lo avevo visto anche io ed infatti pensavo di realizzarlo a mano
vorrei solo capire come hanno fatto a metterlo dentro quello scatolotto di ferro/alluminio o qualsiasi cosa sia
anche perche' le dimensioni sono contenute
beh... lo "scatolotto" è il riscaldatore stesso...
all'interno ha piantate le candelette per riscaldarlo quando il motore della vettura è ancora freddo.
inoltre è attraversato dal liquido di raffreddamento del motore che, quando è caldo, mantiene in temperatura il riscaldatore (e quindi l'olio che ci passa dentro)...
sinceramente, non avendo la possibilità di costruirmene uno, sono molto tentato di comprarlo...
ma ho un dubbio... se installo questo riscaldatore, al mattino d'inverno, l'olio arriva gia da subito caldo agli iniettori, oppure si rischia di non partire... ?
purtroppo le partenze a freddo non sono aiutate per nulla da questo riscaldatore, quindi tutti problemi derivanti dall'uso dell'olio a freddo sono ancora tutti li
lo avevo visto anche io ed infatti pensavo di realizzarlo a mano
vorrei solo capire come hanno fatto a metterlo dentro quello scatolotto di ferro/alluminio o qualsiasi cosa sia
anche perche' le dimensioni sono contenute
beh... lo "scatolotto" è il riscaldatore stesso...
all'interno ha piantate le candelette per riscaldarlo quando il motore della vettura è ancora freddo.
inoltre è attraversato dal liquido di raffreddamento del motore che, quando è caldo, mantiene in temperatura il riscaldatore (e quindi l'olio che ci passa dentro)...
sinceramente, non avendo la possibilità di costruirmene uno, sono molto tentato di comprarlo...
ma ho un dubbio... se installo questo riscaldatore, al mattino d'inverno, l'olio arriva gia da subito caldo agli iniettori, oppure si rischia di non partire... ?
Ma,io lo installerei montando comunque il secondo serbatoio. Mi sembra molto più ragionevole e sicuro,se hai dei problemi giri a gasolio ed è tutto come prima.
purtroppo le partenze a freddo non sono aiutate per nulla da questo riscaldatore, quindi tutti problemi derivanti dall'uso dell'olio a freddo sono ancora tutti li
mah... pensavo attorno al 50% (se la macchina lo regge...)
CITAZIONE (caponord23 @ 21/9/2006, 12:50)
CITAZIONE (dobermann @ 21/9/2006, 09:51)
CITAZIONE (mav_top @ 21/9/2006, 09:25)
lo avevo visto anche io ed infatti pensavo di realizzarlo a mano
vorrei solo capire come hanno fatto a metterlo dentro quello scatolotto di ferro/alluminio o qualsiasi cosa sia
anche perche' le dimensioni sono contenute
beh... lo "scatolotto" è il riscaldatore stesso...
all'interno ha piantate le candelette per riscaldarlo quando il motore della vettura è ancora freddo.
inoltre è attraversato dal liquido di raffreddamento del motore che, quando è caldo, mantiene in temperatura il riscaldatore (e quindi l'olio che ci passa dentro)...
sinceramente, non avendo la possibilità di costruirmene uno, sono molto tentato di comprarlo...
ma ho un dubbio... se installo questo riscaldatore, al mattino d'inverno, l'olio arriva gia da subito caldo agli iniettori, oppure si rischia di non partire... ?
Ma,io lo installerei montando comunque il secondo serbatoio. Mi sembra molto più ragionevole e sicuro,se hai dei problemi giri a gasolio ed è tutto come prima.
eh lo so... il secondo serbatoio sarebbe la soluzione ideale, ma non è piu complesso il montaggio...?
beh per fare un serbatoio dell'olio va bene anche una tanica di plastica HDPE
se la metti nel vano routa di scorta fai camminare il tubo di pescaggio fino al vano motore e via... se hai spazio nel vano motore potresti mettere il serbatoio la...così sei anche sicuro che sta al caldo...
beh per fare un serbatoio dell'olio va bene anche una tanica di plastica HDPE
se la metti nel vano routa di scorta fai camminare il tubo di pescaggio fino al vano motore e via... se hai spazio nel vano motore potresti mettere il serbatoio la...così sei anche sicuro che sta al caldo...
probabilmente esistono anche contenitori cilindrici che vanno bene nel vano ruota... bisognerebbe fare una ricerca...
e volendo evitare il doppio serbatoio, non c'è nulla che puo riscaldare la parte che dal filtro va agli iniettori (ho visto che nel forum c'è qualcuno che sta cercando di costruirsi un riscaldatore da applicare al dado dell'iniettore)... ?
la mia dovrebbe avere il filtro preriscaldato, ma non so a che temperatura arriva (non credo basti)...
forse cambiando le candelette con altre piu potenti si potrebbe ovviare al problema ... ?
l'ideale sarebbe riscaldare tutto il circuito, ma credo che sia irrealizzabile (bisognerebbe scaldare la pompa, il serbatoio ed i tubi che portano l'olio agli iniettori)
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