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**ponzo** · 09-12-2015, 16:04

Bene.In bocca al lupo.Procurati il manuale tecnico dell'auto (lo abbiamo tutti) in formato cartaceo(a me è servito tanto per studiarla meglio,a volte un foglio aiuta più del PC

).

**richiurci** · 09-12-2015, 17:08

Bene ETR, ti siamo tutti vicini!

Il tuo è un caso limite ma tutti abbiamo passato lunghe ore nel box a lavorare. L'importante è non lasciarsi prendere dallo sfinimento, e in caso di dubbi sempre meglio chiedere PRIMA!

**etr300** · 17-12-2015, 13:49

in questi giorni fa' troppo freddo per lavorare su elettra, per cui mi diverto a fare piccole cose, come ad esempio la modifica al rele' frecce per montare lampade led. allego le due foto che con lo zoom si capisce tutto, comunque si tratta di spostare la R da 10K dal pin 7 a massa, e da ridurre la R da 3,3k a 470 e il gioco e' fatto. le lampade led cinesi sono un po' strane rispetto alle caratteristiche tipiche dei led, comunque se usate quelle come da foto va tutto bene. appena ho piu' tempo descrivo piu' tecnicamente la modifica.
ciao

**ponzo** · 17-12-2015, 14:33

Non so se ne vale la pena.L'ho pagato 6 euro su e-bay.

**etr300** · 17-12-2015, 20:28

ma vuoi mettere la soddisfazione di recuperare il vecchio e di non dare soldi ai cinesi ?

**etr300** · 18-12-2015, 14:28

mi sembrava sporco invece manca lo stemma chi ne ha uno in piu'?

**richiurci** · 21-12-2015, 00:50

ciao ETR! Io non ne ho...

Come va il ripristino?

**etr300** · 21-12-2015, 23:54

va un po' a rilento con il freddo...proprio oggi ho avuto buone notizie per il code, appena dopo natale devo dissaldare la eprom della centralina code e portarla da un tecnico che leggendo il files contenuto potra' fare il transponder della chiave....speriamo bene..
ciao
stefano

**etr300** · 14-01-2016, 23:56

EUREKA
oggi elettra ha emesso il primo vaggito
ho fatto il trasponder key e rimontando inverter e centralina code finalmente col quadro si spegne la spia code

e' stato complicato saper cosa fare ma con un po' di testardaggine ci sono riuscito.
ora mi manca solo rimontare:
riduttore, semiassi, motore, cavi elettrici vari tubature annesse, radiatore, pompa acqua, pompa freno.....altre cosine....per non parlare delle batterie che almeno quelle non sono state toccate dai banditi....
vi aggiorno sulle prossime attivita'
ciao a tutti

**ponzo** · 15-01-2016, 00:26

Ciao buon lavoro

,l'unica cosa che ti han lasciato i banditi presto dovrai buttarle e comprarne di nuove,mica fessi.....ehehhe

**stefanoPc** · 15-01-2016, 22:07

Interessante il lavoro sulla codifica ma dove è posizionata nella macchina?Dentro all'inverter?
Ciao e buon lavoro Stefano.

**etr300** · 18-01-2016, 11:37

la centralina code e' posizionata sotto il piantone volante in basso se metti una mano la tocchi subito
ciao
stefano
p.s. e' di colore giallo si vede subito

**redmax** · 23-01-2016, 12:40

Il lavoro sulla centralina code presenta aspetti interessanti per tutti, per capire come fare in caso di sostituzione dell'inverter e di guasti che riguardano la chiave ecc. Mi chiedo , ma non è possibile disattivare il controllo del code? bypassandolo in qualche maniera.
Era tempo che non entravo nelle varie discussioni e sono rimasto davvero stupito dalle condizioni in cui hai trovato l'auto e dal lavoro ciclopico che ti attende, e per il quale meriti tutta l'ammirazione. Seguirò con attenzione le prossime fasi.

**tonini_mingoni** · 23-01-2016, 14:17

Di sicuro si é affidato a qualche tecnico competente in elaborazioni e o riprogrammazione centraline, che di sicuro hanno mappa delle varie aree di memoria delle centraline....Non la faccio facile, ma leggendo la eeprom code, forse sanno cosa si aspetta per dare l'ok....Bypassarla, si potrebbe...occorre fare quello che ha fatto etr300, cioè sapere cosa inviare o fare un reverse engeenering poi, con le stesse tempistiche di accensione dell'originale, inviare il codice all'inverter per accendersi...cioè una piccola schedina elettronica basata su piccoli processori tipo pic o simili...La soluzione ottimale, personalmente, penso sia quella di riuscire a collegarsi all'inverter e riprogrammarlo (se Fiat non ha confezionato un sw specifico per la sua applicazione) con un sw originale siemens aperto (immagino introvabile)...Quindi penso sia meglio sostituire l'inverter con altro programmabile, tipo ansaldo e o mes dea...CiaoFox

**stefanoPc** · 25-01-2016, 15:36

oppure basta avere la chiave originale più una di scorta. Come diceva puffo quatrocchi 'che è meglio'. Ciao a tutti.

**tonini_mingoni** · 25-01-2016, 19:24

Stefano, il fatto é che gli ho venduto inverter e centralina code senza chiavi (che non ero riuscito a recuperare) e sta t notando il ripristino di una 600... Tutto qua.CiaoFox

**etr300** · 26-01-2016, 22:37

ciao a tutti
vi voglio raccontare come e' andata la storia per le frecce led !
innanzi tutto si e' dimostrata vera ancora una volta una delle leggi di murphy applicata all'elettronica che cosi recita:

PIU' UNA MODIFICA SEMBRA SEMPLICE PIU' CI PORTERA' LONTANO CON LE SUE REALI CONSEGUENZE

detto questo...dopo aver modificato il rele' ,ho cominciato a montare le lampade led nelle 4 frecce e 2 gemme
smonta e rimonta..vabbe ora collego la batteria e provo....acc… funzionano solo le due gemme...la polarita' non va rismonto le frecce anteriori, inverto i capicorda sul connettore e riprovo, ok ora funzionano, rimonto le frecce anteriori e rismonto le posteriori….acc.. qui e’ un casino per invertire la polarita….vedi foto prima e dopo…fatto
rimonto le frecce e provo ok ora vanno …ma…vanno tutte e quattro insieme si a destra che a sinistra…acc…dopo qualche pensiero nefasto mi viene in mente che la colpa e’ della spia sul cruscotto che
essendo a filamento pone in corto i due rami e quindi….per avere tra le mani detta spia bisogna, smontare il
volante i due gusci copri devio luci e dopo aver tolto una decina di viti il cruscotto e’ sul mio tavolo. Faccio piccola modifica..vedi foto prima e dopo.. sul circuito cambio la lamp con un led , riprovo al volo e finalmente tutto funziona a dovere. Il tutto per circa due giorni di lavoro…..

**redmax** · 27-01-2016, 08:26

Ma anche avendo le chiavi, poi sarebbe stato necessario cambiare anche il blocchetto in cui si inserisce la chiave.
Mica saranno tutte uguali come profilo.

**richiurci** · 27-01-2016, 09:46

Devo dire la verità... io modifiche di quel tipo per mettere frecce LED non l'avrei mai fatta...

Ma vabbe', in effetti in questa sezione di persone del tutto normali non ce n'è

ETR, se ricordo bene ne hai di cose da fare, non concentrarti sulle piccolezze, per quelle avrai (forse MAI) tempo dopo.

Ci sono mille modifiche più utili e impegnative da fare su un'auto elettrica di 15 anni fa!

Volendo giocare sui LED.... più delicato dal punto di vista codice ma io puntere ai fari veri e propri, soprattutto anabbaglianti e abbaglianti. Sono loro ad avere un consumo apprezzabile, non le frecce.

Forse esiste già qualche lampadina "omologata" a LED...

**tonini_mingoni** · 27-01-2016, 12:44

RedMax, etr dopo avere sistemato il code, ha programmato una chiave nuova con il code giusto, e poi rifatto la chiave meccanica copiando quella originale (che aveva il code sbagliato,per l'inverter che gli ho dato).Ciao Fox

**etr300** · 27-01-2016, 17:49

famigerato code

esatto , questo e' quello che ho fatto . Ma se serve a qualcuno provero' a descriverlo perche' e' un po' tortuoso
ciao

**redmax** · 28-01-2016, 07:56

Io ho sostituito da tempo con le led le luci di posizione, la luce di cortesia dell'abitacolo e le luci targa.
Si trovano anche le H4 led ma le sconsigliano tutti. Forse però varrebbe la pena di provare.
Chiaro che la sostituzione delle frecce è del tutto inutile, chiaro anche che qui del tutto normali non siamo nessuno.
Etr300 sta facendo un lavoro incredibile, merita davvero tutto il sostegno possibile.

**redmax** · 28-01-2016, 08:01

Grazie Fox, adesso ho capito. Scusa però faccio ancora una domanda: mi chiedo se è possibile farsi dare il code dalla chiave. Mi pare che il sistema del code sulla chiave sia comune anche ai modelli a benzina e magari le officine fiat possono farlo. Io posseggo due chiavi ma non so il codice. Ciao.

**richiurci** · 28-01-2016, 08:57

chiariamo eh, io non avrei fatto manco un ripristino come quello di ETR! No vabbe' forse si

E' che oltre a essere ininfluente sui consumi ETR ha modificato anche un pezzo originale. Forse sbaglio, ma su questi "rottamini" bisogna cominciare a ragionare come gli appassionati di veicoli d'epoca: meno modifiche possibile sui pezzi originali! E possibilmente modifiche reversibili.

E soprattutto ci sono tante di quelle cose che si possono fare che veramente si deve selezionare, puntare a un obiettivo.

L'aspetto più critico e importante da affrontare PRIMA della messa in strada è la gestione delle batterie, cioè un qualche tipo di BMS che sulla Elettra non esisteva. Questo perchè viste le esperienze disponibili... sarebbe meglio partire subito con celle al litio!

**grillino75** · 28-01-2016, 13:53

etr ,ma i cb poi sei riuscito a salvarli?

**etr300** · 30-01-2016, 09:07

ciao stefano no non ci sono ancora riuscito perche nel punto che mi hai indicato li dove scalda di piu, lo stampato si trova in uno stato carbonioso e trovo difficolta anche con una lente ad individuare le piste comunque ci sto provando ancora ciao

**stefanoPc** · 30-01-2016, 10:12

Ti auguro di riuscire a ripararlo.... ma secondo me potrebbe essere molto arduo specialmente se entrambi hanno lo stesso problema. Dc/dc carbonizzato su stampato smd multistrato.... una vera rogna. Nel caso ti consiglio di abbassare la corrente per prevenire futuri guasti ciao.

**etr300** · 30-01-2016, 23:25

ciao a tutti
per stefanopc sono sicuramente d'accordo nel portare la corrente da 15a a 5a (le batt pb vanno caricate 1/10 assolutamente ) e ottima la tua modifica credo che non farla porti prima o poi alla carbonizzazione dello stampato, e credo anche in un evidente errore di progettazione, trovo assurda la ventolina per raffreddare montata in quel modo..tipo ultima spiaggia.
per riccardo, e' chiaro che c'e' poco di utile nei consumi cambiare le lampade a parte le h4 , ma mi diverte modificare e siccome fa freddo sono lavoretti che faccio al caldo.....comunque tanto per gioco ho cambiato anche il terzo stop e tutte le 19 spie del cruscotto e 6 spie montate nelle due plance in pratica ho una (quasi auto) a tecnologia led...(come un tv)

**richiurci** · 31-01-2016, 00:39

vabbe' mi arrendo di fronte all'ostinazione

anni fa avevo modificato a LED i semafori del trenino, più che altroperò per non usare micro lampadine costose, introvabili e che si fulminavano facilmente.
Considerato che quel trenino è fermo da anni..non posso accusarti di fare lavori inutili

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