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Fiat Panda Model S

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  • Fiat Panda Model S

    Ciao a tutti!

    Vorrei condividere la mia esperienza del upgrade che l'abbiamo fatto di una Fiat Panda dalla batteria Zebra alla Li-ion della Model S.

    L'avventura e iniziata l'anno scorso a giugno. Mi sono presso la Fiat Panda e l'ho portata a Bucarest. Dopo a settembre mi sono comprato metta batteria della Tesla - 42.4kwh.
    Da ottobre a marzo abbiamo riflettuto molto su come realizzare tutto e ad aprile abbiamo iniziato il lavoro.

    Devo dire alcune cose sulla vecchia tecnologia. All'inizio pensavo che se lo rimetto apposto (era non marciante) sarei trovato il "Zen", invece ho trovato delusione. Il consumo settimanale di EE era di 85kwh. Se si fa 100km a settimana, arrivi ad un consumo di 1kwh/km = 20cent/km che e peggio di una diesel Se si considerano anche le limitazioni, la perdita in media e di 15% di EE al giorno se disconnessa -> peggio di una Saxo con batterie NiCd MA, visto il mio grande amore per questo modello - ho deciso di dargli quello che merita - l'autonomia di una Tesla Model S!!!

    Prima ho fatto i test con le batterie nel baule (smontati anche i sedili posteriori), poi visto il risultato positivo dei test. Ho fatto da zero la scatola batteria. In quella della Zebra manca la rigiditÓ per proteggere la nuova batteria. E poi ci stavano solo 6 moduli. Ho fatto 2 scatole, la seconda montata al posto del "serbatoio" sotto il sedile posteriore.

    Una particolaritÓ del mio upgrade e che sto usando il BMS originale che sta sui moduli della Tesla Model S. Insieme a 2 carissimi amici abbiamo sviluppato il software usando come hardware un Arduino due.

    La seconda - e che sto usando i tubi di raffreddamento/riscaldamento come nella Tesla Model S. Anche questo gestito dal Arduino due.

    La terza (in avanzamento) - il display in stile Tesla Model S. Il prototipo e fatto, sto per fare i test. L'ambiente grafico che sto usando e il Qt sul Linux su una raspberry Pi 3 (secondo alcune testimonianze - lo stesso e stato usato anche nella Tesla... quante volte ho scritto Tesla fino a qui in questo messaggio??? ).
    Sempre in sviluppo e una app che gira su Android, l'app c'Ŕ, pressa da un amico, dobbiamo solo scrivere il codice per interfacciare l'Arduino con l'android (tablet, telefono etc)

    Seguono le foto.

    Grazie per l'attenzione!

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    FIAT Panda Elettra 'Model S': http://www.energeticambiente.it/cate...a-model-s.html

  • #2
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      • #4
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          • #6
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            • #7
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              • #8
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                • #9
                  Avanzamento Display Panda:

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                  • #10
                    Prova su strada con 8 moduli Tesla:

                    Osservazione caduta di tensione di soli 4v a 125 amper.
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Nome:   18985090_10158836984510551_1504536196_n.jpg 
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                    Arduino 2 + display temporaneo BMS + vari componenti. E un banco di prova temporaneo dentro l'auto.
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Nome:   18945053_10158836984355551_1360395232_n.jpg 
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                    • #11
                      fantastico lavoro , che autonomia ha raggiunto ?

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                      • #12
                        Alcune osservazioni:

                        1. Dopo 120km il voltaggio e sceso da 189v a 175v (14v di differenza). 20km fatti in autostrada ad una velocita di 100-110km/h. Estrapolando, da 189v a 153v (3.2v a cella) si fanno 310km. Se si carica fino a 200v (4.2v a cella) e si scarica fino a 150v (3v a cella) si puo arrivare a ~430km.

                        2. Nella prima foto abbiamo il SOC 56.34% e temp batteria 25gradi.
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Nome:   SOC 56.34% 25 gradi.jpg 
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                        3. Caricando con 4kw fino a 88.72% si arriva a 33 gradi (sotto).
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Nome:   SOC 88.72% 30 gradi.jpg 
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ID: 1961716

                        4. Spostato il display BMS davanti (temporaneo), e cambiato lo sketch per visualizzare altri dati come: Kwh rimasti, Tensione cella max/min, tensione batteria servizi, potenza istantanea...
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Nome:   Il display 2004 spostato davanti.jpg 
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ID: 1961717

                        5. Sopra la batteria, 4 caricabatterie telekom da 1.5kw ciascuna. Sulla sinistra la scatola relŔ, con circuito precarica proveniente da un Nissan Leaf.
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Nome:   Portabaglio senza il display.jpg 
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                        • #13
                          Complimenti per il progetto


                          Sent from my iPhone using Tapatalk

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                          • #14
                            Che goduria tutte ste foto ??????...complimentissimi e grazie per aver condiviso
                            Nicola Tesla

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                            • #15
                              Andiamo avanti: Un altra Panda con 8 moduli Tesla

                              Clicca sull'immagine per ingrandirla. 

Nome:   1. 2nda Auto upgrade in progress.jpg 
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Nome:   2. 2nda Auto - Interni.jpg 
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Nome:   6. Scatola 2 moduli - 1.jpg 
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                              File allegati
                              Ultima modifica di Toomba; 19-07-2017, 13:15. Motivo: scelta foto
                              FIAT Panda Elettra 'Model S': http://www.energeticambiente.it/cate...a-model-s.html

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                              • #16
                                Modifica informazioni visualizzate sul Display BMS (auto in carica):

                                Clicca sull'immagine per ingrandirla. 

Nome:   Display Computer Centrale.jpg 
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ID: 1961945

                                Ad oggi, la prima Panda ha percorso 2500km con batterie Tesla senza alcun intervento, tranne piccole modifiche al software
                                FIAT Panda Elettra 'Model S': http://www.energeticambiente.it/cate...a-model-s.html

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                                • #17
                                  bellissimo progetto, sapresti dare un idea del prezzo di questa conversione.. grazie mille e buon lavoro

                                  Originariamente inviato da Toomba Visualizza il messaggio
                                  Modifica informazioni visualizzate sul Display BMS (auto in carica):

                                  [ATTACH=CONFIG]62057[/ATTACH]

                                  Ad oggi, la prima Panda ha percorso 2500km con batterie Tesla senza alcun intervento, tranne piccole modifiche al software
                                  bellissimo progetto , sapresti dare un idea del prezzo di questa conversione.. grazie mille e buon lavoro

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                                  • #18
                                    Richiesta info

                                    Ciao TOOMBA,
                                    complimenti per il mega lavoro che hai dovuto fare. Ti posso contattare privatamente?

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                                    • #19
                                      Spero di non creare confusione come ultimo arrivato. Purtroppo sto cercando di capire come funziona il sito.
                                      ╚ affascinante quello che sei riuscito a fare. L'ho scritto nell'altro post ma lo scrivo nuovamente. TOOMBA, come posso contattarti privatamente? STEFANO

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                                      • #20
                                        Originariamente inviato da RETROFIT Visualizza il messaggio
                                        Spero di non creare confusione come ultimo arrivato. Purtroppo sto cercando di capire come funziona il sito.
                                        ╚ affascinante quello che sei riuscito a fare. L'ho scritto nell'altro post ma lo scrivo nuovamente. TOOMBA, come posso contattarti privatamente? STEFANO
                                        Il nuovo sito da fastidio anche a me. Ma ci si abitua.

                                        Vedi la cartella messaggi privati.
                                        FIAT Panda Elettra 'Model S': http://www.energeticambiente.it/cate...a-model-s.html

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                                        • #21
                                          Scatola con 2 moduli al suo posto:

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                                          Si va avanti con la 2nda scatola con 6 moduli:

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                                          FIAT Panda Elettra 'Model S': http://www.energeticambiente.it/cate...a-model-s.html

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                                          • #22
                                            Foto montaggio della scatola con 2 moduli:

                                            Clicca sull'immagine per ingrandirla. 

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                                            • #23
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                                              • #24
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                                                Il DCDC MesDea e descritto di avere una tensione di lavoro 190-400v. Ma dopo l'upgrade funziona la maggior parte del tempo sotto 190v. Spero che non sia questo il motivo. Faccio la ricerca dopo averla messo su strada.
                                                FIAT Panda Elettra 'Model S': http://www.energeticambiente.it/cate...a-model-s.html

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                                                • #25
                                                  Ciao volevo complimentarmi per l'ottimo lavoro. Volevo intraprendere un progetto simile e vorrei fare due conti su quanto costa il tutto alla fine.
                                                  Potresti gentilmente dirmi dove hai comprato i moduli tesla e a che prezzo . Grazie e ancora complimenti

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                                                  • #26
                                                    Originariamente inviato da meccatronico75 Visualizza il messaggio
                                                    Ciao volevo complimentarmi per l'ottimo lavoro. Volevo intraprendere un progetto simile e vorrei fare due conti su quanto costa il tutto alla fine.
                                                    Potresti gentilmente dirmi dove hai comprato i moduli tesla e a che prezzo . Grazie e ancora complimenti
                                                    Al epoca sono andatto in Ucraina ad acquistarli, ma adesso si trovano anche su Tesla Model S battery module 5.3kWh 25V | eBay

                                                    Il prezzo e piu o meno lo stesso. Io te li posso trovare a 1150 ciascuno se ne acquisti 8.
                                                    FIAT Panda Elettra 'Model S': http://www.energeticambiente.it/cate...a-model-s.html

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                                                    • #27
                                                      Bravo !!! Complimenti.Ma la spesa totale con 8 moduli?

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                                                      • #28
                                                        Originariamente inviato da miramie Visualizza il messaggio
                                                        Bravo !!! Complimenti.Ma la spesa totale con 8 moduli?
                                                        Fino al centessimo non te lo so dire ~12,5k, senza l'auto.
                                                        FIAT Panda Elettra 'Model S': http://www.energeticambiente.it/cate...a-model-s.html

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                                                        • #29
                                                          In che intervallo di tensioni lavorava originariamente la Panda?
                                                          Ci sono schede tecniche del motore, della centralina e delle batterie originali?
                                                          Batterie, DoD e profonditÓ di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metÓ prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerÓ 60.000 km, 60 km per volta ne durerÓ 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerÓ 120.000 km, 60 km per volta durerÓ 60.000 km.
                                                          -- Jumpjack --

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                                                          • #30
                                                            Originariamente inviato da jumpjack Visualizza il messaggio
                                                            In che intervallo di tensioni lavorava originariamente la Panda?
                                                            200-258v. I condensatori dentro l'inverter sono di 450v 400uf.

                                                            Originariamente inviato da jumpjack
                                                            Ci sono schede tecniche del motore, della centralina e delle batterie originali?
                                                            E un motore trifasico ACIM da 15kw continui, raffredato a liquido.
                                                            L'inverter e un TIM400 da 50kW ma limitato dal software a 32kW (forse perche La batteria Zebra non puo fornire di piu).

                                                            Il software della batteria Zebra (Zebra Monitor 2.7.4) ha una serie di limitazzioni. Non si puo resettare il SOC del auto, ed altri operazioni importanti in caso di un errore. La FIAMM mi ha chiesto una cifra pazzesca per poter avere la chiave del tecnico Zebra (che e un semplice keygen sul loro sito, piu altri 1,5k euro/anno). Ma ho trovato la soluzione anche in questo caso, c'e un ragazzo in Norvegia che ha riuscito a svilupare un keygen, pero non lo vende. Per scopo personale si collega lui via Teamviewer alla tua auto e fa tutto quello che serve per resettare il BMI gratis! Per scopo commerciale 50euro per ogni auto.

                                                            Gli software, manuali etc li carichero qui appena cambio il sistema operativo sul computer dove li tengo.
                                                            FIAT Panda Elettra 'Model S': http://www.energeticambiente.it/cate...a-model-s.html

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