Renault Twingo elettrica "la Celestina"

[Green Way]

Domani vado a provarla, se proprio non sarà odio a prima vista la prendo e via

[carest]

......A proposito qui i prezzi delle elettriche sono molto alti, addirittura per una Plug-in 50Km in elettrico sono arrivato all'esatto doppio della benzina dopo gli sconti (3008 Peugeot)
lo trovo non solo immorale ma anche fortemente disincentivante .
Pensate che il prezzo di partenza della 3008 4 plug-in è più alto della Model3, a voi non sembra un pò assurdo tutto questo?

Non mi sembra assurdo! Secondo me le plug-in sono destinate a declinare a favore dell'elettrico puro. Devi portarti dietro una stufa in un caso (elettrico), e una batteria troppo grande nell'altro (termico). Anche per questo hanno consumi reali che sono molto più alti di quelli pubblicizzati e gli svantaggi di entrambe le tecnologie.

Già da tempo negli stati uniti le plug-in stanno vendendo meno delle elettriche pure e ora avviene anche in Italia: http://www.unrae.it/files/06%20dicem...32ed50d06c.pdf

[Green Way]

Presa, celestina anche io.

Arriva il 22... spetem

Volevo prendere questo cavo per la ricarica....

https://www.amazon.it/caricabatterie...words=2&sr=8-9

Che ne dite? o puntare a un 6A ? non ho fretta per la ricarica se preserva maggiormente la batteria

[gigisolar]

su ali uno simile lo trovi a metà prezzo, mi è arrivato pochi giorni fa, è quello che ha preso richiurci

[dolam]

Io per ora ho fatto il pre-booking ( opzione d'acquisto a 500€ reversibile) di Skoda ENYAQ iV , 51 KW effettivi ( batteria 55KW) , auto grandiosa 4.60 metri e buona autonomia ad un prezzo finalmente competitivo.
In realtà è un pò grande come seconda macchina ma con gli incentivi dovrei prenderlo sotto i 24000€, come una Peugeot 208e ed é in pratica la ID 4 di Skoda a costo giusto.
che ne pensate?

[gigisolar]

bhe una batteria da 55 kWh ti da una bella autonomia

[Green Way]

Secondo me una seconda macchina è e deve rimanere una seconda macchina........
Se la "seconda macchina" è la macchina della domenica è una cosa , se è la macchina per le commissioni intorno a casa è un altra e via dicendo.

Nel mio gergo la seconda macchina è quella che non userei per andare al mare o in montagna o uscire il sabato sera.....

Quindi meno costa meglio è.....


Se la mia prima macchina fra qualche anno torna a essere una biposto cabrio al posto della CooperS probabilemnte guarderei una piu grandina di una twingo e con piu autonomia ma per stare qui in giro mi sembrano soldi praticamente buttati...

Gli incentivi sono sempre quelli.... non è che se si prende la tesla di turno o la porsche danno piu incentivi ....

Anzi, rispetto ora secondo me dovrebbero essere pure incentivi regressivi....

[dolam]

"bhe una batteria da 55 kWh ti da una bella autonomia". ( in realtà 51 utilizzabili)

Non credere tanto, da ieri ho in prova una Leaf 40KW per due giorni .
Oggi ho percorso 42 km ed ho un'autonomia residua di 171km che non ce la farà a percorrere perché da carica segnava 258km di autonomia quindi avrei dovuto percorrere 87 km ed invece ne ho fatti meno della metà , percorso quasi tutto urbano a velocità ridotta, temperatura esterna 7°.
Vedremo alla fine
La Skoda ENYAQ iV pesa 2000kG ed ha un motore da 150 CV ( 109KW) con 51KW non farà molto più di 250Km, forse meno se non si userà un piede leggero
ma quell'auto, a mio avviso, ha il miglior rapporto prezzo-qualità, un prezzo decisamente basso rispetto ad altre della stessa dimensione il problema è che diverrebbe una prima auto
a bassissima autonomia, però ho l'opzione per l'upgrade batteria se aumenta lo sconto della casa.

GreenWay sulla seconda auto mi trovi d'accordo, deve servire per brevi spostamenti , essere agile ed economica ma il mio problema però è differente perché viene usata da mia moglie che fa prevalentemente percorsi cittadini o hinterland, ma almeno due/quattro volte al mese fa percorrenze di 500km in una sola giornata e qui l'autonomia serve , purtroppo .

La Skoda come ho detto sotto il profilo qualità prezzo è imbattibile ma quelle dimensioni me la renderebbero scomoda nell'uso giornaliero, per ora l'ho bloccata
ho tempo fino alla consegna per rinunciare e se uscirà un prodotto simile o di pari utilità, però è veramente eccellente e portarla a casa a meno di 24000€ con un usato da 13.000€ da dare indietro mi sta facendo venire l'acquolina in bocca, vedremo , il problema è convincere mia moglie che dovrebbe andare a lavorare con 4,65cm di auto, oggettivamente non proprio l'ideale per 4km fatti 4 volte al giorno e poi nella media distanza dovrei comunque prevedere soste intermedie, alla fine dovrò passare alla 80KW troppo potente o rinunciare o tornare sulla 208e che costa pressoché uguale.
Vedremo, ho tre mesi per pensare

[Green Way]

"

GreenWay sulla seconda auto mi trovi d'accordo, deve servire per brevi spostamenti , essere agile ed economica ma il mio problema però è differente perché viene usata da mia moglie che fa prevalentemente percorsi cittadini o hinterland, ma almeno due/quattro volte al mese fa percorrenze di 500km in una sola giornata e qui l'autonomia serve , purtroppo .

Ma.... e tipo puntare a una clio TCe 100 gpl ? ovvio non è elettrica ma piu pratica e con consumi irrisori.....

Non che adoro le renault, mai avute... però mi sembrava avesse ottime caratteristche di risparmio.





Comunque io a parte questo non capisco la mania di auto grandi.... Noi siamo in 4 (due bambini) e con la cooperS andiamo ovunque anche in ferie quindi ....

[dolam]

"non capisco la mania di auto grandi"
infatti quella è inadatta a quel servizio e probabilmente dovrò rinunciare, vedremo.

[richiurci]

Per tornare in tema... prima curva di ricarica di Celestina, ho aggiunto alcune info per renderla più fruibile

[dolam]

Riccardo da quanta energia residua partivi?

[Green Way]

Qualche dato di consumi con temperatura esterna bassa? Vediamo quando mi arriva...... consegna 22 ma mi sa che ci sono problemi con gli incevntivi

[dolam]

"Qualche dato di consumi con temperatura esterna bassa?"
intanto ti do un riferimento dopo aver fatto il test drive di 48ore di una Nissan Leaf 40kWh con 3000km all'attivo , temperatura esterna tra 7° e -1° notturna ( ovviamente ferma di notte)
percorsi 157,7 km con residuo percorrenza di 20km , climatizzatore acceso a 18° per il 50% della prova svoltasi per il 50% in città e per il resto su extraurbano , asse attrezzato, tra i 90 e i 110kmh, sempre e solo con una persona a bordo, consumo 225W/km. , 22,5kWh/100km

Riccardo hai dei dati di consumo della Celestina, che saranno certamente inferiori, così possiamo confrontare?

[Green Way]

orca...... la nissan forse è piu pesantina... speravo in 120km di autonomia in inverno in extraurbano x la twingo

[richiurci]

Il grafico è fatto partendo da SOTTOZERO, per stimare le efficienze di ricarica ho fatto ben 3 scariche fino ad arrivare in modalità "tartaruga".

Col freddo a 4-5°C si riescono a fare 130-140km abbastanza facilmente, corrispondono a un consumo da batterie intorno ai 150 Wh/km, da rete causa efficienza del Chamaleon bassina direi intorno ai 215-220 Wh/km

[matador0975]

La Skoda come ho detto sotto il profilo qualità prezzo è imbattibile ma quelle dimensioni me la renderebbero scomoda nell'uso giornaliero, per ora l'ho bloccata
ho tempo fino alla consegna per rinunciare e se uscirà un prodotto simile o di pari utilità, però è veramente eccellente e portarla a casa a meno di 24000€ con un usato da 13.000€ da dare indietro mi sta facendo venire l'acquolina in bocca, vedremo , il problema è convincere mia moglie che dovrebbe andare a lavorare con 4,65cm di auto, oggettivamente non proprio l'ideale per 4km fatti 4 volte al giorno e poi nella media distanza dovrei comunque prevedere soste intermedie, alla fine dovrò passare alla 80KW troppo potente o rinunciare o tornare sulla 208e che costa pressoché uguale.
Vedremo, ho tre mesi per pensare

ma questo prezzo di 24000 euro è figlio di una promozione aperta a tutti o tua in particolare?
Certo che mi sembra un prezzo eccellente.
Praticamente se compri solo la batteria da 50kwh la paghi di piu ....
Molto interessante questa macchina.

[dolam]

Quello dovrebbe essere il prezzo con rottamazione ed incentivo statale oltre al loro 10% di sconto, poi l'usato mi fa un favore a parte a riprenderlo,
ma tieni conto che l'auto non ancora arriva nei concessionari e quindi il prezzo finale lo si conoscerà realmente solo allora.
Secondo me sarà un boom perché è veramente grande e conveniente ed ha anche una bella linea, tra SUV e coupé.

[Green Way]

Domani si ritira .... vediamo la durata della batteria andando con piede pesantino

[America]

Molto bene.
Per l'autonomia attualmente, con temperature invernali non andiamo oltre i 130 km con riscaldamento sempre acceso qui in provincia di Vicenza.

Poi mettici qualche foto.....


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[Green Way]

Arrivata....

Che dire qualità prezzo promossa (con tutti gli incentivi)... nulla da dire in merito.

Le pecche piu grandi a mio avviso sono:
Mancanza possibilità regolare volante
Insonorizzazione pressochè inesistente
Sterzo troppo leggero e rollio imbarazzante.

Nota per il rollio. E' vero che è un auto da città, però ha comunque un discretto scatto sotto i 50km/h e nel misto stretto il rollio è eccessivo dal mio punto di vista. Capisco che sia da città però mah.... forse un pochino piu rigida era meglio..

[dolam]

Intanto Auguri , per l'arrivo ( colore?)
" forse un pochino piu rigida era meglio.." vedi com'è il mondo , io sono andato poco fa a provare la Citroen C4 50 KWh proprio perché preferisco le auto morbide e non rigide, è un'auto eccellente, un abisso di confort in più rispetto alla Leaf.

Comunque aspettiamo anche i tuoi dati di consumo e mi raccomando segna le temperature d'uso, facci sapere , grazie.

[Green Way]

Penso di non fare media sinceramente..... Faccio tratte troppo corte.... 2km alla volta......

Oggi comunque ho fatto 28km e la batteria è andata giu di un 20%

[dolam]

fai media comunque , l'auto elettrica non consuma per accensione e spegnimento e 28km son già 140 km di autonomia

[Green Way]

fai media comunque , l'auto elettrica non consuma per accensione e spegnimento e 28km son già 140 km di autonomia

no no scusami.... cannato in pieno.

24.8kwh/100km

sempre meno della cooper 9.6l/100km

[dolam]

"24.8kwh/100km" significherebbe che un pieno fa meno di 100km, non credo, a meno che non ti sei messo a tirarla da subito.

[Green Way]

"24.8kwh/100km" significherebbe che un pieno fa meno di 100km, non credo, a meno che non ti sei messo a tirarla da subito.

Tirarla.... vado come vado con altre macchine...

Non mi hanno detto nulla di rodaggio sull'elettrico....

[dolam]

no per l'auto non devi fare rodaggio, ( per le batterie si, lo farei con prime cariche complete al 100% , prima di partire, subito appena carica e portandola al 50% ; quindi ricaricare al 100% sempre immediatamente prima di usarla, poi scendere al 40% e ricaricare di nuovo fino a 100% e usarla subito dopo; poi scendere al 30% e ripetere, poi scendi al 20% e ripeti poi scendere al 10% e ricaricare e dopo usarla liberamente avendo l'accortezza, potendo , di non lasciarla molto tempo al 100% di carica e ogni tanto fare quello che fa Riccardo, scaricare completamente e ricaricare full.
In questo modo la batteria dovrebbe dare il meglio di se anche sé il suo BMS sarà già ben programmato e man mano verrà aggiornato da Renault per avere il massimo rendimento possibile.

[Green Way]

ma... scaricandola in una volta sola tipo dal 100 al 50 in un colpo? ricaricare a 100% e portarla al 40% in un colpo ecc?

Per me è impossibile.... se scaricandola in piu utilizzi si....

[dolam]

non deve essere lo stesso giorno, dal 100% devi partire subito, poi al 50% puoi arrivarci dopo i tuoi giri regolari anche in più giorni, l'importante e non lasciarla al 100% in garage ,ferma, non è che si rompa ma è preferibile non farlo.