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Discussione: flynn, burladero, MK12, PP, Meg etc.... facciamo il punto e forse scopriremo...

  1. #23
    TUTOR

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    mmmm parlare di brevetto senza aver capito bene come funziona una cosa mi sembra prematuro...

    Premesso che non sono un elettrotecnico e quindi neanche io conosco come girano flussi e correnti nei motori, ribadisco solo che un conto è overunity (che NON ESISTE) un conto è massimizzare i rendimenti, che vuol dire ridurre le perdite.

    Che non si debba immettere energia per far "ripartire il ciclo" è normalissimo in un motore "ideale" cioè senza perdite, invece nei motori reali le perdite ci sono eccome (nei conduttori, nei cuscinetti ecc) solo che sono piccole e per apprezzarle bisogna fare misure precise.

    Buon divertimento...
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
    Possessore di una rara FIAT Seicento Elettra: Eli!

  2. #24
    TUTOR

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    Note di Moderazione:

    Ho cancellato gli ultimi messaggi, contenenti solo offese reciproche.
    Non ho dato infrazione ma se ricominciate lo farò

    Questa sezione è "free" ma il regolamento va rispettato, se non avete niente da dire meglio TACERE



    Drisco...non chiedere ad altri consigli e link, non credo abbiamo molto da darti...c'è già molto sul forum.

    Se pi sei interessato ad approfondire prova a sentire, magari in privato, Furio e altri che forse (e ribadisco FORSE) stanno continuando a sperimentare.

    Mi spiace ma non riesco a fare molto più che evidenziare l'ingenuità di alcune tue affermazioni...non si rivoluziona nulla senza prima aver studiato e capito bene il tutto.
    Ambientalista, esperto di risparmio energetico, veicoli elettrici e energie rinnovabili.
    Possessore di una rara FIAT Seicento Elettra: Eli!

  3. #25
    Novizio/a

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    ok Riccardo

    proverò a dare una altra occhiata sul forum e se farò altri passi in avanti li condividerò

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