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Sostituzione batterie originali scooter elettrico con batterie piombo da auto.

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  • Sostituzione batterie originali scooter elettrico con batterie piombo da auto.

    Buongiorno a tutti,
    sono nuovo del forum, e vorrei chiedervi informazioni riguardo una mia idea, vorrei acquistare uno scooter elettrico della io- scooter da 1500 w, in commercio se ne trovano parecchi a basso costo ma con le batterie completamente fuse, vorrei montare delle batterie da auto, non le piombo gel ( causa costo piu elevato) con stesso amperagio e voltaggio, 38h 12 volt x 4 batterie, o magari anche con un amperaggio leggermente superiore x aumentare autonomia. Secondo voi e realizzabile?

  • #2
    Le batterie da auto non vanno bene ,si rovinano in brevissimo tempo, quindi piu' che risparmiare butti via dei solidi...:-(
    Le batterie al piombo che vanno bene per i mezzi elettrici devono essere dichiarate ad uso trazione, le lamine di piombo sono fatte in modo diverso da quelle per auto che scaricano molto per poco tempo.

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    • #3
      ci dai qualche dato/link su questo scooter?
      Oddio, ma sarebbe questo?!? UN ALTRO Zem star 45?!? E' giÓ il sesto modello-clone che trovo!


      IO Scooter - 1500 GT - Models
      Batterie, DoD e profonditÓ di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metÓ prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerÓ 60.000 km, 60 km per volta ne durerÓ 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerÓ 120.000 km, 60 km per volta durerÓ 60.000 km.
      -- Jumpjack --

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      • #4
        Ciao ccriss, ok a quanto o capito la durata e nettamente inferiore pero o sentito che anche lepiombo gel pi¨ di 8000 9000 km non fanno, ma ipotizzando di montare batterie da auto con amperaggio superiore potrei danneggiare lo scooter? E soprattutto indipendentemente se piombo o piombo gel mettendo un amperaggio superiore l' autonomia dovrebbe aumentare, con quale controindi*****oni? Ultima domanda come e questo io-scooter? E affidabile?

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        • #5
          Le piombo durano 8000 km se le scarichi completamente, altrimenti te ne durano 20.000!
          Pero' chi vene gli scooter "dimentica" di dirlo...
          Se una batteria garantisce un'autonomia di 50 km, NON PUOI farci 50 km prima di ricaricarla, sennŔ ti dura 100 cicli, quindi in totale 5000 km; se invece la scarichi ogni volta al massimo al 50% (25 km) ti durerÓ almeno 200-300 cicli (10.000-15.000 km), se la scarichi al 30% ci puoi fare anche 20'000 km!
          Quindi, per sapere che batterie montare, devi prima sapere quanti chilometri devi fare al giorno, e quato consuma lo scooter; se non sai i consumi esatti, puoi ipotizzare 50 Wh/km.
          Se devi fare 25 km/giorno, ti serviranno 25*50=1250Wh disponibili, quindi almeno 2500 Wh di batterie, che con batterie a 48V equivale a dire almeno 50 Ah.
          Batterie, DoD e profonditÓ di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metÓ prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerÓ 60.000 km, 60 km per volta ne durerÓ 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerÓ 120.000 km, 60 km per volta durerÓ 60.000 km.
          -- Jumpjack --

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          • #6
            Uhm... avr˛ mica inventato la formula del "2Ah a chilometro per il piombo?"
            Devo ragionarci un po' su, potrebbe essere comoda.
            Batterie, DoD e profonditÓ di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metÓ prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerÓ 60.000 km, 60 km per volta ne durerÓ 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerÓ 120.000 km, 60 km per volta durerÓ 60.000 km.
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            • #7
              Originariamente inviato da peppe24 Visualizza il messaggio
              ipotizzando di montare batterie da auto con amperaggio superiore potrei danneggiare lo scooter? etc...
              Piu AH non danno problemi, naturalmente tutte le batterie della serie dovranno avere la stessa capacitÓ, l'unica vera controindicazione Ŕ il peso e il volume :-( Il mio scooter faceva giÓ 60Kg di batterie al piombo per 48V x 40AH, figurati se potevo aumentarlo, non c'era spazio..
              Poi non voglio entrare nei temi legati al fatto se sia legale o meno cambiare i pesi in questa maniera, non Ŕ il mio pane e non mi sono mai soffermato, ma ad esempio passare da 60Kg a 100Kg di batterie potrebbe essere un problema?

              Circa l'affidabilitÓ non saprei, pero' credo che qualcuno sul forum abbia posseduto o possiede lo scooter in questione, se cerchi qualcuno lo trovi poi provi a contattarlo o apri un thread specifico..

              P.S.: Piombo o piombo gel (il gel Ŕ solo una variante, ma la sostanza Ŕ sempre quella) il discorso non cambia, bisogna prendere delle batterie da trazione, cerca in giro esperienze in questo senso, cosi ti fai una idea

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              • #8
                Allora, io dovrei fare 50 km al giorno x lavoro, le batterie la scaricherei al 90 % quindi avrei bisogno di batterie con amperaggio superiore in modo da arrivare almeno al 70%, ho guardato in giro le batterie da trazione da 45 ah costano 102 euro caduna piu spedizione e sono ermetiche. Pero leggendo in giro ho visto che alcuni montano batterie da auto su un atala lepton, ma secondo voi contando che 4 batterie auto da 45 ah ermetiche costano 40 euro caduna mi converebbe acquistare quelle da auto? Quanto mi potrebbero durare a confronto?

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                • #9
                  Devi trovare i datasheet, per vedere che grafici di scarica/vita hanno.
                  Io per esempio per i miei pannelli solari uso queste:
                  Batteria AGM KemaPower SH65-12 65Ah 12V - € 99.83 : EnergiaSolare100
                  Datasheet:
                  http://www.energiasolare100.it/pub/SH1265.pdf

                  Ho fatto un po' di conti, a te servirebbero almeno quelle da 100Ah per avere 48km/giorno con DoD=50%, da cui:
                  peso=128 kg
                  costo=663,00 euro
                  durata 58000 km e 5,6 anni
                  costo annuo 119,00 euro

                  Con quelle da 150 Ah potresti fare 43 km/giorno con DoD 30%, da cui:
                  peso = 188 kg (troppo...)
                  costo = 1036,00 euro
                  durata = 172.000 km, 11 anni
                  costo annuo = 95,00 euro

                  Quelle da 65Ah ti durerebbero solo 2 anni e 13.000 km, a un costo di 250 euro annuali.


                  Qualcuno ha voglia di ricontrollare i conti? Se sono giusti, posso mettere online il foglio excel che li fa in automatico, Ŕ molto comodo.
                  Batterie, DoD e profonditÓ di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metÓ prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerÓ 60.000 km, 60 km per volta ne durerÓ 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerÓ 120.000 km, 60 km per volta durerÓ 60.000 km.
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                  • #10
                    Ok, si il sito lo conosco, per˛ ccriss, mi diceva che ce differenza tra le classiche batterie al piombo o gel e quelle sempre al piombo o al gel ma da trazione, se non erro sul sito che mi ai indicato sono delle normali batterie sigillate simili a quelle da auto o mi sbaglio? Quindi secondo i tui calcoli dovrei montare batterie da 100ah , adesso non so se ti intendi anche dei vari modelli di scooter, iio in mente ce ne avrei 2 io- scooter e atala lepton secondo te facendo qualche modifica ce la farei a montarle?

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                    • #11
                      purtoppo non ho idea delle dimensioni dei vani batteria dei variscooter.
                      Batterie, DoD e profonditÓ di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metÓ prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerÓ 60.000 km, 60 km per volta ne durerÓ 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerÓ 120.000 km, 60 km per volta durerÓ 60.000 km.
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                      • #12
                        Invece per quanto riguarda le batterie del sito secondo te vanno bene anche per trazione ? Grazie x le info.

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                        • #13
                          francamente dal datasheet non riesco a capire quanta corrente possono erogare e per quanto, ci soni decine di valori!
                          cmq i miei calcoli hanno valore generalizzato, non intendevo dire che quelle batterie sono giuste, ma solo mostrare che aspettativa di vita avrebbero.
                          Batterie, DoD e profonditÓ di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metÓ prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerÓ 60.000 km, 60 km per volta ne durerÓ 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerÓ 120.000 km, 60 km per volta durerÓ 60.000 km.
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                          • #14
                            Ciao ragazzi, allora lo scooter lo trovato e atala lepton 2006 costo poche centinaia di euro, ancora da omologare e con 2000km,ancora lo devo visionare di persona ma il venditore mi diceva di averlo acceso 6 mesi fa e che ancora funzionava, anche se le batterie sono sicuramente da buttare,secondo voi e un buon acquisto?Contando anche i miei 50km giornalieri cosa ne pensate? O visto un po in giro x le batterie e o trovato varie tipologie, escudendo quelle da auto meno care ma sicuramente inutili , come mi faceva notare ccriss, o visitato anche il sito energiasolare100, che mi suggeriva jumpjack dove sicuramente le batterie sono di qualita superiore e con dei costi accessibili ma sinceramente non o ancora capito se le posso montare essendo ad uso fotovoltaico.Qualcuno mi puo dare qualche dritta sulle batterie da montare e qualche sito dove le posso ordinare? Grazie ragazzi.

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                            • #15
                              Su lipotech.net vendono batterie al litio da 12 V fatte apposta per sostituire direttamente quelle al piombo da 12 V senza dover fare nessun altro cambiamento.
                              Immagino che il Lepton consumi sui 40 Wh/km, quindi per fare 50 km servono 2000 Wh disponibili, che dipendono dalla DoD consentita: alla Lipotech dicono che con DoD=80% le loro batterie durano 2000 cicli:

                              4 x 12 x 45 Ah = 2160 Wh/28 kg = 43 km@DoD80% (86.000 km) , 37 km@DoD70% (74.000 km), 876,00 euro
                              4 x 12 x 95 Ah = 4320Wh/56 kg = 91 km@DoD80% (182.000 km) , 80km@DoD70% (160.000 km) , 1880,00 euro
                              Batterie, DoD e profonditÓ di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metÓ prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerÓ 60.000 km, 60 km per volta ne durerÓ 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerÓ 120.000 km, 60 km per volta durerÓ 60.000 km.
                              -- Jumpjack --

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