Si è scatenato il 3d!
Cerco di dire la mia in ordine...
@e.meli: sicuramente NON è pensabile di applicare la trazione elettrica a un numero dispari di ruote, il mezzo diventerebbe inguidabile e pericoloso (basta una convergenza sbagliata perchè un'auto 'tiri' da un lato..)
Poi in pratica stai ipotizzando un'ibridizzazione; non credo che la legge sul retrofit permetta la coesistenza di due sistemi, comunque secondo me non dovrebbe essere quella la strada, uno dei vantaggi del retrofit è recuperare veicoli termici inquinanti, ma se il motore lo lasci su... I veicoli ibridi in fondo sono molto più complessi, li lascerei ai costruttori e a progetti 'nativi' ibridi. Opinione personale sia chiaro!
Altro appunto: i motori nei mozzi non sono adatti ai veicoli ibridi, a meno di fare trazione elettrica su due ruote e termica sulle altre due; inoltre non ricicli nessun cerchiio, i motori nei mozzi SONO il cerchio, nel senso che è un tutt'uno, non puoi recuperare un vecchio cerchio.
@bwana: le alternative al pb ormai ci sono, altrimenti la sezione 'veicoli elettrici' del forum sarebbe rimasta molto poco frequentata.
Cerca mel forum, ci sono ormai molte realizzazioni fatte con il LiFeYPO4 (anche io...)
E cominciano anche ad arrivare risultati confortanti di durata e quindi di ritorno economico, decine di migliaia di km già percorsi da diversi utenti. Ovvio, il futuro è appena cominciato, ma io sono convinto che E' cominciato.
di nuovo e.meli:
non conosco quelle batterie direttamente, ho dato uno sguardo veloce e sembra tu non abbia fatto errori MA un assieme di tante celle implica una gestione molto complessa, fattibile solo a livello industriale (mi sembra la Tesla fa qualcosa di simile?)
Così a logica, soprattutto per realizzazioni retrofit o addirittura amatoriali, vedo meglio far aumentare la capacità al costruttore comprando celle più 'grosse' (le mie sono da 60Ah).
Con 960 celle e una configurazione serie/parallelo così complessa qualunque elemento sbilanciato o difettoso o di lotto diverso limiterebbe o comprometterebbe le prestazioni di tutto il pacco...
Cerco di dire la mia in ordine...
@e.meli: sicuramente NON è pensabile di applicare la trazione elettrica a un numero dispari di ruote, il mezzo diventerebbe inguidabile e pericoloso (basta una convergenza sbagliata perchè un'auto 'tiri' da un lato..)
Poi in pratica stai ipotizzando un'ibridizzazione; non credo che la legge sul retrofit permetta la coesistenza di due sistemi, comunque secondo me non dovrebbe essere quella la strada, uno dei vantaggi del retrofit è recuperare veicoli termici inquinanti, ma se il motore lo lasci su... I veicoli ibridi in fondo sono molto più complessi, li lascerei ai costruttori e a progetti 'nativi' ibridi. Opinione personale sia chiaro!
Altro appunto: i motori nei mozzi non sono adatti ai veicoli ibridi, a meno di fare trazione elettrica su due ruote e termica sulle altre due; inoltre non ricicli nessun cerchiio, i motori nei mozzi SONO il cerchio, nel senso che è un tutt'uno, non puoi recuperare un vecchio cerchio.
@bwana: le alternative al pb ormai ci sono, altrimenti la sezione 'veicoli elettrici' del forum sarebbe rimasta molto poco frequentata.
Cerca mel forum, ci sono ormai molte realizzazioni fatte con il LiFeYPO4 (anche io...)
E cominciano anche ad arrivare risultati confortanti di durata e quindi di ritorno economico, decine di migliaia di km già percorsi da diversi utenti. Ovvio, il futuro è appena cominciato, ma io sono convinto che E' cominciato.
di nuovo e.meli:
non conosco quelle batterie direttamente, ho dato uno sguardo veloce e sembra tu non abbia fatto errori MA un assieme di tante celle implica una gestione molto complessa, fattibile solo a livello industriale (mi sembra la Tesla fa qualcosa di simile?)
Così a logica, soprattutto per realizzazioni retrofit o addirittura amatoriali, vedo meglio far aumentare la capacità al costruttore comprando celle più 'grosse' (le mie sono da 60Ah).
Con 960 celle e una configurazione serie/parallelo così complessa qualunque elemento sbilanciato o difettoso o di lotto diverso limiterebbe o comprometterebbe le prestazioni di tutto il pacco...
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