo
                  il vantaggio e' che li trovi ancora in qualche magazzino a km zero e costo irrisorio (anche sotto l nome di e bubu)
                  con una modica spesa , ci stanno 2x8 elementi da 50Ah litio ferro piu le due originali litio ioni trasportabili
                  ho provato con le 100Ah ma per alcuni cm in piu dei singoli elementi, , richiede ulteriori modifiche di spazio

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