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scooter CRB ZEUS

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  • scooter CRB ZEUS

    Zeus
    Oggi dopo alcuni mesi d'attesa finalmente ho ritirato il mio scooter elettrico CBR Zeus.
    P1020459.JPG
    Per chi non lo conoscesse ho inserito in testa al post la locandina dello scooter, ma molti amici del forum già lo conoscono e l'hanno provato abbondantemente.
    Primo impatto per me che sono un motociclista è stato un po' strano, perchè l'impostazione di guida è molto eretta e soprattutto è altissimo, sono 1,81 e quasi non tocco per terra, la sella morbida e ben imbottita.
    Purtroppo me lo hanno consegnato senza le batterie in dotazione in quanto non sono ancora arrivate dalla Cina, mi sono dovuto far prestare una batteria dal venditore che gentilmente me la prestata in uso fino alla fine del mese, ossia quando arriveranno le batterie originali. Purtroppo questa batteria ha qualche problema infatti tornando a casa ho avuto dei problemini. Quando sono partito non ero abituato molto l'assetto di guida quindi sono andato cauto,ma quanto sono arrivato sul raccordo ho aperto tutto e ho viaggiato con una dozzina di kilometri a 100 all'ora.
    Arrivato a casa, dopo 18 km, la batteria era ancora al 60%. Sono contento dell'acquisto, ma solo con l'uso quotidiano può dire se è un acquisto azzeccato o meno. In seguito proporrò dei filmati.

  • #2
    E' uno dei pochi scooter elettrici a ruota alta e finalmente con buona potenza. Guardando l'area che potrebbe essere dedicata alle batterie, noto che non mi sembra che ci sia molto spazio per farci stare 72V x 50AH, siamo sicuri che siano celle LIFEPO4 e non LICO (quelle si che occupano poco spazio e pesano meno)?
    Quando ti capita mi togli la curiosità di misurare la velocità max con il GPS?
    L'autonomia di 105Km secondo ce l'hai se ci vai a 45Kmh max, ma è comunque una capacità di batteria abbastanza buona.

    Complimenti per l'acquisto, esteticamente è molto bello.

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    • #3
      ci stanno 2 batteria LIFEPO4 e pesano abbastanza. Con gps non lo ancora misurato ma con quei rivelatori di velocità che si incontrano per strada, si. Tre passaggi primo a 63, secondo a 71 ed il terzo a 89. Non so se questi rilevatori sono veritieri ma si basano su questi per fare le multe. Sono certo che 105 km di autonomia non si fanno alla massima velocità ma a 45 kmh. In fondo è un mezzo cittadino. L'estetica è quella del nuovo scarabeo 125cc.

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      • #4
        Anche a me piaceva molto, perchè è l'unico a ruote alte e con la pedana piatta, e sembrava fatto meno peggio di altri
        l'hai preso alla fiera ad Aprile se non sbaglio.
        L'ho provato ma l'esemplare non andava a più di 60 all'ora forse perchè aveva le batterie scariche, poi si è fermato 5-6 volte e non è più ripartito, magari era la batteria scarica, pure in quel casao una sola.
        Morale della favola il venditore mi è dovuto venire a prendere e lui ha spinto il mezzo e io ho guidato la sua auto...
        Ammise che per non so qual motivo non aveva un caricabatterie e l'unico era finito a milano per una assistenza assieme allo scooter che era ritornato con sola una batterie e senza caricabatterie... questo dopo avermi recuperato per strada.
        Prima mi ha decantato che lui aveva un magazzino ricambi e personale tecnico preparato in sede per venire in contro a qualsiasi esigenza...
        Andare con una sola batteria, visti i precedenti di Jumpjack non mi ispira. mettici un segno di distinzione in maniera tale che una volta restituita non finisca dentro nessuno scooter venduto a clienti, magari utenti di questo forum
        Tienici informato e aggiornato.
        Magari pesa la batteria così cerchiamo di ricostrire la chimica della batteria.
        Vectrix VX1 Batterie Nissan Leaf Inside

        Il mio precedente scooter

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        • #5
          non credo che la useranno è gonfia come un pallone! il segno ce lo messo e poi c'è scritto che una 48v 30 ah. Lo misurata invece è una 72v. Lo scooter va bene, molto rigido devo dire. Problemi in partenza per l'acceleratore che ha un pò di gioco, fatta la mano l'accelerazione fluidità e tranquillità senza problemi fino a 80 kmh per arrivare a 90/100 kmh bisogna lanciarlo. Non credo abbiano officina e ricambi comunque penso che in futuro organizzeranno. Per ora con questa batteria andando in maniera vivace riesco tranquillamente a fare 40 km. Dopo 40 km la ricarica dura circa due ore.

          grazie CCRISS, vai a provarlo da Elett***city.
          Ultima modifica di nll; 10-08-2013, 20:37. Motivo: Unione messaggi consecutivi dello stesso utente

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          • #6
            stazione di ricarica della batteria estraibile
            P1020460.JPG
            strumento di controllo
            P1020461.JPG potenza assorbita
            P1020465.JPGampere
            P1020468.JPGwatt per la ricarica

            fine ricarica dopo 36 km in poco meno di 2 ore
            File allegati

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            • #7
              Gior, visto che hai postato dati sui consumi...
              La schermata 'potenza' in realtà indica i Volt quindi la tensione e non serve praticamente a niente, ti dice solo quanto 'cala' la tensione di linea attaccando la ricarica (nel tuo caso niente visto i pochi W assorbiti).
              I 'W per la ricarica': quelli sono i W massimi, ma di solito l'assorbimento varia durante la ricarica.
              Anche a fine ricarica indica W che è la potenza istantanea, vuol dire che ancora non ha finito di ricaricare! Oppure è la potenza a fine carica...

              Insomma, quello che conta è la schermata che indica i kWh assorbiti, devi azzerare il numero a inizio ricarica e rileggerlo alla fine.

              dai dati del costruttore mi aspetto consumi circa 35Wh/km, e il CB dovrebbe assorbire almeno 2-300W da rete, 40W sono veramente troppo pochi... anzi, se ricarica in sole 2h potrebbe assorbire circa
              36km x 35Wh/km = 1,26kWh /2h= 630W medi
              Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
              Possessore di una rara FIAT Seicento Elettra: Eli!

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              • #8
                segnalo che a EICMA è uscito un nuovo modello, un pochino più potente ma con le batterie che sembrano le stesse dello ZEUS di GIOR (che tra parentesi non era poi troppo costoso)

                Moto elettrica sportiva da Cerberus | Electric Motor News

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                • #9
                  il nuovo avrà la centralina programmabile e motore da 5000w

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                  • #10
                    A me lo Zeus non dispiaceva, è che durante il giro di prova mi ha lasciato per strada, se l'asssistenza è questa, preferisco pedalare...
                    Vectrix VX1 Batterie Nissan Leaf Inside

                    Il mio precedente scooter

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                    • #11
                      problemi di gioventù! ora sono una decina i possessori dello Zeus (a Roma) e sono pienamente soddisfatti!

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                      • #12
                        il fatto che costa ancora parecchio, 5000 se non erro..
                        Vectrix VX1 Batterie Nissan Leaf Inside

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                        • #13
                          si, è così...e dubito che si abbasseranno i prezzi!

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                          • #14
                            Essere ecologici e silenziosi costa ancora troppo per le mie tasche... il vectrix accessoriato parliamodi 8000, questo 5000.
                            Vectrix VX1 Batterie Nissan Leaf Inside

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                            • #15
                              certo prendere un cinquantino, che fa la stessa velocità di un elettrico, fa 50 km/litro e costa 1500 euro è molto più conveniente (tranne che per l'assicurazione, li ti ammazzano).

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                              Sto operando...
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