Welcome!

Benvenuto nel Forum EnergeticAmbiente! Siamo un insieme di persone che hanno a cuore il Pianeta Terra e che si prendono in qualche modo la responsabilità di proteggerlo dalla stupidità umana. Per poter scrivere o scaricare foto e documenti devi prima registrarti. Vedrai anche meno pubblicità. Basta 1 minuto, un nome inventato e una mail dove ricevere le notifiche delle risposte.

La registrazione è gratuita e puoi farla -QUI-

annuncio

Comprimi
Ancora nessun annuncio.

e-CRP in prevendita.. uscira' nel 2013

Comprimi
X
 
  • Filtro
  • Ora
  • Visualizza
Elimina tutto
nuovi messaggi

  • e-CRP in prevendita.. uscira' nel 2013

    Energica

    nata dalla pista... arriva su strada.. e dalle caratteristiche tecniche.. promette bene..
    --DoItYourself--
    Canale Youtube EnergyFromAll

  • #2
    Autonomia di 150 Km, 100 kW di potenza, velocità di punta 220 km/h?!?

    Ma per piacere...
    A occhio a 220 Km/h farà forse 20 km... A meno che non abbia batterie da 200 kg...

    Ma vediamo un po' di numeri:
    Batterie piombo gel: 30 kg/kWh
    Autonomia = 150 km = Capacità batterie * Velocità / Potenza = x*220/100 = x*2.2
    x= 150/2.2 = 68 kWh

    Quindi per avere 150 km di autonomia a 220 km/h servirebbero 1800 kg di batterie al piombo LOL

    Vabbè, facciamo finta che non consumi sempre 100 kW e non vada sempre a 220... Diciamo che consuma 20 kW andando a 100 km/h:

    150 = x*100/20 = x*5
    x= 30 kWh

    "Basterebbero" quindi "soli" 900 kg di batterie.

    Facciamo il conto al contrario: con a bordo 200 kg di batterie, che autonomia avrebbe?
    100 kg = 3,3 kWh

    Consumando 10 kW --> 20 minuti di autonomia, a 100 km/h equivale a 33 km
    100 kw a 220 km/h: 2 minuti di autonomia, 7 km.
    Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
    -- Jumpjack --

    Commenta


    • #3
      Scusami ma dove hai letto che le batterie sono al Piombo-Gel ?

      L'unica zona dove leggo delle batterie e' nella zona della v1.4 da gara:

      "A tale proposito la eCRP 1.4 monta una batteria litio-polimeri da 7.4Kw/h dal peso di 52 kg assemblata ad hoc per mantenere gli ingombri e ottimizzata per utilizzo racing. "

      e pare montino le Lipo..
      --DoItYourself--
      Canale Youtube EnergyFromAll

      Commenta


      • #4
        la cosa triste e' forse che la base costera' 15000 euro + iva + messa in strada..
        --DoItYourself--
        Canale Youtube EnergyFromAll

        Commenta


        • #5
          Aggiungo che a mio parere mezzi di quel tipo con l'attuale tecnologia non hanno molto senso...
          Personalmente comprare un mezzo ecologico per fare corse a tutta birra suona un po' paradossale, a quel punto mi prenderei un benzina.

          Commenta


          • #6
            Originariamente inviato da DoItYourself Visualizza il messaggio
            Scusami ma dove hai letto che le batterie sono al Piombo-Gel ?

            L'unica zona dove leggo delle batterie e' nella zona della v1.4 da gara:

            "A tale proposito la eCRP 1.4 monta una batteria litio-polimeri da 7.4Kw/h dal peso di 52 kg assemblata ad hoc per mantenere gli ingombri e ottimizzata per utilizzo racing. "

            e pare montino le Lipo..
            E' uguale, era un'ipotesi di lavoro, per le LiFePo4 basta dividere i pesi per 5: così invece che 1800 chili di batterie ne bastano 360, oppure 180 invece di 900; opure 33 km di autonomia con 40 kg di batterie, ecc...
            Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
            -- Jumpjack --

            Commenta


            • #7
              invece secondo me senso ne ha, ovviamente è un giocattolo per ricchi... il senso è che è una moto da pista, molti, moltissimi motociclisti negli ultimi anni abbandonano la strada per la pista. questa moto, con 150 km di autonomia (ovviamente non sono 150 a 220 ma non esiste nessun veicolo che dichiara il consumo al massimo della velocità), anche se strizzata a dovere fa 60 km, sfido chiunque a farsi una sessione in pista da 60 km. io da principiante non superavo i 10 minuti e comunque nell'arco di tutta la giornata non ho mai fatto più di 80km.
              una moto a benzina in pista consuma come un tir, in 80 km facevo fuori un pieno, questa offrirebbe un bel risparmio. oltretutto la vedo anche perfetta per le piste che di solito prediligono i motociclisti, non troppo veloci e piene di curve, con quella coppia darebbe del filo da torcere a parecchi bolidi, e scusatemi... ma andare in pista con una moto elettrica e lasciarsi dietro tutti non ha prezzo

              Commenta

              Sto operando...
              X
              TOP100-SOLAR